2018 JEEP CHEROKEE Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

6. Ta bort hjulens fästskruvar och däcket.
7. Ta bort styrtappen från domkraften och
gänga in tappen i hjulnavet som hjälp för
att montera reservhjulet.
8. Sätt fast reservhjulet.
FÖRSIKTIGHET!
Sätt fast reservhjulet med ventilen utåt.
Fordonet kan skadas om reservhjulet
monteras felaktigt.
OBS!
• Försök inte att sätta fast en centrum-
kåpa eller navkapsel på nödreserv-
hjulet.
• Se ”Däck” i ”Service och underhåll” i
användarhandboken för mer informa-
tion om reservhjulet, dess användning
och funktioner.
9. Montera hjulbultarna med den gängade
änden på hjulbulten mot hjulet. Dra åt
hjulbultarna lätt.
VARNING!
Minska risken för att fordonet ska glida av
domkraften genom att inte dra åt mutt-
rarna helt förrän fordonet har sänkts ned.
Körning i detta läge kan leda till att allvar-
lig skada uppstår.
10. Sänk ned fordonet genom att vrida dom-
kraftshandtaget moturs.
11. Avsluta genom att dra åt hjulbultarna
helt. Tryck fälgnyckeln nedåt i änden av
skaftet för att få större kraft. Dra åt
hjulbultarna i ett stjärnmönster tills
varje bult har dragits åt två gånger. Se
”Specifikationer för åtdragningsmo-
ment” i ”Specifikationer” för rätt åtdrag-
ningsmoment för hjulbultar. Om man är
osäker på om bultarna är rätt åtdragna
kan man be en verkstad eller auktori-
serad återförsäljare att kontrollera dem
med momentnyckel.
12. Stuva undan domkraften, verktygen,
klossarna och det punkterade hjulet på
ett säkert sätt.
VARNING!
Ett löst hjul eller en domkraft som kastas
framåt vid en krock eller ett plötsligt stopp
kan innebära en fara för förare och
passagerare. Förvara alltid domkraften och
reservhjulet på avsedda platser. Reparera
eller byt det punkterade (tomma) däcket
omedelbart.
Bytesprocedur
1. Montera det vanliga hjulet på hjulaxeln.
2. Montera övriga hjulbultar med den
gängade änden på hjulbulten mot hjulet.
Dra åt hjulbultarna lätt.
VARNING!
Minska risken för att fordonet ska glida av
domkraften genom att inte dra åt mutt-
rarna helt förrän fordonet har sänkts ned.
Körning i detta läge kan leda till att allvar-
lig skada uppstår.
3. Sänk ned fordonet genom att vrida dom-
kraftshandtaget moturs.
183

4. Avsluta genom att dra åt hjulbultarna
helt. Tryck fälgnyckeln nedåt i änden av
skaftet för att få större kraft. Dra åt hjul-
bultarna i ett stjärnmönster tills varje bult
har dragits åt två gånger. Se ”Specifika-
tioner för åtdragningsmoment” i ”Specifi-
kationer” för rätt åtdragningsmoment för
hjulbultar. Om man är osäker på om mutt-
rarna är rätt åtdragna kan man be en
verkstad eller auktoriserad återförsäljare
att kontrollera dem med en
momentnyckel.
5. Sänk domkraften tills den frigörs. Ta bort
hjulklossarna. Sätt tillbaka fälgnyckeln på
domkraften och lägg den i reservdäcks-
facket. Sätt fast domkraft och verktyg
med tillhörande anordningar. Lossa park-
eringsbromsen innan fordonet körs.
6. Kontrollera hjulbultarnas åtdragningsmo-
ment efter 40 km (25 miles) körning med
en momentnyckel för att säkerställa att
alla hjulbultar ligger an korrekt mot
hjulet.
Försäkran om överensstämmelse
1. Undertecknad, Tony Fabiano, som repre-
senterar tillverkaren, försäkrar härmed attmaskinerna som beskrivs nedan uppfyller
alla relevanta bestämmelser i:
• EG-direktivet 2006/42/EG om
maskineri
2. Beskrivning av maskiner.
a) Allmän benämning: fordonsdomkraft
b) Funktion: lyfta fordon
d) For-
donsmo-
dellc) Mo-
dellbe-
teckningf) Arbets-
belast-
ninge) Dom-
kraftstyp
Jeep
®
kompassMK 1 200 kg
maxFGMF1
Jeep Che-
rokeeKL 1 000 kg
maxFGLF1
Jeep
WranglerJK 1 000 kg
maxFGLF2
Jeep
Grand
CherokeeWK 1 700 kg
maxFGLF3
3. Tillverkare (1):
FlexNGate Seeburn, en division av Ventra
Group Co
P.O. Box 1170, 65 Industrial Road, Totten-
ham, ON CANADA L0G 1W04. Tillverkare (2):
FlexNGate Querétaro Ventramex, S.A. de
C.V
Av. Manantiales No. 3
Parque Indutrial Bernardo Quintana, El Mar-
qués Querétaro C.P. 76249 — Mexiko
5. Juridisk person som är behörig att sam-
manställa den tekniska filen:
FlexNGate — Barcelona
Avda de la Riera, 7-9
Sant Just Desvern, Barcelona, SPAIN 08960
6. Hänvisningar till harmoniserade standar-
der: PF-12074
7. Utfärdat hos: Bradford, ON KANADA
8. Datum: 30-09-2015
I EN NÖDSITUATION
184

Tysk översättning
185

Försiktighetsåtgärder vid användning av
domkraft
För att komplettera boken för användning och
underhåll till vilken detta tillägg bifogas, föl-
jer här några instruktioner om rätt använd-
ning av domkraften.
VARNING!
När veven används, se till att den roterar
fritt utan risk för att händerna skrapas mot
marken.
Även de rörliga delarna i domkraften,
gängstången och lederna, kan ge skador.
Undvik därför kontakt med dem. Rengör
den noggrant om den är nedsmutsad med
fett.
FÖRSIKTIGHET!
Domkraften är ett verktyg som är konstru-
erat enbart för byte av hjul i händelse av
punktering eller skador på ett av däcken
på det fordon det är monterat på, eller på
fordon av samma modell. All annan an-
vändning, t.ex. för att hissa upp andra
FÖRSIKTIGHET!
fordonsmodeller eller andra saker, är
strängt förbjudet. Använd den aldrig för att
utföra underhåll eller reparationer under
fordonet eller för bytena mellan sommar/
vinterdäck. Vistas aldrig under ett upphis-
sat fordon. Om arbete under bilen behövs
ska du kontakta en auktoriserad återför-
säljare. Felaktig positionering av dom-
kraften kan leda till att fordonet faller ned:
Använd den endast på angivna positioner.
Använd inte domkrafter för last högre än
den som anges på etiketten. Starta eller
kör aldrig motorn när fordonet är upplyft
med en domkraft. Om fordonet lyfts upp
mer än nödvändigt kan det bli instabilt,
med risk för att fordonet faller ned med
stor kraft. Höj därför bara fordonet så myc-
ket som krävs för byte av hjul-/reservhjul.
Underhåll
• Se till att smuts inte samlas på gängs-
tången.
• Håll gängstången smord.
• Modifiera aldrig domkraften.Förhållanden när den inte ska användas:
• Temperaturer under −40 °C.
• På sandig eller lerig mark.
• På ojämn mark.
• På branta vägar.
• Vid extrema väderförhållanden: åskväder,
tyfon, orkan, snöstormar, stormar, etc.
DÄCKREPARATIONSSATS -
TILLVAL
Små punkteringar på upp till 6 mm (1/4 tum)
i däckets slitbana, kan tätas med däckrepa-
rationssatsen. Främmande föremål (t.ex.
skruvar eller spik) ska inte tas bort från
däcket. Däckreparationssatsen kan användas
vid utomhustemperaturer ned till ca -20 °C
(-4 °F).
Denna sats innehåller material för tillfällig
reparation som tillåter en körsträcka på upp
till 100 miles (160 km) med en högsta
hastighet av 55 mph (90 km/tim).
I EN NÖDSITUATION
186

Förvaring av däckreparationssatsen
Däckreparationssatsen förvaras under last-
golvet bakom baksätet.
1. Öppna bakluckan.
2. Lyft upp luckan med hjälp av lastgolvets
handtag.
Däckreparationssatsens delar och
användningAnvända lägesväljarknappen och slangarna
Däckreparationssatsen är försedd med föl-
jande symboler som markerar luft- eller tät-
ningsläge.
Välja läget för luft
Vrid lägesväljarknappen (5) till det här läget
om enbart luftpumpen ska användas. Använd
den svarta pumpslangen (7) när det här läget
är valt.
Välja tätningsläget
Vrid lägesväljarknappen (5) till det här läget
om tätningsmedel ska sprutas in och däcket
pumpas. Använd slangen för tätningsmedel
(genomskinlig) (6) när det här läget väljs.
Använda strömbrytaren
Tryck in och släpp upp strömbrytaren (4) en
gång för att starta däckreparationssatsen.
Tryck in och släpp upp strömbrytaren (4) igen
när däckreparationssatsen ska stängas av.
Använda knappen för trycksänkning
Tryck på knappen för trycksänkning (2) för att
sänka lufttrycket i däcket om trycket har
blivit för högt.
Däckreparationssatsens delar
1 – Tätningsmedelsbe-
hållare5 – Lägesväljarknapp
2 – Knapp för tryck-
sänkning6 – Tätningsmedels-
slang (genomskinlig)
3 – Tryckmätare 7 – Slang för luftpump
(svart)
4 – Strömbrytarknapp 8 – Elkabel (som sitter
på undersidan av däck-
reparationssatsen)
187

Däckreparationssats,
försiktighetsåtgärder vid användning
• Byt ut däckreparationssatsens behållare
med däcktätningsmedel (1) och slangen
(6) före sista förbrukningsdag (står nedre
högra hörnet på behållarens etikett) så att
systemet alltid har optimal funktion. Se
avsnittet ”Byta tätningsmedelsbehållare
och slang (F)” i ”Täta ett däck med däck-
reparationssats” i detta avsnitt.
• Däcktätningsmedelsbehållaren (1) och
slangen (6) är för engångsbruk och behöver
bytas ut efter varje användning. Byt alltid
dessa delar snarast hos en återförsäljare av
originalutrustning för fordonet.
• När däckreparationssatsens tätningsmedel
är i flytande form kan det tas bort från
fordonet eller däcken med hjälp av rent
vatten och en fuktad trasa. När tätnings-
medlet har torkat kan man skrapa och dra
bort det.
• Innan däckreparationssatsen ansluts bör
man se till att däckets ventil inte är smut-
sig.• Man kan även använda däckreparationssat-
sens pump till att pumpa cykeldäck. Sat-
sen har också två munstycken i tillbehörs-
facket (i botten av luftpumpen) för
pumpning av bollar, gummibåtar och andra
uppblåsbara föremål. Använd enbart den
svarta pumpslangen (7) och se till att lä-
gesväljarknappen (5) är inställd på luft när
sådana föremål blåses upp, för att undvika
att få tätningsmedel i dem. Däckrepara-
tionssatsens tätningsmedel är endast av-
sett för lagning av punkteringar i däckets
slitbana som är mindre än 6 mm (1/4 tum).
• Lyft eller bär inte däckreparationssatsen i
slangarna.
VARNING!
• Försök inte täta ett däck på den sida av
fordonet som vetter mot en trafikerad
väg. Kör tillräckligt långt åt sidan av
vägen så att du inte riskerar att bli på-
körd när du använder däckreparations-
satsen.
VARNING!
• Använd inte däckreparationssatsen eller
kör fordonet vid följande förhållanden:
– Om skadan i däckmönstret är unge-
fär 6 mm (1/4 tum) eller större.
– Om däcket har skador på sidan.
– Om däcket har skadats av körning
med extremt lågt däcktryck.
– Om däcket har skadats av körning
utan tillräcklig mängd luft.
– Om hjulet är skadat.
– Om du är osäker på skadans omfatt-
ning.
• Låt inte däckreparationssatsen komma i
närheten av öppen eld eller andra vär-
mekällor.
• En löst liggande däckreparationssats
som kastas framåt vid en krock eller ett
plötsligt stopp kan innebära en fara för
förare och passagerare. Förvara alltid
däckreparationssatsen på anvisad plats.
Om dessa varningar inte följs kan det
resultera i skador som är allvarliga eller
livshotande för föraren, passagerarna
och andra i omgivningen.
I EN NÖDSITUATION
188

VARNING!
• Se till att innehållet i däckreparations-
satsen inte kommer i kontakt med hår,
ögon eller kläder. Däckreparationssat-
sens tätningsmedel är skadligt att inan-
das, sväljs eller i kontakt med huden.
Det kan orsaka hud- och ögonirritation
och irritation i luftvägarna. Skölj
omedelbart med mycket vatten om inne-
hållet kommer i kontakt med ögon eller
hud. Byt kläder så fort som möjligt om
innehållet har kommit i kontakt med
kläderna.
• Däckreparationssatsens tätningsme-
delslösning innehåller latex. Kontakta
genast läkare om en allergisk reaktion
inträffar. Håll däckreparationssatsen
utom räckhåll för barn. Om innehållet
skulle råka sväljas måste munnen sköl-
jas och stora mängder vatten drickas.
Framkalla inte kräkning! Kontakta ge-
nast läkare.
Täta ett däck med däckreparationssatsen
(A) När du stannar för att använda däckre-
parationssatsen:
1. Stanna på ett säkert ställe och tänd
varningsblinkern.
2. Se till att ventilen (på det hjul vars däck är
skadat) är placerad i ett läge nära marken.
Det gör att däckreparationssatsens
slangar (6) och (7) kan nå ventilen när
däckreparationssatsen står plant på
marken. Det här är den stadigaste place-
ringen för satsen när tätningsmedel ska
sprutas in och luftpumpen användas.
Flytta fordonet om inte ventilen är i rätt
läge innan satsen används.
3. Placera växelväljaren i läge PARK (auto-
matväxellåda) eller lägg i backen (manuell
växellåda) och slå av tändningen.
4. Dra åt parkeringsbromsen.
(B) Förberedelser för att använda däckrepa-
rationssatsen:
1. Tryck in lägesväljarknappen (5) och vrid
till tätningsläget.2. Rulla ut den genomskinliga slangen för
tätningsmedel (6) och ta sedan bort hat-
ten från slangänden.
3. Placera däckreparationssatsen plant på
marken bredvid det punkterade däcket.
4. Ta bort ventilhatten och skruva fast tät-
ningsmedelsslangens (6) anslutning på
ventilen.
5. Rulla ut strömkabeln (8) och anslut den
till fordonets 12-voltsuttag.
OBS!
Ta inte bort främmande föremål (t.ex. skruvar
eller spik) från däcket.
(C) Spruta in däckreparationssatsens tät-
ningsmedel i det punkterade däcket:
• Starta alltid motorn innan däckreparations-
satsen startas.
OBS!
På fordon med manuell växellåda ska park-
eringsbromsen vara åtdragen och växelspa-
ken i NEUTRAL.
189

• När strömbrytaren (4) trycks in, flödar tät-
ningsmedlet (vit vätska) från behållaren (1)
genom slangen (6) och in i däcket.
OBS!
OBS! En viss mängd tätningsmedel kan läcka
ut via skadan i däcket.
Om tätningsmedlet (vit vätska) inte börjar flöda
genom slangen (6) inom 0–10 sekunder:
1. Tryck på strömbrytaren (4) för att stänga
av däckreparationssatsen. Ta loss tät-
ningsmedelsslangen (6) från ventilen.
Kontrollera att ventilen inte är smutsig.
Placera tätningsmedelsslangen (6) på
ventilen igen. Kontrollera att lägesvälja-
ren (5) är i läget för tätning och inte i läget
för luft. Tryck på strömbrytaren (4) för att
slå på däckreparationssatsen.
2. Anslut strömkabeln (8) till ett annat 12-
voltsuttag i fordonet eller till ett annat
fordon om så är möjligt. Se till att motorn
är igång innan däckreparationssatsen
startas.
3. Tätningsmedelsbehållaren (1) kan vara
tom på grund av att den använts tidigare.
Ring efter hjälp.OBS!
Om lägesväljaren (5) är i läge för luft och
pumpen går kommer det luft endast ur den
svarta slangen (7), inte genom slangen för
tätningsmedel (6).
Om tätningsmedlet (vit vätska) passerar genom
den genomskinliga slangen (6):
1. Låt pumpen gå tills det inte längre kom-
mer något tätningsmedel ur slangen (det
tar 30 till 70 sekunder). När tätningsmed-
let passerar genom slangen (6) kan tryck-
mätaren (3) visa ända upp till 4,8 bar
(70 psi). Tryckmätaren (3) sjunker snabbt
från ca 4,8 bar (70 psi) till det faktiska
däcktrycket när behållaren (1) är tom.
2. Pumpen börjar blåsa in luft i däcket
omedelbart efter det att behållaren (1) är
tömd. Låt pumpen gå och fyll däcket med
luft till rätt tryck enligt etiketten på dörr-
stolpen på förarsidan (rekommenderat
lufttryck). Kontrollera lufttrycket i däcket
med tryckmätaren (3).Om däcktrycket inte är minst 26 psi (1,8 bar)
efter 15 minuter:
• Däcket är alltför skadat. Försök inte köra
fordonet. Ring efter hjälp.
OBS!
Om däcket har pumpats till för högt lufttryck,
tryck då på knappen för trycksänkning tills
däcktycket är det rekommenderade innan ar-
betet fortsätts.
Om däcket pumpas till det rekommenderade
trycket eller minst 26 psi (1,8 bar) inom
15 minuter:
1. Tryck på strömbrytaren (4) för att stänga
av däckreparationssatsen.
2. Ta bort dekalen om hastighetsbegräns-
ning från tätningsmedelsbehållaren (1)
och sätt den på ratten.
3. Ta sedan omgående bort tätningsmedels-
slangen (6) från ventilen, sätt tillbaka
hatten på slangänden och lägg tillbaka
däckreparationssatsen på dess plats i
fordonet. Gå snabbt vidare till (D) ”Kör
fordonet”.
I EN NÖDSITUATION
190