2018 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK ESP
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No confíe completamente en el LDWS.
¾El LDWS no fue diseñado para
compensar la falta de cuidado del
conductor y si se confía demasiado en el
sistema podría resultar en un accidente.
¾Las funciones del sistema LDWS tienen
limitaciones. Manténgase conduciendo
derecho usando el volante y haciéndolo
con cuidado.
¾No utilice el LDWS en las siguientes
circunstancias, o podría provocar un
accidente.
¾El vehículo se conduce sobre calzadas
deslizantes, como calzadas con hielo o
nieve, o en caminos sin pavimentar.
¾Se usan neumáticos de diferentes
tamaños, como neumáticos de
repuesto provisionales.
¾Se utilizan neumáticos con una banda
de rodadura
insuficiente.
¾Los neumáticos no tienen la presión de
aire especificada.
¾El vehículo se utiliza para llevar un
remolque o tráiler para
embarcaciones.
¾Se utilizan cadenas para nieve.
¾El vehículo se conduce en carreteras
con líneas de carriles de un color que
no sea blanco (amarillo), como en una
autopista.
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xEl vehículo se conduce por una
bifurcación de la carretera o una
intersección.
xLa sombra de una valla de seguridad
paralela a la línea blanca (amarilla) de
carril en el camino.
xLa iluminación de los faros es débil
debido a la suciedad o a que el eje
óptico está desviado por la noche.
xEl camino excesivamente desparejo.
xEl vehículo se sacude después de
golpear un pozo.
xUn vehículo delante del suyo está
conduciendo cerca de la línea blanca
(amarilla) de carril que no está muy
visible.
xEl parabrisas está sucio o empañado.
xSe ilumina con una luz fuerte la parte
delantera del vehículo (como la luz del
sol o la luz de carretera de los vehículos
que se acercan).
xEl vehículo se conduce en una
intersección o rotonda.
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NOTA
Si el símbolo de estado de i-ACTIVSENSE
(sistema de asistencia para evitar
advertencias/riesgos) (blanco) no se
activa, el sistema se cancela utilizando el
interruptor de i-ACTIVSENSE o la función
de personalización.
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NOTA
Cuando el sistema no detecta una línea de
carril blanca (amarilla) de un lado solo, el
sistema no funcionará para el lado no
detectado.
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V L V W H P D
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xSe ha producido una gran desviación
en la posición de instalación de un
sensor de radar trasero del vehículo.
xHay una gran acumulación de nieve o
hielo en el parachoques trasero cerca
de un sensor de radar trasero. Retire
la nieve, hielo o barro que pueda
haber en el paragolpes trasero.
xConducir sobre calzadas cubiertas de
nieve durante largos periodos.
xLa temperatura cerca del sensor de
radar lateral trasero se vuelve
extremadamente caliente por conducir
durante largos períodos de tiempo en
pendientes durante el verano.
xEl voltaje de la batería ha disminuido.
xBajo las siguientes condiciones, el
sensor de radar lateral trasero no puede
detectar objetos o podría resultar difícil
detectarlos.
xEl paragolpes trasero cerca del
sensor de radar lateral trasero se ha
deformado.
xInterferencias de ondas de radio de un
sensor de radar equipado en un
vehículo cercano.
xEl vehículo que se aproxima tiene una
de las siguientes formas.
a) El tamaño del vehículo es
extremadamente pequeño.
b) La altura del vehículo es
extremadamente baja o alta.
c) Un tipo especial de vehículo con
una forma compleja.
xUn vehículo que se encuentra en el
área de detección en un carril
adyacente hacia atrás pero que no se
está aproximando. El BSM determina
la condición basada en los datos de
detección del radar.
xUn vehículo se desplaza a lo largo de
su vehículo a casi la misma velocidad
durante un período extenso de tiempo.
xVehículos que se aproximan en la
dirección opuesta.
xUn vehículo en un carril adyacente
está intentando pasar a su vehículo.
xUn vehículo se encuentra en el carril
adyacente en un camino con carriles
extremadamente anchos. El área de
detección del sensor de radar lateral
trasero se ajusta al ancho del camino
de las autopistas.
xEn los siguientes casos, el destello del
indicador de advertencia del BSM y la
activación de la advertencia sonora y el
indicador de pantalla de advertencia
podrían no activarse o demorarse.
xUn vehículo cambia de carril desde
dos carriles adyacentes.
xConduciendo en cuestas
pronunciadas.
xCruzando la cima de una colina o un
paso de montaña.
xCuando hay una diferencia en la
altura entre su carril y el carril
adyacente.
xDirectamente después de que el BSM
se pueda usar al cambiar el ajuste.
xSi el ancho del camino es
extremadamente angosto, se pueden
detectar vehículos en dos carriles. El
área de detección del sensor de radar
lateral trasero se ajusta al ancho del
camino de las autopistas.
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xEl indicador de advertencia del BSM se
puede encender y la pantalla de
detección de vehículo puede mostrarse
en la visualización en respuesta a
objetos estacionarios (guardarrieles,
túneles, paredes laterales y vehículos
estacionados) en el camino o a un lado
del camino.
1. Objetos como guardarraíles y
paredes de cemento a lo largo del
vehículo.
1. Lugares donde el ancho entre los
guardarraíles o paredes de cada
lado del vehículo se angosta.
1. Las paredes a la entrada y salida de
los túneles, curvas.
xUn indicador de advertencia del BSM o
bip de advertencia se activa varias
veces al girar en un cruce dentro de la
ciudad.
xDesactive el BSM cuando arrastre un
tráiler o cuando haya un accesorio
como un portabicicletas en la parte
trasera del vehículo. De lo contrario las
ondas de radio del radar se bloquearán
haciendo que el sistema no funcione
normalmente.
xSi se utiliza un gancho de remolque
original de Mazda, el sistema BSM se
desactivará automáticamente.
xEn los siguientes casos, podría ser
difícil ver los indicadores de
advertencia del BSM encendidas/
parpadeando que se encuentran en los
espejos de las puertas.
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xLa nieve o hielo se adhiere en los
espejos de las puertas.
xEl vidrio de la puerta delantera está
empañado o cubierto de nieve,
escarcha o polvo.
xEl sensor de radar lateral trasero del
sistema BSM puede estar reglamentado
por las leyes relacionadas a ondas de
radio del país donde se conduce el
vehículo. Si el sistema se utiliza en el
extranjero, puede que sea necesario
desactivarlo.
Consulte la sección Sensor de radar
lateral trasero en la página 4-254.
xEl sistema cambia a la función de alerta
de tránsito cruzando atrás (RCTA)
cuando se mueve la palanca de cambio
(transmisión manual) o la palanca
selectora (transmisión automática) a la
posición de marcha atrás (R).
Consulte la sección Alerta de tránsito
cruzando atrás (RCTA) en la página
4-142.
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![MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2018 Manual del propietario (in Spanish) 6 H x D O P R V W U D G D
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Siempre verifique visualmente al conducir las señales de tránsito.
El TSR ayuda a evitar que el conducto pase por alto las señales de tránsito y ofrece ayuda a la
conducción segura. Dependiendo de las condiciones del tiempo o problemas con las señales
de tránsito, una señal de tránsito podría no ser reconocida o se puede mostrar una señal de
tránsito diferente de la señal de tránsito actual. Siempre es responsabilidad del conductor
verificar las señales de tránsito reales. De lo contrario, se podría producir un accidente.
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NOTA
xEl TSR no está disponible en algunos países o regiones. Para más información respecto a
los países o regiones, consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico
autorizado Mazda.
xEl TSR funciona solo si se inserta la tarjeta SD del sistema de navegación (original
Mazda) en la ranura de tarjeta SD. Consulte a un técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado de Mazda para obtener más información.
xEl TSR no funciona si hay un funcionamiento incorrecto en la cámara de detección
delantera (FSC).
xEn las siguientes condiciones, el TSR podría no funcionar normalmente.
xSe refleja en el parabrisas un objeto ubicado en el panel de instrumentos y es tomado
por la cámara.
xSe carga equipaje pesado en el compartimiento para equipajes o los asientos traseros y
el vehículo está inclinado.
xLos neumáticos no tienen la presión de aire especificada.
xSe han equipado neumáticos diferentes a los neumáticos estándar.
xEl vehículo se conduce en una rampa y el área a su alrededor, o desde un área de
descanso o un peaje en una autopista.
xCuando el brillo de alrededor cambia súbitamente como al entrar o salir de un túnel.
xLa iluminación de los faros es débil debido a la suciedad o a que el eje óptico está
desviado.
xEl parabrisas está sucio o empañado.
xEl parabrisas y la cámara están empañados (gotas de agua).
xSe ilumina con una luz fuerte la parte delantera del vehículo (como una luz trasera o
luz de carretera de los vehículos que se acercan).
xEl vehículo está dando una curva cerrada.
xLuz fuerte se refleja en el camino.
xUna señal de tránsito está en una posición que la hace difícil de reflejar la luz desde los
faros del vehículo, como cuando se conduce el vehículo durante la noche o en un túnel.
xEl vehículo se conduce bajo condiciones de mal tiempo como lluvia, niebla o nieve.
xLos datos de mapas almacenados para el sistema de navegación no están actualizados.
xUna señal de tránsito está oscurecida por barro o nieve.
xUna señal de tránsito está tapada por árboles o un vehículo.
xUna señal de tránsito está parcialmente a la sombra.
xUna señal de tránsito está doblada o torcida.
xUna señal de tránsito está demasiado baja o demasiado alta.
xUna señal de tránsito está demasiado brillante u oscura (incluyendo señales de tránsito
electrónicas).
xUna señal de tránsito es demasiado grande o demasiado pequeña.
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xLa señal de límite de velocidad con
mal tiempo es menor que la señal de
límite de velocidad mostrada
actualmente.
xSe usan los limpiaparabrisas.
xEn los siguientes casos, la visualización
de la señal de límite de velocidad se
interrumpe.
xCada sensor determina que el
vehículo ha cambiado de dirección de
viaje. (La visualización de una señal
de límite de velocidad no se detiene
incluso si el vehículo cambia de carril
mientras se muestra una señal
auxiliar "ZONE".)
xLa cámara de detección delantera
(FSC) reconoce una señal de límite de
velocidad nueva que es diferente de la
anterior (muestra la señal de límite de
velocidad nueva).
xLa señal de límite de velocidad
almacenada en el sistema de
navegación no se lee durante un
determinado período de tiempo (si la
cámara de detección delantera (FSC)
no reconoce una señal de límite de
velocidad, se muestra la señal de
límite de velocidad almacenada en el
sistema de navegación).
xLa velocidad del vehículo excede la
señal de límite de velocidad mostrada
en 30 km/h o más después de que
transcurra un cierto periodo de
tiempo desde que se mostró la señal
de límite de velocidad. (Excepto
cuando hay información para la señal
de límite de velocidad en el sistema de
navegación)
Señales de no entrar
xSe muestra una señal de no entrar
cuando se cumplen todas las siguientes
condiciones.
xLa velocidad del vehículo es de
aproximadamente 80 km/h o menos.
xLa cámara de detección delantera
(FSC) reconoce una señal de no
entrar como una señal para su
vehículo y el vehículo la pasa.
xCuando la cámara de detección
delantera (FSC) reconoce la señal de no
entrar y ha transcurrido un cierto
periodo desde que el vehículo ha pasado
la señal, la visualización de la señal de
no entrar desaparece.
Señal de stop
xSe muestra una señal de stop cuando se
cumplen todas las siguientes
condiciones.
xLa velocidad del vehículo es de
aproximadamente 40 km/h o menos.
xLa cámara de detección delantera
(FSC) reconoce una señal de stop
como una señal para su vehículo.
xCuando transcurre un tiempo
determinado desde la visualización de la
señal de stop, desaparece la
visualización de la señal de stop.
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