2018 JEEP RENEGADE kontrolky

SYSTÉMY AKTIVNÍ
BEZPEČNOSTI
SYSTÉM ABS (Anti-lock Braking
System)
Systém, který je nedílnou součástí
brzdové soustavy, znemožní - bez ohledu
na stav jízdního povrchu a sílu brzdění -
zablokování a tím smyk kola či kol: tím
zajistí ovladatelnost vozidla i při
nouzovém brzdění optimalizací zábrzdné
vzdálenosti.
Zásah systému
Zaúčinkování systému ABS pocítíte jako
lehké pulzování brzdového pedálu
a hlukem: při zásahu je toto chování
systému zcela normální.
36) 37) 38) 39) 40) 41) 42)
SYSTÉM DTC (Drag Torque
Control)
Systém DTC (Drag Torque Control)
umožňuje zamezit zablokování hnacích
kol, k němuž by mohlo dojít například při
prudkém uvolnění pedálu akcelerace
nebo prudkém rejdu na vozovce s nízkou
přilnavostí.
Za těchto stavů by mohl brzdný účinek
motoru způsobit prokluz hnacích kol
a tím ztrátu stability vozidla. V těchto
situacích systém DTC zasáhne dodánímtočivého momentu pro zachování stability
a bezpečnosti vozidla.
SYSTÉM ESC (Electronic Stability
Control)
Systém ESC zlepšuje kontrolu nad
směrem jízdy a stabilitu vozidla za
různých jízdních stavů a rozdělováním
brzdného účinku na kola koriguje
podtáčení a přetáčení.
Zásah systému
Zásah systému je signalizován blikáním
kontrolky
na přístrojové desce.
Kontrolka informuje řidiče o kritickém
stavu stability a přilnavosti.
43) 44) 45) 46) 47)
SYSTÉM TC (Traction Control)
Systém zasáhne automaticky při
proklouznutí, ztrátě přilnavosti na
mokrém povrchu (aquaplaning) i při
akceleraci na nesoudržném, zasněženém
nebo zledovatělém povrchu atd. jednoho
hnacího kola nebo obou hnacích kol.
Zásah systému
Zásah systému je signalizován blikáním
kontrolky
na přístrojové desce.
Kontrolka informuje řidiče o kritickém
stavu stability a přilnavosti.
48) 49) 50) 51) 52)
SYSTÉM PBA (Panic Brake Assist)
Systém PBA je vyprojektovaný pro
optimalizaci brzdného účinku vozidla při
nouzovém brzdění.
Pro co nejvyšší funkčnost systému je
třeba během brzdění sešlapovat brzdový
pedál nepřerušovaně, nikoli jej střídavě
sešlapovat a uvolňovat. Tlak na pedál
nesnižujte, dokud je třeba brzdit.
Uvolněním brzdového pedálu se systém
PBA deaktivuje.
53) 54) 55)
SYSTÉM HSA (Hill Start Assist)
Je nedílnou součástí systému ESC
a usnadňuje rozjezd do kopce.
56) 57)
SYSTÉM DST (Dynamic Steering
Torque)
Funkcionalita DST využívá integraci
systému ESC s elektrickým posilovačem
řízení pro zvýšení bezpečnosti celého
vozidla.
58)
98
BEZPEČNOST

regulovat brzdovým pedálem a pedálem
akcelerace (v intervalu od 1 km/h do
12 km/h). Po dosažení požadované
rychlosti a uvolnění obou pedálů bude
systém HDC udržovat nastavenou
rychlost. Řidič může takto regulovat
rychlost a v případě potřeby převzít
kontrolu nad vozidlem.
Jestliže se rychlost vozidla zvýší nad
12 km/h, ale zůstane pod 40 km/h,
uvolněním obou pedálů zpomalí systém
HDC vozidlo na rychlost 12 km/h.
S řadicí pákou v neutrálu nelze regulovat
rychlost pedálem akcelerace.
Řidič může kdykoli zrušit zásah systému
HDC sešlápnutím pedálu akcelerace
nebo brzdového pedálu na doraz.
Deaktivace systému
Systém HDC se deaktivuje, ale zůstane
dostupný, jakmile nastane některá
z následujících podmínek:
vozidlo jede v klesání s nedostatečným
sklonem, tzn. méně než 8 %, anebo jede
po rovině či silnici do kopce;
páka automatické převodovky se
nachází v poloze P (parkování).
Deaktivování systému
Systém se deaktivuje a přestane být
dostupný, jakmile nastane některá
z následujících podmínek:
stisk tlačítka obr. 68;
aktivace jiného režimu než 4WD LOW;zapnutí elektrické parkovací brzdy
(EPB)
otevření dveří na straně řidiče;překročení rychlosti 40 km/h
(okamžitý výstup z funkce HDC).
VYPNUTÍ SYSTÉMŮ AKTIVNÍ
BEZPEČNOSTI
Podle verze vozidla existují až tři
konfigurační režimy aktivních
bezpečnostních systémů ve vozidle:
zapnuté systémy;částečně vypnuté systémy;vypnuté systémy.
Zapnuté systémy
Všechny systémy aktivní bezpečnosti jsou
zapnuté. Je to normální provozní režim za
jízdy vozidla se čtyřmi hnacími koly.
Tento režim by se měl používat ve většině
jízdních situací. Systém bude v režimu
"Zapnuté systémy" při každém
nastartování motoru.
UPOZORNĚNÍ Doporučuje se zvolit
režimy "Částečně vypnuté systémy" nebo
"Vypnuté systémy" jen za specifických
jízdních stavů.
Částečně vypnuté systémy
Stiskem a podržením tlačítka
na
prostředním tunelu obr. 69 do pěti
sekund za jízdy lze systém TSC vypnouta omezit zásah systému TC jen na brzdný
účinek na jednotlivá hnací kola. Ostatní
systémy zůstanou zapnuté.
Zapnutí režimu je signalizováno
rozsvícením kontrolky
na přístrojové
desce (u některých verzí vozidla i
upozorněním na displeji).
Pro obnovení režimu "Zapnuté systémy"
stiskněte znovu tlačítko na prostředním
tunelu.
Režim "Zapnuté systémy" se zapne
automaticky při každém nastartování
motoru.
UPOZORNĚNÍ Při jízdě na zasněženém
povrchu s nasazenými sněhovými řetězy
může být užitečné aktivovat režim
69J0A0282C
100
BEZPEČNOST

"Částečně vypnuté systémy": za těchto
stavů lze prokluzováním hnacích kol
zvýšit náhon.
Vypnuté systémy
Stiskem tlačítka
na prostředním tunelu
na dobu delší než 5 sekund se systém
ESC i systémy TSC, ERM vypnou; systém
TC se omezí jen na brzdný účinek na
jednotlivá hnací kola. Ostatní systémy
zůstanou zapnuté.
Zapnutí režimu je signalizováno
rozsvícením kontrolky
na přístrojové
desce (u některých verzí vozidla i
upozorněním na displeji).
UPOZORNĚNÍ Po překročení rychlosti asi
65 km/h se systémy budou chovat tak,
jak je popsáno pro "Částečně vypnuté
systémy".
Pro obnovení režimu "Zapnuté systémy"
stiskněte znovu tlačítko na prostředním
tunelu.
Režim "Zapnuté systémy" se zapne
automaticky při každém nastartování
motoru.
Verze se zařízením Selec-Terrain™
U verzí se zařízenímSelec-Terrain™se
aktivací některých jízdních režimů
částečně nebo zcela vypnou některé
systémy aktivní bezpečnosti, aby se
optimalizovaly výkony v určitém režimu.
Částečným nebo úplným vypnutímaktivních bezpečnostních systémů se na
přístrojové desce rozsvítí kontrolka
.
V režimech "SAND" a "MUD" jsou aktivní
bezpečnostní systémy částečně vypnuty,
aby se optimalizovaly výkony v určitém
režimu. Je nicméně možné je kdykoli
znovu zapnout stiskem tlačítka
na
prostředním tunelu v případě, že chcete
upřednostnit bezpečnost před výkony
"off-road".
UPOZORNĚNÍ V režimu 4WD LOW jsou
aktivní bezpečnostní systémy úplně
vypnuté, aby byly garantovány nejvyšší
výkon off-road a nelze je znovu zapnout.
64) 65) 66) 67)
POZOR
36)Jakmile podle pulzování pedálu ucítíte
zásah ABS, nepovolte tlak na pedál,
naopak jej bez obav držte nadále řádně
sešlápnutý. Zastavíte tak vozidlo s co
nejkratší brzdnou dráhou v závislosti na
stavu silničního povrchu.
37)Pro dosažení maximální výkonnosti
brzdné soustavy je nutné období sesedání
asi 500 km: během této doby je vhodné
nebrzdit příliš prudce, opakovaně
a dlouze.38)Zásah ABS znamená, že se vozidlo
dostalo na mez přilnavosti mezi
pneumatikou a jízdním povrchem,
v takovém stavu je třeba zpomalit
a přizpůsobit jízdu dané přilnavosti.
39)Systém ABS nemůže zvrátit zcela
přirozené fyzikální zákonnosti, tzn., že
nemůže zvýšit přilnavost silničního
povrchu.
40)Systém ABS nezabrání dopravním
nehodám, ani nehodám způsobeným
projížděním zatáčkou nadměrnou
rychlosti, jízdou po málo přilnavém
povrchu či aquaplaningu.
41)Schopnosti systému ABS nesmíte
nikdy prověřovat neodpovědně
a nebezpečně tak, že ohrozíte bezpečnost
svou a ostatních.
42)Pro správné fungování systému ABS je
zcela nezbytné, aby byla všechna kola
vozidla osazena pneumatikami stejné
značky a stejného typu, aby byly
pneumatiky v dokonalém stavu a zejména
aby byly předepsaného typu a velikosti.
43)Systém ESC nemůže zvrátit zcela
přirozené fyzikální zákonnosti, tzn., že
nemůže zvýšit přilnavost silničního
povrchu.
101

Na vozidla, která systém zaznamená
v této slepé oblasti, upozorní systém
řidiče rozsvícením kontrolky ve vnějším
zpětném zrcátku obr. 71 na příslušné
straně a zvukovou výstrahou. Se
zapalováním v poloze MAR signalizuje
kontrolka řidiči rozsvícením přinastartování motoru, že je systém aktivní.
Senzory
Senzory se aktivují při zařazení jakéhokoli
dopředného rychlostního stupně při
rychlosti vyšší než asi 10 km/h nebo
zpátečky. Senzory se dočasně vypnou,
jakmile vozidlo stojí a řadicí páka je
v poloze P (parkování) (verze
s automatickou převodovkou), nebo se
zapnutou elektronickou parkovací brzdou
(verze s manuální převodovkou).
Zóna detekce systému pokrývá asi jeden
jízdní pruh po obou stranách vozidla (asi
tři metry). Tato oblast se rozkládá od
vnějšího zpětného zrcátka v délce asi šest
metrů směrem k zádi vozidla.
Když jsou tyto senzory aktivní, systémmonitoruje detekovanou oblast po obou
stranách vozidla a upozorňuje řidiče na
případná vozidla v těchto oblastech.
Za jízdy systém monitoruje sledovanou
oblast ze tří bodů (po straně, vzadu,
vpředu) a vyhodnocuje, zda je nutno
poslat řidiči signalizaci. Systém může
detekovat vozidlo v jedné z těchto tří
oblastí.
Upozornění
68)
Systém nesignalizuje případné pevné
předměty (např. svodidla, sloupy, zdi,
atd.) Nicméně se v za určitých stavů
může systém aktivovat i kvůli těmto
předmětům. To je normální a není to
známka poruchy systému.
Systém neupozorňuje řidiče na vozidla,
která případně jedou v protisměru
v sousedních jízdních pruzích.
Připojením přípojného vozidla se systém
automaticky vypne.
Pro řádné fungování systému se v oblasti
zadním nárazníku, kde jsou umístěny
radarové senzory, nesmí nacházet sníh,
led ani nečistoty nastříkané z vozovky.
Oblast zadního nárazníku, kde se
nacházejí radarové senzory, nezakrývejte
žárnými předměty (např. samolepkami,
nosiči jízdních kol, atd.)
Jestliže je po zakoupení vozidla třeba
70J0A0921C
71J0A0217C
104
BEZPEČNOST

garážích nebo v tunelech či odrazy od
krytu vozovky. Tyto možné aktivace jsou
dané normální provozní logikou systému
a jako takové se nesmějí považovat za
závadu.
Systém byl vyprojektován výhradně pro
použití na silnici. Při jízdě v terénu je
nutno systém vypnout, aby negeneroval
zavádějící signalizace. Zvolením režimu
4WD LOW se systém automaticky vypne.
Automatická deaktivace je signalizována
rozsvícením příslušné kontrolky/ikony na
přístrojové desce.
Systém je aktivní pouze za podmínky,
že k tažnému zařízení dodanému
s vozidlem není připojené přípojné
vozidlo.
SYSTÉM TPMS (Tyre Pressure
Monitoring System)
(je-li ve výbavě)
73) 74) 75) 76) 77) 78) 79)42)
Systém TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System) signalizuje případné podhuštění
pneumatik na základě tlaku za studena,
jehož hodnota je uvedena v kapitole
„Technické údaje“.
Tento systém tvoří vysokofrekvenční
senzory-vysílače nainstalované na
každém kole (na ráfku z vnitřní strany
pneumatiky), které posílají řídicí jednotce
informace o tlaku vzduchu v každé
pneumatice.Jakmile systém opět načte správné
hodnoty nahuštění pneumatiky,
automaticky se aktualizuje a kontrolka
zhasne. Aby systém TPMS mohl získat
tyto informace, je třeba jet s vozidlem až
20 minut rychlostí vyšší než 25 km/h.
UPOZORNĚNÍ Systém TPMS byl
vyprojektován pro originální kola
a pneumatiky. Tlaky a alarmy
signalizované systémem TPMS byly
definovány podle rozměru pneumatik
namontovaných na vozidle. Použitím
náhradních pneumatik s odlišným
rozměrem, typem a/nebo dezénem, než
mají originální pneumatiky, se může
narušit řádné fungování systému nebo
se mohou poškodit senzory. Koly
namontovanými namísto originálních
kol se mohou poškodit senzory.
Použitím lepidel na pneumatiky
namontované namísto originálních kol
by se mohly poškodit senzory systému
monitorování tlaku v pneumatikách. Po
použití lepidla na pneumatiky
namontované v rámce poprodeje
namísto originálních kol se doporučuje
se obrátit na autorizovaný servis Jeep
a nechat senzory zkontrolovat. Po
kontrole či seřízení tlaku nahuštění
pneumatik nezapomeňte namontovat
zpět uzávěr ventilu, aby se do něho
nedostaly vlhkost a nečistoty, které bymohly poškodit senzory systému
monitorování tlaku v pneumatikách.
POZN.: Informace TPMS signalizované
na přístrojové desky vozidla by mohly být
ovlivněny vnějšími parametry (např.
vnější teplotou, atd.)
Plnicí tlak pneumatik a mezní hodnota
pro signalizaci “podhuštění” se mohou
měnit v závislosti na podmínkách
prostředí.
Kontrolní upozornění TPMS
Při závadě systému bude kontrolka
blikat 75 sekund, a pak zůstane svítit.
Navíc je vydán zvukový signál.
Vypnutí systému TPMS
Systém TPMS lze vypnout výměnou kol
se senzory TPMS za jiná kola bez senzorů
(např. při výměně kol s pneumatikami
před zimním obdobím) a pokud je
kompatibilní se zemí prodeje vozidla, kde
je toto vypnutí povoleno. Pak jeďte
s vozidlem alespoň 20 minut rychlostí
vyšší než asi 25 km/h. Systém TPMS
vydá zvukovou výstrahu, kontrolka
bude blikat 75 sekund, pak zůstane
svítit nepřerušovaně a na displeji
přístrojové desky se namísto hodnot tlaku
zobrazí zpráva „Kontrola systému TPMS“
a čárky (– –).
Od dalšího nastartování motoru systém
přestane vydávat zvukové výstrahy, na
108
BEZPEČNOST

displeji se již nezobrazí zpráva „Kontrola
systému TPMS“, ale namísto hodnoty
tlaku budou nadále zobrazené čárky (– –)
Příklad z praxe
Představme si že, že je pro tlak nahuštění
za studena (tzn. s vozidlem odstaveným
nejméně tři hodiny) předepsaná hodnota
2,3 bar, ale teplota prostředí je 20 °C
a naměříme tlak 1,95 bar. Snížením
teploty na -7 °C se tlak v pneumatikách
sníží asi na 1,65 bar. Tento tlak je
dostatečně nízký pro rozsvícení kontrolky
.
Zahřátím pneumatik jízdou vozidla se
může tlak v pneumatikách zvýšit až asi
o 1,95 bar, ale kontrolka
bude svítit i
nadále. Za takové situace zhasne
kontrolka jen nahuštěním pneumatik na
hodnotu za studena předepsanou pro
vozidlo.
POZOR
68)Systém pomáhá při jízdě s vozidlem,
NEUPOZORŇUJE řidiče na blížící se
vozidla, která se nacházejí mimo oblasti
sledování. Řidič musí věnovat trvalou
pozornost odpovídající stavu silničního
provozu a vozovky a neustále kontrolovat
jízdní dráhu vozidla.69)Systém slouží jako asistence při řízení
vozidla: za jízdy řidič nikdy nesmí snížit
pozornost. Odpovědnost za řízení má vždy
jedině řidič, který přizpůsobit jízdu
silničnímu provozu, aby zajistil plnou
bezpečnost. Řidič má za povinnost
udržovat bezpečnou vzdálenost od vozidel
jedoucích před ním.
70)Jestliže během zásahu systému řidič
sešlápne pedál akcelerace na doraz nebo
prudce zatočí volantem, může se funkce
automatického brzdění přerušit (např. aby
bylo možné se případně vyhnout
překážce).
71)Systém zasahuje ve vozidlech, která
jedou ve svém jízdním pruhu. Nicméně
nebere v úvahu lidi, zvířata a věci (např.
kočárky).
72)Jestliže je třeba vozidla při údržbě
umístit na válcovou stolici nebo při mytí
v automatické automyčce, kde se před
vozidlem octne překážka (např. jiné
vozidlo, zeď nebo jiná překážka), systém
by mohl tuto překážku detekovat
a zasáhnout. V takovém případě je
nezbytné systém vypnout v nastaveních
systémuUconnect™.73)Systém TPMS nezbavuje řidiče
povinnosti pravidelně kontrolovat tlak
v pneumatikách a v rezervním kole a řádně
provádět údržbu: systém neslouží jako
signalizace případného defektu
pneumatiky.
74)Tlak vzduchu se musí kontrolovat ve
studených odstátých pneumatikách.
Pokud se z jakéhokoliv důvodu kontroluje
tlak v zahřátých pneumatikách, nesnižujte
tlak, ani kdyby byl vyšší než předepsaná
hodnota. Zopakujte kontrolu se studenými
pneumatikami.
75)Je-li namontováno jedno kolo či více
kol bez snímače (např. po nasazení
rezervního kola), systém není dostupný
a na displeji se zobrazí příslušné
upozornění, které zůstane zobrazeno až do
opětovného namontování kol se
snímačem.
76)Systém TPMS nesignalizuje náhlý únik
tlaku z pneumatik (např. při roztržení
některé z pneumatik). V takovém případě
opatrně zabrzďte vůz, přičemž
neprovádějte prudké změny směru jízdy.
77)Výměna normálních pneumatik za
zimní a naopak vyžaduje přestavení
systému TPMS, které smí provést jen
autorizovaný servis Jeep.
109

SYSTÉM SBR
(Seat Belt Reminder)
Systém SBR (je-li) upozorňuje cestující
na předních a zadních místech na
nezapnutí příslušného bezpečnostního
pásu.
Nezapnutí příslušného bezpečnostního
pásu signalizuje systém vizuálně
(rozsvícením kontrolek na přístrojové
desce a ikon na displeji) a zvukovou
výstrahou (viz informace níže).
Pozn.: Pro vypnutí zvukové výstrahy se
obraťte na autorizovaný servis Jeep.
Zvukovou výstrahu je pak možné kdykoli
znovu aktivovat v menu displeji (viz
"Displej" v kapitole "Seznámení
s přístrojovou deskou").
Signalizace kontrolky bezpečnostních pásů
předních sedadel
Přepnutím zapalování na MAR se
kontrolka
obr. 81 rozsvítí na několik
sekund bez ohledu na stav
bezpečnostních pásů.
Jakmile vozidlo stojí a bezpečnostní pás
řidiče nebo spolucestujícího je rozepnutý
(a spolucestující sedí ve voze), kontrolka
zůstane svítit nepřerušovaně.Jakmile se vozidlo rozjede rychlostí nad
8 km/h po dobu více než 10 sekund po
sobě (nebo 50 sekund přerušovaně)
a bezpečnostní pás řidiče nebo
spolucestujícího je rozepnutý
(a spolucestující sedí ve voze), aktivuje
se zvuková výstraha a kontrolka
se
rozsvítí asi na 105 sekund.
Jakmile se tento signalizační cyklus
aktivuje, zůstane aktivní po celou dobu
(bez ohledu na rychlost vozidla) nebo do
zapnutí bezpečnostních pásů.
Jestliže během výstrah zařadíte zpátečku,
zvuková výstraha se vypne a kontrolka
začne svítit nepřerušovaně. Cyklus
signalizací se znovu aktivuje, jakmile se
vozidlo opět rozjede rychlostí vyšší než
8 km/h.Signalizace ikonami bezpečnostních pásů
zadních sedadel
Ikony se zobrazí na displeji
(obr. 82 u verzí s multifunkčním
displejem nebo u verzí
obr. 83 s konfigurovatelným
multifunkčním displejem) po uplynutí
několika sekund od přepnutí zapalování
do polohy MAR.
81J0A0330C
113

Ikony zhasnou do 30 sekund od zavření
dveří nebo po změně stavu zapnutí
bezpečnostních pásů.Ikony zobrazené na displeji indikují:
A: bezpečnostní pás levého zadního
sedadla;
B: bezpečnostní pás prostředního
zadního sedadla;
C: bezpečnostní pás pravého zadního
sedadla;
Pozn.: U verzí s multifunkčním displejem
se při nezapnutím bezpečnostním pásu
rozsvítí ikona
.
Ikony se zobrazují v závislosti na
příslušných bezpečnostních pásech
zadních sedadel a zůstanou svítit asi na
30 sekund od poslední změny stavy
pásu:
je-li bezpečnostní pás zapnutý,
příslušná ikona má zelenou barvu;
je-li bezpečnostní pás rozepnutý,příslušná ikona má červenou barvu;
Při rozepnutí zadního bezpečnostního
pásu se jednak rozsvítí příslušná ikona na
displeji, jednak se aktivuje zvuková
výstraha (tři „pípnutí“).
Ikony se také rozsvítí asi na 90 sekund
při každém zavření jedněch zadních
dveří.
Ikona zezelená opětným zapnutím
příslušného bezpečnostního pásu.
Po asi 30 sekundách od poslední
signalizace se ikony pro zadní sedadla
zhasnou bez ohledu na stav pásu
(červená nebo zelená ikona).
UPOZORNĚNÍ
U zadních sedadel indikuje systém SBR
jen nezapnuté (červená ikona) nebo
zapnuté (zelená ikona) bezpečností pásy,
ale nikoli, zda na sedadle sedí případný
cestující.
Kontrolky/ikony zůstanou zhasnuté,
pokud jsou při přepnutí zapalování do
polohy MAR všechny bezpečnostní pásy
(přední i zadní) zapnuté.
82J0A0240C
83J0A0245C
114
BEZPEČNOST