2018 JEEP RENEGADE kontrolka motoru

Kontrolka Význam
LEVÝ UKAZATEL SMĚRU
Kontrolka se rozsvítí při přepnutí pákového přepínače směrových světel (ukazatelů směru) dolů nebo -
spolu s pravým ukazatelem - po stisknutí tlačítka výstražných světel.
PRAVÝ UKAZATEL SMĚRU
Kontrolka se rozsvítí přepnutím pákového přepínače směrových světel nahoru nebo - spolu s levým
ukazatelem - stiskem tlačítka výstražných světel.
ZÁSAH SYSTÉMU STOP/START
Kontrolka se rozsvítí při zásahu systému Stop/Start (vypnutí motoru). Opětným nastartováním motoru
kontrolka zhasne.
79

Kontrolky modré barvy
Kontrolka Význam
DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY
Kontrolka se rozsvítí při zapnutí dálkových světlometů.
SYMBOLY ZOBRAZOVANÉ NA DISPLEJI
Symboly červené barvy zobrazované na displeji
Symbol Význam
NEDOSTATEČNÝ TLAK MOTOROVÉHO OLEJE
Symbol se spolu s upozorněním na displeji rozsvítí při nedostatečném tlaku motorového oleje.
UPOZORNĚNÍ Nejezděte s vozidlem, dokud nebude závada odstraněna. Rozsvícení symbolu neudává
množství oleje v motoru: to je nutno vždy zkontrolovat manuálně.
PORUCHA AIRBAGŮ
Rozsvícení symbolu signalizuje závadu v airbagové soustavě. Na displeji se zobrazí příslušné upozornění.
Obraťte se co nejdříve na autorizovaný servis Jeep.
80
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
26)

Symbol Význam
VYJETÝ MOTOROVÝ OLEJ
(je-li ve výbavě)
Dieselové verze: na displeji se rozsvítí příslušný symbol - u některých verzí se zobrazí i upozornění.
Symbol se pak bude zobrazovat ve tříminutových cyklech s pětisekundovým zhasnutím do výměny oleje.
Symbol zůstane zobrazen na displeji celou dobu.
Benzínové verze: symbol se rozsvítí a po skončení zobrazovacího cyklu zhasne.
UPOZORNĚNÍ Po první signalizaci bude symbol blikat při každém nastartování motoru výše uvedeným
způsobem, dokud nebude olej vyměněn. U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné upozornění.
Rozsvícení symbolu neznamená závadu vozidla: je to upozornění, že normálním používáním vozidla
nastala potřeba vyměnit olej. Zhoršování kvality motorového oleje urychlují jízdy na krátké vzdálenosti,
kdy se motor nemůže zahřát na provozní teplotu.
Jakmile to bude možné, obraťte se na autorizovaný servis Jeep.
UPOZORNĚNÍ
30)Po rozsvícení kontrolkyje nutno vyjetý motorový olej vyměněn co nejdříve nejpozději po ujetí 500 km od prvního rozsvícení
kontrolky. Nedodržení výše uvedených pokynů může způsobit vážná poškození motoru, na která se nebude vztahovat záruka. Upozornění:
Rozsvícení této kontrolky nemá vazbu na množství motorového oleje. Pokud se tedy kontrolka rozbliká, v žádném případě není třeba do
motoru doplnit další olej.
31)Pokud se kontrolka
rozbliká za jízdy, obraťte se na autorizovaný servis Jeep.
90
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
30)
31)

UPOZORNĚNÍ
32)Rychlost jízdy musí být vždy přizpůsobena dané dopravní situaci, počasí a příslušným pravidlům silničního provozu. Motor lze vypnout i
v případě, že kontrolka filtru pevných částic DPF svítí, ale opakované přerušování procesu regenerace může urychlit degradaci motorového
oleje. Z tohoto důvodu doporučujeme před vypnutím motoru postupovat podle výše uvedených pokynů a počkat, až symbol zhasne.
Nedoporučujeme nechat proces regenerace filtru DPF dokončit až po zastavení vozidla.
92
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

SYSTÉMY AKTIVNÍ
BEZPEČNOSTI
SYSTÉM ABS (Anti-lock Braking
System)
Systém, který je nedílnou součástí
brzdové soustavy, znemožní - bez ohledu
na stav jízdního povrchu a sílu brzdění -
zablokování a tím smyk kola či kol: tím
zajistí ovladatelnost vozidla i při
nouzovém brzdění optimalizací zábrzdné
vzdálenosti.
Zásah systému
Zaúčinkování systému ABS pocítíte jako
lehké pulzování brzdového pedálu
a hlukem: při zásahu je toto chování
systému zcela normální.
36) 37) 38) 39) 40) 41) 42)
SYSTÉM DTC (Drag Torque
Control)
Systém DTC (Drag Torque Control)
umožňuje zamezit zablokování hnacích
kol, k němuž by mohlo dojít například při
prudkém uvolnění pedálu akcelerace
nebo prudkém rejdu na vozovce s nízkou
přilnavostí.
Za těchto stavů by mohl brzdný účinek
motoru způsobit prokluz hnacích kol
a tím ztrátu stability vozidla. V těchto
situacích systém DTC zasáhne dodánímtočivého momentu pro zachování stability
a bezpečnosti vozidla.
SYSTÉM ESC (Electronic Stability
Control)
Systém ESC zlepšuje kontrolu nad
směrem jízdy a stabilitu vozidla za
různých jízdních stavů a rozdělováním
brzdného účinku na kola koriguje
podtáčení a přetáčení.
Zásah systému
Zásah systému je signalizován blikáním
kontrolky
na přístrojové desce.
Kontrolka informuje řidiče o kritickém
stavu stability a přilnavosti.
43) 44) 45) 46) 47)
SYSTÉM TC (Traction Control)
Systém zasáhne automaticky při
proklouznutí, ztrátě přilnavosti na
mokrém povrchu (aquaplaning) i při
akceleraci na nesoudržném, zasněženém
nebo zledovatělém povrchu atd. jednoho
hnacího kola nebo obou hnacích kol.
Zásah systému
Zásah systému je signalizován blikáním
kontrolky
na přístrojové desce.
Kontrolka informuje řidiče o kritickém
stavu stability a přilnavosti.
48) 49) 50) 51) 52)
SYSTÉM PBA (Panic Brake Assist)
Systém PBA je vyprojektovaný pro
optimalizaci brzdného účinku vozidla při
nouzovém brzdění.
Pro co nejvyšší funkčnost systému je
třeba během brzdění sešlapovat brzdový
pedál nepřerušovaně, nikoli jej střídavě
sešlapovat a uvolňovat. Tlak na pedál
nesnižujte, dokud je třeba brzdit.
Uvolněním brzdového pedálu se systém
PBA deaktivuje.
53) 54) 55)
SYSTÉM HSA (Hill Start Assist)
Je nedílnou součástí systému ESC
a usnadňuje rozjezd do kopce.
56) 57)
SYSTÉM DST (Dynamic Steering
Torque)
Funkcionalita DST využívá integraci
systému ESC s elektrickým posilovačem
řízení pro zvýšení bezpečnosti celého
vozidla.
58)
98
BEZPEČNOST

SYSTÉM ERM (Electronic Rollover
Mitigation)
Systém monitoruje tendenci kol se
odlepit od vozovky v situaci, kdy řidič
provádí náhlé akce např. při vyhýbání se
překážkám, zejména za neoptimálních
jízdních stavů.
Za takových stavů systém zásahem na
brzdy a na výkon motoru omezí případné
zvednutí kol nad jízdní povrch. Nicméně
není možné zabránit případnému
překlopení vozidla při jízdě v prudkém
svahu nebo nárazu na jiná vozidla či
předměty.
59)
SYSTÉM TSC (Traction Sway
Control)
Systém sérií senzorů rozmístěných po
vozidle zjišťuje nadměrné vybočení
přípojného vozidla ze směru jízdy
a přijme vhodná opatření, aby mu
zamezil.
Zásah systému
Jakmile je systém aktivní, bliká na
přístrojové desce kontrolka
, sníží se
výkon motoru a je znát brzdění
jednotlivých kol důsledkem pokusu
o vyrovnání směrové odchylky přípojného
vozidla. Systém je aktivní jen se
zapnutým systémem ESC.Vypnutím systému ESC (stiskem tlačítka
na prostředním tunelu) se deaktivuje i
systém TSC.
60) 61)
SYSTÉM HDC (Hill Descent
Control)
(je-li ve výbavě)
62) 63)
U příslušných verzí je tato funkce
nedílnou součástí ESC a slouží pro
udržování konstantní rychlosti vozidla při
jízdě s kopce autonomním
a diferencovaným zásahem na brzdy.
Tím je zajištěna stabilita vozidla a zcela
bezpečná jízda zejména na málo
přilnavém povrchu a/nebo v prudkém
klesání.
Zapnutí systému
Systém se zapne stiskem tlačítka
obr. 68.Systém se zapne, jsou-li splněné
následující podmínky:
zařízeníSelec-Terrain™je v režimu
4WD LOW;
vozidlo jede rychlostí do 12 km/h;elektrická parkovací brzda (EPB) je
vypnutá;
dveře na straně řidiče jsou zavřené.
Aktivace systému je signalizována
rozsvícením ikony
na displeji spolu se
zobrazením příslušného upozornění.
Aktivace systému
Po zapnutí se systém HDC aktivuje
automaticky při jízdě z kopce
s dostatečně velkým sklonem, tzn. více
než8%.
Rychlost nastavenou pro systém HDC lze
68J0A0907C
99

"Částečně vypnuté systémy": za těchto
stavů lze prokluzováním hnacích kol
zvýšit náhon.
Vypnuté systémy
Stiskem tlačítka
na prostředním tunelu
na dobu delší než 5 sekund se systém
ESC i systémy TSC, ERM vypnou; systém
TC se omezí jen na brzdný účinek na
jednotlivá hnací kola. Ostatní systémy
zůstanou zapnuté.
Zapnutí režimu je signalizováno
rozsvícením kontrolky
na přístrojové
desce (u některých verzí vozidla i
upozorněním na displeji).
UPOZORNĚNÍ Po překročení rychlosti asi
65 km/h se systémy budou chovat tak,
jak je popsáno pro "Částečně vypnuté
systémy".
Pro obnovení režimu "Zapnuté systémy"
stiskněte znovu tlačítko na prostředním
tunelu.
Režim "Zapnuté systémy" se zapne
automaticky při každém nastartování
motoru.
Verze se zařízením Selec-Terrain™
U verzí se zařízenímSelec-Terrain™se
aktivací některých jízdních režimů
částečně nebo zcela vypnou některé
systémy aktivní bezpečnosti, aby se
optimalizovaly výkony v určitém režimu.
Částečným nebo úplným vypnutímaktivních bezpečnostních systémů se na
přístrojové desce rozsvítí kontrolka
.
V režimech "SAND" a "MUD" jsou aktivní
bezpečnostní systémy částečně vypnuty,
aby se optimalizovaly výkony v určitém
režimu. Je nicméně možné je kdykoli
znovu zapnout stiskem tlačítka
na
prostředním tunelu v případě, že chcete
upřednostnit bezpečnost před výkony
"off-road".
UPOZORNĚNÍ V režimu 4WD LOW jsou
aktivní bezpečnostní systémy úplně
vypnuté, aby byly garantovány nejvyšší
výkon off-road a nelze je znovu zapnout.
64) 65) 66) 67)
POZOR
36)Jakmile podle pulzování pedálu ucítíte
zásah ABS, nepovolte tlak na pedál,
naopak jej bez obav držte nadále řádně
sešlápnutý. Zastavíte tak vozidlo s co
nejkratší brzdnou dráhou v závislosti na
stavu silničního povrchu.
37)Pro dosažení maximální výkonnosti
brzdné soustavy je nutné období sesedání
asi 500 km: během této doby je vhodné
nebrzdit příliš prudce, opakovaně
a dlouze.38)Zásah ABS znamená, že se vozidlo
dostalo na mez přilnavosti mezi
pneumatikou a jízdním povrchem,
v takovém stavu je třeba zpomalit
a přizpůsobit jízdu dané přilnavosti.
39)Systém ABS nemůže zvrátit zcela
přirozené fyzikální zákonnosti, tzn., že
nemůže zvýšit přilnavost silničního
povrchu.
40)Systém ABS nezabrání dopravním
nehodám, ani nehodám způsobeným
projížděním zatáčkou nadměrnou
rychlosti, jízdou po málo přilnavém
povrchu či aquaplaningu.
41)Schopnosti systému ABS nesmíte
nikdy prověřovat neodpovědně
a nebezpečně tak, že ohrozíte bezpečnost
svou a ostatních.
42)Pro správné fungování systému ABS je
zcela nezbytné, aby byla všechna kola
vozidla osazena pneumatikami stejné
značky a stejného typu, aby byly
pneumatiky v dokonalém stavu a zejména
aby byly předepsaného typu a velikosti.
43)Systém ESC nemůže zvrátit zcela
přirozené fyzikální zákonnosti, tzn., že
nemůže zvýšit přilnavost silničního
povrchu.
101

61)Systém TSC nenarovná vybočení
žádného přívěsného vozidla. Jestliže se
systém aktivuje za jízdy, snižte rychlost,
zastavte vozidlo na bezpečném místě
a umístěte náklad tak, aby přípojné
vozidlo nevybočovalo ze směru jízdy.
62)Delším používáním systému se může
přehřát brzdová soustava. Je-li systém
HDC aktivní, při přehřátí brzd se po
upozornění řidiči bude postupně
deaktivovat (kontrolka v tlačítku zhasne).
Pak bude možné jej znovu zapnout, až se
brzdy dostatečně ochladí. Vzdálenost,
kterou lze ujet, závisí na teplotě brzd, tzn.
na sklonu vozovku i na zatížení a rychlosti
vozidla.
63)Výkony vozidla s HDC se nesmějí nikdy
neopatrně a nebezpečně zkoušet, aby se
neohrozila bezpečnost řidiče a dalších
osob.
64)Jestliže je navolený režim "Částečně
vypnuté systémy", omezí se zásah funkce
TC jen na brzdění hnacích kol a na
přístrojové desce se rozsvítí kontrolka
.
V režimu "Částečně vypnuté systémy"
nebude garantována hodnota točivého
momentu motoru, který by mohl požadovat
systém ESC, takže se sníží stabilita
vozidla.65)Po navolení režimu "Částečně vypnuté
systémy" se TSC (Trailer Sway Control)
vypne.
66)Jízdní styl je nutno neustále
přizpůsobovat stavu silničního povrchu,
viditelnosti a dopravní situaci.
Odpovědnost za bezpečnost jízdy leží vždy
a jen na řidiči.
67)Zvolením režimu "Vypnuté systémy"
nebude při nouzovém manévrování
s vozidlem dostupný systém ESC. Režim
"Vypnuté systémy" je určen jenom pro
jízdu terénem.
SYSTÉMY NA POMOC PŘI
ŘÍZENÍ
SYSTÉM BSM (Blind-spot
Monitoring)
(je-li ve výbavě)
Systém používá dva radarové senzory
umístění v zadním nárazníku (po jednom
na každé straně - viz obr. 70 ) pro
detekci vozidel (automobilů, kamionů,
motocyklů, atd.) ve slepých místech
v zadní boční zóně vozidla.
103