2018 FIAT 500 servis

145
TAŽENÍ VOZIDLA 37)
Verze s převodovkou Dualogic
Ujistěte se, že je zařazen neutrál (N)
(vozidlem lze pohybovat tlačením), a
postupujte jako při tažení normálního
vozidla s mechanickou převodovkou.
Pokud by nebylo možné zařadit neutrál,
vozidlo neodtahujte, ale obraťte se na
autorizovaný servis Fiat.
UPEVNĚNÍ
TAŽNÉHO OKA
Součástí výbavy vozidla je tažné oko
uložené v nosiči na nářadí pod
kobercem v zavazadlovém prostoru.
Postupujte takto:
❒ uvolněte uzávěr:
přední A-obr. 134 či zadní obr. 135;
❒ vytáhněte tažné oko B z uložení v
kontejneru s nářadím;
❒ zašroubujte tažné oko na závitový
čep na doraz.
134 - předníDVDF0S0203c
135 - zadníDVDF0S0204c

147
ÚDRŽBA A PÉČE
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA
Správná údržba je určující pro zajištění
dlouhé životnosti vozidla v optimálním
stavu.
Z toho důvodu předepsala
automobilka Fiat sérii kontrol a úkonů
údržby, které je nutno provést po ujetí
určitého počtu kilometrů nebo - u
příslušné verze vozidla - po určitém
počtu dnů, jak je stanoveno v Plánu
údržby.
Bez ohledu na tyto pokyny je nicméně
nutné věnovat průběžně pozornost
pokynům uvedeným v Plánu údržby
(např. pravidelně kontrolovat hladinu
kapalin, nahuštění pneumatik, atd.)
Plánovanou údržbu provádějí
autorizované servisy Fiat ve
stanovených časových intervalech či
ujetých kilometrech/mílích.
Jestliže se při provádění jednotlivých
úkonů zjistí, že jsou kromě
plánovaných řádných úkonů nutné
další výměny nebo opravy, lze je
provést pouze s vaším výslovným
souhlasem. Pokud se vozidlo používá
často pro tažení přípojných vozidel, je
třeba interval mezi plánovanou
údržbou zkrátit. UPOZORNĚNÍ
Pravidelné servisní prohlídky jsou
předepsány výrobcem. Neprovedením
prohlídek může propadnout záruka.
Případné malé provozní závady
doporučujeme nahlásit autorizovanému
servisu Fiat hned a nečekat s nimi až
na další servisní prohlídku.

ÚDRŽBA A PÉČE
150
43215109876
Tisíce kilometrů751501351201059060453015
Roky
❍❍❍❍❍

Výměna motorového oleje a olejového filtru oleje (3)
Výměna zapalovacích svíček (motory 0.9 TwinAir 65 k) (4)
Výměna zapalovacích svíček 0.9
(motory 0.9 TwinAir 85 k, 1.2 8V, 1.4 16V) (4)
Výměna rozvodového řemene/ů vedlejších agregátů (5)
Výměna ozubeného rozvodového řemene
(motory 1.2 8V a 1.4 16V) (5)
Výměna vložky vzduchového filtru (6)
Výměna brzdové kapaliny (7)
Výměna filtru v regulátoru tlaku
(jen u verzí LPG)
Výměna papírového filtru (LPG v plynném skupenství)
(jen u verzí LPG)
Výměna pylového filtru (6)
(3) Pokud je vozidlo provozováno převážně ve městě nebo má roční kilometrický proběh nižší než 10 000 km, je nutné vyměňovat motorový
olej a filtr každý rok.
(4) Verze 0.9 TwinAir: pro řádné fungování a předcházení vážnému poškození motoru je nutno dodržovat následující pokyny: používat
výlučně svíčky certifikované pro tyto motory, stejného typu a stejné značky (viz “Motor” v kapitole “Technické údaje”); přesně dodržovat
interval výměny stanovený v tomto Plánu údržby. Doporučujeme se s výměnou svíček obrátit na autorizovaný servis FIAT.
(5) Oblasti bez prašnosti: doporučuje se kilometrický proběh nanejvýš 120 000 km. Řemen je nutno vyměnit bez ohledu na kilometrický
proběh každých šest let. Prašné oblasti a/nebo používání v náročných podmínkách (studené podnebí, po městě, dlouhý chod motoru na
volnoběh): doporučuje se kilometrický proběh nanejvýš 60 000 km. Řemen je nutno vyměnit bez ohledu na kilometrický proběh každé
čtyři roky.
(6) Při jezdění s vozidlem v prašných oblastech se doporučuje měnit filtr každých 15 000 km
(7) Brzdovou kapalinu je nutno vyměnit jednou každe dva roky bez ohledu na kilometricky proběh.
(
❍) Doporučené zásahy () Povinné zásahy


❍❍❍❍❍

159
Postup: Je nutno odpojit konektor
A obr. 142 (stiskem tlačítka B) od
snímače C, který monitoruje stav nabití
baterie a je nainstalovaný na
minusovém pólu D této baterie. Tento
snímač se smí odpojit od pólu baterie
pouze při její výměně.
UPOZORNĚNÍ Než odpojíte baterii a
připojíte zpět elektrické napájení k
baterii, po přepnutí klíčku zapalování
na STOP a zavření dveří na straně
řidiče počkejte alespoň jednu minutu.
142DVDF0S0157c
BATERIE
39) 24) 3)
Baterie vozu je typu “s omezenou
údržbou” a za normálních provozních
stavů není nutno elektrolyt doplňovat
destilovanou vodou.
KONTROLA NABITÍ
BATERIE A HLADINY
ELEKTROLYTU
Kontrola se musí provádět v době a
způsobem předepsaným v tomto
návodu k obsluze a údržbě, výhradně
specializovaným personálem.
Případné doplňování musí provádět
výhradně specializovaní technici a
autorizované servisy Fiat.
VÝMĚNA BATERIE
V případě potřeby je třeba vyměnit za
novou se stejnými charakteristikami.
Výměnou za baterii s jinými
charakteristikami ztrácejí platnost
intervaly stanovené v “Plánu údržby”.
Údržbu baterie je pak třeba provádět v
souladu s pokyny jejího výrobce.
ODSTAVENÍ VOZIDLA
NA DELŠÍ DOBU
(VOZIDLA SE
SYSTÉMEM
START&STOP)
Při odstavení vozidla (nebo při výměně
baterie) je nutno věnovat zvýšenou
pozornost odpojení elektrického
rozvodu od baterie.

ÚDRŽBA A PÉČE
160
KOLA A
PNEUMATIKY 39)
Tlak v pneumatikách kontrolujte
přibližně jednou za dva týdny a před
každou dlouhou cestou. Kontrolujte i
tlak v pneumatice rezervního kola. Tlak
je nutno kontrolovat u vychladlé
pneumatiky.
Při jízdě se tlak normálně zvyšuje.
Správné hodnoty nahuštění jsou
uvedené v odstavci “Kola” v kapitole
“Technické údaje”.
Nesprávný tlak způsobí nadměrné
opotřebování pneumatik
obr. 143:
A normální tlak: rovnoměrné sjetí
běhounu.
B podhuštění: nadměrné opotřebení
běhounu po stranách.
C přehuštění: nadměrné opotřebení
běhounu uprostřed.
Pneumatiky vyměňte, jakmile vzorek
běhounu klesne pod 1,6 mm. V
každém případě postupujte podle
platných předpisů v zemi provozování
vozidla.
UPOZORNĚNÍ
❒ Dle možností se vyhýbejte
prudkému brzdění, rozjezdů se
“svištícími” pneumatikami, prudkých
nárazů do obrubníků, výmolů či
jiných překážek. Pneumatiky se
dlouhou jízdou po nerovných
vozovkách mohou poškodit.
❒ pravidelně kontrolujte, zda nejsou na
bocích pneumatik trhliny, zda nejsou
v běhounu vypukliny nebo zda není
vzorek pneumatiky nepravidelně
sjetý.
V každém případě se obraťte na
servisní síť Fiat.
❒ Nejezděte s přetíženým vozidlem:
nebezpečí vážného poškození kol a
pneumatik;
❒ pokud píchnete pneumatiku,
zastavte bez prodlení vozidlo a
vyměňte ji, aby se nepoškodila
pneumatika, ráfek, zavěšení a řízení;
❒ pneumatika stárne, i když moc
nejezdíte. Popraskaný běhoun a
bočnice jsou příznakem zestárlé
pneumatiky. Jsou-li pneumatiky
používané bez výměny více než šest
let, je nutno je nechat odborně
prohlédnout. Nezapomínejte věnovat
náležitou péči i pneumatice
rezervního kola;❒ pro výměnu použijte jedině nové
pneumatiky od spolehlivého
dodavatele.
❒ při výměně pneumatiky je nutno
vyměnit i plnicí ventilek.
❒ Pro rovnoměrné sjíždění předních a
zadních pneumatik doporučujeme je
každých 10 000 - 15 000 km
přehodit, ale vždy na téže straně
vozidla, aby se nezměnil směr
otáčení;
❒ nejezděte s podhuštěnými nebo
zcela prázdnými pneumatikami,
protože je to nebezpečné a
pneumatiky by se mohly
nenapravitelně poškodit.
143DVDF0S0158c

161
BRZDY
Podle verze je vozidlo vybaveno
mechanickými snímači opotřebení
brzdových destiček: po jednom pro
každé kolo.
Jakmile se brzdové obložení začne
opotřebovávat, při sešlápnutí
brzdového pedálu se ozve zapískání,
které potrvá po asi 100 km (hodnota
závisí na stylu jízdy a trase).
V takovém případě lze opatrně
pokračovat v jízdě.
V každém případě se obraťte co
nejdříve na autorizovaný servis Fiat s
výměnou brzdových destiček.
STĚRAČE ČELNÍHO
OKNA STĚRAČ
ZADNÍHO OKNA41)
Zkroucené či jinak opotřebované
pryžové stěrky bez prodlení vyměňte.
V každém případě doporučujeme
vyměnit stěrky asi jednou za rok.
ODKLOPENÍ STĚREK
STĚRAČE ČELNÍHO
OKNA
Odklopte rameno stěrače od čelního
skla a natočte stěrku tak, aby svírala s
ramenem úhel 90°;
VÝMĚNA STÍRACÍCH
LIŠT ČELNÍHO SKLA
Postupujte takto:
❒ zvedněte rameno stěrače;;
❒ stiskněte tlačítko A-obr. 144 a
stáhněte stírací lištu C z ramene B;
❒ navlékněte na stěrač novou stírací
lištu a zkontrolujte, zda na něm
dobře sedí.
VÝMĚNA STÍRACÍCH
LIŠT ZADNÍHO OKNA
Postupujte takto:
❒ Zvedněte kryt A obr. 145,
vyšroubujte upevňovací matici B
ramena k otočnému čepu a
vymontujte rameno;
❒ nové rameno umístěte do správné
polohy a utáhněte matici na doraz;
❒ upevněte kryt.
144DVDF0S0129c

BEZPEČNOST OSOB
187
UPOZORNĚNÍ A DOPORUČENÍ
3) NASTAVENÍ
Všechna nastavení (sedadla, hlavové opěrky, volant, zpětná
zrcátka) je nutno provádět výhradně se zastaveným vozidlem
a vypnutým motorem.
4) SEDADLA
•U verze s bočním airbagem je nebezpečné používat jiné potahy
sedadel než potahy k dostání u Lineaccessori MOPAR
®.
•Povolte páku a pohybem dopředu a dozadu zkontrolujte, zda
sedadlo dobře sedí ve vedení. Pokud by nebylo sedadlo řádně
zajištěno, mohlo by jeho nenadálé posunutí způsobit ztrátu kontroly
nad vozidlem.
5) OPĚRKY HLAVY
• Nastavení se smí provádět pouze při stojícím vozidle a vypnutém
motoru. Opěrky hlavy je nutno nastavit tak, aby se o ně opírala
hlava a nikoli krk: jedině tak mají ochranný účinek.
• Pro co nejlepší ochranu opěrkou hlavy nastavte opěradlo tak,
aby cestující seděl vzpřímeně s hlavou co nejblíže k opěrce.
6) ZPĚTNÁ ZRCÁTKA
Vnější zpětná zrcátka jsou zakřivená, a proto mírně zkreslují vnímání
vzdálenosti. Během jízdy se zrcátka musejí nacházet ve vyklopené
poloze.
Doporučujeme si pozorně pročíst následující upozornění.
Ve výjimečné situaci doporučujeme zatelefonovat na zelené telefonní číslo uvedené v záruční knížce.
Případně je možné vyhledat na webových stránkách www.fiat500.com nejbližší autorizovaný servis Fiat.
(POKRAČOVÁNÍ)
1) KLÍČKY
Tlačítko B obr. 9 tiskněte pouze v patřičné vzdálenosti od těla,
především od očí a věcí, které by se mohly poškodit
(např. od oděvu).
Nenechávejte klíčky bez dozoru, aby s nimi nemohl nikdo -
zejména děti - manipulovat a stisknout náhodně tlačítko.
2) SPÍNACÍ SKŘÍŇKA ZAPALOVÁNÍ
• Nikdy nevytahujte klíček ze spínací skříňky za jízdy vozidla.
Volant by se automaticky zablokoval při prvním natočení. To
samozřejmě platí i při tažení vozidla.
• Je přísně zakázáno v rámci poprodejního dovybavování vozidla
upravovat řízení nebo tyč řízení (např. při montáž imobilizéru)
způsobem, jímž by se mohly snížit výkony systému, čímž by
pozbyla platnosti záruka, způsobit vážné problémy z hlediska
bezpečnosti a neshodu s homologací vozidla.
•Po neoprávněné manipulaci se spínací skříňkou zapalování
(např. při pokusu od odcizení), ji před cestou nechejte
zkontrolovat u autorizovaného servisu Fiat.
•Při opouštění vozidla vytáhněte klíček ze zapalování, aby nikdo
nemohl manipulovat s ovladači.
Nezapomeňte zatáhnout parkovací brzdu.
Pokud vozidlo zaparkujete ve stoupání, zařaďte první rychlostní
stupeň; pokud stojí vozidlo v klesání, zařaďte zpáteční rychlost. Ve
vozidle bez dozoru dospělého nikdy nenechávejte děti.

189(POKRAČOVÁNÍ)
BEZPEČNOST OSOB
(POKRAČOVÁNÍ)
•Zkontrolujte, zda jsou opěradla řádně zaháknutá po obou
stranách, aby se při prudkém zabrzdění nemohla vymrštit a
zranit případné cestující.
14) STŘEŠNÍ NOSIČ / NOSIČ LYŽÍ
•Bezpodmínečně dodržujte předpisy v platném znění týkající se
mezních vnějších rozměrů vozidla.
•Nikdy nepřekračujte nejvyšší povolené zatížení - kapitola
“Technické údaje”.
•Náklad rovnoměrně rozložte po celé ploše a mějte na paměti,
že se zvýší citlivost vozidla na boční vítr.
Po ujetí několika kilometrů překontrolujte, zda nejsou upevňovací
šrouby úchytů povolené.
•Před jízdou se ujistěte, zda jsou příčné tyče správně
namontované.
15) SYSTÉM ABS – SYSTÉM ESC
•ABS optimálně využívá dostupnou adhezi, ale nedokáže ji
zvýšit. Proto na kluzkém jízdním povrchu jezděte opatrně a
zbytečně neriskujte.
•Jakmile podle pulzování pedálu ucítíte zásah ABS, nepovolte
tlak na pedál, naopak jej bez obav držte nadále řádně
sešlápnutý. Zastavíte tak vozidlo s co nejkratší brzdnou dráhou v
závislosti na stavu jízdního povrchu.
•Zásah ABS znamená, že se vozidlo dostalo na mez přilnavosti
mezi pneumatikou a jízdním povrchem, v takovém stavu je třeba
zpomalit a přizpůsobit jízdu dané přilnavosti.
• Pro dosažení maximální výkonnosti brzdné soustavy je nutné
období sesedání asi 500 km: během této doby je vhodné
nebrzdit příliš prudce, opakovaně a dlouze.
• Systémy ABS, ESC a ASR nemohou zvrátit zcela přirozené
fyzikální zákonnosti, ani nemohou zvýšit přilnavost silničního
povrchu. • Systémy ABS, ESC, ASR a HBA nezabrání dopravním nehodám,
ani nehodám způsobeným projížděním zatáčkou nadměrnou
rychlosti, jízdou po málo přilnavém povrchu či aquaplaningu.
• Schopnosti systémů ABS, ESC, ASR a HBA nesmíte nikdy
prověřovat neodpovědně a nebezpečně tak, že ohrozíte
bezpečnost svou a ostatních.
•Při zásahu mechanického brzdového asistenta může být slyšet
hlučnost systému.
Toto chování je zcela normální. Při brzdění držte brzdový pedál
řádně sešlápnutý.
•Jestliže se rozsvítí jen kontrolka
xna přístrojové desce (spolu s
hlášením na multifunkčním displeji - u příslušné verze vozidla),
zastavte bez prodlení vozidlo a kontaktujte nejbližší autorizovaný
servis Fiat. Případným únikem kapaliny z hydraulické soustavy se
naruší fungování tradiční brzdové soustavy i systému proti
zablokování kol.
•Výkony systémů ESC a ASR nesmějí řidiče vést k
nezodpovědnému a neoprávněnému riskování.
Řízení vozidla je nutno neustále přizpůsobovat stavu silničního
povrchu, viditelnosti a dopravní situaci. Odpovědnost za
bezpečnost jízdy leží vždy a jen na řidiči.
•Systémy ABS, ASR a ESC fungují i při případném použití
rezervního kola (je-li ve výbavě).
V každém případě je nutno mít na paměti, že je dojezdové rezervní
kolo menší než normální pneumatika, a proto má i menší přilnavost
než ostatní pneumatiky vozidla.
•Pro správné fungování systémů ABS, ESC a ASR je nezbytné,
aby byla všechna kola vozidla osazena pneumatikami stejné
značky a stejného typu, aby byly pneumatiky v dokonalém stavu, a
zejména aby byly předepsaného typu a rozměru.