2018 FIAT 500 startování

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
122
Funkce SPORT
(Verze 1.4 16V – u příslušné verze
vozidla)
U této verze lze používat funkci
SPORT, kterou vhodnou obsluhou
řazení, řídicí jednotky motoru a řízení
umožňuje sportovní styl jízdy.
Pro zapnutí funkce stiskněte tlačítko
SPORT obr. 90 na palubní desce.
PÁČKY U VOLANTU
(u příslušné verze vozidla) obr. 91
Převodovku lze řadit sekvenčně
páčkami u volantu.
❒ Aby bylo možné páčky u volantu
používat, musí se řadicí páka
A-obr. 88 nacházet uprostřed mezi
+ a –.
90DVDF0S0194c
Funkce ECO
Funkci ECO neboli optimalizaci řazení
lze zapnout pouze po aktivaci logiky
AUTO.
Funkci zapnete stiskem tlačítka
E obr. 88 na panelu vedle řadicí páky
(u verzí 1.2 8V) nebo stiskem tlačítka
ECO obr. 89 na palubní desce (u verzí
0.9 TwinAir 85 k).
S aktivní funkcí ECO se na displeji
zobrazí zařazený rychlostní stupeň a
nápisy AUTO a ECO; systém bude řadit
nejvhodnější rychlostní stupeň podle
rychlosti vozidla, otáček motoru a síly
sešlapování pedálu akcelerace s cílem
spořit spotřebu paliva.
89DVDF0S0193c
Pro zařazení vyššího rychlostního
stupně: zatáhněte páčku doprava + k
volantu.
Pro zařazení nižšího rychlostního
stupně:
odtlačte páčku – doleva + k volantu.
POZN:: Zařazení nižšího (nebo vyššího)
rychlostního stupně je povoleno pouze
tehdy, jestliže to otáčky motoru
umožňují.
POZN.: Pro správné používání
systému ovládejte pedál výhradně
pravou nohou.
91DVDF0S0195c

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
124
ZAPNUTÍ / VYPNUTÍ
ZAŘÍZENÍ
Zapnutí zařízení:
❒ stiskněte a uvolněte tlačítko
A (CANC/RES) obr. 92 nebo
❒ jede-li vozidlo rychlostí 30 - 130
km/h, přetočte objímku B nahoru
nebo dolů.
Funkce se aktivuje nastavením stávající
rychlosti jako limitu rychlosti. Zapnutí
zařízení je signalizováno zobrazením
symbolu a zapsaného limitu rychlosti.
Vypnutí zařízení:
Stiskněte tlačítko CANC/RES
A obr. 92.
Vypnutí zařízení je signalizováno tak, že
se namísto hodnoty limitu rychlosti
zobrazí text CANC.
Opětné zapnutí zařízení:
❒ stiskněte a uvolněte tlačítko
A (CANC/RES) obr. 92 nebo
❒ jede-li vozidlo rychlostí 30 - 130
km/h, přetočte objímku B nahoru
nebo dolů.
PŘEKROČENÍ
NAPROGRAMOVANÉ
RYCHLOSTI
Sešlápnutím pedálu akcelerace na
doraz je možné naprogramovanou
rychlost překročit, i když je omezovač
zapnutý
(např. při předjíždění).
Zařízení je vypnuto do snížení rychlosti
pod nastavenou mezní hodnotu, pak
se automaticky znovu zapne.
BLIKÁNÍ
NAPROGRAMOVANÉ
RYCHLOSTI
Naprogramovaná hodnota bliká v
následujících případech:
❒ při sešlápnutí pedálu akcelerace na
doraz tak, že vozidlo jede vyšší než
naprogramovanou rychlostí;
❒ aktivací systému po nastavení
mezní hodnoty nižší, než je
skutečná rychlost vozidla
(se zvukovou výstrahou);
❒ jakmile není omezovač s to snížit
rychlost vozidla vzhledem ke sklonu
vozovky
(se zvukovou výstrahou);
❒ při prudké akceleraci.
VYPNUTÍ ZAŘÍZENÍ
Pro vypnutí zařízení přetočte objímku C
obr. 92 na polohu 0.
Automatické vypnutí zařízení
Zařízení se automaticky vypne v
případě poruchy systému. V takovém
případě se obraťte na autorizovaný
servis Fiat.
AUTOMATICKÉ
OBNOVENÍ
NAPROGRAMOVANÉ
RYCHLOSTI
Je-li omezovač Speed Limiter aktivní a
stisknete tlačítko CANC/RES A obr. 92
při rychlosti vyšší, než je nastavená
hodnota, točivý moment motoru se
sníží tak, aby rychlost poklesla na
přednastavenou hodnotu v případě, že
se tak nestane do 20 sekund od stisku
tlačítka.

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
126
NASTAVENÍ
RYCHLOSTI
Postupujte takto:
❒ zapněte zařízení přetočením
objímky C obr. 95 dolů;
❒ jakmile vozidlo dosáhne
požadovanou rychlost, přetočte
objímku
B obr. 95 nahoru (nebo dolů) a
uvolněte ji: tím se zařízení zapne a po
uvolnění pedálu akcelerace pojede
vozidlo přednastavenou rychlostí.
V případě nutnosti (např. při
předjíždění) je možné zrychlit
sešlápnutím pedálu akcelerace:
uvolněním pedálu se vozidlo vrátí na
rychlost uloženou v paměti.
Při jízdě z kopce se zapnutým
tempomatem se může stát, že se
rychlost jízdy o něco zvýší nad
přednastavenou hodnotu.
UPOZORNĚNÍ Před přetočením
objímky B nahoru neb dolů musí
vozidlo jet konstantní rychlostí po
rovině.
ZVÝŠENÍ RYCHLOSTI
Po aktivaci elektronického Cruise
Control lze zvýšit hodnotu rychlosti
přetočením objímky B nahoru.
SNÍŽENÍ RYCHLOSTI
Je-li zařízení zapnutí, pro snížení
rychlosti přetočte objímku B dolů.
OBNOVENÍ RYCHLOSTI
U verzí s převodovkou v režimu D
(Drive - automat) je nutno pro obnovení
původně nastavené rychlosti stisknout
a uvolnit tlačítko CANC/RES
A (obr. 95).
U verzí s manuální převodovkou nebo
s převodovkou Dualogic v režimu
sekvenčního řazení je nutno před
obnovením původně nastavené
rychlosti rozjet vozidlo přibližně na tuto
rychlost, a pak stisknout a uvolnit
tlačítko CANC/RES A.
DEAKTIVACE ZAŘÍZENÍ
Elektronický Cruise Control se vypne
lehkým sešlápnutím brzdového pedálu
nebo stiskem tlačítka CANC; hodnota
rychlosti uložená v paměti se tím
nevymaže.
Přeřazením se Cruise Control vypne.
VYPNUTÍ
Elektronický Cruise Control vypnete
přetočením objímky C obr. 95 na
polohu 0 nebo přepnutím zapalování
na STOP.

127
STARTOVÁNÍ
S POMOCNOU
BATERIÍ
26) 13)
Je-li baterie vybitá, je možné spustit
motor pomocí jiné baterie, která má
stejnou nebo o něco vyšší kapacitu než
ta vybitá.
UPOZORNĚNÍ Než odpojíte baterii a
připojíte zpět elektrické napájení k
baterii, po přepnutí klíčku zapalování na
STOP a zavření dveří na straně řidiče
počkejte alespoň jednu minutu.
Postupujte takto:
Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte
neutrál. Vhodným kabelem spojte
plusové svorky obou baterií (značka +
u svorky); Druhým kabelem
propojte minusovou svorku –pomocné
baterie s ukostřovacím bodem E
na
motoru nebo na převodovce
startovaného vozidla; Nastartujte
motor. Jakmile motor naskočí, odpojte
kabely v opačném pořadí než při
připojování. Pokud se po několika
pokusech nepodaří motor nastartovat,
nepodnikejte další pokusy a obraťte se
na autorizovaný servis Fiat. UPOZORNĚNÍ Nesmíte přímo propojit
minusové svorky obou baterií:
případné jiskry by mohly zapálit
výbušný plyn, který by mohl uniknout z
baterie.
Je-li pomocná baterie nainstalovaná
ve druhém vozidle, je třeba zabránit
tomu, aby mezi tímto vozidlem a
vozidlem s vybitou baterií došlo k
náhodnému kontaktu kovových částí.
Verze se systémem Start&Stop
Při nouzovém startování motoru
pomocnou baterii NIKDY nepřipojujte
minusový kabel (–) pomocné baterie k
minusovému pólu (–) baterie, nýbrž
jedině k ukostřovacímu bodu
motoru/převodovky.
V NOUZI
98DVDF0S061c
Ve výjimečné situaci doporučujeme zatelefonovat na zelené telefonní číslo uvedené v záruční knížce.
Případně je možné vyhledat na webových stránkách www.fiat500.com nejbližší autorizovaný servis Fiat.

V NOUZI
128
STARTOVÁNÍ
MOTORU
SETRVAČNOSTÍ 13)
Je přísně zakázáno startovat motor
roztlačováním, tažením nebo
rozjezdem z kopce.
Tento způsob startování může
způsobit vniknutí paliva do katalyzátoru
a tím jej nenapravitelně poškodit.
UPOZORNĚNÍ Dokud motor
nenaskočí, nepracuje posilovač brzd
ani posilovač řízení, a proto je nutné na
brzdový pedál i na volant vyvíjet větší
sílu než obvykle.
VÝMĚNA KOLA 32) 30)
ZVEDÁK
Je dobré vědět, že:
❒ zvedák váží 1,76 kg;
❒ zvedák není třeba seřizovat;
❒ zvedák se nedá opravit; vadný
zvedák je nutno nahradit jiným
originálním zvedákem;
❒ na zvedák se nesmí montovat
žádné jiné nářadí než ovládací klika.
ÚDRŽBA
❒ zabraňte usazování nečistot na
“šroubovici”;
❒ “šroubovici” často mažte;
❒ zvedák v žádném případě
neupravujte.
ZVEDÁK SE NESMÍ
POŽÍVAT V
NÁSLEDUJÍCÍCH
PŘÍPADECH
❒ teploty pod -40 °C; v písčitém či
bahnitém terénu;
❒ na nerovném terénu;
❒ na vozovce s velkým sklonem;
❒ za extrémních klimatických jevů:
bouřka, tajfun, cyklon, sněžná
bouře, průtrž mračen, atd.
❒ v přímém kontaktu s motorem
nebo pro opravy pod vozidlem
❒ na plavidlech.
ZVEDNUTÍ ZVEDÁKEM A
VÝMĚNA KOLA
Postup při výměně kola:
❒ Odstavte vozidlo v místě, které
nepředstavuje nebezpečí pro
ostatní účastníky silničního provozu
a umožňuje bezpečnou výměnu
kola. Pokud možno, postavte
vozidlo na rovný a dostatečně
pevný podklad;
❒ Vypněte motor a zatáhněte
parkovací brzdu.
❒ Zařaďte první nebo zpáteční
rychlostní stupeň.
❒ Zvedněte koberec v zavazadlovém
prostoru a vyšroubujte prostřední
úchyt A-obr. 99.
❒ Vyjměte přenosku s nářadím B
a postavte ji k vyměňovanému
kolu;

UPOZORNĚNÍ A DOPORUČENÍ
194
•Jakmile je klíček na poloze MAR, mohou se airbagy aktivovat
účinkem nárazu jiným jedoucím vozem i přesto, že vaše vozidlo
stojí s vypnutým motorem. Jestliže je aktivní airbag předního
spolucestujícího, dětské sedačky, které se montují proti směru
jízdy, se NESMĚJÍ na toto přední sedadlo upevnit ani do
vozidla, které bude stát.
Při aktivaci by mohl airbag přivodit dítěti smrtelné zranění.
Pokud tedy upevníte na přední sedadlo spolucestujícího
dětskou sedačku montovanou proti směru jízdy, nezapomeňte
deaktivovat airbag spolucestujícího.
Sedadlo předního spolucestujícího je pak nutno posunout co
nejvíce dozadu, aby se dětská sedačka nedotýkala palubní
desky. Jakmile sedačku z vozidla odstraníte, aktivujte bez
prodlení airbag spolucestujícího.
Mějte rovněž na paměti, že stojí-li vozidlo s vypnutým klíčkem
zapalování (v poloze STOP), bezpečnostní zařízení (airbagy či
předpínače) se neaktivují, což není možné považovat za závadu
systému.
•Neumývejte sedadla tlakovou vodou nebo parou (ručně či v
automatické myčce sedadel).
• Přední airbagy zasahují při nárazech větší síly, než na kterou
jsou nastaveny předpínače. V případě nárazů, jejichž síla se
pohybuje mezi těmito dvěma mezními hodnotami aktivace, je
běžné, že se aktivují pouze předpínače pásů.
•Na madla na stropě a na háčky na oděvy nezavěšujte tvrdé
předměty.
•Airbag nenahrazuje bezpečnostní pásy, pouze zvyšuje jejich
účinnost. Čelní airbagy nezasáhnou při čelních nárazech, k
nimž dojde za nízké rychlosti vozidla, při nárazech z boku,
nárazech zezadu nebo při převrácení vozidla. V takovýchpřípadech chrání cestující pouze bezpečnostní pásy: proto je
nutno jezdit zásadně se zapnutými bezpečnostními pásy.
•U některých verzí vozidla se při závadě kontrolky
“(na panelu
na přístrojové desce) rozsvítí kontrolka ¬na přístrojové desce a
airbagy na straně spolucestujícího se deaktivují.
•Závada kontrolky
¬je indikována rozsvícením symbolu závady
airbagu a zobrazením příslušného upozornění na displeji
přístrojové desky (nebo se - u příslušné verze vozidla - rozbliká
kontrolka obecné závady).
V takovém případě by kontrolka
¬nemusela signalizovat
případné závady zádržných systémů. Než budete pokračovat v
jízdě, nechejte systém bez prodlení zkontrolovat u autorizovaného
servisu Fiat.
•Kontrolka
“indikuje stav airbagu na straně spolucestujícího.
Jestliže kontrolka nesvítí, ochrana na straně spolucestujícího je
aktivní: deaktivace se provede v nastavovacím menu (v takovém
případě se kontrolka rozsvítí). Pokud od vypnutí vozidla uplynulo
alespoň pět sekund, po jeho opětném nastartování (klíček
zapalování v poloze MAR) se kontrolka rozsvítí asi na 8 sekund.
Pokud se nerozsvítí, obraťte se na autorizovaný servis Fiat. Je
možné, že se při vypnutí/opětném sepnutí zapalování vozidla do
pěti sekund kontrolka nerozsvítí. V takovém případě pro kontrolu,
zda kontrolka řádně funguje, počkejte alespoň pět sekund a
sepněte zapalování. Kontrolka svítí s různou intenzitu podle stavu
vozidla. Intenzita svícení kontrolky může kolísat i během spínání
zapalování.
•Otočením klíčku zapalování do polohy MAR se kontrolka
“rozsvítí na několik sekund, pak je-li airbag spolujezdce aktivní,
musí zhasnout.
(POKRAČOVÁNÍ)
BEZPEČNOST OSOB
(POKRAČOVÁNÍ)

195
26) STARTOVÁNÍ MOTORU
•Je nebezpečné nechávat motor běžet v uzavřeném prostoru.
Motor spotřebovává kyslík a vypouští oxid uhličitý, oxid
uhelnatý a jiné toxické plyny.
•Dokud motor neběží, není aktivní brzdový posilovač ani
posilové řízení, takže je nutno na brzdový pedál i na volant vyvíjet
vyšší sílu než obvykle.
•Verze s převodovkou Dualogic: Pokud se motor nedá spustit
se zařazeným rychlostním stupněm, je řidič zvukovou
výstrahou upozorněn na možné nebezpečí dané tím, že se
rychlostní skříň přestavila automaticky do neutrálu.
•Takto startovat motor smějí pouze zkušené osoby, protože
nesprávný postup může způsobit elektrické výboje značné
intenzity. Elektrolyt je jed a žíravina. Zabraňte zasažení očí a
pokožky. Doporučujeme nepřibližovat se k baterii s volným
plamenem a zapálenými cigaretami a nevyvolávat v blízkosti
baterie jiskry.
•Sundejte si všechny kovové předměty (např. prsteny,
hodinky, náramky), které by mohly způsobit náhodný elektrický
kontakt a tím vážný úraz.
•Nesnažte se dobít zamrzlou baterii: nejdříve je třeba baterii
rozmrazit, jinak hrozí nebezpečí výbuchu.
Pokud baterie zmrzne, je třeba ji před opětným použitím
nechat zkontrolovat odborníkem, zda nejsou poškozené vnitřní
prvky nebo těleso: nebezpečí úniku jedovaté žíraviny.27) PARKOVACÍ BRZDA
• Vozidlo je nutno zabrzdit zatažením páky parkovací brzdy o
několik poloh. Pokud tomu tak není, vyhledejte autorizovaný
servis Fiat a nechejte parkovací brzdu seřídit.
• Nikdy nenechávejte ve vozidle děti bez dozoru. Při opouštění
vozidla vytáhněte klíček ze spínací skříňky zapalování a vezměte
jej sebou.
• Při parkování v kopci je nutno natočit přední kola směrem k
chodníku (při parkování z kopce) nebo na opačnou stranu (při
parkování do kopce). Při stání v prudkém svahu doporučujeme
kola zajistit klínem nebo kamenem.
28) POUŽÍVÁNÍ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKY
Pro řádné přeřazení rychlostních stupňů je třeba sešlápnout
spojkový pedál až na podlahu. Na podlaze pod pedálovou
konzolou se proto nesmějí nacházet žádné překážky: ujistěte se,
zda jsou případné svrchní koberečky řádně položené e nevadí
pedálům.
(POKRAČOVÁNÍ)
BEZPEČNOST OSOB
(POKRAČOVÁNÍ)

201
BEZPEČNOST OSOB
(POKRAČOVÁNÍ)
45) LPG
•Upozorňujeme, že v některých státech (včetně Itálie) existují
zákonem daná omezení parkování/garážování vozidel s
pohonem na plyn o hustotě vyšší než je hustota vzduchu; do
této kategorie patří i LPG.
•Mezi provozem na benzín či na plyn se nepřepínejte při
startování motoru.
•Systém dodávky LPG je opatřen “měřičem spotřeby”, který
pracuje ve vazbě na kontrolku v přepínači, jež signalizuje stav
zásoby LPG. Tato funkce je aktivní pouze při velké změně
hladiny paliva.
Proto se doporučuje při prvním tankování LPG natankovat
plnou nádrž, tím bude zajištěno “přesnější” ukazování hladiny.
•Pokud ucítíte pach plynu, přepněte fungování z LPG na
benzín a bez prodlení nechejte soustavu zkontrolovat u
autorizovaného servisu Fiat.
46) OCHRANNÉ SYSTÉMY PRO DĚTI
•Během normálního chodu motoru se katalyzátor a filtr (DPF)
zahřejí na vysokou teplotu.
Proto nikdy neparkujte s vozidlem v blízkosti hořlavých látek (na
trávě, suchém listí, jehličí atd.).
47) MULTIMEDIA
•Dodržujte příslušná bezpečnostní opatření: nedodržením
byste mohli způsobit úraz osob nebo poškodit systém.
•Příliš vysoká hlasitost může představovat nebezpečí.
Hlasitost poslechu nastavte tak, aby se daly slyšet i hluky z
okolí (např. klakson, sanitky, policejní vozidla, atd.)•Aplikace my:Car (pokud je) nenahrazuje informace uvedené v
Návodu k použití a údržbě vozidla.
•Pro zajištěné správného fungování autorádia neprovádějte
během instalace aktualizací žádné další akce a počkejte, až
aktualizace proběhne.
48) SYSTÉM iTPMS
•Jestliže systém signalizuje pokles tlaku v
pneumatice/pneumatikách, doporučuje se překontrolovat tlak ve
všech čtyřech pneumatikách.
•Systém iTPMS nezbavuje řidiče povinnosti kontrolovat tlak v
pneumatikách jednou za měsíc: nelze jej považovat za systém
nahrazující údržbu či zajišťující bezpečnost.
•Tlak je nutno kontrolovat, když jsou pneumatiky studené.
Jestliže z nějakého důvodu kontrolujte tlak v zahřátých
pneumatikách, neupouštějte je, ani když je hodnota tlaku vyšší,
než je předepsáno, nýbrž tlak překontrolujte po vychladnutí
pneumatik.
•Systém iTPMS nesignalizuje náhlý únik tlaku z pneumatik (např.
při roztržení některé z pneumatik). V takovém případě opatrně
zastavte vozidlo
bez prudkého točení volantem.
•Systém pouze upozorní na nízký tlak v pneumatikách: není
schopen je dohustit.
•Nedostatečným tlakem v pneumatikách se zvyšuje spotřeba
paliva, snižuje se životnost vzorku a případně se ovlivní i
bezpečnost jízdy s vozidlem.