2017 YAMAHA TRICITY Instrukcja obsługi (in Polish)

41

* Przełącznik
podpórki
bocznej
• Sprawdzić działanie i
wymienić w razie
potrzeby.
√ √ √ √ √ √
* Widelec przedni • Sprawdzić działanie i
wycieki oleju.
• Wymienić w razie
potrzeby.
√ √ √ √
* Zespoły
amortyzatorów
• Sprawdzić działanie i
wycieki oleju.
• Wymienić w razie
potrzeby.
√ √ √ √
Olej silnikowy • Wymienić (rozgrzać
silnik przed
spuszczeniem).
• Sprawdzić poziom
oleju i wycieki oleju.
√ √ √ √ √ √
* Sitko oleju
silnikowego
• Oczyścić. √ √ √
* Układ
chłodzenia
• Sprawdzić poziom
płynu chłodzącego i
wycieki płynu
chłodzącego w
układzie.
√ √ √ √ √
• Wymienić płyn
chłodzący. co 3 lata
Olej
przekładniowy
• Sprawdzić pojazd pod
kątem wycieków. √ √ √ √ √
• Wymienić. √ co 12000 km
* Pasek klinowy • Wymienić. co 20000 km
* Przełącznik
hamulca
przedniego i
tylnego
• Sprawdzić działanie.
√ √ √ √ √ √
* Elementy
ruchome i linki
• Nasmarować. √ √ √ √ √
* Obudowa
manetki i linka
gazu
• Sprawdzić działanie i
luz.
• Wyregulować luz linki
w razie potrzeby.
• Nasmarować
obudowę manetki i
linkę gazu.
√ √ √ √ √
* Światła,
sygnalizatory,
przełączniki
• Sprawdzić działanie.
• Wyregulować wiązkę
świetlną reflektora.
√ √ √ √ √ √

WSKAZÓWKA
• Filtr powietrza silnika i filtry powietrza kasety paska klinowego:
▪ Model jest wyposażony w wymienny, papierowy, nasączany olejem wkład
filtra powietrza, którego nie należy czyścić sprężonym powietrzem, gdyż
można go uszkodzić.

42

▪ Wkład filtra powietrza silnika należy wymieniać, a wkład filtra powietrza
kasety paska klinowego należy serwisować częściej, jeśli skuter jest
eksploatowany na obszarach wilgotnych i zakurzonych.
• Obsługa hydraulicznego układu hamulcowego:
▪ Po demontażu pompy hamulcowej i zacisków, zawsze wymieniać płyn
hamulcowy. Regularnie sprawdzać poziom płynu hamulcowego i
uzupełniać zbiornik zgodnie z wymaganiem.
▪ Wymieniać wewnętrzne elementy pompy hamulcowej i zaciski oraz płyn
hamulcowy co dwa lata.
▪ Wymieniać przewody hamulcowe co cztery lata lub gdy pojawią się
pęknięcia lub inne uszkodzenia.

Demontaż i montaż panelu
Aby wykonać niektóre prace konserwacyjne, opisane w tym rozdziale, zachodzi
konieczność zdjęcia panelu. W tym rozdziale znajduje się opis czynności
demontażu i montażu tego elementu. Należy każdorazowo zapoznać się z
niniejszym punktem, gdy panel musi być wymieniony.




1. Panel A




Panel A

Aby zdjąć panel
1. Otworzyć siedzisko (szczegóły w punkcie: ”Siedzisko”).
2. Wykręcić wkręty i wysunąć panel podczas zamykania siedziska, jak pokazano
na ilustracji.





1. Panel A
2. Wkręt



Aby zamontować panel
1. Umieścić panel w pozycji wyjściowej, lekko zamykając siedzisko, a następnie
zamontować wkręty.

43







2. Zamknąć siedzisko.

Sprawdzenie świecy zapłonowej
Świeca zapłonowa jest ważnym elementem silnika, który jest łatwy do
sprawdzenia. Ponieważ ciepło i osady powodują powolną erozję świecy, należy
regularnie sprawdzać świece w terminach, określonych w tabeli czynności
okresowych i konserwacji. Ponadto, stan świecy może odzwierciedlać stan
silnika.

Aby wyjąć świecę zapłonową
1. Zdjąć panel A (szczegóły w punkcie: ”Panel A”).
2. Zdjąć nasadkę świecy zapłonowej.




1. Nasadka świecy zapłonowej
2. Świeca zapłonowa


3. Wykręcić świecę zapłonową, jak pokazano na ilustracji, za pomocą klucza
do świec dostępnego u Dealera Yamaha.





1. Klucz do świec zapłonowych


Aby sprawdzić świecę zapłonową

44

1. Sprawdzić, czy izolator porcelanowy wokół elektrody środkowej świecy
zapłonowej jest koloru średnio-jasnobrązowego (idealny kolor normalnie
eksploatowanego pojazdu).

WSKAZÓWKA
Jeśli świeca ma wyraźnie inny kolor, silnik może pracować nieprawidłowo. Nie
należy próbować diagnozować takich problemów samemu. W takiej sytuacji
należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie pojazdu.

2. Sprawdzić, czy elektroda nie ma oznak erozji oraz czy na świecy nie ma
nadmiernego osadu węgla lub innych osadów i wymienić świecę, w razie
potrzeby.

Określona świeca zapłonowa:
NGK/CPR8EA-9

3. Zmierzyć szczelinę świecy zapłonowej za pomocą szczelinomierza i
odpowiednio ją skorygować w razie potrzeby.





1. Szczelina świecy zapłonowej


Szczelina świecy zapłonowej:
0, 8 - 0, 9 mm

Aby zamontować świecę zapłonową
1. Oczyścić powierzchnię uszczelki świecy zapłonowej i powierzchnię
współpracującą, a następnie wytrzeć brud z gwintu świecy.
2. Zamontować świecę zapłonową i dokręcić ją do określonego momentu.

Moment dokręcania świecy zapłonowej:
13 Nm (1, 3 m · kG)

WSKAZÓWKA
Jeśli podczas montażu świecy nie dysponujesz kluczem dynamometrycznym,
należy przyjąć, że właściwy moment obrotowy w przybliżeniu odpowiada
momentowi obrotowemu dokręcania ręcznego plus ¼ - ½ obrotu. Jednak po
takiej czynności, należy jak najszybciej dokręcić świecę zapłonową dokładnie
określonym momentem obrotowym.

3. Zamontować nasadkę świecy zapłonowej.
4. Zamontować panel.

Olej silnikowy i sitko oleju

45

Poziom oleju należy sprawdzać przed każdą jazdą. Ponadto, należy wymieniać
olej i czyścić sitko oleju w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji
i smarowania.

Sprawdzenie poziomu oleju silnikowego
1. Ustawić skuter na podpórce centralnej. Nawet niewielki przechył spowoduje,
że odczyt będzie błędny.
2. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez kilka minut, a następnie wyłączyć silnik.
3. Odczekać kilka minut, aż olej opadnie, zdjąć korek wlewu oleju, wytrzeć
bagnet kontroli poziomu oleju, włożyć go z powrotem do otworu wlewu oleju
(bez wkręcania go), a następnie wyjąć ponownie, aby sprawdzić poziom
oleju.

OSTRZEŻENIE:
Tłumik i osłona tłumika stają się bardzo gorące podczas użytkowania. Aby
uniknąć oparzeń, przed zdjęciem korka wlewu oleju odczekać, aż tłumik i
osłona ostygną.

WSKAZÓWKA
Olej silnikowy powinien być pomiędzy końcówką bagnetu kontroli poziomu oleju
i znacznikiem poziomu maksymalnego.




1. Korek wlewu oleju
2. O-ring
3. Bagnet kontroli poziomu oleju
4. Oznaczenie poziomu
maksymalnego
5. Końcówka bagnetu kontroli
poziomu oleju


4. Jeśli olej silnikowy nie jest pomiędzy końcówką bagnetu kontroli poziomu oleju
i oznaczeniem poziomu maksymalnego, dolać odpowiednią ilość oleju
zalecanego typu, aby uzyskać właściwy poziom.
5. Sprawdzić, czy O-ring nie jest uszkodzony i wymienić go w razie potrzeby.
6. Włożyć bagnet w otwór wlewu oleju, a następnie dokręcić korek wlewu oleju.

Wymiana oleju silnikowego i czyszczenie sitka oleju
1. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez kilka minut, a następnie wyłączyć silnik.
2. Umieścić pod silnikiem naczynie na zużyty olej.
3. Odkręcić korek wlewu oleju silnikowego i śruby spustowe A i B, aby spuścić
olej z karteru silnika.

UWAGA:
Przy wyjmowaniu śruby spustowej oleju B, O-ring, sprężyna dociskowa i sitko
oleju wypadną. Uważaj, aby nie zgubić tych części.
!

46





1. Śruba spustowa A oleju silnika
2. Uszczelka
3. Sitko oleju
4. Sprężyna dociskowa
5. Pierścień O-ring
6. Śruba spustowa B oleju silnika


4. Wyczyść sitko oleju rozpuszczalnikiem, a następnie sprawdzić, czy nie jest
uszkodzone i wymienić w razie potrzeby.
5. Zamontować sitko oleju, sprężynę dociskową, nowy O-ring i śrubę spustową
B.

WSKAZÓWKA
Upewnić się, że O-ring został prawidłowo osadzony.

6. Zamontować śrubę spustową A i jej nową uszczelkę, a następnie dokręcić
obie śruby spustowe do określonych momentów.

Moment dokręcania śruby spustowej A oleju silnika:
20 Nm (2, 0 m · kG)
Moment dokręcania śruby spustowej B oleju silnika:
32 Nm (3,2 m · kG)

7. Wlać określoną ilość zalecanego oleju silnikowego przez otwór wlewu.

Zalecany olej silnikowy:
patrz: dane techniczne
Ilość oleju:
0, 90 l



WSKAZÓWKA
Pamiętaj, aby wytrzeć rozlany olej ze wszystkich części po tym, jak silnik i układ
wydechowy ostygną.

UWAGA:
• Nie stosować olejów o specyfikacji oleju napędowego "CD" lub olejów o
wyższej jakości niż określona. Ponadto, nie należy używać olejów
oznaczonych etykietą "ENERGY CONSERVING II" lub wyższej.
• Upewnić się, że obce materiały nie dostały się do karteru silnika.

8. Sprawdzić, czy pierścień O-ring nie jest uszkodzony i wymienić go w razie
potrzeby.
9. Zamontować i dokręcić korek wlewu oleju.

47

10. Uruchomić silnik i pozwolić mu pracować na biegu jałowym przez kilka minut;
w tym czasie sprawdzić wycieki oleju. Jeśli olej wycieka, natychmiast
wyłączyć silnik i sprawdzić przyczynę.
11. Wyłączyć silnik, odczekać kilka minut, aż olej opadnie, a następnie sprawdzić
poziom oleju i skorygować w razie potrzeby.
12. Zresetować licznik wymiany oleju i wskaźnik wymiany oleju ”OIL CHANGE”
(szczegóły w punkcie: ”Licznik wymiany oleju”).

Olej przekładniowy
Przed każdą jazdą należy sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju ze skrzyni
przekładniowej. Jeśli jakikolwiek wyciek oleju zostanie znaleziony, należy zlecić
Dealerowi Yamaha sprawdzenie i naprawę pojazdu. Ponadto, poziom oleju
przekładniowego powinien być sprawdzony i olej przekładniowy powinien być
wymieniony, w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i
smarowania, w następujący sposób.

1. Uruchomić silnik i rozgrzewać olej jeżdżąc pojazdem przez kilka minut, a
następnie wyłączyć silnik.
2. Ustawić pojazd na podpórce centralnej.
3. Umieścić pod skrzynią przekładniową naczynie na zużyty olej.
4. Odkręcić korek wlewu oleju wraz z O-ringiem ze skrzyni przekładniowej.




1. Korek wlewu oleju
przekładniowego
2. O-ring



5. Odkręcić śrubę spustową oleju z uszczelką i spuścić olej ze skrzyni
przekładniowej.




1. Śruba spustowa oleju
przekładniowego
2. Uszczelka



6. Zamontować śrubę spustową oleju i nową uszczelkę, a następnie dokręcić
śrubę do określonego momentu.

Moment dokręcania śruby spustowej oleju przekładniowego:
20 Nm (2,0 m · kG)

48


7. Dolać określoną ilość zalecanego oleju przekładniowego.


Upewnić się, że żadne obce materiały nie dostały się do skrzyni przekładniowej.
Upewnić się, że olej nie dostał się na opony lub koła.

Zalecany gatunek oleju przekładniowego:
patrz: dane techniczne
Ilość oleju:
0, 15 l

8. Zamontować korek wlewu oleju przekładniowego i nowy O-ring, a następnie
dokręcić korek wlewu oleju.
9. Sprawdzić, czy ze skrzyni przekładniowej nie ma wycieków. Jeśli istnieje
wyciek, należy sprawdzić jego przyczynę.

Płyn chłodzący
Poziom płynu chłodzącego powinien być sprawdzony przed każdą jazdą.
Ponadto, płyn chłodzący należy wymienić w odstępach określonych w tabeli
czynności okresowych i konserwacji.

Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego
Poziom płynu chłodzącego powinien być sprawdzony przed każdą jazdą.
Ponadto, płyn chłodzący należy wymienić w odstępach określonych w tabeli
czynności okresowych i konserwacji w sposób następujący.

1. Ustawić skuter na podpórce centralnej.

WSKAZÓWKA
• Poziom płynu należy sprawdzać przy zimnym silniku, ponieważ poziom płynu
zmienia się wraz z temperaturą silnika.
• Podczas wykonywania pomiaru poziomu płynu chłodzącego należy
upewnić się, że skuter jest ustawiony pionowo. Nawet niewielki przechył może
spowodować błędny odczyt.

2. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym.

WSKAZÓWKA
Płyn chłodzący powinien znajdować się między oznaczeniem poziomu
minimalnego a oznaczeniem poziomu maksymalnego.

OSTRZEŻENIE: !