2018 MAZDA MODEL 6 čas

St
ešní okno*
St
ešní okno m
$žete otev
ít nebo zav
ít
pomocí stropního spínaþe pro sklopení/
posuv, který se nachází u p
edních
sedadel.
VA R OV Á N Í
Během jízdy zabraňte cestujícím, aby
z otevřeného střešního okna vykláněli
hlavu či vystrkovali ruce:
Vysouvání hlavy, rukou nebo jiných částí
těla z otevřeného střešního okna je
nebezpečné. Hlava i ruce vyčnívající ze
střešního okna mohou být během jízdy
vozidla čímkoliv zasaženy. To by mohlo být
příčinou zranění nebo smrti.
Nikdy nedovolte dětem, aby si hrály se
spínačem pro sklopení/posuv:
Děti by mohli spínačem pro sklopení/posuv
nechtěně aktivovat pohyb střešního okna
a při zachycení střešním oknem by mohly
utrpět vážná poranění rukou, hlavy nebo
krku.
Před zavíráním střešního okna se ujistěte,
zda je prostor pro jeho posuv volný:
Zavírající se střešní okno může být
nebezpečné. Zavírajícím se oknem mohou
být zachyceny ruce, hlava, nebo dokonce
krk cestujícího - zvláště pak dítěte -
v důsledku čehož by mohlo dojít
k vážnému zranění nebo usmrcení.
Zkontrolujte, že nic nebrání pohybu
střešního okna, než dosáhne své úplně
zavřené polohy:
Zablokování střešního okna těsně před
úplně zavřenou polohou je nebezpečné.
V takových případech není bezpečnostní
funkce schopna zabránit zavření střešního
okna. Dojde-li k zachycení prstů, může dojít
k vážnému zranění.
UPOZORN
NÍ
¾Nesedejte v místech, kde se střešní okno
otevírá a zavírá, ani zde nepokládejte
žádné těžké předměty. V opačném
případě by mohlo dojít k poškození
střešního okna.
¾Neotvírejte ani nezavírejte střešní okno
příliš velkou silou, když mrzne nebo sněží.
V opačném případě by mohlo dojít
k poškození střešního okna.
¾Sluneční clona není výklopná. Abyste
předešli jejímu poškození, netlačte na
sluneční clonu ve snaze o její vyklopení.
¾Nezavírejte sluneční clonu, když se
otevírá střešní okno. Pokus o zatažení
sluneční clony násilím by ji mohl
poškodit.
P
ed jízdou
Okna
3-42*N
které modely.

Informace o turbodmychadle*
UPOZORN
NÍ
¾Po jízdě vysokou rychlostí nebo do dlouhého svahu, popřípadě po dlouhém tažení přívěsu
musíte nechat motor běžet na volnoběžné otáčky alespoň po dobu 30 sekund, než ho
vypnete. V opačném případě by mohlo dojít k poškození turbodmychadla. Pokud se však
aktivuje systém i-stop, není volnoběh motoru nutný.
¾Zvyšováním otáček motoru nebo jejich přetáčením, zejména bezprostředně po jeho
nastartování, může být turbodmychadlo poškozeno.
¾V rámci ochrany před poškozením je motor zkonstruován tak, aby v mimořádně chladném
počasí nebylo možno zvyšovat jeho otáčky bezprostředně po nastartování.
Turbodmychadlo podstatným zp
$sobem zvyšuje výkon motoru. Jeho pokroþilá konstrukce
zajiš
"uje vylepšený provoz a vyžaduje minimální údržbu.

Abyste co nejvíce využili jeho p
ínosu, dodržujte následující pokyny.
1. M

te motorový olej a olejový filtr v souladu s Plánem údržby (strana 6-3).
2. Používejte pouze doporuþený motorový olej (strana 6-24). NEDOPORUýUJEME
používat dodateþná aditiva.
P
ed jízdou
Rady pro jízdu
3-58*N
které modely.

Tažení karavanu a p
ív
su (Evropa/Rusko/Turecko/Izrael/
Jižní Afrika)
Váš v
$z Mazda je konstruován a postaven p
edevším pro p
evoz cestujících a nákladu.
Je-li nezbytné, abyste v
$z použili k tažení p
ív
su, dodržujte následující pokyny, protože
bezpeþnost
idiþe a spolujezdce závisí na správném vybavení a bezpeþných jízdních
návycích
idiþe. Tažení p
ív
su ovlivní ovládání vozu, jeho jízdní vlastnosti, brzd
ní, výkon
a spot
ebu paliva.
Nikdy nep
et
žujte v
$z nebo p
ív
s. Máte-li jakékoli další dotazy týkající se tažení p
ív
su,
obra
"te se na autorizovaného prodejce voz
$ Mazda.
UPOZORN
NÍ
¾Svůj nový vůz Mazda nepoužívejte pro tažení přívěsu prvních 1 000 km. V opačném případě
může dojít k poškození motoru, převodovky, diferenciálu, ložisek kol a dalších součástí
pohonného ústrojí.
¾Škody způsobené tažením přívěsu/karavanu v Turecku nejsou kryté zárukou poskytovanou
na vozidlo.
tHmotnostní limity
Celková hmotnost p
ív
su, celková hmotnost soupravy a zatížení p
ípojného þepu
nesmí p
esáhnout p
edepsané limity uvedené v „Tabulce hodnot maximálního zatížení
p
i tažení p
ív
su“.

CELKOVÁ HMOTNOST P
ÍV
SU:
Souþet hmotnosti p
ív
su a jeho nákladu.

CELKOVÁ HMOTNOST SOUPRAVY:
Souþet celkové hmotnosti p
ív
su a hmotnosti táhnoucího vozidla, vþetn
 tažného za
ízení,
cestujících ve vozidle a nákladu.

P
ed jízdou
Ta ž e n í
3-59

ZATÍŽENÍ P
ÍPOJNÉHO ýEPU:
Zatížení p
$sobící na záv
sném þepu tažného za
ízení. To se m
ní v závislosti na zm
nách
rozložení nákladu na p
ív
su.

UPOZORN
NÍ
Věnujte pozornost rozdílům hmotnosti přívěsu při jízdě ve velkých nadmořských výškách. Při
nadmořské výšce nad 1 000 m vždy snižte zatížení o 10 % na každých 1 000 m nadmořské
výšky vůči zatížení uvedenému v celkové hmotnosti soupravy v tabulce s celkovou hmotností
přívěsu. Pokud je překročena určená hmotnost přívěsu, může dojít k poškození motoru
a dalších součástí pohonného ústrojí.
Tabulka hodnot maximálního zatížení p
i tažení p
ív
su
Evropa/Stoupání až do 12 %
MODELCELKOVÁ HMOTNOST
P
ÍV
SUCELKOVÁ
HMOT-
NOST SOU-
PRAVY
Karo-
serieMotorP
evo-
dovkaSystém
i-stop
Systémi-ELOOPNebrzd
ný
p
ív
sBrzd
ný p
í-
v
sBrzd
ný p
í-
v
s
SedanSKYACTIV-G 2.0
STANDARDNÍ VÝKONManuální
p
evodov-
ka׊680 kg 1 500 kg 3 505 kg
SedanSKYACTIV-G 2.0
STANDARDNÍ VÝKONAutoma-
tická p
e-
vodovka׊680 kg 1 500 kg 3 546 kg
SedanSKYACTIV-G 2.0
VYSOKÝ VÝKONManuální
p
evodov-
ka׊680 kg 1 500 kg 3 505 kg
SedanSKYACTIV-G 2.0
VYSOKÝ VÝKONAutoma-
tická p
e-
vodovka׊680 kg 1 500 kg 3 546 kg
SedanSKYACTIV-G 2.0
VYSOKÝ VÝKONManuální
p
evodov-
ka× × 680 kg 1 500 kg 3 515 kg
SedanSKYACTIV-G 2.0
VYSOKÝ VÝKONAutoma-
tická p
e-
vodovka× × 680 kg 1 500 kg 3 555 kg
P
ed jízdou
Ta ž e n í
3-60

VA R OV Á N Í
Při tažení přívěsu vždy důsledně dodržujte hmotnostní limity uvedené v „Tabulce hodnot
zatížení při tažení přívěsu“:
Tažení nákladu o hmotnosti větší, než je doporučeno, může negativně ovlivnit ovladatelnost
a výkon vozu a zapříčinit takové potíže, jež by mohly vést ke zranění osob, poškození vozu
nebo k obojímu.
Při nakládání přívěsu vždy důsledně dbejte hmotnostních limitů pro zatížení přípojného čepu
uvedených v „Tabulce hodnot zatížení při tažení přívěsu“:
Nerovnoměrné zatížení přívěsu, kdy je vzadu soustředěna větší část hmotnosti než vpředu, je
nebezpečné. To může vést až ke ztrátě kontroly nad vozidlem nebo k nehodě.
POZNÁMKA
•Celkovou hmotnost p
ív
su a zatížení p
ípojného þepu lze urþit zvážením p
ív
su na váze
nap
íklad u p
epravní spoleþnosti.
•Vhodná celková hmotnost p
ív
su a zatížení p
ípojného þepu m
$že zabránit nebezpeþí
naklán
ní p
ív
su za v
tru, p
i jízd
 po nerovné silnici apod.
P
ed jízdou
Ta ž e n í
3-68

•(SKYACTIV-D 2.2)
Pokud je okolní teplota nižší než
p
ibližn
 -10 °C, není možné
dosáhnout maximálních otáþek
motoru p
ibližn
 po dobu 3 minut po
nastartování motoru, d
$vodem je
ochrana motoru.
•(Manuální p
evodovka s funkcí
i
stop)
Pokud se motor zastavil, m
$žete ho
op
tovn
 nastartovat sešlápnutím
pedálu spojky, a to do 3 sekund od
zastavení motoru.
Není možné motor op
t nastartovat,
i když je pedál spojky sešlápnut, za
následujících podmínek:
•Dve
e
idiþe jsou otev
ené.
•Bezpeþnostní pás
idiþe není
zapnut.
•Pedál spojky nebyl úpln
 uvoln
n
poté, co se motor zastavil.
•Pedál spojky byl sešlápnut, aniž by
se motor úpln
 zastavil.
tNastartování motoru, když je slabá
baterie startovací karty
UPOZORN
NÍ
Když startujete motor tak, že přidržíte
startovací kartu u startovacího tlačítka
kvůli tomu, že baterie v kartě je vybitá
nebo, protože má karta poruchu, nesmí
dojít k následujícím situacím, protože by
signál z karty nemusel být správně přijat
a motor by nemusel nastartovat.
¾Kovové části jiných klíčů nebo kovové
předměty se dotýkají klíče.
¾Náhradní klíče nebo klíče k jiným
vozidlům vybaveným systémem
imobilizéru se dotýkají klíče nebo jsou
v jeho blízkosti.
¾Zařízení pro elektronické nákupy nebo
bezpečnostní karty se dotýkají klíče nebo
se nacházejí v jeho blízkosti.
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
4-9

POZNÁMKA
•Pokud kontrolka ukazatele sm
ru jízdy
na p
ístrojové desce stále svítí (nebliká)
nebo pokud bliká jinou frekvencí,
n
která ze žárovek sm
rových sv
tel
m
$že být spálená.
•K dispozici je funkce nastavení hlasitosti
zvuku ukazatel
$ sm
ru. (strana 9-19)
tSignalizace zm
ny jízdního pruhu
Posu
te ovládací páþku nap
$l ve sm
ru
zm
ny jízdního pruhuŠdokud indikátor
nezaþne blikatŠ a p
idržte ji zde. Po
uvoln
ní se ovládací páþka automaticky
vrátí do polohy vypnutých ukazatel
$.
tTrojí bliknutí sm
rových sv
tel
Po uvoln
ní páþky sm
rových sv
tel
bliknou sm
rová sv
tla 3krát. Úkon je
možno zrušit p
esunutím páþky ve sm
ru
opaþném v
$þi sm
ru, ve kterém byla
uvedena v þinnost.
POZNÁMKA
Funkci trojího bliknutí sm
rových sv
tel
m
$žete povolit nebo zakázat pomocí
vlastního nastavení.
Viz Vybavení vozidla na stran
 9-19.
St
raþe a ost
ikovaþe
þelního skla
Spínaþ zapalování musí být v poloze ON,
aby bylo možné použít st
raþe.
VA R OV Á N Í
Do nádobky ostřikovače doplňujte pouze
speciální kapalinu pro ostřikovače nebo
obyčejnou vodu:
Použití chladicí kapaliny motoru místo
kapaliny do ostřikovače může být
nebezpečné. Pokud byste ji použili
a aplikovali na čelní sklo, došlo by ke
znečištění skla a omezení výhledu, které by
mohlo mít za následek nehodu.
Za mrazivého počasí používejte
n em rzn ouc í sm ěs jako kapalin u
ostřikovačů:
Použití kapaliny ostřikovačů bez ochrany
proti zamrznutí v mrazivém počasí je
nebezpečné, protože taková kapalina by
mohla zamrznout na čelním skle, kde by
Vám mohla bránit ve výhledu, což by
mohlo vést k nehodě. Navíc se ujistěte, že je
čelní sklo dostatečně prohřáté, než na něj
vystříknete kapalinu z ostřikovače.
P
i jízd

Spínaþe a ovládací prvky
4-107

Brzdová soustava
tProvozní brzda
Váš v
$z je vybaven brzdami
s posilovaþem, které se b
hem provozu
samy automaticky se
izují.

Pokud by došlo k selhání posilovaþe,
m
$žete v
$z zastavit nebo zabrzdit tak, že
pedál brzdy sešlápnete v
tší silou než za
b
žných okolností. V takovém p
ípad

však bude brzdná dráha vozu delší než
obvykle.
VA R OV Á N Í
Nejezděte s vypnutým motorem,
k zastavení vozidla vyhledejte bezpečné
místo:
Pokračování v jízdě setrvačností, když
motor vozu zhasl nebo je vypnutý, je
nebezpečné. Brzdění vyžaduje větší sílu na
pedál, přičemž po vypnutí motoru se
zbytková síla pro brzdu zmenšuje po
každém sešlápnutí pedálu. Brzdná dráha
vozu bude delší než obvykle, což může vést
až k nehodě.
Při sjíždění z prudkého klesání přeřaďte na
nižší převodový stupeň:
Jízda s nohou na brzdovém pedálu nebo
neustálé dlouhodobé přibrzďování je
nebezpečné. Dochází tak ke značnému
zahřívání brzd, což může být příčinou
prodloužení brzdné dráhy nebo dokonce
úplného selhání brzd. To může vést až ke
ztrátě kontroly nad vozidlem a k vážné
nehodě. Proto se nepřetržitému používání
brzd vyhýbejte.
Mokré brzdy vysušte pomalou jízdou,
několikrát uvolněte plyn ový pedál a leh c e
sešlápněte brzdový pedál, dokud se funkce
brzd nevrátí k normálu:
Jízda s mokrými brzdami je nebezpečná.
Prodloužená brzdná dráha nebo tažení
vozu ke straně během brzdění může být
příčinou vzniku vážné dopravní nehody.
Mírným přibrzděním zkontrolujte, zda
nebyla účinnost brzd ovlivněna.
UPOZORN
NÍ
¾Nejezděte s nohou položenou na pedálu
spojky nebo brzdovém pedálu ani
zbytečně nenechávejte spojku napůl
sešlápnutou. Mohlo by dojít
k následujícímu:
¾Součásti spojky a brzdy se opotřebují
rychleji.
¾Brzdy se mohou přehřát, což může
negativně ovlivnit jejich funkci.
¾Brzdový pedál vždy sešlapujte pravou
nohou. Sešlapování brzdového pedálu
levou nohou, která na to není zvyklá,
může prodloužit Váš reakční čas
v nouzové situaci a mít za následek
nedostatečné brzdění.
¾Při řízení používejte vhodnou obuv, aby
nedocházelo ke kontaktu Vaší boty
s brzdovým pedálem při sešlapování
pedálu akcelerátoru.
P
i jízd

Brzdy
4-116