2018 MAZDA MODEL 6 čas

Chladicí kapalina motoru
tKontrola hladiny chladicí kapaliny
motoru
VA R OV Á N Í
V motorovém prostoru nepoužívejte
zápalky nebo otevřený oheň.
NEDOPLŇUJTE CHLADICÍ KAPALINU
MOTORU, KDYŽ JE MOTOR HORKÝ:
Horký motor je nebezpečný. Pokud byl
motor určitou dobu v běhu, zůstanou
některé součásti v motorovém prostoru
velmi horké i po jeho vypnutí. Mohli byste
se popálit. Opatrně proveďte kontrolu
hladiny chladicí kapaliny ve vyrovnávací
nádržce, ale neotvírejte ji.
Zajeďte na bezpečné místo, vypněte
spínač zapalování a ujistěte se, zda se
ventilátor chlazení neotáčí, než začnete
pracovat v jeho blízkosti:
Práce v oblasti motoru v blízkosti
ventilátoru chlazení prováděná
v okamžiku, kdy jsou ventilátory chlazení
v chodu, je nebezpečná. Ventilátor se může
ještě určitou dobu otáčet i po vypnutí
motoru díky vysoké teplotě v motorovém
prostoru. Mohli byste být zasaženi
ventilátorem a vážně poranění.
Pokud je motor a chladič
motoru horký, neotevírejte ani jeden
z uzávěrů chladiče:
Když je motor a chladič horký, může dojít
k prudkému vystříknutí chladicí kapaliny
a páry pod tlakem, což může způsobit
závažné poranění.
POZNÁMKA
Vým
nu chladicí kapaliny by m
l provád
t
kvalifikovaný servis, doporuþujeme
autorizovaného opravce voz
$ Mazda.
Kontrolu nemrznoucí sm
si a hladiny
chladicí kapaliny motoru ve vyrovnávací
nádržce provád
jte alespo
 jedenkrát
roþn
 nap
íklad na zaþátku zimního
období nebo p
ed cestou do oblastí, kde
p
edpokládáte teploty pod bodem mrazu.

Dále prov

te stav a spoje celého
chladicího systému a topení.
Veškeré poškozené nebo opot
ebované
þásti vym

te.

Hladina chladicí kapaliny v nádržce by
m
la, když je motor studený, ležet mezi
znaþkami F a L na nádržce.
Údržba a péþe o vozidlo
Údržba provád
ná majitelem
6-30

Pokud pryžové lišty nestírají dostateþn

úþinn
, oþist
te sklo a lišty kvalitním
þistiþem nebo jemným þisticím
prost
edkem, potom je d
$kladn

opláchn
te þistou vodou. Podle pot
eby
celý postup zopakujte.
tVým
na pryžových lišt st
raþ
$
þelního skla
Pokud již lišty nestírají þelní sklo
dostateþn
, jsou pravd
podobn

opot
ebované nebo popraskané.
Vy m

te je.
UPOZORN
NÍ
¾Abyste předešli poškození raménka
stěrače nebo dalších součástí jeho
mechanismu, nepohybujte stěračem
rukou.
¾Při výměně pryžovou lištu příliš
neohýbejte. V opačném případě by se
mohla deformovat kovová výztuha
v liště, což by mohlo negativně ovlivnit
činnost stěračů čelního skla.
POZNÁMKA
P
i zvedání obou ramének st
raþ
$ þelního
skla zvedn
te nejprve raménko na stran


idiþe. P
i spoušt
ní ramének st
raþ
$
pomalu spoušt
jte nejprve raménko na
stran
 spolujezdce a držte jej pevn
 rukou.
Prudké spušt
ní ramének st
raþ
$ m
$že
zp
$sobit poškození raménka a lišty
a poškrábat nebo zp
$sobit trhlinu ve skle.
1. Zvedn
te raménko st
raþe.
UPOZORN
NÍ
Abyste předešli poškození čelního skla,
buďte opatrní, aby nedošlo
k nechtěnému sklopení raménka na
čelní okno.
2. Posu
te zajiš
"ovací prvek ve sm
ru
šipky a souþasn
 podržte stisknutý
jazýþek na raménku st
raþe, abyste
mohli stáhnout zajiš
"ovací prvek
z raménka st
raþe.

Údržba a péþe o vozidlo
Údržba provád
ná majitelem
6-40

9. Zarovnejte výstupek na zajiš
"ovacím
prvku se zá
ezem na raménku st
raþe.

Zářez
Výstupek
10. Nasu
te zajiš
"ovací prvek a nasa
te
jej na raménko st
raþe.

11. Pomalu spus
"te raménko st
raþe na
þelní sklo.
ttVým
na lišty st
raþe zadního okna
(Kombi)
Pokud již lišta nestírá zadní sklo
dostateþn
, je pravd
podobn

opot
ebovaná nebo popraskaná.
Vy m

te ji.
UPOZORN
NÍ
Abyste předešli poškození raménka stěrače
nebo dalších součástí jeho mechanismu,
nepohybujte stěračem rukou.
1. Zvedn
te raménko st
raþe a otoþte
stírací lištu sm
rem doprava, až se
uvolní, potom ji sejm
te.

UPOZORN
NÍ
Abyste předešli poškození zadního
okna, buďte opatrní, aby nedošlo
k prudkému sklopení raménka.
Údržba a péþe o vozidlo
Údržba provád
ná majitelem
6-43

tDobíjení akumulátoru
POZNÁMKA
•P
ed zahájením jakékoliv údržby nebo
dobíjení akumulátoru vždy vypn
te
veškeré elektrické p
íslušenství vozu
i motor vozidla.
•P
i odpojování akumulátoru odpojte
nejprve záporný pól. P
i op
tovném
zapojování tento pól p
ipojte jako
poslední.
•P
ed dobíjením akumulátoru musíte
odšroubovat zátky.
•(Se systémem i-stop)
Nepoužívejte rychlodobíjení
akumulátoru.
•Pokud došlo k rychlému vybití
akumulátoru, nap
íklad proto, že byla
p
íliš dlouho rozsvícena sv
tla vozu,
když byl motor vypnutý, prove
te
pomalé dobití akumulátoru podle
kapacity akumulátoru a nabíjeþky.
•Pokud se akumulátor vybíjí pozvolna
v d
$sledku znaþného elektrického
zatížení b
hem provozu vozidla,
prove
te jeho dobití podle kapacity
akumulátoru a nabíjeþky.
tVým
na akumulátoru
Pot
ebujete-li koupit náhradní akumulátor,
kontaktujte autorizovaného opravce voz
$
Mazda.
Vým
na baterie ve
startovací kart

Pokud tlaþítka na startovací kart

nefungují a kontrolka nebliká, m
$že být
vybitá baterie.
Vy m

te baterii za novou d
íve, než se
dálkový ovladaþ stane nepoužitelným.
UPOZORN
NÍ
¾Ujistěte se, že je baterie správně vložená.
Pokud nebude baterie správně vložena,
může dojít k jejímu předčasnému vybití.
¾Při výměně baterie buďte opatrní, abyste
se nedotkli vnitřních obvodů
a elektrických svorek, abyste neohnuli
elektrické svorky a aby se do ovladače
nedostaly nečistoty, mohlo by dojít
k jeho poškození.
¾V případě nesprávné instalace baterie
hrozí její exploze.
¾Likvidaci použitých baterií provádějte
v souladu s následujícími pokyny.
¾Kladný i záporný pól baterie obalte
celofánem nebo jiným vhodným
izolačním materiálem.
¾Nikdy baterii nerozebírejte.
¾Nikdy neodhazujte baterie do ohně ani
do vody.
¾Nikdy baterii nedeformujte ani
nemačkejte.
¾Při výměně baterie používejte pouze
stejný typ (CR2025 nebo odpovídající
náhradu).
Údržba a péþe o vozidlo
Údržba provád
ná majitelem
6-48

Pneumatiky
Z d
$vodu zachování výkonu, bezpeþnosti
a nízké spot
eby paliva vždy udržujte
v pneumatikách p
edepsaný tlak vzduchu.
Krom
 toho respektujte doporuþená
omezení pro zatížení a rozložení
hmotnosti nákladu.
VA R OV Á N Í
Používání pneumatik rozdílných typů:
Provoz Vašeho vozidla s pneumatikami
různých typů je nebezpečný. Mohlo by to
způsobit zhoršení jízdních vlastností
vozidla a nedostatečné brzdění, což by
mohlo vést ke ztrátě kontroly nad
vozidlem.
S výjimkou situace, kdy máte na vozidle
nainstalované náhradní kolo pro nouzové
použití, používejte na všech čtyřech kolech
pneumatiky stejného typu (radiální,
semiradiální, diagonální).
Používání pneumatik nesprávné velikosti:
Používání jakékoliv jiné velikosti nebo typu
pneumatiky, než je stanoveno pro vůz
(strana 9-11), je nebezpečné. Mohou tím
být značně ovlivněny jízdní vlastnosti
vozidla, jeho ovladatelnost, světlá výška,
výška bočního profilu pneumatik
a kalibrace rychloměru. V důsledku toho
může dojít ke vzniku nehody. Proto na
svém voze používejte výhradně
pneumatiky správné velikosti
specifikované pro konkrétní vůz.
tTlak vzduchu v pneumatikách
VA R OV Á N Í
Pneumatiky vždy hustěte na správnou
hodnotu tlaku:
Přehuštění nebo podhuštění pneumatik je
nebezpečné. Narušení ovladatelnosti nebo
náhlé selhání pneumatiky může způsobit
závažnou nehodu.
Viz Pneumatiky na straně 9-11.
Používejte pouze originální čepičku
ventilku Mazda:
Je nebezpečné používat neoriginální díl,
protože nemusí být možné udržet správný
tlak vzduchu v pneumatice, pokud se
ventilek poškodí. Pokud vozidlo jede za
těchto podmínek, mohl by tlak
v pneumatice klesnout, což by mohlo vést
k vážné nehodě. Nepoužívejte žádnou část
čepičky ventilku, která není originálním
dílem Mazda.
Každý m
síc kontrolujte správný tlak
v pneumatikách (vþetn
 náhradního
kola
*), když jsou studené. Udržování
doporuþeného tlaku je zárukou bezpeþné
jízdy, výborné ovladatelnosti vozu
a minimálního opot
ebení pneumatik.
Viz tabulky technických parametr
$
(strana 9-11).
Údržba a péþe o vozidlo
Údržba provád
ná majitelem
*N
které modely.6-51

Po zám
n
 pneumatik upravte tlak
vzduchu v pneumatikách na správné
hodnoty (strana 9-11) a zkontrolujte, zda
jsou bezpeþn
 dotaženy všechny matice
kol.
UPOZORN
NÍ
Pneumatiky s jednosměrným vzorem
a radiální pneumatiky, které mají
asymetrický vzorek nebo hroty, zaměňujte
pouze přední za zadní, nikoliv mezi
stranami. Záměnou mezi stranami by byla
funkce pneumatik výrazně omezena.
tVým
na pneumatiky
VA R OV Á N Í
Používejte vždy pneumatiky, které jsou
v dobrém stavu:
Jízda s opotřebenými pneumatikami je
nebezpečná. Dochází ke snížení účinnosti
brzdění, zhoršení přesnosti řízení vozu
i jeho trakčních vlastností, což může vést až
k nehodě.
Vyměňujte všechna čtyři kola současně:
Je nebezpečné vyměňovat pouze jednu
pneumatiku. Mohlo by to způsobit zhoršení
jízdních vlastností vozidla a nedostatečné
brzdění, což by mohlo vést ke ztrátě
kontroly nad vozidlem. Firma Mazda Vám
důrazně doporučuje, abyste všechny čtyři
pneumatiky vyměňovali současně.
Jakmile se pneumatika rovnom
rn

opot
ebuje, objeví se na jejím povrchu
indikátor opot
ebení vzorku ve tvaru
pruhu vedoucího nap
íþ vzorkem.
Pokud taková situace nastane, pneumatiku
vym

te.
Nový
vzorek
Indikátor
opotřebení
vzorku
Opotřebený
vzorek
Pneumatiku byste m
li vym
nit d
íve, než
pruh vystoupí nap
íþ po celé ší
i vzorku.
ttNáhradní kolo pro nouzové použití*
Kontrolu náhradního kola pro nouzové
použití provád
jte jedenkrát m
síþn

a zajist
te, aby bylo správn
 nahušt
no
a uloženo.
POZNÁMKA
Provozní stav náhradního kola pro
nouzové použití se postupn
 zhoršuje, a to
i v p
ípad
, že toto kolo nebylo použito.
Manipulace s náhradním kolem pro
nouzové použití je snazší díky jeho
konstrukci, která je lehþí a menší než
v p
ípad
 plnohodnotné pneumatiky.
Takové kolo by m
lo být používáno pouze
v nouzových situacích a jen na krátké
vzdálenosti.

Náhradní kolo pro nouzové použití
používejte pouze tak dlouho dokud nebude
vaše plnohodnotná pneumatika opravena,
což by m
lo být provedeno co nejd
íve.

Viz Pneumatiky na stran
 9-11.
Údržba a péþe o vozidlo
Údržba provád
ná majitelem
*N
které modely.6-53

UPOZORN
NÍ
¾Disk Vašeho nouzového náhradního
kola nepoužívejte pro montáž zimní
nebo běžné pneumatiky. V obou
případech nebude disk svými rozměry
vyhovovat a může dojít k poškození jak
pneumatiky, tak i disku.
¾Životnost vzorku nouzového náhradního
kola je méně než 5 000 km. Životnost
vzorku může být kratší v závislosti na
jízdních podmínkách.
¾Ačkoliv se náhradní kolo pro nouzové
použití používá jen občas, musíte jeho
pneumatiku vyměnit, jakmile se objeví
indikátor opotřebení ve tvaru pruhu
(strana 6-53).
tVým
na kola
VA R OV Á N Í
Na svém voze vždy používejte kola
o správné velikosti:
Použití disku o nesprávné velikosti je
nebezpečné. Může být ovlivněno brzdění
i ovládání vozidla, což může vést ke ztrátě
kontroly nad vozidlem a k nehodě.
UPOZORN
NÍ
Disk kola nesprávné velikosti může
negativně ovlivnit:
¾Uchycení pneumatiky k disku
¾Životnost kola a ložiska
¾Světlou výšku vozidla
¾Světlost pro nasazení sněhových řetězů
¾Kalibraci rychloměru
¾Sklon hlavních světlometů
¾Výšku nárazníku
¾Systém monitorování tlaku
v pneumatikách
*
POZNÁMKA
•P
i vým
n
 kola se ujist
te, že nový disk
má stejný pr
$m
r, š í
ku a zális jako
p
$vodní disk, jímž bylo vozidlo
vybaveno z výroby.
•O podrobnostech se pora
te
v kvalifikovaném servisu, doporuþujeme
obrátit se na autorizovaného opravce
voz
$ Mazda.

Správn
 vyvážené disky kol mají velký
vliv na klid jízdy a pomáhají snižovat
opot
ebení vzorku pneumatik. Nesprávn

vyvážené disky kol naproti tomu
zp
$sobují vibrace p
i jízd
 a nepravidelné
opot
ebení vzorku pneumatik, nap
íklad
boule a plochá místa.
Údržba a péþe o vozidlo
Údržba provád
ná majitelem
6-54*N
které modely.

Abyste minimalizovali poškrábání
lakovaných povrch
$:
•P
ed mytím spláchn
te neþistoty nebo
jiné cizí þástice vlažnou nebo studenou
vodou.
•P
i mytí vozu používejte velké množství
vlažné nebo studené vody a m
kký hadr.
Nepoužívejte nylonovou látku.
•P
i mytí nebo utírání vozu tlaþte na
povrch co nejmén
.
•Se svým vozem je
te pouze do takové
automatické mycí linky, která má dob
e
udržované mycí kartáþe.
•Nepoužívejte abrazivní þisticí
prost
edky nebo vosk obsahující
abrazivní složky.
UPOZORN
NÍ
¾Při čištění chromovaných povrchů nebo
částí z leštěného hliníku nepoužívejte
ocelovou vatu, abrazivní čisticí
prostředky nebo silné čističe obsahující
vysoce alkalické nebo žíravé složky.
Mohlo by dojít k poškození ochranné
vrstvy, čisticí prostředky také mohou
změnit barvu laku nebo ho poškodit.
P
i mytí karoserie se zam

te zejména na
odstran
ní soli, špíny, bláta a dalších
cizích materiál
$ ze spodní strany blatník
$
a ujist
te se, že jsou þisté vypoušt
cí
otvory ve spodní þásti dve
í a jejich
krytek.

Hmyz, asfalt, míza strom
$, ptaþí trus,
pr
$myslový spad a podobné usazeniny
mohou poškodit lak Vašeho vozu, pokud
je neodstraníte okamžit
. Není-li úþinné
vþasné opláchnutí þistou vodou, použijte
jemný roztok þisticího prost
edku
urþeného pro automobily.

Poté d
$kladn
 opláchn
te veškerý þisticí
roztok vlažnou nebo studenou vodou.
Nedovolte, aby þisticí prost
edek na
povrchu laku zaschnul.

Po umytí vozidla ot
ete lak þistou jelenicí,
aby se nevytvo
ily vodní skvrny.
VA R OV Á N Í
Mokré brzdy vysušte pomalou jízdou,
několikrát uvolněte plynový pedál a lehce
sešlápněte brzdový pedál, dokud se funkce
brzd nevrátí k normálu:
Jízda s mokrými brzdami je nebezpečná.
Prodloužená brzdná dráha nebo tažení
vozu ke straně během brzdění může být
příčinou vzniku vážné dopravní nehody.
Mírným přibrzděním zkontrolujte, zda
nebyla účinnost brzd ovlivněna.
P
i použití automatické myþky
•Sklopte vn
jší zp
tná zrcátka.
•Kartáþe automatických myþek mohou
snížit lesk laku nebo p
isp
t k jeho
znehodnocení.
Údržba a péþe o vozidlo
Péþe o vzhled
6-71