2017 TOYOTA YARIS HATCHBACK Manual del propietario (in Spanish)

3054-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
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■Desactivación de los sistemas TRC y VSC
Vehículos con pantalla monocromática
Para desactivar los sistemas TRC y VSC, mantenga pulsado durante más de 3
segundos con el vehículo detenido.
Se encenderán la luz indicadora “TRC OFF” y la luz indicadora de desactivación del
sistema VSC.
Pulse de nuevo para volver a activar los sistemas.
Vehículos con pantalla en color
Para desactivar los sistemas TRC y VSC, mantenga pulsado durante más de 3
segundos con el vehículo detenido.
La luz indicadora de desactivación del sistema VSC se encenderá y aparecerá “TRC
desactivado” en el visualizador de información múltiple.*
Pulse de nuevo para volver a activar los sistemas.
*: En los vehículos con sistema de seguridad de precolisión, también se desactivará el
sistema de asistencia al frenado de precolisión y el sistema de frenado de
precolisión. La luz de aviso del PCS se encenderá. ( P. 278)
■ Cuando se enciende la luz indicadora “TRC OFF”, incluso si no se ha pulsado
(vehículos con pantalla monocromática)
El sistema TRC está desactivado temporalmente. Si sigue encendida la luz
indicadora, póngase en contacto con un concesionario Toyota autorizado, un taller de
reparación Toyota autorizado o cualquier taller de reparación fiable.
■ Cuando aparece el mensaje en el visualizador de información múltiple para
indicar que se ha desactivado el TRC aunque no se haya presionado
(vehículos con pantalla en color)
El sistema TRC está desactivado temporalmente. Si sigue apareciendo la
información, póngase en contacto con un proveedor Toyota autorizado, un taller de
reparación Toyota autorizado o cualquier taller fiable.

3064-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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■ Sonidos y vibraciones generados por los sistemas ABS, de asistencia a la
frenada, VSC, TRC y de control de asistencia al arranque en pendientes
● Es posible que se oiga un ruido procedente del compartimento del motor al pisar
repetidamente el pedal del freno, al arrancar el sistema híbrido o justo después de
que el vehículo empiece a moverse. Este sonido no indica que exista un
funcionamiento incorrecto en ninguno de estos sistemas.
● Cuando los sistemas anteriormente mencionados están activados pueden
producirse alguna de las siguientes situaciones. Ninguna de ellas indica que exista
un funcionamiento incorrecto.
● Pueden percibirse vibraciones en la carrocería y la dirección.
● También puede oírse un ruido del motor después de detenerse el vehículo.
■ Ruido de funcionamiento del ECB
En los siguientes casos es posible que se oiga un ruido de funcionamiento del ECB, si
bien esto no es indicativo de un funcionamiento incorrecto.
● Ruido de funcionamiento procedente del compartimento del motor al accionar el
pedal del freno.
● Ruido del motor del sistema de frenos procedente de la parte delantera del vehículo
cuando la puerta del conductor está abierta.
● Ruido de funcionamiento procedente del compartimento del motor después de que
hayan transcurrido uno o dos minutos desde la parada del sistema híbrido.
■ Sonido de funcionamiento del EPS
Al accionarse el volante, es posible que se oiga un sonido procedente del motor
(zumbido). Sin embargo, esto no indica un funcionamiento incorrecto.
■ Reactivación automática de los sistemas TRC y VSC
Una vez desactivados los sistemas TRC y VSC, se reactivarán de forma automática
en las siguientes circunstancias:
● Cuando el interruptor de alimentación está apagado
● Si está apagado solo el sistema TRC, este se encenderá cuando aumente la
velocidad del vehículo
Si están apagados los dos sistemas TRC y VSC, no se producirá la reactivación
automática cuando aumente la velocidad del vehículo.

3074-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
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■ Eficacia reducida del sistema EPS
La eficacia del sistema EPS puede reducirse para evitar que el sistema se
sobrecaliente cuando existen múltiples entradas en la dirección durante un periodo de
tiempo prolongado. Como resultado, es posible que se aprecie cierta resistencia en el
volante. Si esto ocurre, evite girar el volante excesivamente o pare el vehículo y
apague el sistema híbrido. El sistema EPS debería volver a su estado normal
transcurridos 10 minutos.
■ Condiciones de funcionamiento del control de asistencia para arranque en
pendiente
El control de asistencia para arranque en pendiente se activará cuando se cumplan
estas cuatro condiciones:
● La palanca de cambio está en una posición distinta de P o N (al arrancar en avance
o marcha atrás en una pendiente ascendente).
● El vehículo está detenido.
● El pedal del acelerador no se ha pisado.
● El freno de estacionamiento no está accionado.
■ Cancelación automática del sistema de control de asistencia para arranque en
pendiente
El control de asistencia para arranque en pendiente se desconectará en cualquiera de
las situaciones siguientes:
● La palanca de cambios se mueve a la posición P o N.
● El pedal del acelerador está pisado.
● El freno de estacionamiento se acciona.
● Han transcurrido un máximo de 2 segundos después de soltar el pedal del freno.
■ Condiciones de funcionamiento de la señal del freno de emergencia
La señal del freno de emergencia se activará cuando se cumplan estas tres
condiciones:
● Los intermitentes de emergencia están apagados.
● La velocidad real del vehículo es superior a 55 km/h (35 mph).
● El pedal del freno se pisa de forma tal que la deceleración del vehículo hace que el
sistema determine que se trata de una frenada repentina.
■ Cancelación automática del sistema de la señal del freno de emergencia
La señal del freno de emergencia se desconectará en cualquiera de las situaciones
siguientes:
● Los intermitentes de emergencia están encendidos.
● Se suelta el pedal del freno.
● El sistema determina a partir de la deceleración del vehículo que no se trata de una
frenada repentina.

3084-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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ADVERTENCIA
■El sistema ABS pierde eficacia cuando
● Se han superado los límites de rendimiento del agarre del neumático (p. ej.,
neumáticos muy desgastados en una calzada cubierta por la nieve).
● El vehículo patina mientras se conduce a una velocidad elevada sobre una
carretera que se encuentra húmeda o resbaladiza.
■ La distancia de parada con el sistema ABS en funcionamiento puede ser mayor
que en condiciones normales
El sistema ABS no está diseñado para reducir la distancia de parada del vehículo.
Mantenga siempre la distancia de seguridad con respecto al vehículo de delante,
especialmente en las siguientes situaciones:
● Al conducir en vías sucias, con gravilla o cubiertas de nieve
● Al conducir con cadenas
● Al conducir sobre baches
● Durante la conducción en carreteras con baches o con un firme irregular
■ El TRC/VSC podría no funcionar de forma efectiva en los siguientes casos
No se puede obtener la potencia y el control de la dirección adecuados al conducir
sobre superficies resbaladizas, aunque el sistema TRC/VSC esté activado.
Conduzca el vehículo con cuidado en condiciones en las que se puedan perder
estabilidad y potencia.
■ El control de asistencia para arranque en pendiente no funciona con eficacia
cuando
● No confíe en exceso en el sistema de control de asistencia para arranque en
pendiente. Es posible que el control de asistencia al arranque en pendientes no
funcione con eficacia en pendientes pronunciadas y en carreteras con hielo.
● A diferencia del freno de estacionamiento, el control de asistencia para arranque
en pendiente no está concebido para mantener el vehículo detenido por un periodo
prolongado de tiempo. No intente utilizar el control de asistencia para arranque en
pendiente para mantener el vehículo en una pendiente, ya que podría ocasionar
un accidente.
■ Cuando el sistema VSC está activado
La luz del indicador de deslizamiento parpadea. Conduzca siempre con precaución.
La conducción temeraria puede provocar accidentes. Tenga especial cuidado
cuando la luz indicadora parpadee.

3094-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
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ADVERTENCIA
■Cuando los sistemas TRC/VSC están desactivados
Preste especial atención y conduzca a una velocidad adecuada al estado de la
carretera. A menos que sea estrictamente necesario, no desactive los sistemas
TRC/VSC, ya que estos sistemas ayudan a garantizar la estabilidad del vehículo y la
fuerza motriz.
■ Sustitución de los neumáticos
Compruebe que todos los neumáticos tengan el tamaño, marca, dibujo de la banda
de rodadura y capacidad total de carga especificados. Asimismo, asegúrese de que
los neumáticos están inflados con la presión de inflado de los neumáticos
recomendada.
Los sistemas ABS, TRC y VSC no funcionarán correctamente si se instalan
neumáticos distintos en el vehículo.
Para sustituir los neumáticos o las ruedas, póngase en contacto con un proveedor
Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota autorizado o cualquier taller fiable.
■ Tratamiento de los neumáticos y de la suspensión
Si utiliza neumáticos defectuosos o modifica la suspensión, los sistemas de
asistencia a la conducción se verán perjudicados, lo que podría provocar una avería
del sistema.

3104-7. Sugerencias para la conducción
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Sugerencias para la conducción del
vehículo híbrido
◆Utilización del modo de conducción ecológica
Cuando se utiliza el modo de conducción ecológica, el par motor generado
al pisar el pedal del acelerador se transmite con mayor suavidad que en
condiciones normales. Además, se minimiza el funcionamiento del
sistema de aire acondicionado (calefacción/refrigeración), lo que
contribuye a mejorar la economía de combustible. ( P. 233)
◆Utilización del indicador del sistema híbrido
Es posible lograr una conducción ecológica manteniendo la aguja del
indicador del sistema híbrido en la zona Eco. ( P. 115)
◆Accionamiento de la palanca de cambios
Ponga la palanca de cambios en la posición D cuando se encuentre en un
semáforo, o cuando circule por carreteras con tráfico intenso, etc. Ponga
la palanca de cambios en la posición P al estacionar. Utilizar la posición N
no produce ningún efecto positivo en el consumo de combustible. En la
posición N, el motor de gasolina funciona, pero no es posible generar
electricidad. Además, al utilizar el sistema de aire acondicionado, etc., se
consume energía de la batería híbrida (batería de tracción).
Para conducir de forma económica y ecológica, preste atención a los
siguientes puntos:

3114-7. Sugerencias para la conducción
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Conducción
YARIS_HV_OM_Europe_OM52J69S
◆Accionamiento del pedal de aceleración/pedal del freno
● Conduzca el vehículo con suavidad. Evite acelerar y desacelerar de
forma brusca. Una aceleración y una frenada graduales harán que
aumente la eficacia del uso del motor eléctrico (motor de tracción) y
evitará tener que usar potencia del motor de gasolina.
● Evite las aceleraciones repetidas. Las aceleraciones repetidas
consumen potencia de la batería híbrida (batería de tracción), lo cual da
lugar a un consumo inadecuado de combustible. La energía de la
batería se puede restaurar conduciendo sin pisar el pedal del
acelerador a fondo.
◆Al frenar
Asegúrese de accionar los frenos con suavidad y en el momento
oportuno. Al desacelerar puede regenerarse una mayor cantidad de
energía eléctrica.
◆Embotellamientos
El consumo de combustible no será el adecuado al acelerar y desacelerar
de forma repetida, así como en las esperas prolongadas en los
semáforos. Consulte la información sobre el tráfico antes de partir y evite
los embotellamientos en la medida de lo posible. Cuando se encuentre en
un atasco, suelte el pedal del freno con suavidad para permitir que el
vehículo avance ligeramente y evite el uso excesivo del pedal del
acelerador. De esta forma, se puede contribuir a controlar el consumo
excesivo de gasolina.
◆Conducción por autopista
Controle y mantenga el vehículo a velocidad constante. Antes de
detenerse, por ejemplo, en un peaje, deje suficiente tiempo para soltar el
acelerador y aplique los frenos con suavidad. Al desacelerar puede
regenerarse una mayor cantidad de energía eléctrica.

3124-7. Sugerencias para la conducción
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◆Aire acondicionado
Utilice el aire acondicionado sólo cuando resulte necesario. De esta forma,
se puede contribuir a reducir el consumo excesivo de gasolina.
En verano: Utilice el modo de aire recirculado cuando la temperatura
ambiente sea elevada. De esta forma, se reducirá la carga sobre el
sistema de aire acondicionado y también el consumo de combustible.
En invierno: Puesto que el motor de gasolina no se cortará
automáticamente hasta que este y el interior del vehículo se hayan
calentado, el motor consumirá combustible. Asimismo, el consumo de
combustible puede mejorarse evitando el uso excesivo de la calefacción.
◆Comprobación de la presión de inflado de los neumáticos
Asegúrese de comprobar con frecuencia la presión de inflado de los
neumáticos. Si la presión de inflado de los neumáticos no es la adecuada,
el consumo de combustible puede ser irregular.
Asimismo, ya que los neumáticos para nieve pueden provocar una fricción
elevada, su uso en carreteras secas puede dar como resultado un
consumo de combustible inadecuado. Utilice los neumáticos adecuados
para cada estación.
◆Equipaje
Si se transportan equipajes pesados, el consumo de combustible no será
el correcto. Evite transportar equipajes innecesarios. La instalación de una
baca grande en el techo del vehículo provocará asimismo que el consumo
de combustible no sea el correcto.
◆Calentamiento del motor antes de conducir
Puesto que el motor de gasolina arranca y se detiene automáticamente
cuando está frío, no es necesario calentar el motor. Por otra parte, los
recorridos cortos y frecuentes provocarán que el motor se caliente
repetidamente, lo que puede dar lugar a un consumo excesivo de
combustible.