2018 MAZDA MODEL 6 čas
[x] Cancel search: časPage 422 of 919
VA R OV Á N Í
Nespoléhejte pouze na funkci pokročilého systému SCBS:
¾Účelem pokročilého systému SCBS je pouze zmírnit škody v případě kolize. Přílišné
spoléhání na systém a nesprávné ovládání plynového pedálu a brzdového pedálu může
způsobit nehodu.
¾Pokročilý systém SCBS reaguje na vozidlo vpředu nebo na chodce. Systém nereaguje na
takové překážky, jako jsou zdi, jednostopá vozidla nebo zvířata.
UPOZORN NÍ
V následujících případech systém vypněte, abyste zabránili jeho nesprávné funkci:
¾Vozidlo je taženo nebo táhne jiné vozidlo.
¾Vozidlo se nachází na zvedáku podvozku.
¾Při jízdě po nerovných cestách, jako například v husté trávě nebo v terénu.
Více informací, jak vypnout pokročilý systém SCBS, najdete v části Zastavení činnosti systému
pokročilého brzdového asistenta Smart City (pokročilý SCBS) na straně 4-248.
POZNÁMKA
•Pokro þilý systém SCBS bude fungovat za následujících podmínek.
•Motor b ží.
•Varovná kontrolka (žlutá) Brzdového asistenta Smart City (SCBS) nesvítí.
•(Objekt je vozidlo vp edu)
Rychlost vozidla je mezi asi 4 a 80 km/h.
•(Objekt je chodec)
Rychlost vozidla je mezi asi 10 a 80 km/h.
•Pokro þilý systém SCBS není vypnut.
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-246
Page 426 of 919
UPOZORN NÍ
V následujících případech systém vypněte, abyste zabránili jeho nesprávné funkci:
¾Vozidlo je taženo nebo táhne jiné vozidlo.
¾Vozidlo se nachází na zvedáku podvozku.
¾Při jízdě po nerovných cestách, jako například v husté trávě nebo v terénu.
Více informací, jak vypnout systém SCBS F, najdete v části Zastavení činnosti systému
Brzdového asistenta Smart City [překážka před vozidlem] (SCBS F) na straně 4-252.
POZNÁMKA
•Systém SCBS F bude fungovat za následujících podmínek.
•Motor b ží.
•Varovná indikace / varovná kontrolka inteligentního brzdového asistenta / brzdového
asistenta Smart City (SBS/SCBS) (žlutá) nesvítí.
•(Varování p ed kolizí zezadu)
Rychlost vozidla þiní asi 4 až 80 km/h.
•(Ovládání brzd (brzd ní systému brzdového asistenta Smart City (SCBS)))
Rychlost vozidla þiní asi 4 až 30 km/h.
•Systém SCBS F není vypnut.
•Za následujících podmínek nemusí systém SCBS F fungovat normáln :
•Systém SCBS F se neaktivuje, pokud idi þ úmysln ovládá vozidlo (používá pedál
akcelerátoru a volant).
•Když existuje možnost þáste þného kontaktu s vozidlem p ed Vámi.
•Vozidlo jede po vozovce s kluzkých povrchem, nap íklad mokré, zledovat lé nebo
zasn žené.
•Brzdný výkon je negativn ovlivn n nízkými teplotami nebo mokrými brzdami.
•Vozidlo jede stejnou rychlostí jako vozidlo p ed Vámi.
•idi þ sešlápne plynový pedál.
•Brzdový pedál je sešlápnutý.
•idi þ oto þí volantem.
•idi þ pohne pákou voli þe.
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-250
Page 450 of 919
UPOZORN NÍ
Detekční rozsah parkovacích snímačů má svá omezení. Například překážky přibližující se
zboku a nízké předměty nemusí být detekovány. Při jízdě si vždy musíte ověřovat bezpečnost
v okolí Vašeho vozu.
Podrobnosti najdete v části věnované indikaci detekce překážek parkovacími snímači
a varovným zvukovým signálům.
Viz Systém parkovacích snímačů na straně 4-329.
POZNÁMKA
Nastavení lze zm nit, aby se þáry nazna þující promítnutou dráhu vozidla nezobrazovaly.
Viz Bezpe þnostní vybavení na stran 9-16.
Jak používat þáry nazna þující promítnutou dráhu vozidla
(Skutečný stav) (Zobrazení na displeji)
Prosím, zkontrolujte bezpečnost okolíProsím, zkontrolujte bezpečnost okolíProsím, zkontrolujte bezpečnost okolí
Zkontrolujte, že se v mezi þarami nazna þujícími promítnutou dráhu vozidla nenacházejí
žádné p ekážky.
Jete s vozidlem dop edu a otá þejte s volantem tak, aby se žádné p ekážky nedostaly mezi
þáry nazna þující promítnutou dráhu vozidla.
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-274
Page 454 of 919
Jak používat þáry nazna þující promítnutou dráhu vozidla
AB
A
B
C C(Skutečný stav) (Zobrazení na displeji)
Prosím, zkontrolujte bezpečnost okolíProsím, zkontrolujte bezpečnost okolíProsím, zkontrolujte bezpečnost okolí
Zkontrolujte, že se v mezi þarami nazna þujícími promítnutou dráhu vozidla nenacházejí
žádné p ekážky.
Oto þte volantem tak, aby se þáry promítnuté dráhy nacházely mezi vozidlem a p ekážkou
(A), a jete s vozidlem dop edu, dokud neprojede kolem p ekážky.
Pokud se þáry promítnuté dráhy zobrazují na p ekážce (B) nebo z její vn jší strany (C),
vozidlo by se mohlo dostat s p ekážkou do kontaktu p i prudkém zabo þení.
UPOZORN NÍ
¾Detekční rozsah parkovacích snímačů má svá omezení. Například překážky přibližující se
zboku a nízké předměty nemusí být detekovány. Při jízdě si vždy musíte ověřovat
bezpečnost v okolí Vašeho vozu.
Podrobnosti najdete v části věnované indikaci detekce překážek parkovacími snímači
a varovným zvukovým signálům.
Viz Systém parkovacích snímačů na straně 4-329.
¾S volantem už neotáčejte, dokud s vozidlem neprojede kolem překážky, a to i když překážka
zmizí z obrazovky pohledu na strany. Pokud byste volantem dále otáčeli, mohlo by se
vozidlo dostat s překážkou do kontaktu při prudkém zabočení.
POZNÁMKA
•Protože mohou existovat rozdíly mezi zobrazením na obrazovce a skute þnými
podmínkami, musíte p i jízd vždy zkontrolovat prostor okolo vozidla pomocí zrcátek
i p ímo pohledem.
•A þkoliv se objekt zobrazený na obrazovce, jako nap íklad obrubník nebo d licí þára
parkovacího místa, a rovnob žné vodicí þáry vozidla mohou jevit jako rovnob žné, ve
skute þnosti být rovnob žné nemusí.
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-278
Page 457 of 919
Zobrazení/ikona Obsah
Varovné kontrolky systému sledování
mrtvého úhlu (BSM)Indikuje, že se aktivoval Systém upozorující na provoz za
vozem p i couvání (RCTA).
Podrobnosti viz Systém upozorující na provoz za vozem p i
couvání (RCTA).
Viz také Upozorn ní na provoz za vozem p i couvání (RCTA)
na stran 4-181.
POZNÁMKA
Nastavení lze zm nit, aby se þáry nazna þující promítnutou dráhu vozidla nezobrazovaly.
Viz Bezpe þnostní vybavení na stran 9-16.
Jak používat þáry nazna þující promítnutou dráhu vozidla
UPOZORN NÍ
¾Při couvání se příď vozidla do široka stáčí, když otočíte volantem. Udržujte dostatečnou
vzdálenost mezi vozidlem a překážkou.
¾Detekční rozsah parkovacích snímačů má svá omezení. Například překážky přibližující se
zboku a nízké předměty nemusí být detekovány. Při jízdě si vždy musíte ověřovat
bezpečnost v okolí Vašeho vozu.
Podrobnosti najdete v části věnované indikaci detekce překážek parkovacími snímači
a varovným zvukovým signálům.
Viz Systém parkovacích snímačů na straně 4-329.
POZNÁMKA
•Protože p i parkování mohou nastat rozdíly mezi obrazem na displeji a skute þnými
podmínkami, jak je nazna þeno níže, musíte si vždy ov it bezpe þnost prostoru za vozidlem
a jeho okolí vlastním zrakem.
•A þkoliv se zadní strana parkovacího místa (nebo garáže) zobrazená na obrazovce m$že
jevit rovnob žná se vzdálenostními vodicí þárami, ve skute þnosti rovnob žné být
nemusí.
•Když parkujete na míst , které má odd lovací þáru pouze na jedné stran parkovacího
místa, mohou se odd lovací þára a þára vyzna þující ší ku vozidla zobrazovat jako
rovnob žné, ale ve skute þnosti být rovnob žné nemusí.
•Na následujících obrázcích je p íklad parkování vozidla, p i kterém je volant p i couvání
nato þen doleva. P i couvání do parkovacího místa z opa þného sm ru otá þejte volantem
na opa þnou stranu.
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-281
Page 478 of 919
Tempomat*
Pomocí tempomatu m$žete nastavit a automaticky udržovat jakoukoliv rychlost vyšší než
p ibližn 25 km/h.
VA R OV Á N Í
V následujících situacích tempomat nepoužívejte:
Používání tempomatu v následujících situacích by mohlo vést ke ztrátě kontroly nad
vozidlem.
¾Kopcovitý terén
¾Prudké svahy
¾Hustý nebo nepravidelný provoz
¾Vozovky s kluzkým povrchem nebo klikaté silnice
¾Podobná omezení vyžadující časté změny rychlosti jízdy
P i jízd
Te m p o m a t
4-302*N které modely.
Page 486 of 919
tAktivace chyby systému
Když varovná kontrolka bliká, m$že být
závada v systému. Porate se
s autorizovaným prodejcem voz$ Mazda.
Aktivace chyby v systému m$že nastat
v následujících p ípadech:
•Když se v blízkosti vozu nachází
za ízení, které používá stejnou rádiovou
frekvenci jako sníma þe tlaku
v pneumatikách.
•Když je kovové za ízení, jako nap íklad
neoriginální naviga þní systém,
nainstalováno uprost ed p ístrojové
desky, kde m$že blokovat rádiové
signály vysílané ze sníma þ$ tlak$ do
p ijímací jednotky.
•Když ve voze používáte následující
za ízení, která mohou zp$sobovat
rádiové interference s jednotkou
p ijíma þe.
•Digitální za ízení jako osobní po þíta þ.
•M ni þ proudu, jako je DC-AC
p evodník.
•Když je na voze nalepeno p íliš mnoho
sn hu nebo ledu, zejména kolem kol.
•Když jsou vybité baterie sníma þ$ tlaku
v pneumatikách.
•Když používáte kolo bez
nainstalovaného sníma þe tlaku
v pneumatikách.
•Když používáte pneumatiky
s ocelovými výztuhami v bo þnicích.
•Když používáte sn hové et zy.
tPneumatiky a kola
UPOZORN NÍ
Když kontrolujete nebo upravujete tlak
vzduchu v pneumatikách, nepůsobte příliš
velkou silou na ventilek kola. Mohlo by
dojít k poškození části kola s ventilkem.
Vým na pneumatik a kol
Následující postup umožuje, aby systém
TPMS rozeznal unikátní identifika þní
signálové kódy sníma þ$ tlak$
v pneumatikách vždy, když jsou
pneumatiky nebo kola vym n ny, jako
nap íklad p i p ezutí na zimní pneumatiky.
POZNÁMKA
Každý sníma þ tlaku v pneumatikách má
unikátní identifika þní signálový kód.
Signálový kód musí být zaregistrovaný
v systému TPMS, než m$že tento systém
za þít fungovat. Nejjednodušší zp$sob je
nechat si pneumatiku vym nit
a identifika þní signálové kódy
zaregistrovat u autorizovaného prodejce
voz$ Mazda.
Když pneumatiky vym uje
autorizovaný prodejce Mazda
Pokud pneumatiky Vašeho vozu vym uje
autorizovaný prodejce Mazda, provede
i registraci identifika þních signálových
kód$.
P i jízd
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-310
Page 523 of 919
•Funkce A/C ECO je navržena tak, aby
zhospodárnila použití systému
klimatizace. Zobrazuje se symbol „A/C
ECO“ na znamení, že systém
klimatizace pracuje v optimálním
reži mu.
•M$že se stát, že systém klimatizace
nebude fungovat, když se teplota
venkovního vzduchu p iblíží k 0 °C.
P epína þ zdroje p ivád ného vzduchu
Zvolen m$že být p ívod þerstvého
vzduchu zven þí nebo recirkulace vnit ního
vzduchu. Stisknutím spína þe zvolte bu
vn jší vzduch, nebo recirkulaci.
Poloha recirkulace vzduchu (kontrolka
svítí)
V této poloze je uzav en p ívod vzduchu
zven þí. Tuto funkci použijte p i pr$jezdu
tunelem, p i jízd v hustém provozu
(v oblastech s vysokou koncentrací
výfukových plyn$) nebo když pot ebujete
rychle ochladit interiér vozu.
Poloha p ívodu þerstvého vzduchu
zven þí (kontrolka nesvítí)
Do kabiny je p ivád n þerstvý vzduch
zven þí. Tento režim používejte pro v trání
nebo odmrazování þelního skla.
VA R OV Á N Í
Nepoužívejte recirkulaci vzduchu v kabině
při chladném nebo deštivém počasí:
Recirkulace vzduchu v kabině v chladném
nebo deštivém počasí je nebezpečné,
protože způsobuje zamlžení oken. Váš
výhled z vozidla bude omezen, což může
vést k závažné nehodě.
Spína þ SYNC (synchronizovaná teplota)
Spína þ SYNC slouží k p epínání režimu
mezi individuálním ovládáním (pro stranu
idi þe a pro stranu spolujezdce)
a propojením (spole þným ovládáním).
Režim propojení (indika þní kontrolka
svítí)
Nastavení teploty pro idi þe a p edního
spolujezdce se provádí sou þasn .
Režimu individuálního ovládání
(indika þní kontrolka zhasnutá)
Nastavení teploty je možné upravovat
individuáln pro idi þe a p edního
spolujezdce.
Spína þ vyh ívání þelního skla
Stisknutím tohoto spína þe spustíte
vyh ívání þelního okna a oken p edních
dve í.
Viz Odmrazování a odmlžování þelního
skla na stran 5-10.
Spína þ odmlžova þe zadního okna
Stiskn te spína þ odmlžova þe zadního
okna, chcete-li odmrazit zadní okno.
Viz Odmlžova þ zadního okna na stran
4-112.
tObsluha automatické klimatizace
1. Stiskn te spína þ AUTO. Režim
proud ní vzduchu, zdroj p ivád ného
vzduchu a jeho množství bude ízeno
automaticky.
2. Regulátor teploty použijte pro výb r
požadované teploty.
Oto þte oto þným regulátorem teploty
pro spolujezdce, chcete-li nastavit
samostatn teplotu pro idi þe
a p edního spolujezdce.
Výbava interiéru
Systém klimatizace
5-9