2018 Lexus LC500 ECO mode

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5-3. Utilisation du système de climatisation
Caractéristiques de l’habitacle
Affichez l’écran de commande de
volant chauffé/chauffage de siège/ven-
tilateur de siège (si le véhicule en est
équipé) ( P.297)
Réglez les paramètres de température
côté gauche
Réglez les paramètres de vitesse du
ventilateur
Réglez les paramètres de température
côté droit
Activez/désactivez la fonction de
refroidissement et de déshumidifica-
tion
Réglez séparément la température des
sièges du conducteur et du passager
avant (mode “DUAL”) ( P.295)
Sélectionnez le mode de débit d’air
■Dégivreur d’essuie-glace avant (si le véhi- cule en est équipé)
Cette fonction permet d’éviter la formation de
glace sur le pare-brise et les balais d’essuie- glace.
Le dégivreur d’essuie-glace avant se désactive
automatiquement au bout de 15 minutes envi- ron.
■Personnalisation du ventilateur
Le réglage de la vitesse du ventilateur en mode
automatique peut être personnalisé.
Chaque fois que vous sélectionnez , le
mode de réglage de vitesse du ventilateur
change comme suit.
“NORMAL”  “ECO”  “FAST”  “NOR-
MAL”
■Mode d’élimination du pollen
Le mode d’air extérieur passe au mode
(air recyclé). Le pollen est éliminé de l’air, qui est ensuite dirigé vers la partie supérieure du corps.
Habituellement, le système s’arrête automati-
quement après 1 à 3 minutes environ.
Afin d’empêcher que le pare-brise ne s’embue lorsque l’air extérieur est froid, la fonction de
déshumidification peut être opérationnelle ou le mode d’air extérieur/recyclé peut ne pas passer
au mode (air recyclé).
Le pollen est filtré même si le mode d’élimination du pollen est désactivé.
■Système nanoe™
Ce véhicule contient un produit biocide.
De l’air ionisé généré par un dispositif intégré dans le véhicule purifie l’air de l’habitacle en éli-minant les bactéries.
Substances actives: Les radicaux libres sont générés in situ à partir de l’air ambiant ou de l’eau
Le dispositif nanoe™ aide à purifier l’air en émet- tant des particules d’eau chargées électrique-ment via le registre central avant côté
conducteur*.
●Lorsque le ventilateur est activé et que
nanoe™ est sélectionné sur l’écran de com- mande des options, le système nanoe™ est activé.
●Lorsque le ventilateur est activé dans les conditions suivantes, les performances du sys-
tème sont optimales. Si les conditions sui- vantes ne sont pas réunies, le système est moins performant.
• Les sorties d’air , ou sont
utilisées. • La sortie centrale avant côté conducteur est
ouverte.
●Lorsque le nanoe™ est actif, il émet une faible
quantité d’ozone qui peut générer une légère odeur dans certaines situations. Cette quan-tité est sensiblement la même que celle natu-
rellement présente dans l’environnement, dans une forêt, par exemple, et n’a aucune conséquence pour le corps humain.
●Le système peut émettre un léger bruit de fonctionnement. Il ne s’agit pas d’un dysfonc-
tionnement.*: Selon les conditions de température et
d’humidité ambiantes, la vitesse du ventilateur
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5-6. Utilisation des autres caractéristiques de l’habitacle
Caractéristiques de l’habitacle
*: Si le véhicule en est équipé
Micro
Bouton “SOS”
Témoins
■Notification Automatique de Collision
Si un airbag se déploie, le système est
conçu pour appeler automatiquement le
centre de réception des appels d’urgence
(PSAP)*. L’agent chargé de répondre
reçoit des informations sur l’emplacement
du véhicule et tente d’entrer en communi-
cation avec les occupants pour évaluer le
niveau d’urgence. Si les occupants ne
peuvent pas communiquer, l’agent traite
automatiquement l’appel comme étant
une urgence, contacte les services
d’urgence les plus proches en décrivant la
situation, et demande aux services
d’urgence de se rendre sur les lieux.
*: Dans certains cas, il se peut que cet appel ne
puisse pas être effectué. ( P.308)
■Bouton d’assistance d’urgence
(“SOS”)
Dans le cas d’une urgence, appuyez sur le
bouton “SOS” pour contacter le centre de
réception des appels d’urgence (PSAP).
L’agent chargé de répondre détermine
alors l’emplacement de votre véhicule,
évalue le niveau d’urgence, et contribue à
envoyer les services d’urgence néces-
saires.
Si vous avez appuyé par mégarde sur le bouton
“SOS”, indiquez à l’agent qu’il ne s’agit pas
d’une urgence.
Lorsque le contacteur du moteur teur d’alimentation> est mis en mode
IGNITION ON , le témoin
rouge s’allume pendant 10 secondes, puis
le témoin vert s’allume pendant
2 secondes pour indiquer que le système
est activé. Les témoin s indiquent ce qui
suit :
 Si le témoin vert s’allume et reste
allumé, le système est activé.
 Si le témoin vert clignote, un appel
d’urgence est en cours (soit manuelle-
ment, soit automatiquement).
 Si aucun témoin ne s’allume, le système
ERA-GLONASS*
ERA-GLONASS est un service télé-
matique qui utilise les données du sys-
tème Global Navigation Satellite
System (GLONASS) et la technologie
cellulaire intégrée pour permettre
d’envoyer les appels d’urgences
suivants : Appels d’urgence automa-
tique (Automatic Collision Notifica-
tion) et appels d’urgence manuels (en
appuyant sur le bouton “SOS”). Ce ser-
vice est requis par les Eurasian Cus-
toms Union Regulations.
Pièces constitutives du système
Services de notification d’urgence
A
B
C
Témoins

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5-6. Utilisation des autres caractéristiques de l’habitacle
n’est pas activé.
 Si le témoin rouge s’allume à tout ins-
tant autre qu’immédiatement après
avoir mis le contacteur du moteur
en mode
IGNITION ON , il se peut
que le système présente un dysfonc-
tionnement ou que la batterie de
réserve soit déchargée. Contactez un
concessionnaire ou un réparateur
Lexus agréé, ou tout autre réparateur
qualifié.
La durée de vie de la batterie de réserve est de
3ans ou plus.
AVERTISSEMENT
■Lorsqu’un appel d’urgence ne peut pas être effectué
●Les situations suivantes peuvent se pro-duire. Auxquels cas, veuillez contacter le
centre de réception des appels d’urgence (PSAP) par d’autres moyens que les télé-phones publics des environs.
• Le centre de réception des appels d’urgence (PSAP) ne pourra parfois pas être joint facilement, même s’il est situé
dans la zone de réception du téléphone mobile, selon le niveau de réception ou si la ligne est occupée.
Auxquels cas, il se peut que vous ne puis- siez pas vous connecter au centre de réception des appels d’urgence (PSAP) et
par conséquent pas effectuer d’appels d’urgence ni contacter les services d’urgence, même si votre système tente de
se connecter au PSAP.
• Lor squ e votre véh icu le se trou ve en d ehors de la zone de service du téléphone mobile,
l’appel d’urgence ne peut pas être effectué.
• Lorsqu’un équipement associé (par ex. panneau du bouton “SOS”, témoins,
microphone, haut-parleur, DCM, antenne ou fils de connexion de l’équipement) pré-sente une anomalie ou une coupure,
l’appel d’urgence ne peut pas être effectué.
• Lors de l’appel d’urgence, le système tente plusieurs fois de se connecter au centre de
réception des appels d’urgence (PSAP). Cependant, s’il ne peut pas se connecter au centre de réception des appels
d’urgence (PSAP) du fait d’une mauvaise réception des ondes radio, la connexion du système au réseau mobile échoue et
l’appel prend fin sans que la connexion ne soit effectuée. Le témoin rouge clignotera pendant environ 30 secondes pour indi-
quer cette déconnexion.
• Cet appareil peut ne pas fonctionner s’il subit un choc.

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6-1. Entretien et soins
Entretien et soins
vous que la trappe à carburant de votre véhi-
cule est correctement fermée.
■Remarques relatives au système d’ouverture et de démarrage intelligent
Si la poignée de porte est mouillée alors que la
clé électronique se trouve dans la zone de por- tée, il est possible que la porte se verrouille et se déverrouille de manière répétée. Dans ce cas,
effectuez les mesures corr ectives suivantes pour laver le véhicule :
●Eloignez la clé de 2 m (6 ft.) minimum du véhicule lorsque celui-ci est en cours de lavage. (Veillez à ce que la clé ne soit pas
volée.)
●Mettez la clé électronique en mode d’écono-
mie d’énergie pour désactiver le système d’ouverture et de démarrage intelligent. ( P.127)
■Jantes en aluminium
●Enlevez immédiatement toute saleté à l’aide d’un détergent neutre.
●Eliminez le détergent immédiatement avec de l’eau après usage.
●Pour protéger la peinture contre les dégâts, veillez à respecter les précautions suivantes.
• N’utilisez pas de détergent acide, alcalin ou abrasif• N’utilisez pas de brosse à poils durs
• N’utilisez pas de détergent sur les roues lorsqu’elles sont chaudes, par exemple après avoir roulé ou avoir stationné par temps
chaud
■Revêtement d’étrier de frein
●Si vous utilisez du détergent, optez pour du
détergent neutre. N’utilisez pas de brosses à poils durs ni de nettoyants abrasifs, qui endommageraient le revêtement.
●N’utilisez pas de détergent sur les étriers de frein lorsqu’ils sont chauds.
●Eliminez le détergent immédiatement après usage.
■Pare-chocs
Ne frottez pas avec des produits de nettoyage abrasifs.
■Revêtement hydrofuge des vitres latérales
avant
●Les précautions suivantes peuvent prolonger
l’efficacité du revêtement hydrofuge. • Eliminez régulièrement la saleté, etc. des vitres latérales avant.
• Ne laissez pas la saleté et la poussière s’accu- muler sur les vitres pendant une longue période.
Nettoyez les vitres à l’aide d’un chiffon doux et humide le plus rapidement possible.• N’utilisez pas de cire ou de produit de net-
toyage de vitres contenant des produits abra- sifs lors du nettoyage des vitres.• N’utilisez pas d’objets métalliques pour élimi-
ner la condensation.
●Lorsque les performances hydrofuges
deviennent insuffisantes, le revêtement peut être réparé. Contactez un concessionnaire ou un réparateur Lexus agréé, ou tout autre
réparateur qualifié.
AVERTISSEMENT
■Lors du lavage du véhicule
Ne mouillez pas l’intérieur du compartiment
moteur. Vous risqueriez de provoquer un incendie des composants électriques, etc.
■Pour nettoyer le pare-brise
Désactivez le contacteur d’essuie-glace. Si le contacteur d’essuie-glace est en position
AUTO, les essuie-gla ces pourraient se déclencher inopinément dans les situations suivantes, ce qui pour rait vous coincer les
mains ou vous infliger d’autres blessures graves et endommager les balais d’essuie-glace.
Désactivation
AUTO
A
B

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6-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
Entretien et soins
chaque pneu.
Remplacez les pneus si les indicateurs d’usure
de la bande de roulement sont visibles sur l’un
d’entre eux.
■Quand remplacer les pneus de votre véhi-
cule
Les pneus doivent être remplacés si :
●Les indicateurs d’usure de la bande de roule- ment sont visibles sur un pneu.
●Un pneu présente des coupures, des entailles, des fissures suffisamment profondes pour exposer le tissu ou si des bosses indiquent la
présence de dommages internes
●Un pneu se dégonfle de manière répétée ou
ne peut pas être réparé correctement en rai- son de la taille ou de l’emplacement d’une coupure ou d’autres dommages
En cas de doute, adressez-vous à un concession- naire ou un réparateur Lexus agréé, ou à tout autre réparateur qualifié.
■Durée de vie des pneus
Tout pneu de plus de 6 ans doit être vérifié par un technicien qualifié, même s’il n’a été que rare-ment ou jamais utilisé ou si aucun dommage
n’est visible.
■Pneus taille basse (pneus de 21 pouces)
Généralement, les pneus taille basse s’usent plus vite et leur adhérence sur neige et/ou verglas est
moindre que celle des pneus standard. Sur route enneigée et/ou verglacée, utilisez des pneus
neige et roulez prudemment, en adaptant votre vitesse aux conditions météorologiques et à l’état de la route.
■Si la bande de roulement des pneus neige
présente une sculpture inférieure à 4 mm (0,16 in.)
Les pneus perdent leur efficacité sur la neige.
AVERTISSEMENT
■Lors de la vérification ou du remplace- ment des pneus
Respectez les mesures de précaution sui- vantes pour éviter les accidents.Dans le cas contraire, vous risquez d’endom-
mager des pièces de la transmission ou de provoquer un comportement routier dange-reux, ce qui peut provoquer un accident avec,
comme conséquence, des blessures graves, voire mortelles.
●Ne montez pas en même temps des pneus de marques, modèles ou sculptures de bande de roulement différents.
De même, ne montez pas en même temps des pneus dont l’usure de la bande de rou-lement est visiblement différente.
●N’utilisez pas des pneus de tailles diffé-rentes de celles recommandées par Lexus.
●Ne montez pas en même temps des pneus dont la construction diffère (pneus radiaux,
pneus à carcasse diagonale ceinturés ou pneus à carcasse diagonale).
●Ne montez pas en même temps des pneus été, des pneus toutes saisons et des pneus neige.
●N’utilisez pas des pneus qui ont été montés sur un autre véhicule.
N’utilisez pas des pneus dont vous ignorez les conditions d’utilisation antérieures.
NOTE
■Conduite sur des routes en mauvais état
Roulez avec une prudence particulière
lorsque vous empruntez des routes dégra- dées ou avec des trous.Ces conditions peuvent provoquer une perte
de pression de gonflage des pneus et donc réduire la capacité d’amortissement des pneus. En outre, la conduite sur des routes en
mauvais état peut endommager les pneus eux-mêmes, ainsi que les roues et la carrosse-rie du véhicule.

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6-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
Permutez les pneus dans l’ordre indiqué.
Véhicules avec pneus avant et arrière
de taille identique
Véhicules avec pneus avant et arrière
de tailles différentes
Pour obtenir une usure uniforme des pneus et
prolonger leur durée de vie, Lexus vous recom-
mande de permuter vos pneus tous les
10000 km (6000 miles) environ.
N’oubliez pas d’initialiser le système de détec-
tion de pression des pneus après avoir procédé
à la permutation des pneus.
■Lors de la permutation des pneus
Assurez-vous que le contacteur du moteur est bien désactivé. Si la permutation des pneus est effectuée alors
que le contacteur du moteur est en mode IGNITION ON , les informations relatives à la position des
pneus ne seront pas actualisées. Si cela se produit par mégarde, désactivez le contacteur du moteur tion>, puis placez-le en mode IGNITION ON ou initialisez le système de détec-tion de pression des pneus après vous être
assuré que la pression des pneus est correcte- ment réglée.
Lorsque des pneus à affaissement limité
sont installés sur le véhicule, vous pouvez
encore parcourir jusqu’à 160 km
(100 miles), à une vitesse inférieure à
80 km/h (50 mph) une fois le pneu
dégonflé. (Cependant, la vitesse du véhi-
cule peut ne pas atteindre 80 km/h
NOTE
■Pneus taille basse (pneus de 21 pouces)
Les pneus taille basse peuvent occasionner
des dégâts plus importants sur la jante en cas d’impact dû à l’état de la route. Veillez dès lors à prendre les précautions suivantes :
●Veillez à gonfler les pneus à la pression adéquate. Si les pneus sont sous-gonflés, ils
peuvent être endommagés plus grave- ment.
●Evitez les nids-de-poule, les revêtements inégaux, les trottoirs et autres dangers de la route. Si vous ne le faites pas, vous ris-
quez d’occasionner d’importants dégâts aux pneus et aux roues.
■Si la pression de gonflage de chaque pneu diminue fortement lors de la conduite
Ne continuez pas à rouler, dans le cas
contraire vous pourriez abîmer vos pneus et/ou vos roues.
Permutation des pneus
Pneus à affaissement limité

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6-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
1 minute environ et reste allumé.
6 Conduisez le véhicule à une vitesse de
40 km/h (25 mph) ou plus pendant 10
à 30 minutes environ.
Une fois l’enregistrement terminé, le voyant de
faible pression des pneus s’éteint et la pression de gonflage de chaque pneu s’affiche sur l’écran multifonction.
Le délai qui s’écoule avant la fin de l’enregistre- ment varie en fonction des conditions et de l’environnement de conduite.
■Annulation du mode de réglage de change-
ment de roue
●Si le contacteur du moteur mentation> est désactivé lorsque le mode de réglage de changement de roue est activé avant la conduite, le mode de réglage de
changement de roue est annulé.
●Après avoir conduit en mode de réglage de
changement de roue, le mode de réglage de changement de roue ne peut pas être annulé. Pour annuler le mode, réexécutez la procé-
dure d’enregistrement du code d’identifica- tion et désactivez le contacteur du moteur avant de
conduire.
●Si le mode de réglage de changement de
roue est désactivé, les codes ID qui ont déjà été enregistrés sont communiqués. Lorsque la communication est terminée, le voyant de
faible pression des pneus s’éteint.
■Lorsque l’enregistrement du code d’identifi- cation ne fonctionne pas correctement
●Ne faites pas reculer le véhicule lors de l’enre-gistrement. L’enregistrement redémarre depuis le début et peut prendre plus de temps
que d’habitude.
●Lorsqu’un autre véhicule frôle le côté du véhi- cule comme lorsque le trafic est dense, la
détection des valves et émetteurs de pression des pneus du véhicule peut prendre plus de temps.
●Si les valves et les émetteurs de pression des pneus se trouvent dans le véhicule, les codes
ID risquent de ne pas être enregistrés.
Si l’enregistrement prend du temps, réexécutez
la procédure d’enregistrement du code d’identi-
fication après avoir laissé le véhicule stationné
pendant 20 minutes.
Si les codes ID ne peuvent pas être enregistrés
même si vous effectuez la procédure décrite ci-
dessus, contactez un concessionnaire ou un
réparateur Lexus agréé, ou tout autre répara-
teur qualifié.

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7-1. Informations essentielles
7-1.Informations essentielles
Appuyez sur le contacteur pour faire fonc-
tionner tous les clignotants.
Pour les éteindre, appuyez à nouveau sur
le contacteur.
■Feux de détresse
LC500 : Si les feux de détresse sont utilisés pen- dant une longue période alors que le moteur ne
tourne pas, la batterie 12 volts risque de se décharger.
LC500h : Si les feux de détresse sont utilisés
pendant une longue période alors que le sys- tème hybride ne fonctionne pas (lorsque le témoin “READY” n’est pas allumé), la batterie
12 volts risque de se décharger.
1 Appuyez des deux pieds de façon
continue sur la pédale de frein et
enfoncez-la fermement.
Ne pompez pas de manière répétée sur la
pédale de frein, car cela risque d’augmenter l’effort nécessaire pour ralentir le véhicule.
2 Engagez le rapport N.
Si le rapport N est engagé
3 Après avoir ralenti, arrêtez le véhicule
dans un endroit sûr sur le bas-côté.
4 Arrêtez le moteur .
S’il n’est pas possible d’engager le rap-
port N
3 Continuez à enfoncer la pédale de
frein avec les deux pieds pour réduire
la vitesse du véhicule autant que pos-
sible.
4 Pour arrêter le moteur hybride>, appuyez sur le contacteur du
moteur et
maintenez-le enfoncé pendant
2 secondes minimum, ou appuyez
Feux de détresse
Les feux de détresse sont utilisés pour
avertir les autres conducteurs lorsque
le véhicule doit être arrêté sur la route
en raison d’une panne, etc.
Mode d’emploi
Si vous devez effectuer un arrêt
d’urgence avec votre véhicule
En cas d’urgence uniquement, c’est-à-
dire s’il est impossible d’arrêter le véhi-
cule normalement, vous pouvez arrê-
ter le véhicule de la manière suivante :
Arrêt du véhicule