2018 JEEP GRAND CHEROKEE Запуск двигателя и вождение автомобиля

• Режим регулировки колес — горят инди-
каторные лампы3и4.Привождении
автомобиля режим регулировки колес
выключается.
SELEC-TERRAIN — ПРИ
НАЛИЧИИ
Выбор режима Selec-Terrain
Функция Selec-Terrain сочетает в себе
возможности систем управления автомо-
билем с учетом действий водителя для
обеспечения наилучшей производитель-
ности на любой местности.Переключатель Selec-Terrain включает
следующие положения:
•Snow(Снег) — комплект настроек для
обеспечения дополнительной устойчи-
вости при неблагоприятных погодных
условиях. Используйте на дорожном
покрытии и на бездорожье при движе-
нии по поверхностям с плохим сцепле-
нием, таким как снег. В режиме Snow
(Снег) (в зависимости от определенных
рабочих условий) коробка передач во
время запуска может использовать вто-
рую передачу (а не первую) для миними-
зации пробуксовки колес. Если автомо-
биль оборудован пневматической
подвеской, по умолчанию для режима
Snow (снег) устанавливается нормаль-
ный дорожный просвет (NRH).
•Auto(Авто) — полностью автоматичес-
кий постоянный полный привод, кото-
рый можно использовать на дорожном
покрытии и на бездорожье. Обеспечи-
вает баланс сцепления с плавным руле-
вым управлением для обеспечения
улучшенной работы и ускорения по
сравнению на автомобилями с одной ве-дущей осью. Если автомобиль оборудо-
ван пневматической подвеской, будет
установлен нормальный дорожный про-
свет (NRH).
•Sand(песок) — калибровка для бездо-
рожья при движении по поверхностям с
плохим сцеплением, таким как песок
или влажная трава. Трансмиссия рабо-
тает в полной мере, чтобы улучшить
сцепление с дорожным покрытием. На
менее снисходительных поверхностях
может ощущаться некоторое заедание.
Предусмотрены элементы электронного
контроля торможения, чтобы регулиро-
вать тяговое усилие и ограничивать уп-
равление дроссельной заслонкой и про-
буксовку колес. Если автомобиль
оборудован пневматической подвеской,
по умолчанию для режима Sand (песок)
устанавливается нормальный дорож-
ный просвет (NRH).
•Mud(грязь) — калибровка для бездо-
рожья при движении по поверхностям с
плохим сцеплением, таким как грязь.
Трансмиссия работает в полной мере,
чтобы улучшить сцепление с дорожным
покрытием. На менее снисходительных
Переключатель Selec-Terrain
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
200

Переключатель Selec-Track включает
следующие положения:
•Sport(Спорт) – Сухая погода, калиб-
ровка для дорог с покрытием. Настройка
на основе рабочих характеристик, обес-
печивающая ощущение заднего при-
вода, но с улучшенной управляемостью
и ускорением по сравнению с автомоби-
лями с двумя ведущими колесами. Эта
функция сбросится в АВТОМАТИЧЕС-
КИЙ режим на следующем цикле зажи-
гания.
•Snow(Снег) — комплект настроек для
обеспечения дополнительной устойчи-
вости при неблагоприятных погодных
условиях. Используйте на дорожном
покрытии и на бездорожье при движе-
нии по поверхностям с плохим сцепле-
нием, таким как снег. Эта функция сбро-
сится в АВТОМАТИЧЕСКИЙ режим на
следующем цикле зажигания.
•Auto(Авто) — полностью автоматичес-
кий постоянный полный привод, кото-
рый можно использовать на дорожном
покрытии и на бездорожье. Обеспечи-
вает баланс сцепления с плавным руле-вым управлением для обеспечения
улучшенной работы и ускорения по
сравнению на автомобилями с одной ве-
дущей осью.
•Track(Трек) - Калибровка для гоночного
трека с хорошим сцеплением. Транс-
миссия оптимизируется для улучшения
сцепления с дорожным покрытием. На
более плохих дорожных покрытиях мо-
жет ощущаться некоторая «вязкость» в
управлении. Эта функция сбросится в
АВТОМАТИЧЕСКИЙ режим на следую-
щем цикле зажигания.
•To w(Буксировка) – Используйте этот ре-
жим для буксировки и во время пере-
возки тяжелых грузов. Подвеска автомо-
биля переходит в спортивный режим.
Контроль раскачивания прицепа вклю-
чен в системе ESC. Эта функция сбро-
сится в АВТОМАТИЧЕСКИЙ режим на
следующем цикле зажигания.
Пользовательский режим
Этот режим позволяет водителю создать
пользовательскую конфигурацию авто-
мобиля, которая сохраняется в быстромвыборе избранных настроек. Если вы-
бран данный режим, система вернется в
автоматический режим при переводе за-
жигания из положения RUN (РАБОТА) в
OFF (ВЫКЛ.) и обратно в RUN (РАБОТА).
Во время работы в пользовательском ре-
жиме настройки курсовой устойчивости,
коробки передач, рулевого управления,
подвески, полного привода, а также под-
рулевых лепестковых переключателей
могут быть сконфигурированы через на-
стройку пользовательского режима.
ПРИМЕЧАНИЕ:
См. дополнительную информацию в
главе "Режимы движения SRT" раздела
"Мультимедиа" руководства пользова-
теля.
Система активного демпфирования
Данный автомобиль оборудован систе-
мой демпфирования с электронным уп-
равлением. Эта система уменьшает крен
и продольный наклон кузова во многих
дорожных ситуациях, включая движение
на повороте, разгон и торможение. Су-
ществует 3 режима:ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
202

Управление запуском Launch Control до-
ступно только при соблюдении следую-
щей процедуры:
ПРИМЕЧАНИЕ:
Нажатие кнопки SRT на переключателе
Select-Track или нажатие кнопки "Прило-
жения" на сенсорном экране – два вари-
анта доступа к функциям управления за-
пуском. За более подробной
информацией обращайтесь к главе «Ре-
жимы привода SRT» раздела «Мультиме-
диа» в руководстве пользователя.
1. Нажмите кнопку "Гоночные опции" на
сенсорном экране или нажмите кнопку
LAUNCH (запуск) на переключателе
Select-Track.
2. Нажмите кнопку "Launch RPM Set-Up"
(настройка частоты оборотов при за-
пуске) на сенсорном экране. Этот эк-
ран позволит настроить частоту вра-
щения двигателя для запуска , чтобы
обеспечить оптимальные показатели
запуска/сцепления.3. Нажмите кнопку "Activate Launch
Control" (Включить управление запус-
ком Launch Control) на сенсорном эк-
ране и выполняйте указания на дис-
плее щитка приборов.
• Убедитесь, что автомобиль не дви-
жется.
• Установите автомобиль на первую
передачу.
• Рулевое колесо должно быть на-
правлены прямо.
• Автомобиль должен стоять на ров-
ной поверхности.
• Примените давление торможения.
• Удерживая педаль тормоза, быстро
нажмите и удерживайте педаль ак-
селератора, чтобы широко рас-
крыть дроссельную заслонку. Час-
тота вращения коленчатого вала
будет держаться на оборотах, за-
данных на экране "Launch RPM Set-
Up" (настройка частоты оборотов
при запуске).ПРИМЕЧАНИЕ:
На дисплее щитка приборов будут
отображаться сообщения, информи-
рующие водителя о том, что не были
удовлетворены одно или несколько из
указанных выше условий.
4. Если указанные выше условия были
выполнены, на дисплее щитка прибо-
ров будет отображена надпись "Отпус-
тите тормоз".
5. Удерживайте автомобиль направлен-
ным прямо.
Управление запуском будет активно, пока
автомобиль не достигнет 62 миль/ч (100
км/ч), после чего система электронного
контроля устойчивости (ESC) вернется в
текущий режим ESC.
Управление запуском будет прервано до
завершения запуска и на приборной па-
нели отобразится надпись "Запуск пре-
рван" в следующих условиях:
• Педаль акселератора отпущена во
время запуска.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
204

• Пользование автомобилем на треке
приводит к повышению рабочей темпе-
ратуры двигателя, коробки передач,
карданной передачи и тормозной сис-
темы. Это может повлиять на систему
шумоизоляции (NVH), предусмотренную
конструкцией вашего автомобиля. Для
того чтобы вернуть автомобиль к исход-
ным показателям NVH может потребо-
ваться установка новых компонентов.
• Давление в шинах:
– 276 кПа (40 фунтов/кв. дюйм) при
высокой температуре, рекомендо-
вано 221 кПа (32 фунта/кв. дюйм)
для передних шин, 207 кПа (30 фун-
тов на кв. дюйм) для задних шин
при низкой температуре
ПРИМЕЧАНИЕ:
Рекомендуется пользоваться целевым
значением для давления воздуха в шинах
в горячем состоянии 276 кПа (40 фунтов/
кв.дюйм) по окончании каждого меропри-
ятия на треке. Рекомендуется начать с
221 кПа (32 фунта/кв.дюйм) спереди и 207
кПа (30 фунтов/кв.дюйм) сзади в холод-
ном состоянии и выполнять регулировку в
зависимости от окружающих условий исостояния трека. Давление в шинах
можно отслеживать по дисплею щитка
приборов, что может быть полезно при
регулировке.
«Притирка» тормозовперед выходом
на трек:
Во избежание снижения эффективности
тормозов во время использования авто-
мобиля на треке, тормозные колодки и
диски должны должны пройти процесс
тепловой «притирки» в случае новых ус-
тановленных на заводе компонентов или
в случае установки новых фрикционных
компонентов после продажи:
1. Сделайте один заезд на треке, чтобы
«притереть» тормоза, двигаясь на 75%
рабочей скорости. Выполняйте тормо-
жение приблизительно на 0,60-0,80 g
(максимум) без вмешательства сис-
темы ABS.
2. Пройдите круг по треку подобным об-
разом, пока не почувствуете запах от
тормозов. Выполните еще половину
круга на скорости, а затем два круга
охлаждения с минимальным исполь-зованием тормозов. Убедитесь в том,
что тормоза не дымят. Если они дымят,
сделайте еще один круг охлаждения.
3. После того как начнете чувствовать за-
пах от тормозов, не делайте более од-
ного полного круга «притирки». Не до-
пускайте интенсивного дымления
тормозов. Это раскалит тормоза слиш-
ком сильно и негативно отразится на
их сроке службы при будущих заездах
на треке.
4. Дайте машине остыть в паддоке в те-
чение, как минимум, 30 мин. Если име-
ется пистолет для измерения инфра-
красного теплового излучения, дайте
барабанам остыть до 200 °F (93,3 °C)
перед тем, как возвращаться на трек.
5. При осмотре колодок, установленных
в суппорт, должен наблюдаться тонкий
слой сажи. Если толщина слоя сажи
превышает половину толщины мате-
риала колодки, это признак слишком
агрессивной «притирки».
6. Иногда требуется второй сеанс «при-
тирки». Если тормозные колодки начи-
нают пахнуть при следующем выходе
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
206

• Автомобиль должен быть остановлен.
• Рычаг переключения передач должен
быть установлен на передачу переднего
хода, педаль тормоза нажата.
Двигатель отключится, тахометр будет
показывать на ноль, а индикатор пуска/
остановки загорится, указывая на вклю-
чение режима автоматической остановки.
Пользовательские настройки будут со-
храняться при возврате двигателя в рабо-
чее состояние.
Дополнительную информацию см. в раз-
деле «Система остановки/запуска» главы
«Запуск двигателя и вождение автомо-
биля» в руководстве по эксплуатации.
Возможные причины
невыполнения автоматической
остановки двигателя
До выключения двигателя система прове-
рит различные условия безопасности и
комфорта, чтобы удостовериться, что они
выполняются. Подробные сведения о ра-
боте системы «Stop/Start» (система оста-
новки и запуска двигателя) можно про-смотреть на соответствующем экране на
дисплее приборной панели. В следующих
случаях двигатель не останавливается:
• Ремень безопасности водителя не при-
стегнут.
• Дверь водителя не закрыта.
• Температура аккумулятора слишком вы-
сокая или низкая.
• Низкий заряд аккумулятора.
• Автомобиль находится на крутом
склоне.
• Выполняется обогрев или охлаждение
кабины, но приемлемая температура ка-
бины не была достигнута.
• HVAC настроен на режим полного обог-
рева на высокой скорости вентилятора.
• HVAC установлен на MAX A/C.
• Температура двигателя не достигла
нормального рабочего уровня.
• Коробка передач не находится в режиме
переднего хода.
• Капот открыт.• Автомобиль находится в режиме ко-
робки передач 4LO.
• Педаль тормоза не нажата с достаточ-
ным давлением.
Другие факторы, которые могут забло-
кировать функцию автоматической ос-
тановки:
• Входной сигнал педали акселератора.
• Температура двигателя слишком высо-
кая.
• Не был достигнут порог 5 МИЛЬ/Ч пре-
дыдущей процедуры АВТОМАТИЧЕС-
КОЙ ОСТАНОВКИ.
• Превышение порогового значения угла
рулевого механизма.
• ACC включен, и установлена скорость.
Можно совершить несколько поездок на
автомобиле без перехода системы STOP/
START в состояние готовности при усло-
виях, выходящих за пределы, обозначен-
ные выше.ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
208

2. Сообщение STOP/START OFF (Вы-
ключение системы остановки и за-
пуска двигателя) будет отображаться
на дисплее щитка приборов в разделе
Stop/Start (Пуск/остановка). Дополни-
тельную информацию см. в главе "Щи-
ток приборов" в разделе "Знакомство с
приборной панелью" руководства
пользователя.
3. При следующей остановке автомо-
биля (после отключения системы
ПУСКА/ОСТАНОВКИ) двигатель не бу-
дет останавливаться.
4. Система ПУСКА/ОСТАНОВКИ будет
выполнять сброс до состояния ON
каждый раз при выключении и после-
дующем включении зажигания.
Для ручного включения системы
пуска/остановки
Нажмите на переключатель STOP/START
OFF (выключение системы остановки и
запуска двигателя) (на блоке переключа-
телей). Индикатор на переключателе по-
гаснет.Для получения полной информации о
системе запуска/остановки см. главу
«Система запуска/остановки» в разделе
«Запуск двигателя и вождение автомо-
биля» в руководстве по эксплуатации.
Неисправность системы
Если в системе «STOP/START» (оста-
новка и запуск двигателя) имеется неис-
правность, система не будет отключать
двигатель. На дисплее щитка приборов
появится сообщение «SERVICE STOP/
START SYSTEM» (Необходимо обслужи-
вание системы остановки и запуска дви-
гателя). Для получения дополнительной
информации см. «Дисплей щитка прибо-
ров» в разделе «Знакомство с приборной
панелью».
Если на дисплее щитка приборов появля-
ется сообщение «SERVICE STOP/START
SYSTEM» (НЕОБХОДИМО ОБСЛУЖИВА-
НИЕ СИСТЕМЫ ОСТАНОВКИ И ЗА-
ПУСКАДВИГАТЕЛЯ), выполните про-
верку системы у уполномоченного
дилера.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
СКОРОСТЬЮ
В случае активации система управления
скоростью управляет работой акселера-
тора при скоростях выше 25 миль/ч
(40 км/ч).
Кнопки управления скоростью располо-
жены справа от рулевого колеса.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
210

КОНТРОЛЯ УСТАНОВЛЕНА В МИЛЯХ/
км/ч)), указывающее установленную ско-
рость. Лампа индикатора круиз-контроля,
наряду с заданной скоростью, также
отобразится на дисплее приборной па-
нели при установке скорости автомобиля.
Изменение скорости
После активации системы управления
скоростью можно увеличивать и умень-
шать скорость.
Повышение скорости
При включении системы управления ско-
ростью можно увеличить установленную
скорость, нажав кнопку SET (УСТАНО-
ВИТЬ)(+).
Водитель может выбрать предпочтитель-
ные единицы через настройки панели уп-
равления, при наличии. Дополнительную
информацию см. в разделе "Знакомство с
приборной панелью" в руководстве поль-
зователя. Показано увеличение скорости
в выбранных американских (миль/ч) или
метрических (км/ч) единицах измерения:Американские единицы измерения
скорости (миль/ч)
• Однократное нажатие на кнопку SET
(Установить)(+)приведет к повышению
заданной скорости на 1 милю/ч. Каждое
последующее краткое нажатие на
кнопку приводит к ее дальнейшему уве-
личению на 1 милю/ч.
• Если кнопка постоянно нажата, задан-
ная скорость будет продолжать расти до
тех пор, пока кнопка не будет отпущена,
после чего установится новая заданная
скорость.
Метрические единицы измерения ско-
рости (км/ч)
• Однократное нажатие кнопки SET (Уста-
новить)(+)приводит к увеличению нас-
траиваемой скорости на 1 км/ч. Каждое
последующее краткое нажатие на
кнопку приводит к ее дальнейшему уве-
личению на 1 км/ч.
• Если кнопка постоянно нажата, задан-
ная скорость будет продолжать расти до
тех пор, пока кнопка не будет отпущена,
после чего установится новая заданная
скорость.
Уменьшение скорости
При включении системы управления ско-
ростью можно уменьшить установленную
скорость, нажав кнопку SET (УСТАНО-
ВИТЬ)(-).
Водитель может выбрать предпочтитель-
ные единицы через настройки панели уп-
равления, при наличии. Дополнительную
информацию см. в разделе "Знакомство с
приборной панелью" в руководстве поль-
зователя. Показано увеличение скорости
в выбранных американских (миль/ч) или
метрических (км/ч) единицах измерения:
Американские единицы измерения
скорости (миль/ч)
• Однократное нажатие на кнопку SET
(Установить)(-)приведет к снижению за-
данной скорости на 1 милю/ч. Каждое
последующее краткое нажатие на
кнопку приводит к ее дальнейшему сни-
жению на 1 милю/ч.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
212

Если датчик ACC обнаруживает впереди
автомобиль, система ACC автоматически
начинает подтормаживать или уско-
ряться, автоматически сохраняя предва-
рительно заданный интервал следования
и отслеживая скорость впереди идущего
автомобиля.
Если датчик не обнаруживает впереди ни-
какого транспортного средства, система
ACC будет поддерживать определенную
установленную скорость.
Включение
Нажмите и отпустите кнопку ON/OFF сис-
темы адаптивного круиз-контроля (ACC).
На дисплее щитка приборов будет отоб-
ражаться сообщение "ACC READY"
(СИСТЕМАACC ГОТОВА).
Установка требуемой скорости
После достижения необходимой ско-
рости нажмите кнопку SET(+)(УСТАНО-
ВИТЬ (+)) или SET(-)(УСТАНОВИТЬ (-)) и
отпустите. На дисплее приборной панели
отобразится установленная скорость.
Если настройки системы производятся,
когда скорость движения автомобиля ниже
30 км/ч (19 миль/ч), значение скорости уста-
навливается по умолчанию на 30 км/ч
(19 миль/ч). Если настройки системы произ-
водятся, когда скорость движения автомо-
биля выше 30 км/ч (19 миль/ч), значение
скорости устанавливается по умолчанию на
значение текущей скорости автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система ACC не может быть настроена,
если в непосредственной близости перед
вашим автомобилем находится непод-
вижный автомобиль.
Уберите ногу с педали газа. Если этого не
сделать, автомобиль может продолжать
разгоняться сверх установленного пре-
дела скорости. Если это происходит:
• На дисплее приборной панели появится
сообщение «DRIVER OVERRIDE» (БЛО-
КИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ВОДИТЕЛЕМ).• Система не будет контролировать ин-
тервал между вашим автомобилем и
едущим впереди транспортным средс-
твом. Скорость автомобиля будет опре-
деляться только положением педали
газа.
Изменение скорости
После активации системы ACC можно
увеличивать и уменьшать скорость.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Когда вы блокируете и нажимаете
кнопку SET (Установить)(+)или SET (Ус-
тановить)(-), новая заданная скорость
станет текущей скоростью автомобиля.
• Если при использовании кнопки SET (Ус-
тановить)(-)для замедления автомо-
биля мощность торможения двигателем
недостаточна для достижения установ-
ленной скорости, тормозная система ав-
томатически начнет тормозить автомо-
биль.
• Система ACC замедляет автомобиль до
полной остановки, следуя за впереди
идущим автомобилем. Если автомобиль
с системой АСС следует за впереди иду-
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
214