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A - sélecteur d'activation/réglage du ventilateur :0 = ventilateur éteint= vitesse de ventilation (il est possible de sélectionner 7 types différents de vitesse)
B - bouton d'activation/désactivation du recyclage de l'air (LED allumée : recyclage de l'air intérieur activé / LED éteinte : recyclage
de l'air intérieur désactivé) ;
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C - sélecteur de réglage de la température de l'air et activation de la fonction MAX A/C (pour obtenir le refroidissement maximum de
l'habitacle, positionner le sélecteur sur la position marquée par l'inscription MAX A/C) : zone bleue = air froid / zone rouge = air
chaud
D - bouton d'activation/désactivation du compresseur du climatiseur ;
E - sélecteur de répartition de l'air :
sortie d'air des aérateurs centraux et latéraux
sortie d'air des aérateurs centraux, latéraux et des diffuseurs de la zone des pieds avant et arrière
sortie d'air des diffuseurs, avant et arrière, de la zone des pieds et un léger flux d'air également des aérateurs latéraux sur la
planche de bord
sortie d'air des diffuseurs, avant et arrière, de la zone des pieds, au pare-brise, aux vitres latérales et un léger flux d'air
également aux aérateurs latéraux sur la planche de bord
sortie d'air au pare-brise, aux vitres latérales et un léger flux d'air également aux aérateurs latéraux sur la planche de bord
En outre 4 positions supplémentaires intermédiaires entre les 5 répartitions principales décrites précédemment sont prévues.
F - bouton d'activation/désactivation de la lunette arrière dégivrante et, si présent, du chauffage électrique des rétroviseurs
extérieurs. Pour certaines versions, quand on appuie sur le bouton
, le désembuage/dégivrage des rétroviseurs d'aile et la zone
des balais de l'essuie-glace du pare-brise chauffant s'active également.
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ATTENTION Quand il fait froid ou
humide ou après une pluie battante ou
après un lavage, la surface des phares
ou des feux arrière peut s'embuer et/ou
former des gouttes de condensation
sur la paroi interne. Il s'agit d'un
phénomène naturel dû à la différence
de température et d'humidité entre
l'intérieur et l'extérieur du verre qui,
toutefois, n'indique pas une anomalie
et ne compromet pas le bon
fonctionnement des dispositifs
d'éclairage. Lors de l'allumage des
feux, la buée disparaît rapidement
depuis le centre du diffuseur pour
s'élargir progressivement vers les bords
extérieurs.
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ATTENTION
76)Ne manipuler les ampoules halogènes
qu'en les prenant par la partie métallique.
Si on touche le bulbe transparent avec les
doigts, l'intensité de la lumière baisse et la
durée de vie de l'ampoule risque aussi
d'être réduite. En cas de contact
accidentel, frotter le bulbe avec un chiffon
trempé dans l'alcool, puis laisser sécher.
REMPLACEMENT DES
FUSIBLES
GÉNÉRALITÉS
154) 155) 156) 157) 158)
77) 78)
Petite pince pour l’extraction des fusibles
Pour remplacer un fusible, utiliser la
petite pince accrochée au couvercle de la
centrale fusibles du compartiment
moteur (voir fig. 158 ).
Saisir la petite pince par les ailettes
supérieures, comme indiqué en fig. 159,
les enfoncer et extraire ensuite la petite
pince vers le haut.La petite pince a deux extrémités
différentes, qui ont été spécialement
conçues (voir fig. 160 ) pour la dépose
des différents types de fusibles présents
dans la voiture :
158J0A0250C
159J0A0331C
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SITUATIONS D’URGENCE
A: MINI fuse ;B: J-CASE fuse.
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ATTENTION
154)Si le fusible devait encore griller,
s'adresser au Réseau Après-vente Jeep.
155)Ne jamais remplacer un fusible par
un autre ayant un ampérage supérieur ;
RISQUE D'INCENDIE.
156)Si un fusible général de protection se
déclenche (MAXI-FUSE, MEGA-FUSE,
MIDI-FUSE) s'adresser au Réseau
Après-vente Jeep.
157)Avant de remplacer un fusible,
s'assurer que le dispositif de démarrage
est sur STOP, la clé extraite, s'il s'agit
d'une clé mécanique, et tous les
utilisateurs éteintes et/ou désactivés.
158)Si un fusible général de protection
des systèmes de sécurité (système
airbags, système de freinage), des
systèmes motopropulseur (système
moteur, système boîte de vitesses) ou du
système de conduite se déclenche,
s'adresser au Réseau Après-vente Jeep.
ATTENTION
77)Ne jamais remplacer un fusible grillé
par des fils métalliques ou tout autre
matériel de récupération.
78)S'il faut effectuer un lavage du
compartiment moteur, veiller à ne pas
diriger le jet d'eau directement sur la
centrale des fusibles ou sur les moteurs
d'essuie-glace.
REMPLACEMENT D'UNE
ROUE
159) 160) 161) 162) 163) 166) 167)
CRIC
164) 165)
Il est important de savoir que :la masse du cric correspond à 2,8 kg ;le cric ne nécessite aucun réglage ;le cric n’est pas réparable ; en cas de
dommage, il doit être remplacé par un
autre cric d'origine ;
aucun outil, en dehors de la
manivelle, ne peut être monté sur le cric.
Entretien
éviter l'accumulation de saleté sur la
« vis sans fin »
maintenir la « vis sans fin » lubrifiée ;ne modifier en aucun cas le cric.
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