2018 CITROEN DS3 klíče

11 9
Vyčkejte, až tato kontrolka na přístrojové
desce zhasne, poté zapněte startér
otočením klíče do polohy 3, až do
nastartování motoru, bez sešlápnutí
pedálu akcelerace. Jakmile motor
nastartuje, uvolněte klíč.
V zimě je doba svícení kontrolky delší. Je-li
motor zahřátý, kontrolka se nerozsvítí.
Pokud motor nenastartuje ihned, vypněte
zapalování. Před dalším pokusem znovu
nastartovat chvíli vyčkejte. Pokud ani po
několika pokusech motor nenastartuje,
nepokoušejte se dále startovat: riskovali byste
poškození startéru i
motoru. Obraťte se na
dealerskou síť nebo odborný ser vis.
V zimním období nenechávejte motor zahřívat,
když vozidlo stojí. Po nastartování se ihned
rozjeďte a
jeďte zpočátku mírnou rychlostí. Nikdy nenechávejte motor běžet v
uzavřeném
prostoru bez dostatečného větrání: motory
s

v
nitřním spalováním uvolňují toxické výfukové
plyny, jako například oxid uhelnatý. Nebezpečí
otravy a
úmrtí. V zimním období s velmi
nízkými teplotami (pod -23
°C) je před rozjetím
nutno nechávat motor běžet po dobu 4
minut,
aby byla zajištěna správná funkce a
dlouhá
životnost mechanických pr vků vašeho vozidla,
zejména motoru a
převodovky.
Vypnutí motoru
F Zastavte vozidlo.
F Otočte klíčem směrem k sobě do polohy
1
(Stop) .
F
V

yjměte klíč ze spínací skříňky.
F
P

ro zamknutí řízení vozidla pootáčejte volantem
až do jeho zablokování.
Pro usnadnění odemknutí řízení vozidla je
doporučeno umístit přední kola do přímého
směru ještě před vypnutím motoru.
F
O

věř te, že je parkovací brzda řádně zatažená,
především pokud vozidlo stojí ve svahu. Nikdy nevypínejte zapalování před úplným
zastavením vozidla. Když je motor vypnutý,
jsou vyřazeny z
činnosti funkce posilovače
brzd a posilovače řízení: riskovali byste ztrátu
kontroly nad vozidlem.
Při opouštění vozidla mějte klíč vždy u sebe
a vozidlo zamkněte.
Režim úspory energie
Po vypnutí motoru (poloha 1 – Stop
) m ůžete dále
používat po maximální souhrnnou dobu třiceti minut
některé funkce, jako jsou autorádio a
telematický
systém, stěrače oken, potkávací světla, stropní
světla…
Více informací o
režimu úspor y energie
naleznete v
příslušné kapitole.
Klíč ponechaný ve spínací skříňce
Při ponechání klíče ve spínací skříňce se po
otevření dveří řidiče rozezní zvukový signál.
06
Řízení

132
Porucha
Při poruše systému se rozsvítí tyto
kontrolky. Obraťte se na dealerskou síť
nebo odborný ser vis pro jeho kontrolu.
Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypne motor – režim
STOP – při zastavení vozidla (semafory, zácpy,…).
Motor se automaticky spustí – režim START –
jakmile se opět chcete rozjet.
Motor se opět spouští okamžitě, rychle a tiše.
Systém Stop & Start vyvinutý pro městské prostředí
umožňuje snížit spotřebu paliva, emise škodlivin
a
úroveň hluku při stání.
Přechod motoru do režimu
STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka „ ECO“ a
motor se dočasně
vypne:
-

u v

ozidla s mechanickou převodovkou , když
při rychlosti nižší než 20
km/h (podle verze)
přesunete řadicí páku do neutrální polohy
a

uvolníte pedál spojky,
-

u a

utomatizované převodovky s 5 nebo
6

r ychlostmi , při zastavení nebo při rychlosti
nižší než 8
km/h (podle verze), jakmile
sešlápnete brzdový pedál nebo přesunete řadicí
páku do polohy N ,
-

u

vozidla s automatickou převodovkou , při
stojícím vozidle, jakmile sešlápnete brzdový
pedál nebo přesunete řadicí páku do polohy N .
Počitadlo zaznamenává čas
strávený v
režimu STOP během
probíhající jízdy. Při každém zapnutí
zapalování klíčem se vynuluje.
Když vozidlo stojí směrem do svahu, po
uvolnění brzdového pedálu se udrží krátkou
chvíli na místě:
U vozidla vybaveného mechanickou převodovkou,
když je zařazený pr vní převodový stupeň nebo
neutrální poloha.
U vozidla vybaveného automatickou převodovkou,
když je zvolena poloha D
nebo M.
U robotizované převodovky, pokud se nacházíte
v

automatickém režimu (poloha A ) nebo
v

manuálním režimu (poloha M ).Jestliže vozidlo stojí ve svahu zadní částí
směrem nahoru a

má zařazený zpětný chod,
po uvolnění brzdového pedálu zůstane krátkou
chvíli nehybné.
06
Řízení

133
Systém STOP se po vyřazení zpátečky
na několik sekund deaktivuje, což oceníte
zejména při parkovacích manévrech.
Systém Stop & Start neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění, posilování
řízení…
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
Zvláštní případy: Režim STOP je
nedostupný
Režim STOP se neaktivuje v těchto situacích:
- j sou otevřeny dveře řidiče,
-

b
ezpečnostní pás řidiče je rozepnutý,
-

r
ychlost vozidla od posledního nastartování
klíčem nepřekročila 10
km/h,
-

m
otor musí být spuštěn kvůli udržení příjemné
teploty v
prostoru pro cestující,
-

j
e aktivováno odmlžování,
-

j
sou splněny určité podmínky (úroveň nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilování brzd,
vnější teplota atd.), při kterých je pro zajištění
funkčnosti systému vyžadován motor. Kontrolka ECO několik sekund bliká
a
poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
Přechod motoru do režimu
S TA R T
Kontrolka „ ECO“ zhasne a spustí se
motor:
-

u v

ozidla s mechanickou převodovkou ,
jakmile stlačíte spojkový pedál,
-

u v

ozidla s

automatizovanou nebo
automatickou převodovkou:
•

j

akmile uvolníte brzdový pedál s volicí pákou
v

poloze A /D nebo M ,
•

n

ebo při přesunutí volicí páky z polohy N do
polohy A /D nebo M s
uvolněným brzdovým
pedálem,
•

n

ebo jestliže zařadíte zpětný chod.
Pokud dojde u
mechanické převodovky
při aktivovaném režimu STOP k
zařazení
rychlostního stupně bez úplného sešlápnutí
spojky, rozsvítí se kontrolka nebo se objeví
varovné hlášení o
potřebě úplného sešlápnutí
pedálu spojky pro nastartování motoru.
Zvláštní případy: automaticky se
spustil režim START
Z bezpečnostních důvodů nebo kvůli zachování
komfortního prostředí ve vozidle se režim START
automaticky aktivuje, jestliže:
-

o
tevřete dveře řidiče,
-

ř
idič si rozepne bezpečnostní pás,
-

u v
ozidla s robotizovanou převodovkou rychlost
překročí 11
km/h,
-

n
astaly určité zvláštní podmínky (úroveň nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilování brzd,
nastavení klimatizace…), kdy musí být motor
spuštěn kvůli zajištění funkčnosti systému
vozidla.
Kontrolka ECO několik sekund bliká
a
poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
Manuální deaktivace/opětovná
aktivace
V některých případech, např. udržení příjemné
teploty v interiéru vozidla, může být užitečné
deaktivovat systém Stop & Start.
Požadavek na deaktivaci může být proveden
v
kterémkoliv okamžiku při zapnutém zapalování.
06
Řízení

134
Pokud se motor nachází v režimu STOP, okamžitě
s e znovu rozběhne.
Systém Stop & Start se automaticky znovu aktivuje
při každém zapnutí zapalování.
Při sjíždění prudkého svahu nebude moci tempomat
zabránit vozidlu v
překročení naprogramované
rychlosti.
Deaktivace je potvrzena rozsvícením kontrolky na
tlačítku a
zobrazením hlášení.
Nové stisknutí tohoto tlačítka znovu aktivuje funkci.
Kontrolka zhasne a
zobrazí se hlášení.
Otevírání kapoty motoru
Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby nedošlo
ke zranění způsobenému automatickým
spuštěním motoru režimem START. Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti, velmi
doporučujeme deaktivovat systém Stop &
Start.
Více informací o
doporučeních pro jízdu,
zejména po zaplavené vozovce, naleznete
v
příslušné kapitole.
Porucha
V případě poruchy systému tlačítko v přepínači ECO
O FF několikrát blikne a
potom se rozsvítí tr vale.
Nechte funkci zkontrolovat u
autorizovaného dealera
nebo se obraťte na odborný ser vis.
Jestliže k
poruše dojde v režimu STOP, je možné,
že se motor vozidla zastaví. Všechny kontrolky
se rozsvítí. V takovém případě je třeba vypnout
zapalování a
poté nastartovat pomocí klíče. Systém Stop & Start pracuje pouze s
12 V
akumulátorem se specifickou technologií
a
c
harakteristikami.
Veškeré zásahy na tomto typu akumulátoru
smí provádět pouze ser visní síť nebo jiný
odborný ser vis.
Více informací o 12 V akumulátoru naleznete
v příslušné kapitole.Detekce poklesu tlaku
v
p

neumatikách
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v
pneumatikách za jízdy.
Systém za jízdy sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
Porovnává informace poskytované snímači rychlosti
kol s
referenčními hodnotami, které musejí být
znovu uloženy do paměti systému po každé
úpravě tlaku v
pneumatikách nebo po výměně
kola .
Při zjištění poklesu tlaku v
jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
06
Řízení

148
Palivová nádrž
Objem nádrže:
- B enzin: přibližně 30 nebo 50 litrů (podle verze).
-

N
afta: přibližně 30 nebo 46 litrů (podle verze).
Minimální zásoba paliva
Pokud je dosaženo minimální zásoby
paliva, rozsvítí se na přístrojové desce
tato kontrolka. Po rozsvícení vám
v
nádrži zbývá přibližně 5 litrů paliva.
Urychleně doplňte palivo, abyste
předešli úplnému vyčerpání nádrže.
V případě natankování paliva, které
neodpovídá motoru vašeho vozidla,
je nutné před nastar továním motoru
vyprázdnit palivovou nádrž a
naplnit ji
správným palivem.
Doplňování
Na vnitřní straně klapky uzávěru palivové nádrže
je nalepený štítek, který připomíná používaný druh
paliva podle typu motoru.
K zaregistrování doplnění paliva měřičem je třeba
načerpat alespoň 7
litrů paliva. Nikdy nedoplňujte palivo v
případě, že je motor
v režimu STOP systému Stop & Start; vždy
vypněte zapalování pomocí klíče.
Aby bylo doplňování paliva zcela bezpečné:
F
M
usíte vypnout motor.
F
O
tevřete klapku plnicího otvoru,
F
z
asuňte klíček do uzávěru a otočte směrem
doleva. Při otevření uzávěru palivové nádrže se může
ozvat zvuk nasátí vzduchu. Je to normální
jev, protože z důvodu utěsnění je v palivovém
okruhu podtlak.
Jakmile je doplňování paliva dokončeno:
F
N
amontujte zpět uzávěr palivové nádrže.
F
O
točte klíček doprava a poté jej vytáhněte
z uzávěru.
F
Z
avřete klapku uzávěru palivové nádrže.
Dokud není uzávěr našroubován zpět na hrdlo,
není možné vyjmout klíč ze zámku.
F
S
ejměte uzávěr palivové nádrže a zavěste jej
na výstupek, která se nachází na vnitřní straně
klapky. F
N

atankujte plnou nádrž, ale po 3. vypnutí
pistole již nepokračujte v tankování
, jinak by
mohlo dojít k poruše.
Zařízení proti záměně
paliva (vznětové motory)
(Podle země prodeje vozidla).
U vozidel s
naftovým motorem má hrdlo palivové
nádrže mechanické zařízení proti načerpání
benzinu. Předchází se tak poškození motoru
způsobenému tímto nedopatřením.
07
Praktick

171
Demontáž kola
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní
poloze. Pokud je podklad kluzký nebo sypký,
hrozí podklouznutí nebo spadnutí zvedáku –
nebezpečí zranění!
Zvedák umísťujte pouze do vyznačených míst
A nebo B na vozidle a
ujistěte se, že je opěrná
plocha pro zvedák ve středu hlavy zvedáku. V
opačném případě by mohlo dojít k
poškození
vozidla a/nebo spadnutí zvedáku – nebezpečí
poranění!
*

p
olohu R v
případě automatizované převodovky,
P v
případě automatické převodovky
Parkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo silničnímu
provozu, na místo rovné, stabilní a
s
neklouzavým povrchem.
Zatáhněte parkovací brzdu, vypněte
zapalování a zařaďte pr vní rychlostní stupeň,*
tak, aby se zablokovala kola.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo úhlopříčně
protilehlé k vyměňovanému kolu.
Je naprosto nutné se přesvědčit, že všichni
cestující vystoupili z vozidla a že se nacházejí
na bezpečném místě.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
podepřeno pouze zvedákem; vždy použijte
podpěru.
Kolo s
ozdobným kr ytem
Při demontáži kola sejměte nejpr ve ozdobný
kryt. Za tímto účelem použijte klíč na demontáž
kola 1, zasuňte ho v
místě průchodu ventilku
a
přitáhněte.
Při montáži kola nasaďte po dotažení šroubů
ozdobný kryt výřezem proti ventilku a
poté jej
dlaní ruky přitlačte po jeho obvodu.
Pracovní postup
F Sundejte chromové krytky ze všech šroubů pomocí nástroje 3 (pouze u hliníkových disků
kol).
F
N

asaďte nástavec 4

na klíč na demontáž kola
1
a povolte bezpečnostní šroub ( je-li jím vozidlo
v y b ave n o).
F
P

ovolte ostatní šrouby samotným klíčem na
demontáž kola 1 .
08
Porucha na cestě

173
Upevnění rezer vního kola „dojezdového“
typu
Jestliže je Vaše vozidlo vybaveno hliníkovými
disky kol, při utahování šroubů po montáži
rezer vního kola „dojezdového“ typu zjistíte, že
se jejich podložky neopřou o
kolo, což je zcela
normální. Upevnění kola je zajištěno opřením
kuželové části jednotlivých šroubů.
Po výměně kola
Při jízdě s
rezer vním kolem typu „na dojetí“,
nepřekračujte rychlost 80
km/h.
Co nejdříve navštivte dealerskou síť nebo
odborný ser vis a
nechejte zkontrolovat utažení
šroubů a
tlak v pneumatice rezer vního kola.
Nechejte pneumatiku s
defektem prohlédnout.
Po této prohlídce vám technik sdělí, zda může
být pneumatika opravena, nebo zda musí být
vyměněna.Pracovní postup
F Nasaďte kolo na náboj.
F Z ašroubujte šrouby rukou až na doraz.
F
P

roveďte předběžné utažení bezpečnostního
šroubu (pokud je jím vozidlo vybaveno) klíčem na
demontáž kola 1
opatřeným nástavcem 4 .
F
P

roveďte předběžné utažení ostatních šroubů
samotným klíčem pro demontáž kola 1 .
F
N

yní spusťte vozidlo na zem.
F
S

ložte zvedák 2

a odkliďte jej. F
U

táhněte bezpečnostní šroub (pokud je jím
vozidlo vybaveno) klíčem na demontáž kola
1 opatřeným nástavcem 4
.
F D otáhněte ostatní šrouby samotným klíčem 1
.
F N amontujte chromové krytky na všechny šrouby
(pouze u
hliníkových disků kol).
F
U

ložte nářadí do schránky.
08
Porucha na cestě

10
Snížení počtu jiných souborů než hudebních a počtu
a dresářů může tuto dobu výrazně zkrátit.
Playlisty jsou aktualizovány při každém vypnutí
zapalování nebo připojení USB klíče. Playlisty jsou
ukládány: pokud v
nich nedojde ke změnám, bude
čas načítání kratší.
Zásuvka Pomocný (AUX)
Tento zdroj je dostupný, jen když je aktivovaná volba
„Externí zdroj AUX“ v nastaveních „Média“.
Pomocí vhodného audio kabelu (není součástí
dodávky) připojte přenosný přístroj (přehrávač
MP3
atd.) ke konektoru AUX.
Nejpr ve nastavte hlasitost na vašem přenosném
zařízení (vysoká hlasitost). Poté nastavte hlasitost
autorádia.
Zobrazování a
ovládání se provádí prostřednictvím
přenosného přístroje.
Volba zdroje
Stiskněte Rádio média pro zobrazení
pr vní stránky.
Zvolte změnu zdroje.
Zvolte zdroj. Tlačítko SRC (zdroj) ovladačů na volantu
umožňuje okamžité přepnutí na další
zdroj, pokud je aktivní.
Informace a d oporučení
Přes USB port umí systém přehrávat audio soubory
s
příponami “.mp3,.wma,.wav,.cbr,.vbr“ s přenosovou
rychlostí 32
až 320 Kbps.
Také podporuje režim VBR (Variable Bit Rate
(proměnná rychlost datového toku)).
Nelze přečíst žádné další typy souborů (.mp4
atd.).
Soubory typu “.wma“ musejí odpovídat standardu
typu wma 9. Je doporučeno omezit názvy souborů na méně než
20
znaků a vyhýbat se zvláštním znakům (například:
“ “; ?; ů), aby bylo zamezeno problémům s jejich
přehráváním nebo zobrazením.
Systém podporuje přenosné přehrávače USB
Mass Storage, BlackBerry
® nebo přehrávače
Apple®, připojené ke konektorům USB.
Propojovací kabel není součástí dodávky.
Zařízení se ovládá pomocí ovládacích pr vků
palubního audiosystému.
Ostatní zařízení, která systém po připojení
nerozpozná, musí být připojena do zásuvky pro
externí zařízení pomocí kabelu s
konektorem
typu jack (není součástí dodávky).
Používejte pouze paměťové jednotky USB ve
formátu FAT32
(File Allocation Table).
Z důvodu ochrany systému nepoužívejte USB
rozbočovač (hub).
Doporučuje se aby pro přenosné zařízení byl
použit USB kabel.
Podporované vzorkovací frekvence jsou 32, 44
a
48

kHz.
Dotykov