2018 Lexus LC500 service

66
-$@-$I@0.@0.,@ &,

1-3. Système hybride
Cette illustration est fournie à titre explicatif et peut être différente de la réalité.
Etiquette d’avertissement
Unité de commande d’alimentation électrique
Moteur électrique (moteur de traction)
Batterie hybride (batterie de traction)
Connecteur de service
Câbles haute tension (orange)
Compresseur de climatisation
■En cas de panne de carburant
Si le véhicule tombe en panne de carburant et
que le système hybride ne peut pas être mis en marche, ajoutez suffisamme nt d’essence dans le réservoir du véhicule pour que le voyant de
faible niveau de carburant ( P.382) s’éteigne. Si la quantité de carburant reste insuffisante, il
est possible que le système hybride ne démarre
pas. (La quantité standard de carburant est d’environ 12,1 L [3,2 gal., 2,7 lmp.gal.], lorsque le véhicule est sur une surface plane. Cette valeur
peut varier si le véhicule se trouve sur une pente. Si le véhicule se trouve sur une pente, ajoutez davantage de carburant.)
Mesures de précaution relatives au système hybride (LC500h)
Faites preuve de prudence lors de la ma nipulation du système hybride étant donné
qu’il s’agit d’un système haute tension (environ 650 V maximum) et que certaines de
ses pièces deviennent brûlantes lorsqu’il fonctionne. Respectez les étiquettes d’aver-
tissement apposées sur le véhicule.
Pièces constitutives du système
A
B
C
D
E
F
G

67
1
-$@-$I@0.@0.,@ &,

1-3. Système hybride
Consignes de sécurité
■Ondes électromagnétiques
●Les composants et câbles haute tension des véhicules hybrides incorporent une protec-
tion électromagnétique, et ils émettent de ce fait environ la même quantité d’ondes électro-magnétiques que les véhicules convention-
nels à essence ou les appareils électroniques ménagers.
●Votre véhicule peut causer des interférences sonores dans des composants radio de fabri-cants tiers.
■Batterie hybride (batterie de traction)
La batterie hybride (batterie de traction) a une durée de vie limitée. La durée de vie de la batte-rie hybride (batterie de traction) peut changer
en fonction du style et des conditions de conduite.
■Démarrage du système hybride dans un environnement extrêmement froid
Lorsque la température de la batterie hybride (batterie de traction) est extrêmement basse (inférieure à -30 °C [-22 °F] environ) en raison
de la température extérieure, il peut s’avérer impossible de faire démarrer le système hybride. Dans ce cas, essayez à nouveau de faire démar-
rer le système hybride une fois que la tempéra- ture de la batterie hybride a augmenté, suite à une hausse de la température extérieure, etc.
■Déclaration de conformité
Ce modèle est conforme au Règlement ECE100 (Sécurité des véhicules électriques à batterie) en matière d’émissions d’hydrogène.
AVERTISSEMENT
■Précautions relatives à la haute tension
Ce véhicule est équipé de systèmes à courant continu et alternatif à haute tension, ainsi que
d’un système 12 volts. Les courants alternatifs et continus à haute tension sont très dange-reux et peuvent occasionner des brûlures
graves ainsi que des décharges électriques entraînant des blessures graves, voire mor-telles.
●Ne touchez, démontez, retirez ni ne rem-placez jamais les pièces et câbles haute
tension ou leurs connecteurs.
●Le système hybride devient très chaud lorsqu’il a démarré et qu’il utilise la haute tension. Faites preuve de la plus grande
prudence par rapport à la haute tension et aux températures élevées, et respectez toujours les étiquettes d’avertissement
apposées sur le véhicule.
●N’essayez jamais d’ouvrir l’orifice d’accès
du connecteur de service situé derrière les sièges arrière. Le connecteur de service est utilisé uniquement lors de l’entretien du
véhicule et est sous haute tension.
■Précautions relatives aux accidents rou-
tiers
Respectez les précautions suivantes pour réduire le risque de blessures graves, voire
mortelles :
●Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr
pour éviter tout accident ultérieur. Tout en enfonçant la pédale de frein, engagez le frein de stationnement et engagez le rap-
port P pour arrêter le système hybride. Relâchez ensuite lentement la pédale de frein.
●Ne touchez pas les pièces, câbles et connecteurs haute tension.
●Si des câbles électriques sont dénudés à l’intérieur ou à l’extérieur de votre véhicule,
une décharge électrique pourrait se pro- duire. Ne touchez jamais les câbles élec-triques dénudés.

127
3
-$@-$I@0.@0.,@ &,

3-2. Ouverture, fermeture et verrouillage des portes et du coffre
Avant la conduite
clé électronique du véhicule et verrouillez à nou-
veau les portes.
■Fonction d’économie d’énergie
La fonction d’économie d’énergie est activée afin d’empêcher le déchargement de la pile de la
clé électronique et de la batterie 12 volts lorsque le véhicule n’est pas utilisé pendant une longue période.
●Dans les situations suivantes, il se peut que le système d’ouverture et de démarrage intelli-
gent mette un certain temps à déverrouiller les portes.• La clé électronique est restée à environ 2 m
(6 ft.) à l’extérieur du véhicule pendant au moins 10 minutes.• Le système d’ouverture et de démarrage
intelligent n’a pas été utilisé pendant 5 jours ou plus.
●Si le système d’ouverture et de démarrage intelligent n’a pas été utilisé pendant 14 jours ou plus, les portes ne peuvent pas être déver-
rouillées à partir de la porte du passager. Dans ce cas, appuyez sur le creux du bord avant de la poignée de la porte du conducteur
ou utilisez la commande à distance ou la clé mécanique pour déverrouiller les portes.
■Activation du mode d’économie d’énergie de la clé électronique
Lorsque le mode d’économie d’énergie est activé, le déchargement de la pile est minimisé en empêchant la clé électronique de recevoir
des ondes radio.
Appuyez deux fois sur tout en appuyant
sur la touche et en la maintenant enfon-
cée. Vérifiez que le témoin de clé électronique clignote 4 fois.
Lorsque le mode d’économie d’énergie est activé, le système d’ouverture et de démarrage intelligent ne peut pas être utilisé. Pour désacti-
ver la fonction, appuyez sur l’une des touches de la clé électronique.
■Conditions nuisant au fonctionnement
Le système d’ouverture et de démarrage intelli- gent utilise de faibles ondes radio. Dans les situa-tions suivantes, la communication entre la clé
électronique et le véhicule peut être affectée, ce qui empêche le système d’ouverture et de démarrage intelligent, la commande à distance
et le système antidémarrage de fonctionner correctement. (Mesures alternatives : P.398)
●Lorsque la pile de la clé électronique est déchargée
●A proximité d’une tour TV, d’une centrale électrique, d’une station-service, d’une station
radio, d’un grand écran, d’un aéroport ou de toute autre installation générant de fortes ondes radio ou des parasites électriques
●Lorsque vous transportez une radio portable, un téléphone mobile, un téléphone sans fil ou
un autre appareil de communication sans fil
●Quand la clé électronique se trouve contre ou
recouverte par les objets métalliques suivants • Cartes auxquelles une feuille d’aluminium est fixée
• Paquets de cigarettes contenant une feuille d’aluminium• Porte-documents ou sacs métalliques
• Pièces de monnaie • Réchauffe-mains constitués de métal• Supports tels que CD et DVD
●Lorsque d’autres télécommandes (qui émettent des ondes radio) sont utilisées à
proximité
●Lorsque la clé électronique est transportée
avec les appareils suivants, qui émettent des ondes radio• Clé électronique ou télécommande d’un
autre véhicule émettant des ondes radio • Ordinateurs personnels ou assistants person-nels (PDA)
• Lecteurs audio numériques

234
-$@-$I@0.@0.,@ &,

4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Les types suivants de panneaux de signalisation, y compris les panneaux électroniques et
les panneaux clignotants, sont reconnus.
Un panneau de signalisation routière non officiel (non conforme à la Convention de Vienne) ou nou-
vellement mis en service peut ne pas être reconnu.
*1: Si le témoin de clignotant n’est pas activé lors du changement de file, le repère ne s’affiche pas.
*2: Pour les véhicules avec système de navigation
Types de panneaux de signalisation reconnus
TypeEcran multifonction
Début/fin de la limitation de vitesse
Limitation de vitesse avec
repère supplémentaire
(affiché simultanément avec
la limitation de vitesse)
(Exemple d’affichage)
Sol mouillé
Pluie
Verglas
Bretelle d’entrée/de sortie*1
Un repère supplémentaire
existe
(contenus non reconnus)
Début/fin de l’interdiction de dépassement
Sens interdit*2
Toutes annulées
(Toutes les restrictions sont annulées. Revient par défaut à
la réglementation routière.)

307
5
-$@-$I@0.@0.,@ &,

5-6. Utilisation des autres caractéristiques de l’habitacle
Caractéristiques de l’habitacle
*: Si le véhicule en est équipé
Micro
Bouton “SOS”
Témoins
■Notification Automatique de Collision
Si un airbag se déploie, le système est
conçu pour appeler automatiquement le
centre de réception des appels d’urgence
(PSAP)*. L’agent chargé de répondre
reçoit des informations sur l’emplacement
du véhicule et tente d’entrer en communi-
cation avec les occupants pour évaluer le
niveau d’urgence. Si les occupants ne
peuvent pas communiquer, l’agent traite
automatiquement l’appel comme étant
une urgence, contacte les services
d’urgence les plus proches en décrivant la
situation, et demande aux services
d’urgence de se rendre sur les lieux.
*: Dans certains cas, il se peut que cet appel ne
puisse pas être effectué. ( P.308)
■Bouton d’assistance d’urgence
(“SOS”)
Dans le cas d’une urgence, appuyez sur le
bouton “SOS” pour contacter le centre de
réception des appels d’urgence (PSAP).
L’agent chargé de répondre détermine
alors l’emplacement de votre véhicule,
évalue le niveau d’urgence, et contribue à
envoyer les services d’urgence néces-
saires.
Si vous avez appuyé par mégarde sur le bouton
“SOS”, indiquez à l’agent qu’il ne s’agit pas
d’une urgence.
Lorsque le contacteur du moteur teur d’alimentation> est mis en mode
IGNITION ON , le témoin
rouge s’allume pendant 10 secondes, puis
le témoin vert s’allume pendant
2 secondes pour indiquer que le système
est activé. Les témoin s indiquent ce qui
suit :
 Si le témoin vert s’allume et reste
allumé, le système est activé.
 Si le témoin vert clignote, un appel
d’urgence est en cours (soit manuelle-
ment, soit automatiquement).
 Si aucun témoin ne s’allume, le système
ERA-GLONASS*
ERA-GLONASS est un service télé-
matique qui utilise les données du sys-
tème Global Navigation Satellite
System (GLONASS) et la technologie
cellulaire intégrée pour permettre
d’envoyer les appels d’urgences
suivants : Appels d’urgence automa-
tique (Automatic Collision Notifica-
tion) et appels d’urgence manuels (en
appuyant sur le bouton “SOS”). Ce ser-
vice est requis par les Eurasian Cus-
toms Union Regulations.
Pièces constitutives du système
Services de notification d’urgence
A
B
C
Témoins

308
-$@-$I@0.@0.,@ &,

5-6. Utilisation des autres caractéristiques de l’habitacle
n’est pas activé.
 Si le témoin rouge s’allume à tout ins-
tant autre qu’immédiatement après
avoir mis le contacteur du moteur
en mode
IGNITION ON , il se peut
que le système présente un dysfonc-
tionnement ou que la batterie de
réserve soit déchargée. Contactez un
concessionnaire ou un réparateur
Lexus agréé, ou tout autre réparateur
qualifié.
La durée de vie de la batterie de réserve est de
3ans ou plus.
AVERTISSEMENT
■Lorsqu’un appel d’urgence ne peut pas être effectué
●Les situations suivantes peuvent se pro-duire. Auxquels cas, veuillez contacter le
centre de réception des appels d’urgence (PSAP) par d’autres moyens que les télé-phones publics des environs.
• Le centre de réception des appels d’urgence (PSAP) ne pourra parfois pas être joint facilement, même s’il est situé
dans la zone de réception du téléphone mobile, selon le niveau de réception ou si la ligne est occupée.
Auxquels cas, il se peut que vous ne puis- siez pas vous connecter au centre de réception des appels d’urgence (PSAP) et
par conséquent pas effectuer d’appels d’urgence ni contacter les services d’urgence, même si votre système tente de
se connecter au PSAP.
• Lor squ e votre véh icu le se trou ve en d ehors de la zone de service du téléphone mobile,
l’appel d’urgence ne peut pas être effectué.
• Lorsqu’un équipement associé (par ex. panneau du bouton “SOS”, témoins,
microphone, haut-parleur, DCM, antenne ou fils de connexion de l’équipement) pré-sente une anomalie ou une coupure,
l’appel d’urgence ne peut pas être effectué.
• Lors de l’appel d’urgence, le système tente plusieurs fois de se connecter au centre de
réception des appels d’urgence (PSAP). Cependant, s’il ne peut pas se connecter au centre de réception des appels
d’urgence (PSAP) du fait d’une mauvaise réception des ondes radio, la connexion du système au réseau mobile échoue et
l’appel prend fin sans que la connexion ne soit effectuée. Le témoin rouge clignotera pendant environ 30 secondes pour indi-
quer cette déconnexion.
• Cet appareil peut ne pas fonctionner s’il subit un choc.

330
-$@-$I@0.@0.,@ &,

6-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
Le niveau de liquide de refroidissement est
suffisant s’il se situe entre les repères “F” et
“L” du réservoir lorsque le moteur tème hybride> est froid.
■Réservoir de liquide de refroidisse-
ment du moteur
LC500
Bouchon de réservoir
Repère “F”
Repère “L”
Si le niveau se situe sur ou en dessous du repère
“L”, ajoutez du liquide de refroidissement
jusqu’au repère “F”. ( P.410)
LC500h
Bouchon de réservoir
Repère “F”
AVERTISSEMENT
■Huile moteur usagée
●L’huile moteur usagée contient des pro-
duits polluants nocifs, qui risquent de pro- voquer des affections cutanées telles qu’une inflammation ou un cancer de la
peau. Evitez dès lors tout contact prolongé et répété. Pour éliminer l’huile moteur usa-gée, lavez soigneusement votre peau à
l’eau et au savon.
●Jetez l’huile usagée et les filtres d’une façon
sécuritaire et acceptable du point de vue de l’environnement. Ne jetez pas l’huile moteur et les filtres usagés dans les
ordures ménagères, dans les égouts ou sur le sol. Faites appel à un concessionnaire ou un
réparateur Lexus agréé, ou à tout autre réparateur qualifié, à une station-service ou à un magasin de pièces détachées pour
automobiles pour plus d’informations concernant le recyclage ou la mise au rebut.
●Ne laissez pas d’huile moteur usagée à la portée des enfants.
NOTE
■Pour éviter d’endommager gravement le
moteur
Vérifiez régulièrement le niveau d’huile.
■Lors du remplacement de l’huile moteur
●Veillez à ne pas renverser d’huile moteur sur les pièces constitutives du véhicule.
●Ne dépassez pas le niveau maximum, car cela pourrait endommager le moteur.
●Vérifiez le niveau d’huile sur la jauge chaque fois que vous faites l’appoint.
●Veillez à ce que le bouchon de remplissage d’huile moteur soit bien serré.
Vérification du liqui de de refroidis-
sement
A
B
C
A
B

340
-$@-$I@0.@0.,@ &,

6-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
• A proximité d’une tour TV, d’une centrale
électrique, d’une station-service, d’une station radio, d’un grand écran, d’un aéroport ou de toute autre installation générant de fortes
ondes radio ou des parasites électriques • Lorsque vous transportez une radio portable, un téléphone mobile, un téléphone sans fil ou
un autre appareil de communication sans fil
Si les informations relatives à la position des
pneus ne s’affichent pas correctement en raison
des conditions de transmission d’ondes radio,
l’affichage peut être rétabli en roulant et en
modifiant les conditions de transmission d’ondes
radio.
●Si le véhicule est stationné, l’avertissement
peut mettre plus de temps à se déclencher ou à se terminer.
●Si la pression de gonflage des pneus diminue rapidement, par exemple parce qu’un pneu a éclaté, il se peut que l’avertissement ne fonc-
tionne pas.
■Performance d’avertissement du système de détection de pression des pneus
L’avertissement du système de détection de
pression des pneus change en fonction des conditions dans lesquelles il a été initialisé. C’est pourquoi le système peut émettre un avertisse-
ment même si la pression des pneus n’atteint pas un niveau suffisamment bas ou si la pression est plus élevée que la pression qui a été réglée
lorsque le système a été initialisé.