2018 Lexus LC500 air condition

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4-6. Conseils de conduite
Effectuez les opérations suivantes en fonc-
tion des conditions de conduite :
 Ne forcez pas pour essayer d’ouvrir
une vitre ou de faire bouger un essuie-
glace pris dans la glace. Versez de l’eau
chaude sur la zone gelée pour faire
fondre la glace. Essuyez immédiate-
ment l’eau pour l’empêcher de geler.
 Lorsque la poignée de porte extérieure
est gelée, déverrouillez les portes à
l’aide de la commande à distance. Si les
poignées de porte extérieures restent
bloquées en position rétractée même
lorsque les portes sont déverrouillées
en utilisant la commande à distance,
versez de l’eau chaude sur la zone
gelée pour faire fondre la glace et
essuyez immédiatement l’eau pour
l’empêcher de geler. La poignée de
porte extérieure peut ne pas se rabattre
à cause de la glace. Cependant, la poi-
gnée de porte extérieure revient en
position normale une fois la glace fon-
due.
 Pour garantir un fonctionnement cor-
rect du ventilateur du système de clima-
tisation, retirez toute la neige qui s’est
accumulée sur les bouches d’admission
d’air devant le pare-brise.
 Recherchez toute accumulation impor-
tante de glace ou de neige sur les éclai-
rages extérieurs, le toit du véhicule, le
châssis, autour des pneus ou sur les
freins et retirez-la.
 Retirez la neige ou la boue qui colle à
vos semelles avant d’entrer dans le
véhicule.
■Pour protéger les essuie-glaces avant
 P.204
Accélérez lentement, gardez une distance
de sécurité par rapport au véhicule qui
vous précède et conduisez à une vitesse
réduite adaptée à l’état de la route.
Garez le véhicule et engagez le rapport P
sans engager le frein de stationnement. Le
frein de stationnement risque de geler, ce
qui vous empêcherait de pouvoir le relâ-
cher. Lorsque vous stationnez le véhicule
sans engager le frein de stationnement,
veillez à caler les roues.
Dans le cas contraire, la situation peut être
dangereuse, car le véhicule risque de se
déplacer de manière inattendue et, éven-
tuellement, de provoquer un accident.
AVERTISSEMENT
●N’utilisez pas le système LKA (aide au maintien dans la file). (si le véhicule en est
équipé)
NOTE
■Réparation ou remplacement des pneus neige
Si une réparation ou un remplacement des pneus neige est nécessaire, contactez un concessionnaire ou un réparateur Lexus
agréé, ou tout autre réparateur qualifié.
En effet, la dépose et la pose de pneus neige affectent le fonctionnement des valves et
émetteurs de pression des pneus.
Avant de conduire le véhicule
Lors de la conduite
Pour stationner le véhicule

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5-3. Utilisation du système de climatisation
Caractéristiques de l’habitacle
Affichez l’écran de commande de
volant chauffé/chauffage de siège/ven-
tilateur de siège (si le véhicule en est
équipé) ( P.297)
Réglez les paramètres de température
côté gauche
Réglez les paramètres de vitesse du
ventilateur
Réglez les paramètres de température
côté droit
Activez/désactivez la fonction de
refroidissement et de déshumidifica-
tion
Réglez séparément la température des
sièges du conducteur et du passager
avant (mode “DUAL”) ( P.295)
Sélectionnez le mode de débit d’air
■Dégivreur d’essuie-glace avant (si le véhi- cule en est équipé)
Cette fonction permet d’éviter la formation de
glace sur le pare-brise et les balais d’essuie- glace.
Le dégivreur d’essuie-glace avant se désactive
automatiquement au bout de 15 minutes envi- ron.
■Personnalisation du ventilateur
Le réglage de la vitesse du ventilateur en mode
automatique peut être personnalisé.
Chaque fois que vous sélectionnez , le
mode de réglage de vitesse du ventilateur
change comme suit.
“NORMAL”  “ECO”  “FAST”  “NOR-
MAL”
■Mode d’élimination du pollen
Le mode d’air extérieur passe au mode
(air recyclé). Le pollen est éliminé de l’air, qui est ensuite dirigé vers la partie supérieure du corps.
Habituellement, le système s’arrête automati-
quement après 1 à 3 minutes environ.
Afin d’empêcher que le pare-brise ne s’embue lorsque l’air extérieur est froid, la fonction de
déshumidification peut être opérationnelle ou le mode d’air extérieur/recyclé peut ne pas passer
au mode (air recyclé).
Le pollen est filtré même si le mode d’élimination du pollen est désactivé.
■Système nanoe™
Ce véhicule contient un produit biocide.
De l’air ionisé généré par un dispositif intégré dans le véhicule purifie l’air de l’habitacle en éli-minant les bactéries.
Substances actives: Les radicaux libres sont générés in situ à partir de l’air ambiant ou de l’eau
Le dispositif nanoe™ aide à purifier l’air en émet- tant des particules d’eau chargées électrique-ment via le registre central avant côté
conducteur*.
●Lorsque le ventilateur est activé et que
nanoe™ est sélectionné sur l’écran de com- mande des options, le système nanoe™ est activé.
●Lorsque le ventilateur est activé dans les conditions suivantes, les performances du sys-
tème sont optimales. Si les conditions sui- vantes ne sont pas réunies, le système est moins performant.
• Les sorties d’air , ou sont
utilisées. • La sortie centrale avant côté conducteur est
ouverte.
●Lorsque le nanoe™ est actif, il émet une faible
quantité d’ozone qui peut générer une légère odeur dans certaines situations. Cette quan-tité est sensiblement la même que celle natu-
rellement présente dans l’environnement, dans une forêt, par exemple, et n’a aucune conséquence pour le corps humain.
●Le système peut émettre un léger bruit de fonctionnement. Il ne s’agit pas d’un dysfonc-
tionnement.*: Selon les conditions de température et
d’humidité ambiantes, la vitesse du ventilateur
A
B
C
D
E
F
G

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5-3. Utilisation du système de climatisation
et la direction du débit d’air, le système
nanoe™ peut ne pas fonctionner à pleine
capacité.
1 Appuyez sur le contacteur de mode
automatique ou sélectionnez “AUTO”
dans le sous-menu de fonction.
( P.291)
2 Appuyez sur le contacteur de mode
d’air extérieur/recyclé pour passer en
mode d’admission d’air automatique.
Le système de climatisation bascule automati-
quement entre les modes d’air recyclé et d’air extérieur.
3 Ajustez le réglage de la température.
4 Pour arrêter le fonctionnement,
appuyez sur le contacteur de désacti-
vation ou sélectionnez “Off” dans le
sous-menu de fonction. ( P.291)
Si le réglage de vitesse du ventilateur ou
les modes de débit d’air sont modifiés, le
témoin de mode automatique s’éteint.
Cependant, le mode automatique est
maintenu pour les fonctions qui n’ont pas
été modifiées.
■Utilisation du mode automatique
La vitesse du ventilateur s’ajuste automatique-
ment en fonction du réglage de température et des conditions ambiantes.
Ainsi, le ventilateur peut s’arrêter momentané-
ment jusqu’à ce que de l’air chaud ou froid soit prêt à circuler après avoir appuyé sur le contac-teur de mode automatique ou avoir sélectionné
“AUTO”.
En raison de la lumière du soleil, de l’air froid peut être dirigé vers la partie supérieure du
corps, alors que le chauffage est allumé.
■Fonction de détection de buée sur le pare- brise
Lorsque le mode automatique est activé, le cap-
teur d’humidité détecte la présence de buée sur le pare-brise et commande le système de clima-tisation de manière à prévenir l’embuage.
■Mode automatique pour la commande
d’admission d’air
En mode automatique, le système détecte la
présence de gaz d’échappement et d’autres pol- luants, et commande automatiquement l’alter-nance entre les modes d’air extérieur et d’air
recyclé.
Lorsque la fonction de déshumidification est désactivée et que le ventilateur fonctionne, le fait
d’activer le mode automatique active la fonction de déshumidification.
AVERTISSEMENT
■Pour éviter les brûlures (véhicules avec
dégivreur d’essuie-glace avant)
Ne touchez pas la vitre dans la partie infé- rieure du pare-brise ou à côté des montants
avant lorsque le dégivreur d’essuie-glace avant est activé.
■Générateur nanoe™
Ne démontez pas et ne réparez pas le géné- rateur, car il contient des composants à haute
tension. Contactez un concessionnaire ou un réparateur Lexus agréé, ou tout autre répara-teur qualifié si le générateur doit être réparé.
NOTE
■Pour éviter d’endommager le générateur nanoe™
N’introduisez rien dans la sortie d’air latérale du côté conducteur, n’y fixez rien et évitez
d’utiliser des vaporisateurs à proximité de cette sortie d’air. Cela pourrait provoquer un dysfonctionnement du générateur.
Utilisation du mode automatique
NOTE
■Capteur d’humidité
Pour pouvoir détecter la présence de buée sur le pare-brise, un capteur qui surveille la température du pare-brise, l’humidité envi-
ronnante, etc. est installé.

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6-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
Entretien et soins
chaque pneu.
Remplacez les pneus si les indicateurs d’usure
de la bande de roulement sont visibles sur l’un
d’entre eux.
■Quand remplacer les pneus de votre véhi-
cule
Les pneus doivent être remplacés si :
●Les indicateurs d’usure de la bande de roule- ment sont visibles sur un pneu.
●Un pneu présente des coupures, des entailles, des fissures suffisamment profondes pour exposer le tissu ou si des bosses indiquent la
présence de dommages internes
●Un pneu se dégonfle de manière répétée ou
ne peut pas être réparé correctement en rai- son de la taille ou de l’emplacement d’une coupure ou d’autres dommages
En cas de doute, adressez-vous à un concession- naire ou un réparateur Lexus agréé, ou à tout autre réparateur qualifié.
■Durée de vie des pneus
Tout pneu de plus de 6 ans doit être vérifié par un technicien qualifié, même s’il n’a été que rare-ment ou jamais utilisé ou si aucun dommage
n’est visible.
■Pneus taille basse (pneus de 21 pouces)
Généralement, les pneus taille basse s’usent plus vite et leur adhérence sur neige et/ou verglas est
moindre que celle des pneus standard. Sur route enneigée et/ou verglacée, utilisez des pneus
neige et roulez prudemment, en adaptant votre vitesse aux conditions météorologiques et à l’état de la route.
■Si la bande de roulement des pneus neige
présente une sculpture inférieure à 4 mm (0,16 in.)
Les pneus perdent leur efficacité sur la neige.
AVERTISSEMENT
■Lors de la vérification ou du remplace- ment des pneus
Respectez les mesures de précaution sui- vantes pour éviter les accidents.Dans le cas contraire, vous risquez d’endom-
mager des pièces de la transmission ou de provoquer un comportement routier dange-reux, ce qui peut provoquer un accident avec,
comme conséquence, des blessures graves, voire mortelles.
●Ne montez pas en même temps des pneus de marques, modèles ou sculptures de bande de roulement différents.
De même, ne montez pas en même temps des pneus dont l’usure de la bande de rou-lement est visiblement différente.
●N’utilisez pas des pneus de tailles diffé-rentes de celles recommandées par Lexus.
●Ne montez pas en même temps des pneus dont la construction diffère (pneus radiaux,
pneus à carcasse diagonale ceinturés ou pneus à carcasse diagonale).
●Ne montez pas en même temps des pneus été, des pneus toutes saisons et des pneus neige.
●N’utilisez pas des pneus qui ont été montés sur un autre véhicule.
N’utilisez pas des pneus dont vous ignorez les conditions d’utilisation antérieures.
NOTE
■Conduite sur des routes en mauvais état
Roulez avec une prudence particulière
lorsque vous empruntez des routes dégra- dées ou avec des trous.Ces conditions peuvent provoquer une perte
de pression de gonflage des pneus et donc réduire la capacité d’amortissement des pneus. En outre, la conduite sur des routes en
mauvais état peut endommager les pneus eux-mêmes, ainsi que les roues et la carrosse-rie du véhicule.

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6-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
Entretien et soins
[50 mph] en fonction des conditions
météorologiques et de conduite.)
Un pneu à affaissement limité présente un
repère sur le flanc.
Veillez à remplacer le pn eu dégonflé avant que
le véhicule a parcouru 160 km (100 miles) envi-
ron. De même, n’utilisez pas un pneu réparé.
■Pneus à affaissement limité
●Les pneus à affaissement limité conviennent uniquement pour ce véhicule. Ne les utilisez pas sur d’autres véhicules.
●Ne mélangez pas les pneus à affaissement limité et les pneus normaux.
●Si des pneus qui ne sont pas d’origine Lexus sont utilisés, il peut alors être impossible de
démontrer suffisamment la performance des pneus à affaissement limité.
Votre véhicule est équipé d’un système de
détection de pression des pneus qui utilise
des valves et des émetteurs de pression
des pneus pour détecter une pression de
gonflage des pneus insuffisante avant que
des problèmes plus graves ne surviennent.
 Si la pression des pneus chute sous un
niveau prédéfini, le conducteur en est
averti grâce à l’affichage de l’écran et à
un voyant. ( P.383)
 La pression des pneus détectée par le
système de détection de pression des
pneus peut être affichée sur l’écran
multifonction. ( P.94)
Le schéma est fourni à titre d’exemple et peut
différer de l’image réellement affichée sur
l’écran multifonction.
■Vérifications de routine de la pression de gonflage des pneus
Le système de détection de pression des pneus ne remplace pas les vérifications de routine de la pression de gonflage des pneus. Veillez à inté-
grer la vérification de la pression de gonflage des pneus dans la routine des vérifications quoti-diennes de votre véhicule.
■Situations dans lesquelles le système de
détection de pression des pneus peut ne pas fonctionner correctement
●Dans les cas suivants, il se peut que le système de détection de pression des pneus ne fonc-tionne pas correctement.
• Si des roues autres que celles d’origine Lexus sont utilisées.• Un pneu a été remplacé par un pneu qui n’est
pas d’origine (équipement d’origine). • Un pneu a été remplacé par un pneu qui n’est pas de la taille spécifiée.
• Les pneus sont équipés de chaînes à neige ou autre.• Un pneu à affaissement limité à support auxi-
liaire est monté. • Si l’on applique une teinture de vitre qui nuit aux signaux des ondes radio.
• S’il y a beaucoup de neige ou de glace sur le véhicule, particulièrement autour des roues ou des passages de roue.
• Si la pression de gonflage des pneus est beau- coup plus élevée que le niveau spécifié.
• Si des roues sans valve ni émetteur de pres- sion des pneus sont utilisées.• Si le code d’identification des valves et des
émetteurs de pression des pneus n’est pas enregistré dans l’ordinateur du système de détection de pression des pneus.
●Les performances peuvent être moindres dans les situations suivantes.
Système de détection de pression
des pneus

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6-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
3Mettez le contacteur du moteur
en mode
IGNITION ON .
4 Appuyez sur ou sur les
contacteurs de commande du comp-
teur et sélectionnez .
5 Appuyez sur ou sur les
contacteurs de commande du comp-
teur et sélectionnez “Param.véhic.”,
puis appuyez sur “OK”.
6 Appuyez sur ou sur les
contacteurs de commande du comp-
teur et sélectionnez “RÉGL. TPWS”,
puis appuyez sur “OK”.
7 Appuyez sur ou sur les
contacteurs de commande du comp-
teur et sélectionnez “Régl.press.”, puis
enfoncez et maintenez “OK” jusqu’à
ce que le voyant de faible pression des
pneus se mette à clignoter.
Un message s’affiche sur l’écran multifonction. De même, “--” s’affiche pour la pression de gon-flage de chaque pneu sur l’écran multifonction
alors que le système de détection de pression des pneus détermine la position.
8 Conduisez le véhicule à une vitesse
d’environ 40 km/h (25 mph) ou plus
pendant 10 à 30 minutes environ.
Une fois l’initialisation terminée, la pression de
gonflage de chaque pneu s’affiche sur l’écran multifonction.
En fonction du véhicule et des conditions de
conduite, l’initialisation peut prendre jusqu’à 1 heure.
■Opération d’initialisation
●Veillez à effectuer l’initialisation après avoir
réglé la pression de gonflage des pneus. Assurez-vous également que les pneus sont froids avant d’effectuer l’initialisation ou de
régler la pression de gonflage des pneus.
●Si vous avez désactivé le contacteur du
moteur par mégarde au cours de l’initialisation, il n’est pas nécessaire de redémarrer manuellement l’ini-
tialisation car l’initialisation reprendra auto- matiquement la prochaine fois que le contacteur du moteur tation> sera mis en mode IGNITION ON .
●Si vous exécutez accidentellement une initiali-sation alors que cette dernière n’est pas nécessaire, réglez la pression de gonflage des
pneus au niveau prescrit lorsque les pneus sont froids et réexécutez une initialisation.
●Lorsque la position de chaque pneu est déter-minée et que les pressions de gonflage ne sont pas affichées sur l’écran multifonction, si
la pression de gonflage des pneus chute, le voyant de faible pression des pneus s’allume.
■En cas d’échec de l’initialisation du système
de détection de pression des pneus
L’initialisation peut prendre plus de temps si le véhicule est conduit sur une route sans revête-
ment. Pour exécuter l’initialisation, conduisez sur une route goudronnée, si possible. En fonction des conditions de conduite et de l’état des
pneus, la procédure d’initialisation durera entre 10 et 30 minutes environ. Si l’initialisation n’est pas terminée après avoir roulé pendant 10 à
30 minutes environ, continuez de conduire pen- dant encore un moment. Si la pression de gon-flage de chaque pneu ne s’affiche pas après
1 heure environ de conduite, effectuez la procé- dure suivante.
●Stationnez le véhicule dans un endroit sûr pendant 20 minutes environ. Ensuite, roulez

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6-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
1 minute environ et reste allumé.
6 Conduisez le véhicule à une vitesse de
40 km/h (25 mph) ou plus pendant 10
à 30 minutes environ.
Une fois l’enregistrement terminé, le voyant de
faible pression des pneus s’éteint et la pression de gonflage de chaque pneu s’affiche sur l’écran multifonction.
Le délai qui s’écoule avant la fin de l’enregistre- ment varie en fonction des conditions et de l’environnement de conduite.
■Annulation du mode de réglage de change-
ment de roue
●Si le contacteur du moteur mentation> est désactivé lorsque le mode de réglage de changement de roue est activé avant la conduite, le mode de réglage de
changement de roue est annulé.
●Après avoir conduit en mode de réglage de
changement de roue, le mode de réglage de changement de roue ne peut pas être annulé. Pour annuler le mode, réexécutez la procé-
dure d’enregistrement du code d’identifica- tion et désactivez le contacteur du moteur avant de
conduire.
●Si le mode de réglage de changement de
roue est désactivé, les codes ID qui ont déjà été enregistrés sont communiqués. Lorsque la communication est terminée, le voyant de
faible pression des pneus s’éteint.
■Lorsque l’enregistrement du code d’identifi- cation ne fonctionne pas correctement
●Ne faites pas reculer le véhicule lors de l’enre-gistrement. L’enregistrement redémarre depuis le début et peut prendre plus de temps
que d’habitude.
●Lorsqu’un autre véhicule frôle le côté du véhi- cule comme lorsque le trafic est dense, la
détection des valves et émetteurs de pression des pneus du véhicule peut prendre plus de temps.
●Si les valves et les émetteurs de pression des pneus se trouvent dans le véhicule, les codes
ID risquent de ne pas être enregistrés.
Si l’enregistrement prend du temps, réexécutez
la procédure d’enregistrement du code d’identi-
fication après avoir laissé le véhicule stationné
pendant 20 minutes.
Si les codes ID ne peuvent pas être enregistrés
même si vous effectuez la procédure décrite ci-
dessus, contactez un concessionnaire ou un
réparateur Lexus agréé, ou tout autre répara-
teur qualifié.

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7-2. Procédures en cas d’urgence
■Voyant PCS
■Témoin LKA*
*: Ce voyant s’allume sur l’écran multifonction.
VoyantVoyant/Détails/Actions
Lorsque le voyant clignote (et qu’un signal sonore d’avertissement retentit) :
Indique un dysfonctionnement du PCS
 Faites immédiatement vérifier le véhicule par un concessionnaire ou un répara-
teur Lexus agréé, ou par tout autre réparateur qualifié.
 Lorsque le voyant clignote (et qu’un signal sonore ne retentit pas) :
Indique que le PCS est temporairement indisponible, probablement pour l’une des
raisons suivantes :
 La zone autour du capteur radar ou du capteur de caméra est sale ou recouverte
de condensation, de givre, d’autocollants, etc.
 Eliminez les saletés, la condensation, le givre, les autocollants, etc. (P.215)
 Les conditions de fonctionnement du capteur radar ou du capteur de caméra
(comme la température, et c.) ne sont pas remplies
 La conduite reste possible dans ce cas. Le PCS est activé dès lors que les condi-
tions de fonctionnement (comme la température, etc.) sont à nouveau rem-
plies.
 Lorsque le voyant est allumé :
Le système VSC ou le PCS est désactivé ou les deux systèmes sont désactivés.
 Pour activer le système PCS, activez les systèmes VSC et PCS. (P.219, 271)
VoyantVoyant/Détails/Actions
(orange)
Indique un dysfonctionnement au niveau du système LKA (aide au maintien dans la
file).
 Lorsque “LKA indisponible” s’affiche sur l’écran multifonction, désactivez le
système LKA (aide au maintien dans la file), conduisez le véhicule pendant un
court instant, puis réactivez le système LKA (aide au maintien dans la file).
( P.228)
Si un message d’avertissement autre que le message indiqué ci-dessus appa-
raît, suivez les instructions qui s’affichent à l’écran.