2018 FIAT 124 SPIDER Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

111)Pass på at det ikke er noen
sikkerhetsbelter eller fremmede gjenstander
i nærheten av eller rundt
barnesikringssystemet som er festet med
ISOFIX-forankringen. Det er farlig å la være
å følge instruksjonene til produsenten av
barnesikringssystemet når det installeres.
Hvis sikkerhetsbelter eller en fremmed
gjenstand forhindrer at
barnesikringssystemet festes godt til
ISOFIX-forankringene og
barnesikringssystemet installeres feil, kan
barnesikringssystemet flytte på seg ved
bråstopp eller i en kollisjon og medføre
alvorlig skade eller død for barnet eller
andre i bilen. Pass på at det ikke er noen
sikkerhetsbelter eller fremmede gjenstander
i nærheten av eller rundt ISOFIX-
forankringene når barnesikringssystemet
festes. Følg alltid instruksjonene fra
produsenten av barnesikringssystemet.TILLEGGSSIKRINGS
SYSTEM (SRS) -
KOLLISJONSPUTE
FORHOLDSREGLER FOR
TILLEGSSIKRINGS
SYSTEM (SRS)
112) 113) 114)
Tilleggssikringssystemene foran og bak
har forskjellige typer kollisjonsputer.
ADVARSEL Vennligst sjekk hvilke typer
kollisjonsputer som er installert i bilen
din ved å finne stedsindikatorene "SRS
AIR BAG".
Disse merkingene er synlige der
kollisjonsputene er installert.
Kollisjonsputene er installert på
følgende steder:
mid tpå rattet (førerkollisjonspute),
dashbordet foran passasjer foran
(passasjerkollisjonspute),
yttersidene av seteryggene
(sidekollisjonsputer).
Tilleggssikringssystemene med
kollisjonsputer er utviklet for å gi
tilleggsbeskyttelse i visse situasjoner.
Derfor er sikkerhetsbelter alltid viktige
på følgende måter.
Uten at sikkerhetsbeltene brukes, kan
ikke kollisjonsputene gi tilstrekkelig
beskyttelse i en ulykke. Bruk av
sikkerhetsbelte er nødvendig for å:
unngå at den som sitter i bilen kastes
mot en kollisjonspute når den blåses
opp,
redusere muligheten for skade i en
ulykke som ikke er beregnet for
oppblåsing av kollisjonspute, for
eksempel velt eller påkjøring bakfra,
redusere muligheten for skade i
front-, nesten front- eller sidekollisjoner
som ikke er alvorlige nok til å aktivere
kollisjonsputene,
redusere muligheten for å bli kastet
ut av kjøretøyet,
redusere muligheten for skade av
nedre kropp og ben i en ulykke fordi
kollisjonsputene ikke gir beskyttelse av
disse delene av kroppen,
holde føreren i en posisjon som gir
bedre kontroll over kjøretøyet.
Et barn som er for lite til å bruke et
sikkerhetsbelte må festes riktig med et
barnesikringssystem.
Vurder nøye hvilket barnesikringssystem
som kreves for barnet ditt og følg
installasjonsinstruksjonene i denne
brukerhåndboken i tillegg til
instruksjonene fra produsenten av
barnesikringssystemet.
95

EKSTRA KOMPONENTER TIL SIKRINGSSYSTEM
1Fører/passasjer-pumper og kollisjonsputer
2Kollisjonssensorer og diagnostisk modul (SAS-enhet)
3Sikkerhetsbelteforstrammere
4Sensorer for kollisjonspute foran
5Sidekollisjonssensorer
6Varsellampe for kollisjonspute / setebeltestrammersystemet
7Sidepumper og kollisjonsputer
8Indikatorlampe for deaktivering av passasjerkollisjonspute
9Klassifiseringssensor for passasjer
10Klassifiseringsmodul for passasjer
7503040300-121-002
96
SIKKERHET

HVORDAN
KOLLISJONSPUTENE
VIRKER
115) 116) 117) 118) 119) 120) 121) 122) 123) 124) 125) 128)
129) 22)
Bilen er utstyrt med følgende typer
kollisjonsputer. De er utformet for å
virke sammen med sikkerhetsbeltene
for å bidra til å redusere omfanget av
skader i en ulykke. Kollisjonsputene er
designet for å gi ytterligere beskyttelse
av pasienter i tillegg til
sikkerhetsbeltefunksjonene. Sørg for at
du bruker sikkerhetsbeltene på riktig
måte.
Sikkerhetsbelteforstrammere
Sikkerhetsbelteforstrammerne er
utformet for å aktiveres i moderate eller
kraftige front- og nesten frontkollisjoner.
I tillegg vil forstrammeren i en
sidekollisjon virke på siden der
kollisjonen inntreffer. Forstrammerne
virker forskjellig, avhengig av hvilke
typer kollisjonsputer som er installert.
For detaljer om bruk av
sikkerhetsbelteforstrammeren, se
Kriterier for aktivering av kollisjonspute
Kollisjonspute fører
Førerkollisjonsputen er montert i rattet
fig. 76.Når kollisjonssensorene i kollisjonsputen
detekterer frontkollisjon med kraftigere
støt enn moderat, blåses opp
førerkollisjonsputen raskt for å bidra til å
redusere skade hovedsakelig av
førerens hode eller bryst som følge av at
føreren trykkes direkte mot rattet. For
mer informasjon om aktivering av
kollisjonspute, se "Kriterier for aktivering
av kollisjonsputer" i dette kapitlet.
Kollisjonspute passasjer
(Ett-trinns)
Passasjerkollisjonsputen er montert i
dashbordet foran passasjeren fig. 77.Oppblåsningsmekanismen for
passasjerkollisjonsputen er den samme
som førerkollisjonsputen, som nevnt
over. For mer informasjon om aktivering
av kollisjonspute, se "Kriterier for
aktivering av kollisjonsputer" i dette
kapitlet.
Videre er passasjerkollisjonssystemet
for passasjeren utformet for aktivering
bare når klassifiseringssensoren for
passasjerer detekterer at en passasjer
sitter i passasjersetet. For mer
informasjon om aktivering av
kollisjonspute, se "Kriterier for aktivering
av kollisjonsputer" i dette kapitlet.
Sidekollisjonsputer
Sidekollisjonsputene er montert til
yttersiden av seteryggene fig. 78.
Når kollisjonssensorene til
kollisjonsputene detekterer sidekollisjon
som er kraftigere enn moderat, blåser
7606010203-126-1237706010204-126-123
97

systemet opp sidekollisjonsputen bare
på siden der kjøretøyet ble truffet.
Sidekollisjonsputen blåses opp raskt for
å minimere skade av førerens eller
passasjerens hode og bryst som
skyldes at innvendige organer treffes
direkte av en dør eller et vindu. For mer
informasjon om aktivering av
kollisjonspute, se "Kriterier for aktivering
av kollisjonsputer" i dette kapitlet.
Videre er sidekollisjonsputen for
passasjeren utformet for aktivering barenår klassifiseringssensoren for
passasjerer detekterer at en passasjer
sitter i passasjersetet.
Varsellampe/pipelyd
En funksjonsfeil ved systemet eller
operasjonsforhold indikeres av et varsel.
Se avsnittet "Varsellamper og
meldinger" i kapitlet "Kjennskap til
instrumentpanelet". Se avsnittet
"Varsellamper og meldinger" i kapitlet
"Kjennskap til instrumentpanelet".
Sidekollisjonspute for passasjer
foran og barnesikringssystemer
Bakover-vendte barnesikringssystemer
måALDRIinstalleres i forsetet med en
aktiv sidekollisjonspute på
passasjersiden, da aktivering av
kollisjonsputen i en ulykke kan føre til
dødelige skader av barnet i bilen.
ALLTIDfølg instruksjonene på etiketten
som er festet på solskjermen på
passasjersiden fig. 79.
7806010205-126-123
7903030100-133-555
98
SIKKERHET

KRITERIER FOR AKTIVERING AV KOLLISJONSPUTE
Denne tabellen viser det aktuelle tilleggssikkerhetsutstyret som vil aktiveres, avhengig av type kollisjon (illustrasjonene er
representative for kollisjoner).
TilleggssikkerhetsutstyrTyper kollisjon
En kraftig front-/nesten
front-kollisjonEn kraftig sidekollisjon (*) Påkjøring bakfra
Tilleggssikkerhetsutstyr
Sikkerhetsbelteforstrammer X (**) (begge sider) X (**) (bare kollisjonssiden)
Ingen kollisjonspute og
sikkerhetsbelteforstrammer vil
bli aktivert ved påkjøring bakfra. Kollisjonspute fører X
Kollisjonspute passasjer X (**)
Sidekollisjonspute X (**) (bare kollisjonssiden)
99

ADVARSEL I en frontkollisjon kan alle monterte kollisjonsputer og forstrammere for sikkerhetsbeltene aktiveres avhengig av
retning, vinkel og kraft i støtet.
100
SIKKERHET
X: Kollisjonsputeutstyret er designet til å aktiveres i en kollisjon.
(*) I en sidekollisjon aktiveres sikkerhetsbelteforstrammerne og sidekollisjonsputene (bare på siden der kollisjonen skjer).
(**) Passasjerkollisjonsputene foran og på siden, og sikkerhetsbelteforstrammeren er designet for å aktiveres når
klassifiseringssensoren for passasjeren detekterer at en passasjer sitter i passasjersetet.

BEGRENSNINGER FOR
SRS-KOLLISJONSPUTE
I alvorlige kollisjoner som de beskrevet i
avsnittet "Kriterier utløsning av
SRS-kollisjonspute", vil det aktuelle
SRS-kollisjonsputeutstyret utløses.
I noen ulykker, derimot, vil kanskje ikke
utstyret utløses, avhengig av type
kollisjon og alvorlighetsgraden.
Begrensninger for
kollisjonsdeteksjon front / nesten
front
Front-/nesten frontkollisjoner vil kanskje
ikke oppdages som alvorlige nok til at
SRS-kollisjonsputeutstyret utløses:
kollisjonern som involverer trær eller
stenger A fig. 80;
frontal forskyvningsstøt mot kjøretøy
B fig. 80;
kjører på bakfra eller kjøre opp under
en lastebil fig. 81.Begrensninger i deteksjon v
sidekollisjon
Sidekollisjoner vil kanskje ikke
oppdages som alvorlige nok til at
SRS-kollisjonsputeutstyret utløses:
sidekollisjoner som involverer trær
eller stenger A fig. 82;
sidekollisjoner med tohjulinger B
fig. 82;
velt fig. 83.
A
B
8003040600-121-001
8103040600-122-001
A
B
8203040600-123-001
101

KLASSIFISERINGS
SYSTEM FOR
PASSASJER
128) 129)
Vennligst les først "Forholdsregler for
tilleggssikringssystem" nøye gjennom.
Klassifiseringssensor for passasjer
Bilen din er utstyrt med
klassifiseringssensor for passasjer som
ledd i tilleggssikringssystemet. Denne
sensoren er montert i passasjerens
setepute. Denne sensoren måler
passasjersetets elektrostatiske
kapasitet.SAS-enheten er utviklet for å unngå at
passasjerkollisjonsputene foran og på
siden, og forstrammersystemet for
sikkerhetsbeltene aktiveres hvis
indikatorlampene lyser for deaktivering
av passasjerkollisjonspute.
For å redusere muligheten for skader
som følge av passasjerkollisjonsputen,
deaktiverer systemet
passasjerkollisjonsputene foran og på
siden, i tillegg til forstrammersystemet
for sikkerhetsbeltene når
indikatorlampen lyser for deaktivering av
passasjerkollisjonsputen.
Dette systemet deaktiverer
passasjerkollisjonsputene foran og på
siden, samt
sikkerhetsbelteforstrammeren, for å
sikre at indikatorlampen for deaktivering
av passasjerkollisjonsputen lyser.
Varsellampen for kollisjonsputen/
forstrammersystemet for
sikkerhetsbeltet blinker og
indikatorlampen lyser for deaktivering av
passasjerkollisjonsputer hvis det er en
mulig funksjonsfeil i sensorene. Hvis
dette skjer, vil ikke
passasjerkollisjonsputene foran og på
siden, eller forstrammersystemet for
sikkerhetsbeltet, aktiveres.
ADVARSEL Hvis en passasjer sitter
som vist i følgende fig. 84 kan ikke
klassifiseringssensoren for passasjer
detektere en passasjer som sitter riktig i
passasjersetet og aktivering/oppblåsing
av kollisjonsputene kan ikke kontrolleres
som oppgitt på tilstandstabellen for
indikatorlampen på/av for deaktivering
av passasjerkollisjonsputen.
8303040600-124-002
8403040702-12A-001
102
SIKKERHET