2018 FIAT 124 SPIDER Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

bag detetam um impacto de força su-
perior a moderada, o sistema enche de
ar o airbag lateral apenas do lado do
veículo que sofreu o impacto.
O airbag lateral enche-se rapidamente
para reduzir o risco de ocorrência de
lesões na cabeça e peito do condutor
ou passageiro devido a impacto contra
componentes do veículo como, por
exemplo, uma porta ou janela. Para
obter informações adicionais sobre aativação do airbag, consulte "Critérios
de ativação do SRS Airbag" neste capí-
tulo.
Além disso, o airbag lateral do passa-
geiro foi concebido para se ativar ape-
nas quando o sensor de classificação
de ocupante passageiro detetar que
existe um passageiro sentado no as-
sento do passageiro.
Luz de aviso/Bipe
Uma falha no sistema ou as condições
de funcionamento são indicadas por
um aviso.
Consulte o parágrafo “Luzes e mensa-
gens de aviso” no capítulo “Conhecer o
painel de instrumentos”. Consulte o
parágrafo “Som de aviso ativado” no
capítulo “Conhecer o painel de instru-
mentos”.Sistemas de airbag frontal e lateral
do passageiro e de retenção de
criança
Os sistemas de retenção de crianças
em que estas ficam viradas para trás
NUNCAdeverão ser instalados no
banco da frente com um airbag lateral
do passageiro ativo, pois em caso de
impacto a ativação do airbag poderá
provocar lesões fatais na criança trans-
portada.
SigaSEMPREas instruções fornecidas
na etiqueta afixada na pala de proteção
do sol do lado do passageiro fig. 79.
7806010205-126-123
7903030100-133-555
103

CRITÉRIOS DE ATIVAÇÃO DO SRS AIRBAG
Este diagrama indica o equipamento SRS aplicável que será ativado consoante o tipo de colisão (as ilustrações são casos re-
presentativos de colisões).
Equipamento SRSTipos de colisão
Uma colisão frontal/
parcialmente frontal violentaUma colisão lateral violenta
(*)Uma colisão traseira
Equipamento SRS
Pré-tensor do cinto de segurança X (**) (ambos os lados)X (**) (apenas no lado do
impacto)
Nenhum airbag nem pré-tensor
de cinto de segurança será
ativado numa colisão traseira Airbag do condutor X
Airbag do passageiro X (**)
Airbag lateralX (**) (apenas no lado do
impacto)
X: o equipamento de airbag SRS foi concebido para se ativar em caso de colisão.
(*) Numa colisão lateral, os pré-tensores dos cintos de segurança e os airbags laterais são ativados (apenas no lado em que
ocorre a colisão).
104
SEGURANÇA

(**) Os airbags frontal e lateraleopré-tensor do cinto de segurança do passageiro foram concebidos para se ativarem quando
o sensor de classificação de ocupante passageiro detetar um passageiro sentado no assento do passageiro.
ATENÇÃO Numa colisão parcialmente frontal, os airbags e pré-tensores instalados poderão ativar-se todos, dependendo da
direção, ângulo e força do impacto.
105

LIMITAÇÕES AO SRS
AIRBAG
Em colisões graves, como as descritas
no parágrafo "Critérios de ativação do
SRS airbag", o respetivo equipamento
do SRS airbag é ativado.
No entanto, em alguns acidentes, o
equipamento pode não ativar, depen-
dendo do tipo de colisão e da sua gra-
vidade.
Limitações à deteção de colisão
frontal / quase frontal
As colisões frontais/quase frontais po-
dem não ser detetadas como suficien-
temente graves para ativar o equipa-
mento do SRS airbag:
impactos envolvendo árvores ou
postes A fig. 80;
impacto frontal parcial do veículo B
fig. 80;
bater por trás ou enfiar debaixo da
traseira de um camião fig. 81.Limitações à deteção de colisão
lateral
As colisões laterais podem não ser de-
tetadas como suficientemente graves
para ativar o equipamento do SRS air-
bag:
impactos laterais envolvendo árvores
ou postes A fig. 82;
impactos laterais com veículos de
duas rodas B fig. 82;
capotagem fig. 83.
A
B
8003040600-121-001
8103040600-122-001
A
B
8203040600-123-001
106
SEGURANÇA

SISTEMA DE
CLASSIFICAÇÃO DE
OCUPANTE PASSAGEIRO
128) 129)
Primeiro, leia cuidadosamente as "Pre-
cauções para o sistema de retenção
suplementar (SRS)".
Sensor de classificação de ocu-
pante passageiro
O seu veículo está equipado com um
sensor de classificação de ocupante
passageiro como parte do sistema de
retenção suplementar. Este sensor está
instalado na almofada do assento do
passageiro. Este sensor mede a capa-
cidade eletrostática do assento do pas-
sageiro.
A unidade SAS foi concebida para evi-
tar que os airbags frontal e lateral e o
sistema pré-tensor do cinto de segu-
rança se ativem caso a luz indicadorade desativação do airbag do passa-
geiro se acenda.
Para reduzir a possibilidade de lesões
provocadas pela ativação do airbag do
passageiro, o sistema desativa os air-
bags frontal e lateral do passageiro,
bem como o sistema pré-tensor do
cinto de segurança quando a luz indi-
cadora de desativação do airbag do
passageiro se acender.
Este sistema desliga os airbags frontal
e lateral e o sistema pré-tensor do cinto
de segurança do passageiro, por isso
certifique-se de que a luz indicadora de
desativação do airbag do passageiro se
acende.
A luz de aviso do airbag/sistema pré-
-tensor do cinto de segurança pisca e a
luz indicadora de desativação do airbag
do passageiro acende-se se existir uma
eventual anomalia de funcionamento
dos sensores. Caso isto suceda, os
airbags frontal e lateral e o sistema pré-
-tensor do cinto de segurança do pas-
sageiro não serão ativados.
ATENÇÃO Se um passageiro estiver
sentado conforme ilustrado na seguinte
figurafig. 84, o sensor de classificação
de ocupante passageiro não poderá
detetar corretamente um passageiro
sentado no assento do passageiro e a
ativação/não ativação dos airbags não
poderão ser controladas conformeindicado no diagrama de situação
on/off da luz indicadora de desativação
do airbag do passageiro.
8303040600-124-002
8403040702-12A-001
107

Luzes indicadoras de desativação
do airbag do passageiro
Estas luzes indicadoras fig. 85
acendem-se para o relembrar que os
airbags frontal e lateral do passageiro e
o pré-tensor do cinto de segurança
serão, ou não, ativados durante uma
colisão.
22) 23)
NotaO sistema requer cerca de
10 segundos para alternar entre ligar e
desligar os airbags frontal e lateral e o
sistema pré-tensor do cinto de
segurança.
A luz indicadora de desativação do
airbag do passageiro poderá
acender-se repetidamente se for
colocada bagagem ou outros itens
sobre o assento do passageiro, ou se a
temperatura no interior do veículo se
alterar subitamente.
A luz indicadora de desativação do
airbag do passageiro poderá
acender-se durante 10 segundos se a
capacidade eletrostática no assento do
passageiro se alterar.
A luz de aviso do airbag/sistema
pré-tensor do cinto de segurança
poderá acender-se se o assento do
passageiro sofrer um impacto forte.
Se a luz indicadora de desativação
do airbag do passageiro não se
acender após ser instalado um sistema
de retenção de criança no assento do
passageiro, em primeiro lugar, reinstale
o seu sistema de retenção de criança
de acordo com o procedimento
descrito neste Manual do Proprietário.
Em seguida, se a luz indicadora de
desativação do airbag do passageiro
OFF continuar a não se acender,contacte um concessionário Fiat logo
que possível.
Se a luz indicadora de desativação
do airbag do passageiro se acender
quando um ocupante estiver sentado
no assento do passageiro, peça ao
passageiro que reajuste a sua postura,
sentando-se com os pés no piso do
habitáculo e voltando a apertar o cinto
de segurança. Se a luz indicadora de
desativação do airbag do passageiro
permanecer acesa, desloque o assento
do passageiro o mais para trás
possível. Contacte um concessionário
Fiat assim que possível.
8506070400-121-001
108
SEGURANÇA

Diagrama de situação on/off da luz indicadora de desativação do airbag do passageiro
Se o sensor de classificação do ocupante passageiro estiver normal, a luz indicador acende-se quando a ignição é ligada. A
luz apaga-se após decorridos alguns segundos. Depois, a luz indicadora acende-se ou apaga-se nas seguintes situações:
Situação detetada pelo
sistema de classificação de
ocupante passageiroLuz indicadora de
desativação do airbag do
passageiroAirbags frontal e lateral do
passageiroSistema pré-tensor do cinto
de segurança do passageiro
Vazio (não ocupado)Desativado Desativado
Uma criança está sentada num
sistema de retenção de criança
(*)
Desativado Desativado
Adulto (**)
(***)Apto Apto
(*) O sensor de classificação de ocupante poderá não detetar uma criança sentada no assento, num sistema de retenção de
criança, ou num assento de criança, dependendo do tamanho da criança e da sua postura sentada.
(**) Se um adulto de pequena estatura se sentar no assento do passageiro, os sensores poderão detetar a pessoa como
sendo uma criança, dependendo da constituição física da pessoa.
(***) Apaga-se após um curto período de tempo.
Se ambas as luzes indicadoras de desativação do airbag do passageiro não se acenderem durante um determinado período
de tempo após a ignição ser ligada, ou se não se acenderem conforme indicado no diagrama de situação on/off da luz indica-
dora de desativação do airbag do passageiro, não permita que um ocupante se sente no assento do passageiro e contacte
um concessionário Fiat logo que possível. O sistema poderá não funcionar corretamente em caso de acidente.
109

AVISO
112)Os cintos de segurança têm de ser
utilizados nos veículos equipados com
airbag. É perigoso depender
exclusivamente da proteção dos airbags
durante um acidente. Por si só, os airbags
podem não evitar ferimentos graves. Os
airbags adequados devem insuflar apenas
no primeiro acidente, como colisões
frontais, quase frontais ou laterais, que
sejam pelo menos moderadas. Os
ocupantes do veículo devem usar sempre
cintos de segurança.
113)Certifique-se sempre de que a luz
indicadora de desativação do airbag do
passageiro OFF está acesa quando utilizar
um sistema de retenção de crianças: É
extremamente perigoso sentar uma
criança num sistema de retenção de
crianças instalado no banco do passageiro
com a luz indicadora de desativação do
airbag do passageiro apagada. Em caso
de acidente, o airbag pode insuflar e
originar ferimentos graves ou mesmo fatais
à criança sentada no sistema de retenção
de crianças. Certifique-se sempre de que a
luz indicadora de desativação do airbag do
passageiro está acesa.114)EXTREMAMENTE PERIGOSO! Nunca
utilize um sistema de retenção de crianças
virado para trás no banco do passageiro
com um airbag que pode ser ativado.
NUNCA use uma cadeira para automóvel
virada para a traseira num assento
protegido por AIRBAG ATIVO à frente da
cadeira, poderá causar LESÕES GRAVES
à CRIANÇA, ou MORTE. Mesmo em caso
de colisão moderada, o sistema de
retenção de crianças pode sofrer o
impacto de um airbag insuflado e ser
deslocado violentamente para trás,
originando ferimentos graves ou fatais à
criança. Se o veículo estiver equipado com
um sistema de classificação de ocupante
do passageiro, certifique-se sempre de
que a luz indicadora de desativação do
airbag do passageiro está acesa.
115)Não se sente demasiado perto dos
airbags do condutor e do passageiro.
Sentar demasiado perto dos módulos de
airbag do condutor ou do passageiro ou
colocar as mãos ou pés sobre estes é
extremamente perigoso. Os airbags do
condutor e do passageiro insuflam com
muita força e velocidade. Podem ocorrer
ferimentos graves se alguém estiver
demasiado perto. O condutor deve sempre
segurar apenas no aro do volante. O
passageiro deve manter os dois pés no
piso. Os ocupantes dos bancos devem
ajustá-los o mais para trás possível
sentar-se sempre direito encostados às
costas do banco, com os cinto de
segurança colocados corretamente.116)Não se sente demasiado perto de
uma porta nem se encoste às portas em
veículos com airbags laterais. Sentar
demasiado perto dos módulos de airbag
laterais ou colocar as mãos ou pés sobre
estes é extremamente perigoso. Um airbag
lateral insufla com muita força e velocidade
diretamente da ombreira do banco e
expande ao longo da porta no lado que
sofreu o impacto. Podem ocorrer
ferimentos graves se alguém estiver
sentado demasiado perto da porta ou
encostado à janela. Além disso, dormir
encostado à porta ou debruçar-se da
janela do lado do condutor durante a
condução pode bloquear o airbag lateral e
eliminar as vantagens da proteção
suplementar. Dê espaço ao airbag lateral
para funcionar, sentando-se ao centro do
banco enquanto o veículo estiver em
movimento, com o cinto de segurança
colocado corretamente.
117)Sente-se ao centro do banco e utilize
o cinto de segurança corretamente. Sentar
demasiado perto dos módulos de airbag
laterais, colocar as mãos ou pés sobre
estes, dormir encostado à porta ou
debruçar-se da janela é extremamente
perigoso. Os airbags laterais insuflam com
muita força e velocidade, expandindo
diretamente ao longo da porta no lado que
sofreu o impacto. Podem ocorrer
ferimentos graves se alguém estiver
sentado demasiado perto da porta. Dê
espaço ao airbag lateral para funcionar,
sentando-se ao centro do banco enquanto
o veículo estiver em movimento, com o
cinto de segurança colocado
corretamente.
110
SEGURANÇA