2017 YAMAHA YXZ1000R Instrukcja obsługi (in Polish)

105

3. Zdjąć panel B (szczegóły w punkcie: “Panele”).
4. Zwolnić dźwignię hamulca postojowego.
5. Przesunąć gumową osłonę do tyłu na lince hamulca postojowego.
6. Poluzować nakrętkę kontrującą.




1. Gumowa osłona
2. Nakrętka regulacji
3. Nakrętka kontrująca


7. Obrócić nakrętkę regulacji w kierunku (a), aby zwiększyć luz albo w kierunku
(b), aby zmniejszyć luz.
8. Dokręcić nakrętkę kontrującą, a następnie przesunąć gumową osłonę do
swojej pierwotnej pozycji.
9. Zamontować panel.

Regulacja wyłącznika świateł hamowania
Wyłącznik świateł hamowania, który jest aktywowany przez pedał hamulca,
jest odpowiednio wyregulowany wtedy, gdy światło hamowania zapala się tuż
przed rozpoczęciem działania siły hamowania. Jeśli to konieczne, ustawić
wyłącznik świateł hamowania w następujący sposób.
Obrócić nakrętkę regulacji, przytrzymując wyłącznik świateł hamowania w
miejscu. Aby światło hamowania zapalało się wcześniej, obrócić nakrętkę
regulacji w kierunku (a). Aby światło hamowania zapalało się później, obrócić
nakrętkę regulacji w kierunku (b).



1. Wyłącznik świateł
hamowania
2. Nakrętka regulacji


Sprawdzenie i smarowanie linek sterujących

OSTRZEŻENIE:
Uszkodzone linki mogą ograniczać sterowanie, co może być przyczyną
wypadku lub obrażeń. Sprawdzać linki sterujące często i wymieniać, gdy są !

106
uszkodzone. Korozja może spowodować uszkodzenie pancerza linki sterującej i
jej uszkodzenie. Linka może się także postrzępić lub zagiąć.

Smarować końcówki linek. Jeśli linka jest uszkodzona lub nie przesuwa się
swobodnie, zlecić Dealerowi Yamaha jej wymianę.

Zalecany smar:
Yamalube LubezAll (syntetyczny smar w sprayu z PTFE)

Smarowanie pedału hamulca, sprzęgła i gazu
Osie obrotu pedału hamulca, pedału sprzęgła i pedału gazu powinny być
okresowo smarowane, aby zapobiec korozji i zapewnić sprawne działanie.





Zalecany smar:
smar litowy

Sprawdzenie tulei stabilizatora
Tuleje stabilizatora należy sprawdzać pod kątem pęknięć lub uszkodzeń w
odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.
Zlecić Dealerowi Yamaha wymianę tulei stabilizatora, jeśli to konieczne.

Przód

107
Tył



Smarowanie górnego i dolnego przegubu ramion (lewy i prawy)
Nasmarować górne i dolne przeguby ramion za pomocą smarownicy.

Przód



Tył




Zalecany smar:
smar litowy

Smarowanie górnego i dolnego przegubu zwrotnicy (lewy i prawy)
Nasmarować górne i dolne przeguby zwrotnicy za pomocą smarownicy.

108



Zalecany smar:
smar litowy

Smarowanie uniwersalnego przegubu wału napędowego
Nasmarować uniwersalny przegub wału napędowego za pomocą
smarownicy.




Zalecany smar:
smar litowy

Smarowanie wału kierownicy
Nasmarować punkty obrotowe.




Zalecany smar:
smar litowy

109
Demontaż koła
1. Poluzować nakrętki koła.
2. Podnieść pojazd i umieścić odpowiednią podstawkę pod ramą.
3. Odkręcić nakrętki z koła.
4. Zdjąć koło.




1. Nakrętka koła



Sprawdzenie i dokręcenie śrub mocujących felgi
Sprawdzić śruby mocujące felgi w odstępach określonych w tabeli okresowej
konserwacji i smarowania i gdy zostały wymienione opony.




1. Mocowanie felgi
2. Śruba


Dokręcić śruby mocujące felgi z określonym momentem obrotowym w sposób
krzyżowy.

Momenty dokręcania śruby mocującej
felgi:
17 Nm (1,7 m · kG)

Wymiana opon
Należy stosować opony typu i rozmiaru zalecanego w niniejszej Instrukcji
Obsługi. Zawsze należy używać opon tego samego rozmiaru i typu, zalecanych
w tej Instrukcji Obsługi. Opony, w które jest wyposażony Yamaha YXZ1000R
zostały zaprojektowane w celu dopasowania wydajności i możliwości, aby
zapewnić najlepsze połączenie obsługi, hamowania i komfortu. Najlepiej jest,
aby wszystkie cztery opony były wymienione w tym samym czasie. Jeśli nie jest
to możliwe, należy wymieniać opony w parach (przednie lub tylne) na opony
tego samego rozmiaru i typu, jak oryginały. Nigdy nie wymieniać tylko jednej
opony.

110

OSTRZEŻENIE:
Instalowanie niewłaściwych opon na Yamaha YXZ1000R może wpływać na
obsługę i stabilność. Może to spowodować utratę kontroli.

Po przeprowadzeniu licznych testów przez Yamaha Motor Manufacturing
Corporation of America, podane poniżej opony zostały zatwierdzone przez
producenta do tego modelu.

Opona przednia:
Rozmiar:
27 x 9,00R-14NHS
Producent / model:
MAXXIS/MU09
Opona tylna:
Rozmiar:
27 x 11,00R-14NHS
Producent / model:
MAXXIS/MU10

Montaż koła
1. Zamontować koło i nakrętki.
2. Opuścić pojazd tak, że koło będzie na ziemi.
3. Dokręcić nakrętki w sposób krzyżowy z określonym momentem obrotowym.

OSTRZEŻENIE:
Nie należy zamieniać obręczy kół w pojeździe, w celu poszerzenia rozstawu
kół. Zamontowanie kół nieprawidłowo zwiększa ryzyko uszkodzenia koła i
wypadków.

Momenty dokręcania:
Nakrętka przedniego koła:
75 Nm (7,5 m · kG)
Nakrętka tylnego koła:
75 Nm (7,5 m · kG)

Akumulator
Akumulator znajduje się pod panelem A (szczegóły w punkcie: “Panele”).
Pojazd jest wyposażony w akumulator bezobsługowy, wyposażony w zawór
zwrotny VRLA. Nie ma potrzeby kontrolowania poziomu elektrolitu, ani
dolewania wody destylowanej. Należy jedynie sprawdzić podłączenie
przewodów i dokręcić je, w razie potrzeby.

OSTRZEŻENIE:
• Elektrolit jest trujący i niebezpieczny, ponieważ zawiera kwas siarkowy,
który powoduje poważne oparzenia. Unikać kontaktu ze skórą, oczami i
odzieżą i zawsze chronić oczy podczas pracy w pobliżu akumulatorów. W
przypadku kontaktu, stosować następujące środki pierwszej pomocy. ! ! !

111
▪ KONTAKT ZEWNĘTRZNY: przemyć wodą.
▪ KONTAKT WEWNĘTRZNY: wypić dużo wody lub mleka. Natychmiast
wezwać lekarza.
▪ OCZY: Przemywać wodą przez 15 minut i jak najszybciej udać się do
lekarza.
• Akumulator produkuje gaz o właściwościach wybuchowych, dlatego nie
należy przechowywać go w pobliżu ognia, palących się papierosów itp.
Należy wietrzyć pomieszczenie, w którym ładuje się lub eksploatuje
akumulator.
• PRZECHOWYWAĆ AKUMULATOR W MIEJSCU Z DALA OD DZIECI.

OSTRZEŻENIE:
Akumulatory mogą wytwarzać gazy wybuchowe. Wietrzyć podczas ładowania
lub używania akumulatora w zamkniętej przestrzeni. Akumulatory należy
trzymać z dala od iskier, płomieni, papierosów lub innych źródeł zapłonu.

Wyjęcie akumulatora
1. Obrócić kluczyk w stacyjce do pozycji (off).
2. Zdjąć panel A (szczegóły w punkcie: ”Panele”).
3. Odkręcić płytę przytrzymującą akumulator.




1. Płyta przytrzymująca
akumulator
2. Śruba




4. Odłączyć ujemny przewód akumulatora (-), a następnie odłączyć przewód
dodatni akumulatora (+}, poprzez odkręcenie śruby.

UWAGA:
Przed wyjęciem akumulatora, upewnić się, że stacyjka jest w pozycji (off).
W pierwszej kolejności odłączyć przewód ujemny akumulatora, a następnie
przewód dodatni akumulatora.
!

112


1. Przewód dodatni
akumulatora (+) (przewód
czerwony)
2. Przewód ujemny
akumulatora (-) (przewód
czarny)
3. Akumulator


5. Wyjąć akumulator z jego przedziału.

Ładowanie akumulatora
Jeśli akumulator ulegnie rozładowaniu, zlecić Dealerowi Yamaha jego
naładowanie. Należy pamiętać, że akumulator ma tendencję do szybszego
rozładowania, jeśli pojazd jest wyposażony w opcjonalne akcesoria
elektryczne.

UWAGA:
Do ładowania akumulatora z zaworem zwrotnym VRCL niezbędna jest
specjalna ładowarka. Konwencjonalny prostownik może uszkodzić
bezobsługowy akumulator.

Przechowywanie akumulatora
• Jeśli pojazd nie będzie używany przez co najmniej miesiąc, wyjąć
akumulator i naładować go, a następnie odstawić go w chłodne i suche
miejsce.
• Jeśli akumulator będzie przechowywany w czasie dłuższym niż dwa
miesiące, sprawdzić akumulator i przynajmniej raz w miesiącu całkowicie
naładować, w razie potrzeby.

UWAGA:
Przed przerwą w eksploatacji należy całkowicie naładować akumulator.
Przechowywanie rozładowanego akumulatora może doprowadzić do jego
uszkodzenia.

Zamontowanie akumulatora
WSKAZÓWKA
Upewnić się, że akumulator jest całkowicie naładowany.

1. Umieścić akumulator w jego przedziale.
2. Podłączyć, jako pierwszy przewód dodatni (czerwony) akumulatora (+) do
zacisku dodatniego (+), a następnie podłączyć przewód ujemny(czarny)
akumulatora (-) do zacisku ujemnego (-) przez przykręcenie śruby.

UWAGA:
Przed podłączeniem akumulatora należy upewnić się, że stacyjka jest w
pozycji (off). W pierwszej kolejności, podłączyć przewód dodatni, a
następnie przewód ujemny.