2018 Lexus LC500 air condition

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
La vitesse du véhicule au moment où le contac-
teur est relâché devient la vitesse réglée.
Modification du réglage de la vitesse : P.240
Annulation et reprise du réglage de la vitesse :
 P.242
■Le régulateur de vitesse dynamique à radar à plage de vitesses intégrale peut être activé
quand
●Le rapport engagé est D.
●LC500 : Un rapport 4 ou supérieur a été sélectionné en mode D à l’aide du contacteur
de changement de vitesse au volant.
●La vitesse du véhicule est d’environ 50 km/h
(30 mph) ou plus. Toutefois, lorsqu’un véhicule qui précède est détecté, vous pouvez régler le régulateur de
vitesse dynamique à radar à plage de vitesses intégrale, même si la vitesse du véhicule est inférieure à 50 km/h (30 mph) environ.
■Accélération après avoir réglé la vitesse du
véhicule
Il est possible de faire accélérer le véhicule en actionnant la pédale d’accélérateur. Après
l’accélération, le véhicu le reprend la vitesse réglée. Néanmoins, en mode de commande de la distance de véhicule à véhicule, la vitesse du
véhicule peut diminuer en deçà de la vitesse réglée afin de maintenir la distance par rapport
au véhicule qui précède.
■Lorsque le véhicule est arrêté par la com- mande de conduite en file
●Le fait d’appuyer sur le contacteur +/RES lorsque le véhicule qui précède s’arrête vous permettra de reprendre la commande de
conduite en file si celui-ci repart dans les 3 secondes environ qui suivent l’appui sur le
contacteur.
●Si le véhicule qui précède repart dans les 3 secondes environ après l’arrêt de votre
véhicule, la commande de conduite en file reprend.
■Annulation automatiqu e du mode de com- mande de la distance de véhicule à véhicule
Le mode de commande de la distance de véhi- cule à véhicule est automatiquement annulé dans les situations suivantes.
●La vitesse réelle du véhicule descend en des-sous de 40 km/h (25 mph) environ lorsqu’il
n’y a pas de véhicule qui précède.
●Le véhicule qui précède change de file alors
que votre véhicule le suit à une vitesse infé- rieure à 40 km/h (25 mph) environ. Sinon, le capteur ne peut pas déte cter correctement le
véhicule. (Le message “RÉGULATEUR DE VITESSE NON DISP. Pas de véhicules devant vous” s’affiche sur l’écran multifonction.)
●Le système VSC est activé.
●Le système TRC est activé pendant un certain temps.
●Lorsque le système VSC ou TRC est désac-tivé.
●Lorsque le mode Snow est sélectionné.
●Le capteur ne peut pas fonctionner correcte-
ment car il est recouvert par quelque chose.
●Le freinage à action préventive est activé.
●Le frein de stationnement est actionné.
●Le véhicule est arrêté par une commande du système ou se trouve sur une forte déclivité.
●Les conditions suivantes sont détectées lorsque le véhicule est arrêté par une com-mande du système :
• Le conducteur ne porte pas sa ceinture de sécurité.• La porte du conducteur est ouverte.
• Le véhicule a été mis à l’arrêt pendant environ 3minutes
Si le mode de commande de la distance de véhi-
cule à véhicule est automatiquement annulé
pour une autre raison quelconque, il peut y avoir
un dysfonctionnement dans le système. Contac-
tez un concessionnaire ou un réparateur Lexus
agréé, ou tout autre réparateur qualifié.

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
■Annulation automatique du mode de com-
mande de vitesse constante
Le mode de commande de vitesse constante est automatiquement annulé dans les situations
suivantes :
●La vitesse réelle du véhicule est inférieure de
plus de 16 km/h (10 mph) environ à la vitesse réglée du véhicule.
●La vitesse réelle du véhicule descend en des-sous de 40 km/h (25 mph) environ.
●Le système VSC est activé.
●Le système TRC est activé pendant un certain
temps.
●Lorsque le système VSC ou TRC est désac-
tivé.
●Le freinage à action préventive est activé.
Si le mode de commande de vitesse constante
est automatiquement annulé pour une autre rai-
son quelconque, il peut y avoir un dysfonctionne-
ment dans le système. Contactez un
concessionnaire ou un réparateur Lexus agréé,
ou tout autre réparateur qualifié.
■Si “Radar de régulateur de vitesse indispo- nible.” s’affiche sur l’écran multifonction
Le système de régulateur de vitesse à radar ne
peut pas être utilisé provisoirement. Utilisez le système de régulateur de vitesse à radar lorsqu’il est de nouveau disponible.
■Messages et signaux sonores d’avertisse-
ment relatifs au régulateur de vitesse dyna- mique à radar à plage de vitesses intégrale
Des messages d’avertissement et des signaux
sonores sont utilisés pour indiquer un dysfonc- tionnement du système ou pour rappeler au conducteur de redoubler de vigilance pendant
la conduite. Si un message d’avertissement s’affiche sur l’écran multifonction, lisez-le et sui-vez les instructions.
■Quand le capteur ne détecte pas correcte-
ment le véhicule qui précède
Dans les situations suivantes et en fonction des conditions, actionnez la pédale de frein lorsque
la décélération du système est insuffisante ou actionnez la pédale d’accélérateur lorsqu’une accélération est nécessaire.
Etant donné que le capteur risque de ne pas
détecter correctement ces types de véhicules, le
signal d’avertissement de proximité ( P.243) peut ne pas être activé.
●Les véhicules qui se rabattent brusquement devant vous
●Les véhicules circulant à basse vitesse
●Les véhicules ne circulant pas dans la même
file de circulation
●Les véhicules avec de faibles surfaces arrière
(remorques vides, etc.)
●Les motocyclettes circulant dans la même file
de circulation
●Lorsque des projections d’eau ou de neige
par les véhicules environnants empêchent le capteur de détecter les autres véhicules
●Lorsque votre véhicule est incliné vers l’arrière (à cause d’une charge importante dans le compartiment à bagages, etc.)
●Le véhicule qui précède présente une garde au sol extrêmement élevée

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
■Conditions dans lesquelles le mode de com-
mande de la distance de véhicule à véhicule peut ne pas fonctionner correctement
Dans les situations suivantes, actionnez la pédale
de frein (ou la pédale d’accélérateur, en fonction de la situation) si nécessaire.
Etant donné que le capteur peut ne pas détecter
correctement les véhicules qui précèdent, le sys- tème risque de ne pas fonctionner correcte-ment.
●Lorsque la route est sinueuse ou que les files de circulation sont étroites
●Lorsque l’actionnement du volant ou votre position dans la file de circulation est instable
●Lorsque le véhicule qui précède ralentit brus-quement
*: Si le véhicule en est équipé
■Affichage du compteur
Vitesse réglée
Témoins
■Contacteurs de fonctionnement
Contacteur +/RES
Contacteur principal du régulateur de
vitesse
Contacteur -/SET
Contacteur de désactivation
Régulateur de vitesse*
Utilisez le régulateur de vitesse pour
conserver une vitesse réglée sans
enfoncer la pédale d’accélérateur.
Pièces constitutives du système
A
B
A
B
C
D

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
réactive la commande de vitesse
constante.
La reprise de commande est disponible lorsque
la vitesse du véhicule est supérieure à 40 km/h
(25 mph) environ.
■Le régulateur de vitesse peut être utilisé
quand
●Le rapport engagé est D.
●LC500 : Un rapport 4 ou supérieur a été sélectionné en mode D en utilisant le change-
ment de vitesse au volant.
●La vitesse du véhicule est supérieure à
40 km/h (25 mph) environ.
■Accélération après avoir réglé la vitesse du véhicule
●Vous pouvez faire accélérer normalement le véhicule. Après l’accélé ration, le véhicule reprend la vitesse réglée.
●Même sans désactiver le régulateur de vitesse, la vitesse réglée peut être augmentée
en accélérant d’abord pour atteindre la vitesse souhaitée, puis en appuyant sur le contacteur -/SET pour régler la nouvelle
vitesse.
■Désactivation automatique du régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse cessera de maintenir la
vitesse du véhicule dans les situations suivantes.
●La vitesse réelle du véhicule descend de plus de 16 km/h (10 mph) environ en dessous de la vitesse réglée.
●La vitesse réelle du véhicule est inférieure à 40 km/h (25 mph) environ.
●Le système VSC est activé.
●Le système TRC est activé pendant un certain temps.
●Lorsque le système VSC ou TRC est désac-tivé.
■Si le message d’avertissement du régulateur de vitesse s’affiche su r l’écran multifonction
Appuyez une fois sur le contacteur principal du régulateur de vitesse pour désactiver le système, puis appuyez de nouveau sur le contacteur pour
le réactiver.
Si la vitesse du régulateur de vitesse ne peut pas
être réglée ou si le régulateur de vitesse se désactive immédiatement après son activation, il se peut que le système du régulateur de vitesse
présente un dysfonctionnement. Faites vérifier le véhicule par un concessionnaire ou un répara-teur Lexus agréé, ou par tout autre réparateur
qualifié.
AVERTISSEMENT
■Pour éviter d’activer par erreur le régula- teur de vitesse
Désactivez le régulateur de vitesse à l’aide du contacteur principal de régulateur de vitesse lorsque vous ne l’utilisez pas.
■Situations ne convenant pas à l’utilisation du régulateur de vitesse
N’utilisez pas le régulateur de vitesse dans l’une des conditions suivantes.Cela pourrait provoquer une perte de
contrôle et occasionner un accident, ce qui entraînerait des blessures graves, voire mor-telles.
●Quand le trafic est dense
●Sur des routes avec des virages serrés
●Sur des routes sinueuses
●Sur des routes glissantes, telles que celles recouvertes de pluie, de verglas ou de
neige
●Sur des routes en forte pente
La vitesse réelle du véhicule peut dépasser la vitesse réglée lorsque vous descendez une route en forte pente.
●Pendant un remorquage d’urgence

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
dépassé 10 km/h (6 mph) et que le rapport
engagé est D • Lorsque le capteur d’aide au stationnement Lexus est désactivé une fois et à nouveau
activé. • Lorsque le contacteur du moteur est désactivé une fois et à
nouveau mis en mode IGNITION ON
■Si “Nettoyer aide au stationnement.” s’affiche sur l’écran multifonction
Il se peut qu’un capteur soit sale ou couvert de neige ou de glace. Dans ce cas, dès que le cap-teur est nettoyé, le système doit revenir à la nor-
male.
De plus, comme le capteur peut geler à basse température, il se peut qu’un message de dys-
fonctionnement s’affiche ou qu’un obstacle ne soit pas détecté. Dès que le capteur est dégelé, le système doit revenir à la normale.
■Si “Panne de l’aide au stationnement.” ou “Pb
communic. avec radar de stationnement. Consultez votre concessionnaire.” s’affiche sur l’écran multifonction
Il y a un dysfonctionnement et le dispositif risque de ne pas fonctionner correctement.
Faites vérifier le véhicule par un concessionnaire
ou un réparateur Lexus agréé, ou par tout autre réparateur qualifié.
■Informations relatives à la détection par le capteur
●Les zones de détection des capteurs sont limi-tées aux zones situées autour des pare-chocs
avant et arrière du véhicule.
●Certaines conditions du véhicule et la zone
environnante peuvent affecter la capacité du capteur à détecter correctement les obsta-cles. Des exemples particuliers de ces condi-
tions sont repris ci-dessous. • Le capteur est couvert de saleté, de neige ou de glace. (Essuyer les capteurs permet de
résoudre ce problème.) • Le capteur est gelé. (Dégeler la zone permet de résoudre ce problème.)
En cas de températures particulièrement basses,
si un capteur est gelé, l’affichage de l’écran peut
être anormal ou des obstacles peuvent ne pas
être détectés.
• Le capteur est couvert d’une manière ou
d’une autre. • Le véhicule penche considérablement d’un côté.
• Sur une route extrêmement cahoteuse, sur une pente, sur du gravier ou sur de l’herbe.• Les environs du véhicule sont ponctués de
bruits d’avertisseurs sonores, de moteurs de motocyclettes, de freins pneumatiques de grands véhicules ou d’autres sons très forts
produisant des ondes ultrasoniques. • Un autre véhicule équipé d’un capteur d’aide au stationnement se trouve à proximité.
• Le capteur est éclaboussé ou recouvert de gouttes d’eau sous une pluie abondante.• Le véhicule est équipé d’un pôle publicitaire
ou d’une antenne sans fil. • Des œillets de remorquage d’urgence sont installés.
• Le pare-chocs ou le capteur a subi un impact violent.• Le véhicule s’approche d’un trottoir élevé ou
incurvé. • Lorsque la lumière du soleil est éblouissante ou par froid intense.
• La zone située directement sous les pare- chocs n’est pas couverte par les capteurs.• Si des obstacles sont trop proches du capteur.
• Une suspension autre qu’une suspension d’origine Lexus est posée (suspension abais-sée, etc.).
• Les personnes peuvent ne pas être détectées si elles portent certains types de vêtements.
Outre les exemples mentionnés ci-dessus, il y a
des cas où des signaux et d’autres objets
peuvent être perçus par le capteur comme plus
proches qu’en réalité à cause de leur forme.
●La forme de l’obstacle peut empêcher le cap- teur de le détecter. Faites particulièrement attention aux obstacles suivants :
• Câbles, clôtures, cordes, etc. • Coton, neige et autres matières absorbant les ondes radio
• Objets à angles pointus • Obstacles bas• Obstacles élevés dont les parties supérieures
dépassent vers l’extérieur en direction du véhicule
●Les situations suivantes peuvent se produire en cours d’utilisation.• En fonction de la forme de l’obstacle et

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
AVERTISSEMENT
■Entretien du capteur radar
Les capteurs de moniteur d’angle mort sont
installés derrière les côtés gauche et droit du pare-chocs arrière respectivement. Respec-tez les mesures su ivantes pour garantir le bon
fonctionnement du moniteur d’angle mort.
●Gardez toujours propres les capteurs et
les zones environnantes du pare-choc arrière.Si un capteur ou la zone environnante sur
le pare-chocs arrière est sale ou couverte de neige, le moniteur d’angle mort peut ne pas fonctionner et un message d’avertisse-
ment ( P.257) s’affiche. Lorsque cela se produit, essuyez la saleté ou la neige et conduisez le véhicule de sorte que les
conditions de fonctionnement de la fonc- tion BSM ( P.262) soient remplies pen- dant environ 10 minutes. Si le message
d’avertissement ne disparaît pas, faites vérifier le véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Lexus agréé, ou par tout
autre réparateur qualifié.
●Ne soumettez pas un capteur, ni la zone environnante sur le pare-chocs, à un impact violent.
Si un capteur change de position ne serait- ce que très légèrement, le système peut ne plus fonctionner correctement et les véhi-
cules sont susceptibles de ne pas être détectés correctement.Dans les situations suivantes, faites vérifier
le véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Lexus agréé, ou par tout autre réparateur qualifié.
• Un capteur ou sa zone environnante a été soumis à un impact violent.
• Si la zone environnante d’un capteur est
rayée ou bosselée, ou qu’une partie s’est détachée.
●Ne démontez pas le capteur.
●Ne fixez pas d’autocollants sur le capteur
ou la zone environnante sur le pare-chocs arrière.
●Ne modifiez pas le capteur ou la zone envi-ronnante sur le pare-chocs arrière.
●Peignez le pare-chocs arrière uniquement avec une couleur officielle de Lexus.

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
*2: Plus la différence de vitesse entre votre véhicule et le véhicule détecté est élevée, plus le véhicule
sera détecté de loin, entraînant l’éclairage ou le clignotement du témoin de rétroviseur extérieur.
■La fonction BSM est opérationnelle lorsque
La fonction BSM est opérationnelle lorsque toutes les conditions suivantes sont réunies :
●La fonction BSM est activée.
●Le rapport engagé est autre que R.
●La vitesse du véhicule est supérieure à envi-
ron 16 km/h (10 mph).
■La fonction BSM est en mesure de détecter un véhicule lorsque
La fonction BSM peut détecter un véhicule pré-
sent dans la zone de détection dans les situations suivantes :
●Un véhicule situé sur une file adjacente dépasse votre véhicule.
●Un autre véhicule pénètre dans la zone de détection lorsqu’il change de file.
■Conditions dans lesque lles la fonction BSM ne détectera pas un véhicule
La fonction BSM n’est pas conçue pour détecter les types de véhicules et/ou d’objets suivants :
●Petites motocyclettes, vélos, piétons, etc.*
●Véhicule venant en sens inverse
●Glissières de sécurité, murs, panneaux, véhi-cules garés et autres objets immobiles simi-
laires*
●Véhicules suivant votre véhicule sur la même
file*
●Véhicules éloignés de 2 files de circulation de
votre véhicule*
*: Selon les conditions, la détection d’un véhi-
cule et/ou d’un objet peut s’effectuer.
■Conditions dans lesque lles la fonction BSM peut ne pas fonctionner correctement
●La fonction BSM peut ne pas détecter correc-tement des véhicules dans les situations
suivantes : • Lorsque le capteur est déréglé en raison d’un impact important subi par le capteur ou la
zone qui l’entoure • Lorsque de la boue, de la neige, de la glace,
un autocollant, etc. recouvre le capteur ou la zone environnante sur le pare-chocs arrière
• Lorsque vous roulez sur un revêtement de route mouillé avec des flaques d’eau par mau-vais temps, par exemple en cas de forte pluie,
de neige ou de brouillard • Lorsque plusieurs véhicules s’approchent et qu’un petit espace seulement sépare chaque
véhicule • Lorsque la distance qui sépare votre véhicule et un véhicule qui vous suit est courte
• En cas de différence de vitesse significative entre votre véhicule et le véhicule pénétrant dans la zone de détection
• Lorsque la différence de vitesse entre votre véhicule et un autre véhicule change• Lorsqu’un véhicule pénètre dans une zone de
détection en se déplaçant environ à la même vitesse que votre véhicule• Pendant que votre véhicule démarre à partir
d’un arrêt, un autre véhicule reste dans la zone de détection• En cas de conduite dans des descentes et des
montées raides successive s, comme les côtes, déclivités de la route, etc.• En cas de conduite sur des routes présentant
des virages serrés, des courbes successives ou un revêtement irrégulier• Lorsque les files de circulation sont larges, ou
lorsque vous conduisez sur le bord d’une file et que le véhicule sur une file adjacente se trouve trop loin de votre véhicule
• Lorsqu’un accessoire (comme un porte- vélos) ou un œillet de remorquage d’urgence est installé à l’arrière du véhicule
• En cas de différence de hauteur significative entre votre véhicule et le véhicule pénétrant dans la zone de détection
• Immédiatement après l’activation de la fonc- tion BSM
●Le nombre de cas dans lesquels la fonction BSM détecte un véhicule et/ou un objet sans raison peut augmenter dans les situations
suivantes : • Lorsque le capteur est déréglé en raison d’un impact important subi par le capteur ou la
zone qui l’entoure • Lorsque la distance séparant votre véhicule d’une glissière de sécurité, d’un mur, etc., qui

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
rentre dans la zone de détection, est courte
• En cas de conduite dans des descentes et des montées raides successive s, comme les côtes, déclivités de la route, etc.
• Lorsque les files de circulation sont étroites, ou lorsque vous conduisez sur le bord d’une file, et qu’un véhicule circulant sur une file
autre que les files adjacentes entre dans la zone de détection• En cas de conduite sur des routes présentant
des virages serrés, des courbes successives ou un revêtement irrégulier• Lorsque les pneus dérapent ou patinent
• Lorsque la distance qui sépare votre véhicule et un véhicule qui vous suit est courte• Lorsqu’un accessoire (comme un porte-
vélos) ou un œillet de remorquage d’urgence est installé à l’arrière du véhicule
■Fonctionnement de la fonction RCTA
La fonction RCTA utilise des capteurs radar po ur détecter les véhicules s’approchant de
l’arrière droit ou de l’arrière gauche du véhicule et avertit le conducteur de la présence de
ces véhicule en faisant clignoter les témoins de rétroviseurs extérieurs et en faisant retentir
un signal sonore.
Véhicules en approche
Zones de détection des véhicules en approche
AVERTISSEMENT
■Mises en garde concernant l’utilisation de la fonction
En tant que conducteur, vous êtes le seul res- ponsable de la sécurité de votre conduite. Conduisez toujours avec prudence, en pre-
nant soin d’examiner les alentours.
La fonction BSM est une fonction supplémen- taire qui avertit le conducteur qu’un véhicule
se trouve dans un angle mort des rétroviseurs extérieurs ou approche rapidement depuis l’arrière dans un angle mort. Ne vous fiez pas
excessivement à la fonction BSM. Comme cette fonction ne peut pas décider s’il est dan-gereux ou non de changer de file de circula-
tion, en vous fiant trop au système, vous pourriez provoquer un accident entraînant des blessures graves, voire mortelles.
Comme le système peut ne pas fonctionner correctement dans certaines conditions, il est nécessaire pour le conducteur d’effectuer
par lui-même une vérification visuelle de la sécurité.
Fonction RCTA
A
B