2018 MAZDA MODEL CX-5 Manuel du propriétaire (in French)

Conduite sur routes irrégulières
La suspension et le dessous de la carrosserie du véhicule peuvent être endommagés en cas
de conduite sur des routes accidentées/irrégulières ou sur des dos d'âne à grande vitesse.
Faire preuve de prudence et réduire la vitesse lors de la condu ite sur des routes accidentées/
irrégulières ou sur des dos d'âne.

Veiller à ne pas endommager le dessous de la carrosserie, les p are-chocs ou le ou les pots
d'échappement du véhicule lors de la conduite dans les conditio ns suivantes:
Montée ou descente d'une pente avec un angle de transition aigu
Montée ou descente d'une voie d'accélération ou d'une rampe de remorque avec un angle
de transition aigu

Ce véhicule est équipé de pneus surbaissés qui assurent des per formances et une
manœuvrabilité de qualité. En conséquence, la paroi des pneus e st très fine et les pneus et
les roues peuvent être endommagés lors de la conduite sur des nids-de-poule ou des routes
accidentées/irrégulières à grande vitesse. Faire preuve de prud ence et réduire la vitesse lors
de la conduite sur des routes accidentées/irrégulières ou sur d es nids-de-poule.
Avant de conduire
Conseils concernant la conduite
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Attelage d'une remorque (États-Unis et Canada)
Votre véhicule Mazda a été conçu et fabriqué principalement pour le transport de passagers
et de charge.
Si l'on tracte une remorque, suivre ces instructions car la sécurité du conducteur et des
passagers dépend d'un équipement correct et des habitudes de co nduite sécuritaire. Le fait
de tracter une remorque affecte la conduite, le freinage, la durabilité, les performances et les
économies de carburant.
Ne jamais surcharger le véhicule ou la remorque. S'adresser à u n concessionnaire agréé
Mazda pour plus de détails.
AT T E N T I O N
Ne pas tracter de remorque pendant les prem iers 1 000 kilomètres (600 milles) de votre
véhicule Mazda neuf. Sinon cela risque d'endommager le moteur, la boîte de vitesses, le
différentiel, les roulements de roues et autres composantes du groupe motopropulseur.
▼ Limite de poids
PTR et PNCB
Le poids total de la remorque (P
TR), le poids nominal combiné b rut (PNCB) et le
poids nominal brut sur l'essieu ( PNBE), la charge de la remorque et la charge sur le
timon d'attelage ne doivent pas dépasser l es limites prescrites.
Le poids total de la remorque (P TR) est la somme des poids de la charge de la
remorque (poids de la remorque p lus chargement), du dispositif d'attelage de la
remorque, de deux passagers du véhicule et de la charge du véhi cule (bagages,
nourriture, matériel de camping, etc.). Veiller à ce que le poi ds total de la remorque
(PTR) ne dépasse jamais les valeu rs spécifiées dans le Tableau des charges de
remorquage.
Le PNCB maximum est la somme du poids combiné de la remorque et de la charge
plus le poids du véhicu le tractant (incluant le dispositif d'at telage de la remorque, les
passagers du véhicule et la charg e). Il ne doit pas dépasser les valeurs spécifiées dans
le Tableau des charges.
PNBE et PNBV
Ne pas dépasser le PNB E (poids nominal brut sur l'essieu) à l'avant et à l'arrière, et le PNBV
(poids nominal brut du véhicule ). Sinon, la conduite, le freinage et les performances du
véhicule seront négativement affectés. Ces valeurs figurent aus si sur l'étiquette des normes
de sécurité des véhicules à moteur apposée sur le montant de la portière du conducteur.
Avant de conduire
Remorquage
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Utilisation à haute altitude
ATTENTION
Soyez attentifs aux différences de poids tractable lorsque vous tirez une remorque en haute
altitude. Pour les altitudes dépassant 1 000 mètres (3 280 pieds 10 pouces), réduisez toujours
le poids tractable de 10 % par tranche de 1 000 mètres (3 280 pieds 10 pouces) d'altitude sur le
poids indiqué dans la colonne PNCB maximum du tableau de charges de remorquage. Si le
poids tractable total maximum déterminé est dépa ssé, le moteur et d'autres composants du
groupe motopropulseur pourraient être endommagés.
TABLEAU DES CHARGES DE REMORQUAGE
Étant donné que les poids des véhicules varient, des compensati ons doivent être faites pour
répondre aux conditions de ce tableau.
Dénomination Modèle
SKYACTIV-G 2.0 SKYACTIV-G 2.5
2WD 2WDAWD
Boîte de vitesses manuelle Boîte de vitesses automatique
MAX. ZONE
FRONTALE
2,97 m2 (32 ft2)
MAX. PTR
907,2 kg (2 000 lb)
MAX. PNCB
2 612 kg (5 758,4 lb) 2 725 kg (6 007,5
lb) 2 784 kg (6 137,6
lb)
MAX. PNBE
Avant 981 kg (2 163 lb) 1 069 kg (2 357
lb)/1 057 kg (2
330 lb)*1
1 089 kg (2 401lb)/1 075 kg
(2 370 lb)
*1
Arrière 966 kg (2 130 lb) 992 kg (2 187
lb)/994 kg (2 191
lb)*1
1 029 kg (2 269lb)/1 034 kg
(2 280 lb)
*1
MAX. PNBV1 944 kg (4 286 lb) 2 061 kg (4 544
lb)/2 048 kg
(4 515 lb)
*1
2 118 kg (4 669 lb)/2 106 kg
(4 643 lb)
*1
Avant de conduire
Remorquage
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DénominationModèle
SKYACTIV-G 2.0 SKYACTIV-G 2.5
2WD 2WDAWD
Boîte de vitesses manuelle Boîte de vitesses automatique
CHARGES DE
REMORQUA-
GE Charge sur le ti-
mon d'attelage
Charge sur le timon d'attelage/Charge de la remorque ×
100 = 10 % à 15 %
Charge de la re-
morque
DISTRIBU-
TION DE LA
CHARGE DE
LA REMOR-
QUEAv a n t 6 0 %
Arrière 40 %
*1 Vérifier le PNBE maximal et le PNBV maximal sur l’étiquette de s normes de sécurité des véhicules à moteur
apposée sur le montant de la po rtière du conducteur (page 9-2).
PRUDENCE
Toujours respecter les limites de charges de remorquage indiquées dans le Tableau des
charges de remorquage:
Le fait d'essayer de remorquer des charges supérieures à celles
spécifiées peut causer des
problèmes de tenue de route et de performances qui peuvent entraîner des blessures et/ou
causer des dommages au véhicule.
Charger la remorque à raison de 60 % du poids vers l'avant et 40 % vers l'arrière:
Le fait de charger la remorque avec plus de poids à l'arrière qu'à l'avant est dangereux. Une
perte de contrôle du véhicule risquerait de s' ensuivre. La charge sur le timon d'attelage doit
être de 10 % à 15 % de la charge totale de la remorque (somme des poids de la remorque et
du chargement).
Faire toujours déterminer le poids total de la remorque et la charge sur le timon d'attelage
avant le départ:
Le fait de remorquer des charges sans déterminer le poids total de la remorque et la charge
sur le timon d'attelage est dangereux. Le roulis de la remorque dû aux vents latéraux, aux
routes cahoteuses ou toute autre raison risque de causer une perte de contrôle du véhicule et
un accident grave.
Avant de conduire
Remorquage
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ATTENTION
Le poids total de la remorque et la charge sur le timon peuvent être déterminés en pesant la
remorque sur les balances à plateforme situées aux stations de pesage sur les autoroutes ou
chez les sociétés de camionnage.
Avant de conduire
Remorquage
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▼Dispositif d'attelage de la remorque
Utiliser seulement une boule de fixation recommandée par le fab
ricant de la remorque, qui
soit conforme aux normes de poids brut de la remorque.
Lorsqu'on ne tracte pas de remor que, retirer le dispositif d'attelage de la remorque (s'il peut
être détaché) pour réduire le risque d'endommagement par l'arrière du véhicule.
PRUDENCE
Avant le départ, toujours s'assurer que le dispositif d'attelage de la remorque est bien fixé:
Un dispositif d'attelage de la remorque mal fixé est dangereux car il accentue le roulis de la
remorque dû aux vents latéraux, aux routes cahoteuses ou toute autre raison, ce qui risque de
causer une perte de contrôle du véhicule et un accident grave.
Examiner périodiquement tous les boulons de fixat ion du dispositif d'attelage de la remorque,
et resserrer au besoin les boulons desserrés. Si le dispositif d'attelage de la remorque est retiré,
boucher hermétiquement tous les trous de fixation ouverts
afin d'éviter toute pénétration de
gaz d'échappement, de poussière, d'eau, de saletés et d'autres objets étrangers, qui
risqueraient de mettre les occupants en danger et d'endommager le véhicule.
Ne pas installer de dispositif d'attelage qui raidisse le pare-chocs, car les performances du
pare-chocs pourraient en être amoindries.
Veiller à ce qu'il n'y ait pas de fuite de gaz d'échappement dans l'habitacle si des boulons de
fixation sont connectés à la carrosserie:
Le fait de modifier le système d'échappement du véhicule est dangereux. Toute pénétration de
gaz d'échappement dans l'habitacle risqueraient de causer une perte de connaissance ou
même un décès.
Lorsqu'on monte le dispositif d'attelage de la remorque, ne pas modifier le système
d'échappement du véhicule.
AT T E N T I O N
 Effectuer tous les réglages du dispositif d'attelage avec des charges réelles. Ne pas charger
et décharger le véhicule pendant qu'on règle le dispositif d'attelage. Ceci risquerait de
modifier la hauteur du véhicule.
 Ne pas utiliser de dispositif d'attelage mo nté sur essieu. Ceci risquerait d'endommager
l'essieu et les pièces connexes.
Avant de conduire
Remorquage
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▼Pneus
Lors du remorquage d'une remorque, s'assurer que tous les pneus
sont gonflés aux pressions
recommandées de gonflage à froid indiquées sur l'étiquette de g onflage des pneus située sur
le cadre de la portière du conducteur. Les dimensions des pneus de la remorque, la charge et
les pressions de gonflage doivent être conformes aux spécifications du manufacturier des
pneus.
PRUDENCE
Ne jamais utiliser la roue de secours à usage temporaire lors du remorquage:
Le fait d'utiliser la roue de secours à usage temporaire sur le véhicule lors du remorquage
d'une remorque est dangereux, car cela peut entraîner une défaillance de la roue, une perte
de contrôle du véhicule et des bl essures aux occupants du véhicule.
▼Chaînes de sûreté
Des chaînes de sûreté doivent être utilisées par mesure de sécu
rité au cas ou la remorque se
décroche accidentellement. Elles doivent se croiser sous le tim on et être fixées au dispositif
d'attelage. Laisser assez de mou pour permettre les virages ser rés. Pour plus de détails, se
référer à la documentation accomp agnant la remorque ou le dispositif d'attelage.
PRUDENCE
Avant le départ, s'assurer que les chaînes de sûreté sont correctement attachées à la
remorque et au véhicule:
Le fait de tracter une remorque sans utiliser de chaîne de sûreté bien attachée à la remorque
et au véhicule est dangereux. En cas de dommages au dispositif ou à la boule de
fixation, la
remorque pourrait se détacher et entrer en collision avec un autre véhicule.
▼ Feux de la remorque
Les feux de la remorque doivent ê
tre conformes à toutes les réglementations fédérales,
nationales et locales. Équiper la remorque conformément aux rég lementations en vigueur
avant de la remorquer de jour ou de nuit.
ATTENTION
Ne pas brancher de système d'éclairage de la remorque directement sur le système d'éclairage
du véhicule Mazda. Ceci risque d'endommager le système électrique et le système d'éclairage
du véhicule. Confier les travaux de connexion du système à un revendeur de véhicules
récréatifs ou à une agence de location de remorques, et vérifier soi-même les feux de freinage
et les clignotants avant chaque déplacement.
Avant de conduire
Remorquage
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▼Freins de remorque
Si le poids total de la remorque dépasse 450 kg (1.000 lb) des
freins de remorque sont
obligatoires. Si votre remorque e st équipée de freins, s'assurer qu'ils sont conformes aux
réglementations fédérales, nationales et locales.
PRUDENCE
Ne pas connecter de système hydraulique de freins de remorque au circuit de freinage du
véhicule:
Le fait de connecter un système hydraulique de freins directement au circuit de freinage du
véhicule entraîne un freinage inadéquat et un risque de blessures.
▼ Conseils concernant le remorquage d'une remorque
S'assurer que le véhicule Mazda
garde un état normal ou presque lorsqu'une remorque
chargée ou déchargée est attelée. Ne pas conduire le véhicule s 'il présente une position
anormale de l'avant, relevé ou abaissé. Vérifier si la charge s ur le timon d'attelage n'est
pas incorrecte, si les pièces de la suspension ne sont pas usée s, et si la charge de la
remorque n'est p as excessive.
S'assurer que la remorque est correctement chargée et que le ch argement est bien fixé
pour éviter qu'il se déplace.
S'assurer que les rétroviseurs sont conformes à toutes les régl ementations applicables.
S'ils ne sont pas conformes, inst aller des rétroviseurs conformes aux normes de
remorquage.
Les trois causes principales des accidents relatifs aux véhicul es-remorques sont une erreur
du conducteur, une vitesse excessive et un chargement incorrect de la remorque.
Avant de conduire
Faire vérifier le système de refroidissement et de freinage par un concessionnaire agréé
Mazda.
Avant de démarrer, vérifier le fonctionnement de tous les feux du véhicule et de la
remorque et toutes les connexions entre le véhicule et la remor que. S'arrêter et vérifier à
nouveau tous les feux et les conne xions après avoir roulé une courte distance.
Avant de conduire
Remorquage
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