2017 YAMAHA YFZ450 Instrukcja obsługi (in Polish)

57
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE
Łańcuch napędowy• Sprawdzić zwis łańcucha i wyregulować w razie potrzeby.• Sprawdzić ustawienie w osi tylnych kół i skorygować w razie potrzeby.• Oczyścić i nasmarować.√√√√√
Wałek łańcucha napędowego*• Sprawdzić zużycie i wymienić w razie potrzeby.√√√
Elementy mocujące ramę*• Upewnić się, że wszystkie nakrętki, śruby i wkręty są dobrze dokręcone.√√√√√
Zespoły amortyza-torów*• Sprawdzić działanie i skorygować w razie potrzeby.• Sprawdzić wycieki oleju i wymienić w razie potrzeby.√√√
Ramię przekaźnika zawieszenia tylnego i punkty obrotowe ramienia łączącego*
• Sprawdzić działanie i skorygować w razie potrzeby.
√√√√
Wałek kierownicy*• Nasmarować smarem litowym.√√√
Układ kierowniczy*• Sprawdzić działanie i naprawić lub wymienić w razie potrzeby.• Sprawdzić zbieżność i skorygować w razie potrzeby. √√√√√
Olej silnikowy• Wymienić. • Sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju i skorygować w razie potrzeby.√√√√
Wkład filtra oleju silnikowego• Wymienić.√√√
Układ chłodzenia• Sprawdzić poziom płynu chłodzącego i ewentualne wycieki i skorygować w razie potrzeby.√√√√√
• Wymienić płyn chłodzący.co 2 lata
Elementy ruchome i linki*• Nasmarować.√√√√
Dźwignia gazu*• Sprawdzić działanie.• Sprawdzić luz dźwigni gazu i wyregulować w razie potrzeby.• Nasmarować linkę gazu i obudowę dźwigni.√√√√√
Przełącznik hamulca przedniego i tylnego*• Sprawdzić działanie i skorygować w razie potrzeby.√√√√√
Oświetlenie i prze-łączniki*• Sprawdzić działanie i skorygować, w miarę potrzeby.• Wyregulować wiązkę świetlną reflektora.√√√√√

58
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE
WSKAZÓWKA • Niektóre pozycje konserwacji wyma-gają częstszego serwisowania, jeśli pojazd jest eksploatowany w wyjątko-wo wilgotnych, zapylonych, piaszczy-stych lub błotnistych obszarach lub przy pełnym otwarciu przepustnicy.• Wymieniać przewód paliwowy co pięć lat lub jeśli jest pęknięty lub uszkodzo-n y.
• Obsługa hydraulicznego układu ha-mulcowego: ▪Regularnie sprawdzać i korygować poziom płynu hamulcowego w razie potrzeby. ▪Co dwa lata wymieniać wewnętrzne elementy pompy hamulcowej, zaci-ski oraz wymieniać płyn hamulcowy. ▪Co cztery lata lub gdy pojawią się pęknięcia bądź inne uszkodzenia wymieniać przewody hamulcowe.
Demontaż i montaż osłony i paneliAby wykonać niektóre prace konserwa-cyjne, opisane w tym rozdziale, zacho-dzi konieczność zdjęcia osłony i paneli. W tym rozdziale znajduje się opis czyn-ności demontażu i montażu tych elemen-tów. Należy każdorazowo zapoznać się z niniejszym punktem, gdy osłona lub pa-nel muszą być wymienione.

1. Panel A2. Panel B
3. Osłona
1. Panel C
Panel A
Aby zdjąć panel1. Zdjąć siedzisko (szczegóły w punk-cie: ”Siedzisko”.2. Zdjąć korek wlewu paliwa, obracając go w lewo.
UWAGA:
Upewnić się, że do zbiornika paliwa nie dostały się żadne przedmioty obce.
3. Poluzować zatrzaski.
1. Zatrzask
4. Wyjąć zatrzaski, a następnie przesu-nąć panel do tyłu i pociągnąć w górę.
1. Zatrzask
5. Zamontować korek wlewu paliwa, ob-racając go w prawo.
Aby zamontować panel1. Zdjąć korek wlewu paliwa, obracając go w lewo. 2. Umieścić panel w pierwotnej pozycji, a następnie zamontować zatrzaski.

59
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE
UWAGA:
Podczas montowania panelu należy pa-miętać, aby nie przyciąć linek ani prze-wodów.
3. Dokręcić szybkie zatrzaski. 4. Zamontować korek wlewu paliwa, ob-racając go w prawo. 5. Zamontować siedzisko.
Panel B i C
Aby zdjąć panel1. Zdjąć panel A.2. Wyciągnij panel.
Aby zamontować panel1. Umieścić panel w pierwotnej pozycji.
2. Zamontować panel A.
Osłona
Aby zdjąć osłonę1. Zdjąć panele A, B i C. 2. Poluzować zatrzaski, a następnie zdjąć osłonę.
1. Zatrzask

1. Zatrzask
3. Wykręcić wkręty pod pokrywą schow-ka, a następnie pociągnąć panel do góry, aby go zdjąć.
Aby zamontować osłonę1. Umieścić osłonę w pierwotnej pozycji, a następnie dokręcić zatrzaski. 2. Zamontować panele C, B i A.
Sprawdzenie świecy zapłonowejŚwieca zapłonowa jest ważnym elemen-tem silnika, który powinien być okreso-wo sprawdzany, najlepiej przez Dealera Yamaha. Ponieważ ciepło i osady spowo-dują powolną erozję świecy zapłonowej, należy ją wyjąć i sprawdzić zgodnie z ta-belą okresowej konserwacji i częstotliwo-ści smarowania. Ponadto stan świecy za-płonowej może wskazywać na stan silnika.
Porcelanowy izolator wokół środkowej elektrody świecy zapłonowej powinien być koloru średnio-jasnobrązowego (ide-alny kolor dla normalnie eksploatowanego pojazdu). Jeśli świeca zapłonowa ma wy-

60raźnie inny kolor, silnik może działać nie-prawidłowo. Nie należy próbować samo-dzielnie diagnozować takich problemów. Zamiast tego należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie pojazdu. Jeśli świeca zapłonowa wykazuje oznaki erozji elektrody i nadmiernego osadzania się węgla lub innych osadów, należy ją wymienić.
Określona świeca zapłonowa: NGK/CR8E
Przed zamontowaniem świecy zapłono-wej należy zmierzyć szczelinę świecy za pomocą szczelinomierza i odpowiednio ją skorygować w razie potrzeby.
1. Szczelina świecy zapłonowej
Szczelina świecy zapłonowej:0, 7 - 0, 8 mm
Oczyścić powierzchnię uszczelki świecy zapłonowej i jej powierzchnię współpracu-jącą, a następnie wytrzeć brud z gwintów świecy.
Moment dokręcania świecy zapłonowej:13 Nm (1, 3 m · kG)
WSKAZÓWKAJeśli podczas montażu świecy nie posia-dasz klucza dynamometrycznego, należy przyjąć, że właściwy moment obrotowy w przybliżeniu odpowiada momentowi ob-rotowemu dokręcania ręcznego plus ¼ - ½ obrotu. Jednak po takiej czynności na-
leży jak najszybciej dokręcić świecę zapło-nową dokładnie określonym momentem obrotowym.
Olej silnikowy i wkład filtra olejuPoziom oleju należy sprawdzać przed każ-dą jazdą. Ponadto należy wymieniać olej i wkład filtra oleju w odstępach określo-nych w tabeli okresowej konserwacji i czę-stotliwości smarowania.
Sprawdzenie poziomu oleju silnikowego 1. Zaparkować pojazd na równej po-wierzchni.2. Uruchomić silnik, rozgrzać go, aż olej silnikowy osiągnie normalną tempera-turę 60 ° C, pozwolić mu pracować na biegu jałowym przez dziesięć sekund lub dłużej, a następnie wyłączyć sil-nik.
WSKAZÓWKA Aby osiągnąć właściwą temperaturę oleju silnikowego dla dokładnego odczytu po-
ziomu oleju, silnik musi najpierw całkowi-cie ostygnąć, a następnie powinien być ponownie rozgrzewany przez kilka minut do normalnej temperatury roboczej.
3. Zdjąć korek wlewu oleju silnikowego i wytrzeć bagnet do pomiaru poziomu oleju czystą szmatką. 4. Włożyć bagnet do pomiaru pozio-mu oleju do otworu wlewowego (bez
wkręcania go), a następnie wyjąć go ponownie, aby sprawdzić poziom ole-ju.
WSKAZÓWKAPoziom oleju powinien być między ozna-czeniem maksimum i minimum.
1. Korek wlewu oleju silnikowego2. O-ring3. Bagnet do pomiaru poziomu oleju4. Znak poziomu maksymalnego5. Znak połowy poziomu6. Znak poziomu minimalnego
5. Jeśli olej silnikowy jest na poziomie lub poniżej oznaczenia poziomu mi-
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

61nimalnego, dolać wystarczającą ilość oleju zalecanego rodzaju przez otwór wlewu zbiornika oleju, aby podnieść go do właściwego poziomu.
UWAGA:
Upewnić się, że poziom oleju w silni-ku jest właściwy, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika.
WSKAZÓWKA Podczas dolewania oleju należy uważać, aby nie przepełnić zbiornika oleju silni-kowego; poziom oleju rośnie szybciej, zaczynając od znaku połowy poziomu na bagnecie.
6. Sprawdzić O-ring pod kątem uszko-dzeń i w razie potrzeby wymienić go. 7. Włożyć bagnet do pomiaru poziomu oleju poziomu do otworu wlewu zbior-nika oleju, a następnie dokręcić korek wlewu oleju.
UWAGA:
Upewnić się, że korek wlewu oleju silnikowego jest dobrze dokręcony; w przeciwnym razie olej może wyciekać podczas pracy silnika.
Wymiana oleju silnikowego (z wymianą lub bez wymiany wkładu filtra oleju) 1. Zaparkować pojazd na równej po-wierzchni.2. Zdjąć osłonę silnika, wykręcając śru-b y.
1. Osłona silnika2. Śruba
3. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez kilka minut, a następnie silnik wyłączyć.4. Umieścić pod silnikiem naczynie na zużyty olej.5. Zdjąć korek wlewu zbiornika ole-ju silnikowego, a następnie wykrę-cić śrubę spustową zbiornika oleju z uszczelką.

1. Śruba spustowa oleju silnika2. Uszczelka
6. Wykręcić śrubę spustową oleju w skrzyni korbowej silnika z uszczel-ką.
1. Śruba spustowa oleju w skrzyni korbowej2. Uszczelka
WSKAZÓWKAPominąć punkty 7 - 10, jeśli wkład filtra oleju nie będzie wymieniany.
7. Zdjąć pokrywę wkładu filtra oleju, wy-kręcając śruby.
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

62
1. Pokrywa wkładu filtra oleju2. Śruba
8. Wyjąć wkład filtra oleju i o-ringi.
1. Wkład filtra oleju2. O-ring
9. Zamontować nowy wkład filtra oleju i nowe o-ringi.
WSKAZÓWKAUpewnić się, że o-ringi są właściwie uło-żone.
10. Zamontować pokrywę wkładu filtra oleju, montując śruby, a następnie dokręcić je z określonym momentem.
Moment dokręcania wkładu filtra oleju:10 Nm (1,0 m · kG)
11. Zamontować śrubę spustową oleju skrzyni korbowej, śrubę spustową zbiornika oleju i nową uszczelkę, a następnie dokręcić śruby z określo-nym momentem.
Moment dokręcania śruby spustowej
karteru silnika: 20 Nm (2,0 m · kG)Moment dokręcania śruby spustowej zbiornika oleju: 20 Nm (2,0 m · kG)
12. Wlać określoną ilość zalecanego oleju silnikowego przez otwór wlewu zbiornika oleju.
Zalecany olej silnikowy:patrz: dane techniczneIlość oleju:bez wymiany wkładu filtra oleju:1,40 lz wymianą wkładu filtra oleju:1,45 l
WSKAZÓWKAPamiętaj, aby z każdej części wytrzeć roz-lany olej, po tym jak silnik i układ wydecho-wy ostygną.
UWAGA:
• Nie stosować olejów o specyfikacji oleju napędowego „CD” lub olejów o wyższej jakości niż określona. Ponadto, nie należy używać olejów oznaczonych etykietą „ENERGY CONSERVING II” lub wyższej. • Upewnić się, że do karteru silnika nie dostały się zanieczyszczenia.
13. Sprawdzić, czy o-ring korka zbiornika oleju silnikowego nie jest uszkodzony i w razie potrzeby wymienić go. 14. Zamontować i dokręcić korek wlewu zbiornika oleju silnikowego.15. Uruchomić silnik, pozwolić mu praco-wać na biegu jałowym przez kilka mi-nut. W tym czasie sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju. Jeśli olej wycieka, natychmiast wyłączyć silnik i spraw-dzić przyczynę.
16. Wyłączyć silnik, odczekać przynaj-mniej 10 minut, a następnie spraw-dzić poziom oleju i skorygować w ra-zie potrzeby.17. Zamontować osłonę silnika, montując śruby, a następnie dokręcić je z okre-ślonym momentem.
UWAGA:
Przed montażem nałożyć LOCTITE® na śruby osłony silnika.
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

63Moment dokręcania śruby osłony silnika:7 Nm (0,7 m · kG)
Płyn chłodzącyPoziom płynu chłodzącego należy spraw-dzać przed każdą jazdą. Ponadto płyn chłodzący należy wymieniać w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwa-cji i częstotliwości smarowania.
Zalecany płyn chłodzący:Płyn chłodzący YAMALUBEIlość płynu chłodzącego:Zbiornik płynu chłodzącego (do pełnego poziomu):0,25 lChłodnica (w tym wszystkie drogi):1,25 l
WSKAZÓWKA Jeśli oryginalny płyn chłodzący firmy Yamaha nie jest dostępny, należy zastoso-wać środek przeciw zamarzaniu zawiera-jący glikol etylenowy zawierający inhibitory korozji do silników aluminiowych i wymie-szać go z wodą destylowaną w stosunku 1: 1.
UWAGA:
Płyn niezamarzający można wymieszać tylko z wodą destylowaną. Jeśli jednak woda destylowana nie jest dostępna, do uzupełnienia można użyć miękkiej
wody. Nie używać twardej wody ani sło-nej wody, ponieważ są one szkodliwe dla silnika.
Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego1. Zaparkować pojazd na równej po-wierzchni.
WSKAZÓWKAPoziom płynu należy sprawdzać przy zim-
nym silniku, ponieważ poziom zmienia się wraz z temperaturą silnika.
2. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym.
WSKAZÓWKAPoziom płynu chłodzącego powinien znaj-dować się pomiędzy oznaczeniem mini-mum i maksimum.
1. Korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzą-cego2. Oznaczenie poziomu maksymalnego3. Oznaczenie poziomu minimalnego
3. Jeśli płyn chłodzący jest na poziomie lub poniżej oznaczenia poziomu minimal-nego odkręcić korek zbiornika wyrów-nawczego, dolać płynu chłodzącego do oznaczenia maksymalnego i zakręcić korek zbiornika wyrównawczego.
OSTRZEŻENIE!
Należy odkręcić tylko korek zbiornika
wyrównawczego płynu chłodzącego. Nie wolno próbować odkręcać korka chłodni-cy, gdy silnik jest gorący.
Wymiana płynu chłodzącegoPłyn chłodzący należy wymieniać w odstę-pach czasu określonych w tabeli okresowej konserwacji i częstotliwości smarowania. Zle-cić Dealerowi Yamaha wymianę płynu chło-dzącego.
OSTRZEŻENIE!
Nie wolno próbować odkręcać korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący.
Czyszczenie filtra powietrzaWkład filtra powietrza należy serwisować w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i częstotliwości smarowania. Czyścić lub, w razie potrzeby, wymieniać wkład filtra powietrza częściej, jeśli pojazd jest eksploatowany na wyjątkowo wilgotnych lub zapylonych obszarach.
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

64WSKAZÓWKAW dolnej części obudowy filtra powie-trza znajduje się przewód kontrolny. Jeśli w przewodzie kontrolnym zbierze się woda lub kurz, opróżnić przewód, oczyścić wkład i obudowę filtra powietrza.
1. Przewód kontrolny obudowy filtra powietrza
1. Zaparkować Pojazd ATV na równej powierzchni.2. Zdjąć siedzisko (szczegóły w punk-cie: ”Siedzisko”). 3. Odczepić z uchwytów pokrywę obu-dowy filtra powietrza.
1. Pokrywa obudowy filtra powietrza
2. Uchwyt pokrywy obudowy filtra powietrza
4. Całkowicie poluzować śrubę motylko-wą.5. Wyjąć wkład filtra powietrza wraz ze śrubą motylkową i podkładką.
1. Wkład filtra powietrza2. Podkładka3. Śruba motylkowa
6. Wyjąć śrubę motylkową i podkładkę z wkładu filtra powietrza. 7. Wyjąć gąbczasty materiał z uchwytu wkładu filtra powietrza.
1. Gąbczasty materiał 2. Uchwyt wkładu filtra powietrza
8. Umyć gąbczasty materiał w rozpusz-czalniku delikatnie, ale dokładnie.
OSTRZEŻENIE!
Wkład filtra powietrza należy czyścić w rozpuszczalnikach przeznaczonych do czyszczenia materiałów gąbcza-stych. Nigdy nie używać rozpuszczal-ników o niskiej temperaturze zapłonu lub benzyny, ponieważ silnik może się zapalić lub wybuchnąć.
9. Wycisnąć nadmiar rozpuszczalnika z wkładu filtra powietrza i pozostawić go do wyschnięcia.
UWAGA:
Nie wykręcać wkładu filtra powietrza podczas wyciskania.
10. Sprawdzić gąbczasty materiał i wymienić go w razie potrzeby.11. Nałożyć olej Yamaha lub inny olej do piankowych filtrów powietrza na po-wierzchnię gąbczastego materiału.
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE