1. Верхняя строка, где отображаются на-
страиваемые индикаторы, направле-
ние компаса, наружная температура,
время, диапазон МИЛЬ/ГАЛЛОН или
информация о поездке. Здесь же ото-
бражается спидометр, когда вы откры-
ваете другие страницы меню.
2. Основная область экрана, в которой
отображаются меню и всплывающие
сообщения.
3. Нижняя строка, где отображаются на-
страиваемые индикаторы, имя меню и
страница меню.• Нажмите кнопку со стрелкойвверхдля
прокрутки вверх по пунктам главного
меню (Speedometer (Спидометр»), MPH/
km/h (МИЛЬ/Ч/км/ч), Vehicle Info (Инфор-
мация об автомобиле), Terrain (Мест-
ность), Driver Assist (Система помощи
водителю), Fuel Economy (Экономия
топлива), Trip A (Поездка A), Trip B (По-
ездка B), Stop/Start (Остановка/запуск),
Audio (Аудио), Navigation (Навигация),
Stored Messages (Сохраненные сообще-
ния), Screen Setup (Настройки экрана) и
Speed Warning (Предупреждение о пре-
вышении скорости)).
• Нажмите на кнопкувниздля прокрутки
по пунктам главного меню и подменю
вниз (Speedometer (Спидометр»), MPH/
km/h (МИЛЬ/Ч/км/ч), Vehicle Info (Инфор-
мация об автомобиле), Terrain (Мест-
ность), Driver Assist (Система помощи
водителю), Fuel Economy (Экономия
топлива), Trip A (Поездка A), Trip B (По-
ездка B), Stop/Start (Остановка/запуск),
Audio (Аудио), Navigation (Навигация),
Stored Messages (Сохраненные сообще-ния), Screen Setup (Настройки экрана) и
Speed Warning (Предупреждение о пре-
вышении скорости)).
• Нажмите на кнопку со стрелкойвправо
для доступа к экранам информации или
подменю из главного меню.
• Нажмите кнопку со стрелкойвлеводля
доступа к экранам информации или под-
меню из главного меню.
• Нажмите кнопкуOKдля доступа/выбора
экранов информации или подменю из
главного меню. Нажмите и удерживайте
нажатой кнопкуOKв течение двух се-
кунд, чтобы сбросить отображаемую/
выбранную функцию, которую можно
сбросить.
Выбираемые пункты меню на дис-
плее щитка приборов
На дисплее приборной панели можно
просматривать следующие пункты меню:
Средства управления дисплея
щитка приборов
77
при подаче звукового сигнала тревоги
приглушается звук аудиосистемы. Состо-
яние сигналов поворота/аварийной сиг-
нализации игнорируется; состояние RCP
всегда требует подачи предупреждаю-
щего звукового сигнала.
Оповещение системы «мертвых» зон
выключено
При выключении системы BSM системы
BSM или RCP не выдают ни визуальных,
ни звуковых предупреждений.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система BSM сохраняет текущий режим
работы после выключения двигателя.
Каждый раз при запуске двигателя вос-
станавливается и используется предва-
рительно сохраненный режим.
Предупреждение о лобовом
столкновении (FCW)
Система предупреждения о лобовом
столкновении (FCW) выдает звуковые и
визуальные предупреждения для води-
теля через дисплей щитка приборов для
предупреждения водителя при обнаруже-
нии риска лобового столкновения. Цельпредупреждений — предоставить води-
телю достаточно времени для того, чтобы
отреагировать, предотвратить потенци-
альное столкновение или снизить вероят-
ность лобового столкновения.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система FCW следит за информацией от
датчиков переднего обзора и электрон-
ного блока управления (EBC) для расчета
вероятности лобового столкновения.
Если система определяет, что вероят-
ность лобового столкновения существует,
водитель получает звуковые и визуаль-
ные предупреждения.
Изменение состояния системы FCW
Система предупреждения о лобовом
столкновении расположена на дисплее
Uconnect в разделе настроек элементов
управления.ПРИМЕЧАНИЕ:
• По умолчанию состояние FCW —
Medium (Среднее значение), система
FCW находится в состоянии Warning &
Braking (Предупреждение и торможе-
ние). Это позволяет системе предупреж-
дать водителя о возможности столкно-
вения с впереди идущим автомобилем с
помощью звуковых/визуальных сигна-
лов и применять автономную систему
торможения.
• Изменение состояния FCW на Only
Warning (Только предупреждение) не
позволяет системе обеспечить ограни-
ченное активное торможение или до-
полнительную поддержку торможения в
том случае, когда водитель не выпол-
няет соответствующее торможение при
угрозе потенциального лобового столк-
новения, но включает звуковые и визу-
альные предупреждения.
• Перевод системы FCW в состояние Off
(Выкл.) препятствует выполнению авто-
номного торможения или обеспечению
дополнительной поддержки торможения
в том случае, когда водитель не выпол-
няет соответствующее торможение при
11 7
угрозе потенциального лобового столк-
новения и выключает звуковые и визу-
альные предупреждения. Если в FCW
переведена в режим «Off» (Выкл.), на
дисплее щитка приборов появится сооб-
щение «FCW OFF».
Изменение чувствительности FCW
Для функции FCW возможно три на-
стройки, которые можно менять в окне
системы Uconnect:
• Far (Далеко)
• Medium (Средняя)
• Near (Увеличить масштаб)
Far (Далеко)
Настройка Far (Далеко) позволяет пода-
вать предупреждения о потенциальных
столкновениях на большем расстоянии от
передней части автомобиля, что дает во-
дителю больше времени для реагирова-
ния, чтобы избежать столкновения.
Более осторожные водители, которые не
против частых предупреждений, могут
предпочесть эту настройку.ПРИМЕЧАНИЕ:
Такая настройка дает больший запас вре-
мени для реагирования.
Medium (Средняя)
По умолчанию состояние FCW — Medium
(Среднее значение), система FCW нахо-
дится в состоянии Warning & Braking (Пре-
дупреждение и торможение). Это позво-
ляет системе предупреждать водителя о
возможности столкновения с впереди
идущим автомобилем с помощью
звуковых/визуальных сигналов и приме-
нять автономную систему торможения.
Near (Увеличить масштаб)
При изменении состояния FCW на на-
стройку Near (Ближняя) система будет
выдавать предупреждения о потенциаль-
ном столкновении спереди при намного
меньшем расстоянии до объекта.
Эта настройка дает вам намного мень-
шее время для реакции, чем настройка
"Far" (Далеко), что обеспечивает опыт бо-
лее динамичного вождения.Водители, предпочитающие более дина-
мичный стиль, желающее избежатьчас-
тых предупреждений, могут предпочесть
такую настройку.
См. дополнительные сведения в руко-
водстве по эксплуатации.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Система предупреждения о лобовом
столкновении (FCW) не может само-
стоятельно избежать столкновения и
не в состоянии предупредить обо всех
потенциальных столкновениях. Чтобы
избежать столкновения, водитель дол-
жен сам принять соответствующие
меры, используя средства торможения
и рулевого управления. Несоблюдение
этого требования может привести к
серьезным увечьям или смерти.
БЕЗОПАСНОСТЬ
11 8
