2018 Lexus LC500 air condition

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3-2. Ouverture, fermeture et verrouillage des portes et du coffre
• Systèmes de jeu portatifs
●Si de la teinture de vitre contenant du métal est utilisée ou si des objets métalliques sont
fixés sur la lunette arrière
●Lorsque la clé électronique se trouve à proxi-
mité d’un chargeur de batterie ou d’appareils électroniques
■Remarques relatives à la fonction d’ouver-ture
●Même lorsque la clé électronique se trouve dans la zone de portée (zones de détection), il
se peut que le système ne fonctionne pas cor- rectement dans les cas suivants :• La clé électronique est trop proche de la vitre
ou de la poignée de porte extérieure, près du sol ou placée en hauteur lorsque les portes sont verrouillées ou déverrouillées.
• La clé électronique est placée près du sol ou en hauteur, ou trop proche du centre du pare-chocs arrière lorsque le coffre est ouvert.
• La clé électronique est posée sur le panneau d’instruments, la plage arrière ou le plancher, dans un vide-poches de porte ou dans la boîte
à gants lors du démarrage du moteur ou du changement de mode du contacteur du moteur tation>.
●Ne laissez pas la clé électronique sur le pan-
neau d’instruments ou près des vide-poches de porte quand vous quittez le véhicule. En fonction des conditions de réception des
ondes radio, elle peut être détectée par l’antenne située hors de l’habitacle et les portes peuvent alors être verrouillées de
l’extérieur, la clé électronique pouvant alors se retrouver enfermée à l’intérieur du véhicule.
●Tant que la clé électronique est dans la zone de portée, n’importe qui peut verrouiller ou déverrouiller les portes. Cependant, seules
les portes détectant la clé électronique peuvent être utilisées pour déverrouiller le véhicule.
●Même si la clé électronique n’est pas à l’inté-rieur du véhicule, il est possible de faire
démarrer le moteur si la clé électronique se trouve près d’une vitre.
●Les portes peuvent se déverrouiller ou se ver-rouiller si de grandes quantités d’eau sont projetées sur la poignée de porte, par
exemple sous la pluie ou dans une station de
lavage, quand la clé électronique se trouve dans la zone de portée. (Les portes se ver-rouilleront automatiquement après environ
30 secondes si elles ne sont pas ouvertes et refermées.)
●Si la commande à distance est utilisée pour verrouiller les portes lorsque la clé électro-nique est près du véhicule, il se peut que la
porte ne soit pas déverrouillée par la fonction d’ouverture. (Utilisez la commande à distance pour déverrouiller les portes.)
●Si la poignée de porte est mouillée alors que la clé électronique se trouve dans la zone de
portée, il est possible que la porte se ver- rouille et se déverrouille de manière répétée. Dans ce cas, prenez les mesures correctives
suivantes pour laver le véhicule : • Placez la clé électronique dans un endroit situé à 2 m (6 ft.) minimum du véhicule. (Veil-
lez à ce que la clé ne soit pas volée.) • Mettez la clé électronique en mode d’écono-mie d’énergie pour désactiver le système
d’ouverture et de démarrage intelligent. ( P.127)
●Si la clé électronique se trouve à l’intérieur du véhicule et si une poignée de porte est mouil-lée pendant le lavage, il se peut qu’un mes-
sage s’affiche sur l’écran multifonction et qu’un signal sonore retentisse à l’extérieur du véhicule. Pour désactiver l’alarme, verrouillez
les deux portes latérales.
●Si une poignée de porte extérieure ne s’est
pas rétractée avant d’entrer dans une station de lavage, une porte peut être ouverte ou une poignée de porte extérieure peut être
endommagée. Assurez-vous que les poi- gnées de porte extérieures sont rétractées avant d’utiliser une station de lavage.
●Si vous utilisez soudainement la poignée ou si vous utilisez la poignée immédiatement après
avoir pénétré dans la zone de portée, les portes risquent de ne pas se déverrouiller. Touchez le capteur de déverrouillage de
porte et assurez-vous que les portes se déver- rouillent avant de tirer à nouveau sur la poi-gnée.
●Le déverrouillage du véhicule peut prendre plus de temps si une autre clé électronique se
trouve dans la zone de portée.

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3-2. Ouverture, fermeture et verrouillage des portes et du coffre
Avant la conduite
■Lorsque le véhicule n’est pas conduit pen-
dant une période prolongée
●Pour éviter le vol du véhicule, ne laissez pas la
clé électronique dans un rayon de 2 m (6 ft.) autour du véhicule.
●Le système d’ouverture et de démarrage intelligent peut être désactivé à l’avance.
■Pour utiliser correc tement le système
●Assurez-vous d’avoir la clé électronique sur vous lorsque vous faites fonctionner le sys-tème. Ne placez pas la clé électronique trop
près du véhicule quand vous souhaitez faire fonctionner le système depuis l’extérieur du véhicule.
Selon votre position et votre façon de tenir la clé électronique, il se peut que le système ne la détecte pas et ne fonctionne pas correcte-
ment. (L’alarme peut se déclencher acciden- tellement ou la fonction de prévention de verrouillage des portes peut ne pas fonction-
ner.)
●Ne laissez pas la clé électronique à l’intérieur
du coffre. La fonction de prévention de verrouillage des portes peut ne pas fonctionner, en fonction de
l’emplacement de la clé (le bord interne du coffre), des conditions (à l’intérieur d’un sac contenant du métal, à proximité d’objets
métalliques) et des ondes radio dans la zone environnante. ( P.126)
■Si une clé électronique ne fonctionne pas correctement
●Verrouillage et déverrouillage des portes et ouverture du coffre : P.398
●Démarrage du moteur :  P.399
■Personnalisation
Certains réglages (par ex., du système d’ouver- ture et de démarrage intelligent) peuvent être modifiés.
(Fonctions personnalisables : P.433)
Si le système d’ouverture et de démarrage intel- ligent a été désactivé par le biais d’un réglage
personnalisé, reportez-vous aux explications pour les opérations suivantes.
●Verrouillage et déverrouillage des portes et ouverture du coffre : Utilisez la commande à distance ou la clé
mécanique. ( P.117, 123, 398)
●Démarrage du moteur et changement de mode du contacteur du
moteur : P.399
●Arrêt du moteur : P.169,
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4-1. Avant la conduite
4-1.Avant la conduite
■Démarrage du moteur hybride>
 P.167, 171
■Conduite
1 La pédale de frein étant enfoncée,
engagez le rapport D. ( P.179, 186)
Vérifiez si le témoin de rapport engagé indique D.
2 Si le frein de stationnement est en
mode manuel, relâchez-le. ( P.192)
3 Relâchez progressivement la pédale
de frein et enfoncez doucement la
pédale d’accélérateur pour accélérer.
■Arrêt
1 Une fois le rapport D engagé, enfon-
cez la pédale de frein.
2 Si nécessaire, engagez le frein de sta-
tionnement.
Lorsque le véhicule doit rester à l’arrêt pour une longue période, engagez le rapport P. ( P.179,
186)
■Stationnement
1 Arrêtez complètement le véhicule.
2 Si le frein de stationnement est en
mode manuel, engagez-le. ( P.192)
3 Engagez le rapport P. (P.180, 187)
Vérifiez si le témoin de rapport engagé indique P.
4 Appuyez sur le contacteur du moteur
pour arrê-
ter le moteur .
5 Relâchez lentement la pédale de frein.
6 Verrouillez la porte en vous assurant
de porter sur vous la clé électronique.
Lors d’un stationnement en côte, calez les roues si nécessaire.
■Démarrage dans une côte raide
1 Veillez à engager fermement le frein
de stationnement avec la pédale de
frein enfoncée, puis engagez le rap-
port D.
La commande d’assistance au démarrage en côte est activée. ( P.270)
2Relâchez la pédale de frein et enfon-
cez doucement la pédale d’accéléra-
teur.
3 Relâchez le frein de stationnement.
■Pour une conduite économe en carburant
(LC500h)
N’oubliez pas que les véhicules hybrides sont similaires aux véhicules conventionnels et qu’il
convient d’éviter les accélérations brusques etc. Reportez-vous à la section “Conseils de
conduite des véhicules hybrides”. ( P.275)
■Conduite par temps de pluie
●Conduisez prudemment lorsqu’il pleut, car
votre visibilité est réduite, de la buée peut se former sur les vitres et la route devient glis-sante.
●Conduisez prudemment lorsqu’il commence à pleuvoir, car la route est particulièrement
glissante.
●Abstenez-vous de rouler à des vitesses éle-
vées sur autoroute lorsqu’il pleut, car une pel- licule d’eau peut se former entre les pneus et la surface de la route, empêchant le bon fonc-
tionnement de la direction et des freins.
■Régime moteur lors de la conduite
Dans les conditions suivantes, le moteur peut
Conduite du véhicule
Les procédures suivantes doivent être
respectées pour garantir une conduite
en toute sécurité :
Procédure de conduite

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4-1. Avant la conduite
Conduite
monter en régime lors de la conduite. Ceci est
dû à la mise en œuvre automatique de la com- mande de passage au rapport supérieur ou de rétrogradation pour répondre aux conditions de
conduite. Ce n’est pas le signe d’une accéléra- tion soudaine.
●Le système détermine que le véhicule est conduit en montée ou en descente
●Lorsque la pédale d’accélérateur est relâchée
●Lorsque la pédale de frein est enfoncée fer-
mement ou rapidement
■Limitation de la puissance du moteur (système de priorité des freins)
●Lorsque les pédales d’accélérateur et de frein sont enfoncées simultanément, la puissance
du moteur peut être limi- tée.
●Un message d’avertissement s’affiche sur l’écran multifonction lorsque le système fonc-tionne. ( P.387)
■Restriction du démarrage brusque (com-
mande de transmission au démarrage)
●Lorsque l’action inhabituelle suivante est
effectuée, la puissance du moteur peut être restreinte.• Lorsque le rapport engagé passe de R à D, D
ou M à R, N à R, P à D* ou P à R* avec la pédale d’accélérateur enfoncée, un message d’avertissement apparaît sur l’écran multi-
fonction. Si un message d’avertissement s’affiche sur l’écran multifonction, lisez-le et suivez les instructions.
• Si la pédale d’accélérateur est trop enfoncée alors que le véhicule est en marche arrière.*: En fonction de la situation, le rapport engagé
peut ne pas pouvoir être modifié.
●Lorsque la commande de transmission au démarrage est activée, votre véhicule peut avoir des difficultés à s’extraire de la boue ou
de la neige fraîche. Dans ce cas, désactivez la TRC ( P.271) pour neutraliser la commande de transmission au démarrage de sorte que le
véhicule puisse s’extraire de la boue ou de la neige fraîche.
■Rodage de votre nouvelle Lexus
Pour prolonger la durée de vie de votre véhicule,
nous vous recommandons de respecter les pré-
cautions suivantes :
●Pendant les 300 premiers kilomètres
(186 miles) : Evitez les arrêts brusques.
●Pendant les 1000 premiers kilomètres (621 miles) :• Ne roulez pas à des vitesses excessives.
• Evitez les accélérations brusques. • Ne conduisez pas continuellement avec un rapport bas engagé.
• Ne conduisez pas à vitesse constante pen- dant des périodes prolongées.
■Système de frein de stationnement de type à tambour intégré dans le disque
Votre véhicule est équipé d’un système de frein de stationnement de type à tambour intégré dans le disque. Ce type de système de freinage
nécessite un réglage des mâchoires de frein de manière périodique ou à chaque remplacement des mâchoires et/ou du tambour de frein de sta-
tionnement. Confiez ce réglage à un conces- sionnaire ou à un réparateur Lexus agréé, ou à tout autre réparateur qualifié.
■Utilisation de votre véhicule à l’étranger
Respectez les lois d’enregistrement des véhi- cules en vigueur et vérifiez si le carburant adé-quat est disponible. ( P.422)
■Plaquettes et disques de frein
Les plaquettes et disques de frein sont conçus pour une utilisation dans des conditions de charge élevée. Par conséquent, un bruit de frei-
nage peut être perceptible selon la vitesse du véhicule, la force du freinage et l’environnement du véhicule (température, humidité, etc.).
AVERTISSEMENT
Respectez les mesures de précaution sui-vantes. Dans le cas contraire, cela pourrait entraîner
des blessures graves, voire mortelles.

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4-2. Procédures de conduite
■Déchargement de la pile de la clé électro-
nique
 P.114
■Conditions nuisant au fonctionnement
 P.127
■Remarques pour la fonction d’ouverture
 P.128
■Fonction de verrouillage de direction
●Lorsque vous ouvrez puis fermez les portes
après avoir désactivé le contacteur du moteur, le volant est verrouillé par la fonction de verrouillage de direction. Le fait d’utiliser le
contacteur du moteur une nouvelle fois annule automatiquement le verrouillage de direction.
●Lorsque le verrouillage de direction ne peut pas être déverrouillé, le message “Appuyer
sur le bouton ENGINE tout en tournan le volant dans n’importe quelle direction.” s’affiche sur l’écran multifonction.
Appuyez brièvement et fermement sur le contacteur du moteur tout en tournant le volant vers la gauche et vers la droite.
●Afin d’éviter toute surchauffe du moteur de verrouillage de direction, le fonctionnement
de ce moteur peut être interrompu si le moteur du véhicule est mis en marche puis arrêté à plusieurs reprises pendant un court
laps de temps. Dans ce cas, évitez d’actionner le contacteur du moteur. Après environ 10 secondes, le moteur de verrouillage de
direction se remet à fonctionner.
■Si le système d’ouverture et de démarrage intelligent présente un dysfonctionnement.
Si “Dysfonction-nement système d’ouverture et
de démarrage.” s’affiche sur l’écran multifonc- tion, il se peut que le système présente un dys-fonctionnement. Faites immédiatement vérifier
le véhicule par un concessionnaire ou un répara-
teur Lexus agréé, ou par tout autre réparateur
qualifié.
■Pile de clé électronique
 P.359
■Fonctionnement du contacteur du moteur
●Si vous n’appuyez pas brièvement et ferme- ment sur le contacteur, le mode du contacteur du moteur peut ne pas changer ou le moteur
risque de ne pas démarrer.
●En cas de tentative de redémarrage du
moteur immédiatement après la désactivation du contacteur du moteur, le moteur peut ne pas démarrer dans certains cas. Après avoir
désactivé le contacteur du moteur, veuillez attendre quelques secondes avant de faire redémarrer le moteur.
■Personnalisation
Si le système d’ouverture et de démarrage intel- ligent a été désactivé par le biais d’un réglage personnalisé, reportez-vous à la P.398.
AVERTISSEMENT
■Pour faire démarrer le moteur
Faites toujours démarrer le moteur en étant assis sur le siège du conducteur. N’enfoncez
jamais la pédale d’accélérateur en faisant démarrer le moteur.Si vous le faites, cela pourrait provoquer un
accident et des blessures graves, voire mor- telles.
■Précautions à prendre lors de la conduite
Si une panne de moteur se produit alors que le véhicule roule, ne verrouillez pas les portes
et ne les ouvrez pas avant que le véhicule ne soit totalement à l’arrêt dans un endroit sûr. L’activation du verrouillage de direction dans
cette situation peut entraîner un accident, avec pour conséquences des blessures graves, voire mortelles.
NOTE
■Pour faire démarrer le moteur
●Ne faites pas s’emballer le moteur lorsqu’il est encore froid.

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4-2. Procédures de conduite
sur l’écran multifonction, lisez-le et suivez les
instructions.
■Lorsque la température ambiante est basse, comme lors de conditions de conduite hiver-nales
●Lors du démarrage du système hybride, le témoin “READY” peut clignoter plus long-
temps. Laissez le véhicule tel quel jusqu’à ce que le témoin “READY” s’allume en continu, ensuite vous pouvez conduire le véhicule.
●Lorsque la température de la batterie hybride (batterie de traction) est extrêmement basse
(inférieure à -30 °C [-22 °F] environ) en rai- son de la température extérieure, il peut s’avérer impossible de faire démarrer le sys-
tème hybride. Dans ce cas, essayez à nouveau de faire démarrer le système hybride une fois que la température de la batterie hybride a
augmenté, suite à une hausse de la tempéra- ture extérieure, etc.
■Sons et vibrations spécifiques à un véhicule hybride
 P.65
■Si la batterie 12 volts est déchargée
Le système hybride ne peut pas démarrer à l’aide du système d’ouverture et de démarrage
intelligent. Reportez-vous à la P.402 pour faire redémarrer le système hybride.
■Déchargement de la pile de la clé électro-nique
 P.114
■Conditions nuisant au fonctionnement
 P.127
■Remarques relatives à la fonction d’ouver- ture
 P.128
■Fonction de verrouillage de direction
●Lorsque vous ouvrez puis fermez les portes
après avoir désactivé le contacteur d’alimen- tation, le volant est verrouillé par la fonction de verrouillage de direction. Le fait d’utiliser le
contacteur d’alimentation une nouvelle fois annule automatiquement le verrouillage de direction.
●Lorsque le verrouillage de direction ne peut pas être déverrouillé, le message “Appuyer
sur le bouton POWER tout en tournant le
volant dans n’importe quelle direction.” s’affiche sur l’écran multifonction. Appuyez brièvement et fermement sur le
contacteur d’alimentation tout en tournant le volant vers la gauche et vers la droite.
●Afin d’éviter toute surchauffe du moteur de verrouillage de direction, il se peut que le fonctionnement du moteur du système de
verrouillage soit interrompu si le système hybride est activé puis désactivé à plusieurs reprises pendant une courte période. Dans ce
cas, évitez d’actionner le contacteur d’alimen- tation. Après environ 10 secondes, le moteur de verrouillage de direction se remet à fonc-
tionner.
■Si le système d’ouverture et de démarrage intelligent présente un dysfonctionnement.
Si “Dysfonction-nement système d’ouverture et
de démarrage.” s’affiche sur l’écran multifonc- tion, il se peut que le système présente un dys-fonctionnement. Faites immédiatement vérifier
le véhicule par un concessionnaire ou un répara- teur Lexus agréé, ou par tout autre réparateur qualifié.
■Si le témoin “READY” ne s’allume pas
Si le témoin “READY” ne s’allume pas, même après avoir effectué les procédures adéquates pour faire démarrer le véhicule, contactez
immédiatement un concessionnaire ou un répa- rateur Lexus agréé, ou tout autre réparateur qualifié.
■Lorsque le système hybride ne fonctionne
pas correctement
 P.70
■Pile de clé électronique
 P.359
■Utilisation du contacteur d’alimentation
●Si vous n’appuyez pas brièvement et ferme-

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4-2. Procédures de conduite
Le véhicule est resté au soleil, a roulé en côte,
à grande vitesse, etc.
●La température du système hybride est basse.
Le véhicule a été exposé à des températures inférieures à 0 °C (32 °F) environ pendant une longue période, etc.
●Le moteur à essence monte en température.
●La charge de la batterie hybride (batterie de traction) est basse.L’écran “Contrôleur d’énergie” affiche un
niveau de batterie résiduel faible. ( P.106)
●La vitesse du véhicule est élevée.
●La pédale d’accélérateur est enfoncée ferme- ment ou le véhicule roule en côte, etc.
●Le désembueur de pare-brise est utilisé.
●Lorsque le rapport M est engagé.
■Passage au mode de conduite EV lorsque le moteur à essence est froid
Si le système hybride est activé alors que le
moteur à essence est froid, ce dernier démarre automatiquement afin de monter en tempéra-ture. Dans ce cas, vous ne pouvez pas passer au
mode de conduite EV.
Pour éviter que le moteur à essence ne monte en température et pour réduire le niveau sonore,
faites démarrer le système hybride sans faire démarrer le moteur à essence, en appuyant sur le contacteur d’alimentation tout en enfonçant
complètement la pédale de frein et en appuyant sur le contacteur de mode de conduite EV.
■Annulation automatique du mode de conduite EV
Lorsque vous utilisez le mode de conduite EV, le
moteur à essence peut automatiquement redé- marrer dans les situations suivantes. Lorsque le mode de conduite EV est annulé, un signal
sonore retentit et le témoin du mode de conduite EV clignote puis s’éteint.
●La charge de la batterie hybride (batterie de
traction) devient faible. L’écran “Contrôleur d’énergie” affiche un niveau de batterie résiduel faible. ( P.106)
●La vitesse du véhicule est élevée.
●La pédale d’accélérateur est enfoncée ferme- ment ou le véhicule roule en côte, etc.
Lorsqu’il est possible d’informer par avance le
conducteur d’une annulation automatique, un écran de notification préalable s’affiche sur l’écran multifonction.
■Distance qu’il est possible de parcourir
lorsque le mode de conduite EV est activé
L’autonomie restante en mode de conduite EV peut aller de plusieurs centaines de mètres à
environ 1 km (0,6 mile). Cependant, en fonction de l’état du véhicule, le mode de conduite EV ne pourra pas être utilisé dans certaines conditions.
(La distance qu’il est possible de parcourir dépend du niveau de la batterie hybride [batte-rie de traction] et des conditions de conduite.)
■Economie de carburant
Le système hybride est conçu pour réaliser la meilleure économie de carburant possible lors d’une conduite normale (avec utilisation du
moteur à essence et du moteur électrique [moteur de traction]). Rouler plus que néces-saire en mode de conduite EV peut réduire
l’économie de carburant.
■Si “Mode EV indisponible.” s’affiche sur l’écran multifonction
Le mode de conduite EV n’est pas disponible. La
raison de l’indisponibilité du mode de conduite EV (véhicule roulant au ralenti, faible charge de la batterie, vitesse supérieure à la plage de
vitesses de fonctionnement du mode de conduite EV, pédale d’accélérateur enfoncée excessivement) peut s’afficher. Utilisez le mode
de conduite EV lorsqu’il est disponible.
■Si “Mode EV désactivé.” s’affiche sur l’écran multifonction
Le mode de conduite EV a été automatiquement
annulé. La raison de l’indisponibilité du mode de conduite EV (faible charge de la batterie, vitesse du véhicule supérieure à la plage de vitesses de
fonctionnement du mode de conduite EV ou pédale d’accélérateur enfoncée excessivement) peut s’afficher. Conduisez le véhicule pendant

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4-2. Procédures de conduite
●Lorsque le moteur tourne, vous pouvez pas-
ser du rapport P à D, N ou R.
●Le rapport engagé peut uniquement être mis
sur M directement depuis D.
En outre, si vous tentez de changer le rapport engagé en déplaçant le levier de changement de
vitesse ou en appuyant sur le contacteur de posi- tion P dans l’une des situations suivantes, le signal sonore retentit et le changement de rap-
port est désactivé ou le rapport engagé passe automatiquement à N. Si cela se produit, sélec-tionnez un rapport adapté.
●Situations dans lesquelles le changement de rapport est désactivé :
• Lorsque vous tentez de changer le rapport engagé en passant de P à une autre position en déplaçant le levier de changement de
vitesse sans enfoncer la pédale de frein. • Lorsque vous tentez de changer le rapport engagé en passant de P ou N à M en dépla-
çant le levier de changement de vitesse. • Si le contacteur de position P est enfoncé
alors que le véhicule est en mouvement.*1
●Situations dans lesquelles le rapport engagé passe automatiquement à N :
• Si vous tentez de sélectionner la position R en déplaçant le levier de changement de vitesse alors que le véhicule se déplace en marche
avant.*2
• Si vous tentez de sélectionner la position D en déplaçant le levier de changement de vitesse
alors que le véhicule se déplace en marche
arrière.*3
• Lorsque vous passez du rapport R à M
●Si le rapport N est sélectionné alors que vous conduisez à une certaine vitesse, même si le
levier de changement de vitesse n’est pas maintenu en position N, le rapport N est engagé. Dans ce cas, le signal sonore retentit
et un message de confirmation s’affiche sur l’écran multifonction pour informer le conducteur que le rapport engagé est passé à
N.*1: Le rapport P peut être engagé lorsque vous
conduisez à très faible vitesse.
*2: Le rapport R peut être engagé lorsque vous
conduisez à faible vitesse.
*3: Le rapport D peut être engagé lorsque vous
conduisez à faible vitesse.
■Signal sonore de marche arrière
Lors de l’engagement du rapport R, un signal
sonore retentit pour info rmer le conducteur que le rapport engagé est le rapport R.
■Pour protéger la boîte de vitesses automa-tique
Si la température du liquide de boîte de vitesses automatique est élevée, le message “Temp liquide de transmission élevée. Consultez le
manuel.” s’affiche sur l’écran multifonction et le véhicule passe automatiquement en mode de protection de boîte de vitesses. Faites vérifier le
véhicule par un concessionnaire ou un répara- teur Lexus agréé, ou par tout autre réparateur qualifié.
■Lors de la conduite avec le régulateur de
vitesse ou le régulateur de vitesse dyna- mique à radar à plage de vitesses intégrale activé
Même lorsque vous effectuez les actions sui- vantes dans le but d’utiliser le freinage moteur, celui-ci ne fonctionne pas, car le régulateur de
vitesse ou le régulateur de vitesse dynamique à radar à plage de vitesses intégrale n’est pas désactivé.
●Rétrogradation en position 9, 8, 7, 6, 5 ou 4 en conduisant en position D.
●Passage au mode sport comme mode de conduite en conduisant en position D.
( P.249)
■Restriction du démarrage brusque (com- mande de transmission au démarrage)
 P.159
■AI-SHIFT
L’AI-SHIFT sélectionne automatiquement le rap- port approprié en fonction des performances réalisées par le conducteur et des conditions de
conduite. L’AI-SHIFT fonctionne automatiquement lorsque le rapport D est engagé. (Le fait d’engager le
rapport M annule la fonction.)
■Si un message concernant un changement de rapport s’affiche
Pour éviter de sélectionner un mauvais rapport
ou que le véhicule se déplace de façon inatten- due, le rapport engagé peut être changé auto-