2018 FIAT FIORINO Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

med Start&Stop-system (RADSOK):
fig. 173
(afhængigt af versioner/markeder)
Frakobl stikket A (ved tryk på
knappen B) fra IBS-sensoren C til
overvågning af batteriets
opladningstilstand monteret på
batteriets negative pol D.
tilslut ladeapparatets positive kabel
til batteriets positive pol E og det
negative kabel til polskoen på
IBS-sensoren F, som vist i fig. 173
tænd ladeapparatet;
Efter opladning slukkes for
ladeapparatet.
efter frakobling af ladeapparatet skal
man tilslutte stikket A til IBS-sensoren
C, som vist i fig. 173.VIGTIGT Det er vigtigt, at elanlæggets
kabler er korrekt tilkoblet til batteriet,
dvs. pluskablet (+) til plusklemmen og
minuskablet (–) til minusklemmen.
Batteriets klemmer er mærket med
symboler for plusklemme (+) og
minusklemme (–) på batteridækslet.
Kabelklemmerne må ikke være rustne
og skal være korrekt fastgjort til
klemmerne. Hvis man bruger en
"hurtig" batterioplader med batteriet
monteret i på køretøjet, skal man
frakoble begge køretøjets batterikabler,
inden man tilslutter batteriopladeren.
Brug ikke den "hurtige" batterioplader
som hjælp til startspænding.
144) 145)
BEMÆRK
144)Væsken i batteriet er giftig og
ætsende. Undgå kontakt med huden og
øjnene. Opladning af batteriet skal
foretages på et sted med god udluftning
og langt fra åben ild og gnistdannende
kilder for at undgå antændelse og
brandfare.
145)Oplad aldrig et frossent batteri. Det
skal først tøs op, så man undgår
antændelsesfare. Hvis batteriet har været
frosset, bør man lade en fagmand
kontrollere at de indvendige dele ikke er
beskadiget, og at der ikke er revner i
batterikassen med risiko for udsivning af
giftig og ætsende syre.
FRONT- OG
BAGRUDEVISKERE
(afhængigt af versioner/markeder)
146)
Udskiftning af
frontrudens viskerblade
Gå frem på følgende måde:
Løft viskerarmen fra ruden, og drej
viskerbladet så det danner en vinkel på
90° i forhold til armen
tryk på tungerne A fig. 174 og træk
viskerbladet fri af viskerarmen
Påsæt det nye blad idet tungerne
skubbes ind i sæderne på viskerarmen.
Kontroller, at det er korrekt låst.
173F0T0442
174F0T0087
151

Udskiftning af
bagrudens viskerblad
(afhængigt af versioner/markeder) Gå
frem på følgende måde:
løft dækslet A fig. 175 og afmontér
viskerarmen ved at løsne møtrikken
B som fastgør den til drejestiften
Påsæt den nye arm i korrekt stilling,
og spænd møtrikken helt til.
Sving dækslet ned på plads.
BEMÆRK
146)Det er farligt at køre med slidte
viskerblade, da det mindsker udsynet i
dårligt vejr.
LØFTNING AF
KØRETØJET
Hvis bilen skal løftes, anbefales det at
henvende sig til Fiats servicenet hvor
man råder over egnede
værkstedsdonkrafte og armlifte.
HJUL OG DÆK
FÆLGE OG DÆK
For typer af fælge og dæk monteret på
køretøjet, henvises til beskrivelsen i
afsnittet "Hjul" i kapitlet "Tekniske data".
ADVARSLER
Undgå så vidt muligt hårde
opbremsninger og igangsætning med
hylende dæk. Pas desuden på ikke
at støde hårdt mod kantsten, huller
i vejbanen eller andre forhindringer.
Kørsel på længere strækninger med
dårlig vej kan medføre skader på
dækkene.
Kontroller jævnligt dækkene for
revner i siderne, udbulinger og ujævn
slitage. Henvend dig til Fiats servicenet,
hvis du konstaterer noget unormalt.
Undgå at køre med overlæs da
dette kan medføre alvorlige skader på
hjul og dæk.
Hvis et dæk punkterer, bør du
omgående standse op og skifte hjul for
ikke at beskadige dæk, fælg,
hjulophæng og styretøj.
175F0T0088
152
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

dækket ældes, også selv om det
ikke anvendes ofte. Revnedannelser
(krakelering) i gummien på slidbanen og
siderne er tegn på ælde. Hvis
dækkene har været monteret i mere
end 6 år, er det under alle
omstændigheder nødvendigt at lade en
fagmand kontrollere dem. Husk også
at kontrollere reservehjulet.
ved udskiftning bør der altid
monteres fabriksnye dæk. Undgå dæk
af tvivlsom oprindelse;
Ved udskiftning af dæk bør man
samtidig udskifte ventilen.
For at opnå en ensartet slitage på
for- og bagdæk anbefales det at
ombytte for- og baghjulene hver 10-15
tusind kilometer. Hjulene skal forblive
i samme side af bilen, så
omdrejningsretningen ikke ændres.
147) 148) 149) 150)
SNEKÆDER
Brug af snekæder skal ske i
overensstemmelse med gældende
nationale bestemmelser. Snekæderne
må kun monteres på forhjulene
(trækkende hjul). Når kæderne er
monteret, skal man køre 10-30 meter
og derpå efterkontrollere kædernes
spænding.
151)
BEMÆRK
147)Husk, at bilens vejgreb blandt andet
afhænger af korrekte dæktryk.
148)Et for lavt dæktryk medfører
overophedning af dækket med fare for
beskadigelse af selve dækket.
149)Krydsskift ikke dækkene ved at flytte
dem fra højre til venstre side og omvendt.
150)Foretag ikke omlakering af
legeringsfælgene, der kræver temperaturer
over 150 °C. Det kan gå ud over hjulenes
mekaniske egenskaber.
151)Kørsel med snekæder skal ske med
moderat hastighed, ikke over 50 km/t.
Undgå at køre over slaghuller, kantstene,
fortov og lange strækninger på vej uden
sne, så køretøjet og vejen ikke ødelægges.
153

TEKNISKE DATA
Det kan være nyttigt at forstå, hvordan
din bil er lavet og fungerer. Dette er
indeholdt i dette kapitel og illustreret
med data, tabeller og grafer. For den
passionerede, teknikeren, men også
blot for dem, der gerne vil have et
bedre kendskab til deres bil.IDENTIFIKATIONSDATA...................155
MOTOR ..........................................157
HJUL ..............................................159
STØRRELSER.................................161
PRÆSTATIONER.............................165
VÆGTE OG MASSE ........................166
PÅFYLDNINGSDATA .......................168
VÆSKER OG SMØREMIDLER ........170
BRÆNDSTOFFORBRUG ................173
CO2-EMISSIONER..........................174
BESTEMMELSER OM
BEHANDLING AF UDTJENTE
BILER..............................................175
154
TEKNISKE DATA

IDENTIFIKATIONS-
DATA
Det anbefales at gøre sig bekendt med
mærkningen til identifikation af bilen.
Identifikationsdataene er indstemplet
eller anført på skilte følgende steder fig.
176:
TILTypeskilt og laktypemærkat
BMærkning af stel
CMærkning af motorTYPESKILT OG
LAKTYPEMÆRKAT
Skiltet sidder på dørstolpen i førersiden
og indeholder følgende
identifikationsdata fig. 177:
TILFabrikantens navn
BGodkendelsesnummer
CBilens typekode
DStørste tilladte totalvægt af bil
EStørste tilladte totalvægt af bil med
anhænger
FStørste tilladte akseltryk, 1. aksel
(forreste)
GStørste tilladte akseltryk, 2. aksel
(bageste)
HMotortype
IKode for karrosseriversion
LNummer for reservedele
MKarrosseriets farvekode
NKorrekt værdi for røg-koefficientMÆRKNING AF STEL
Mærkningen er indstemplet i gulvet ved
højre forsæde.
Den kan aflæses, når dækslet A skydes
fremad fig. 178.
Mærkningen omfatter:
køretøjstype
stelnummer (fortløbende
produktionsnummer).
MÆRKNING AF MOTOR
Mærkningen er stemplet i motorblokken
og omfatter motorens typebetegnelse
og fabrikationsnummer.176F0T0175
VERSIONE-VERSION
N° PER RICAMBI
N° FOR SPARES
MADE IN TURKEY
MOTORE-ENGINECODICE COLORE/PAINT
2 - 1 -
Kg
Kg
Kg
Kg
177F0V0725
178F0T0084
155

De andre typeplader (leveret sammen
med bilens papirer) viser datoen for den
første kontrol/inspektion af
gasflaskerne.
INSPEKTION AF
ANLÆGGET
Gasflaskerne skal inspiceres i
overensstemmelse med proceduren i
ECE bekendtgørelse nr. 110 hver 4.
år fra bilens indregistreringsdato, eller i
overensstemmelse med reglerne i de
enkelte lande.
BEMÆRK
49)Hvis køretøjet er indregistreret i et
andet land end Italien, er
certificeringsdataene, identifikationen og
kontrol/inspektionsprocedurerne for
metanflaskerne i overensstemmelse med
de nationale lovkrav i det land. Der gøres
opmærksom på, at gasflaskernes levetid er
20 år fra produktionsdatoen i henhold til
ECE-bekendtgørelsen nr. 110.
179F0T0361
156
TEKNISKE DATA
MÆRKNING AF
GASFLASKERNE
49)
Hver metanflaske bliver identificeret på
fabrikken med et stempel, der udføres
på selve gasflaskens hals.

MOTOR
Generelle oplysninger 1.4 Euro 6 1.3 Multijet 80 hk (Euro 6) 1.3 Multijet 95 hk (Euro 6)
Typekode 350A1000 225A2000 330A1000
Cyklus Otto Diesel Diesel
Antal og placering af cylindre 4 i række 4 i række 4 i række
Boring og slaglængde (mm) 72 x 84 69,6 x 82 69,6 x 82
Samlet slagvolumen (cm³) 1368 1248 1248
Kompressionsforhold 11,1 16,8 16,8
Største effekt (EØF) (kW) 57 59 70
Største effekt (EØF) (HK) 77 80 95
- ved (o/min) 6000 3750 3750
Største drejningsmoment (EØF) (Nm) 115 200 200
Største drejningsmoment (EØF) (kgm) 11,7 20,4 20,4
- ved (o/min) 3000 1500 1500
Tændrør NGK ZKR7A-10 – –
BrændstofBlyfri benzin oktan 95.
(standard EN228)Dieselolie til motorkøretøjer
(Standard EN590)Dieselolie til motorkøretøjer
(Standard EN590)
157

Generelle oplysninger 1.4 Natural Power
Typekode350A1000
CyklusOtto
Antal og placering af cylindre 4 i række
Boring og slaglængde (mm) 72 x 84
Samlet slagvolumen (cm³) 1368
Kompressionsforhold 11,1±0,2:1
BENZIN METAN
Største effekt (EØF) (kW) 57 51
Største effekt (EØF) (HK) 77 70
- ved (o/min)6000
Største drejningsmoment (EØF) (Nm) 115 104
Største drejningsmoment (EØF) (kgm) 11,7 10,6
- ved (o/min)3000
TændrørNGKZKR7A-10
Brændstof Blyfri benzin oktan 95 (Standard EN228) Metan
158
TEKNISKE DATA