2017 TOYOTA PRIUS Manual del propietario (in Spanish)

4334-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
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Resumen del funcionamiento
Si se puede detectar la plaza de aparcam
iento, la función le guiará para
que avance hasta la posición de inicio del control de asistencia y, una vez
ahí, puede utilizar el modo de asistencia al estacionamiento en paralelo.
Además, según la plaza de aparcamiento en cuestión y otras condiciones,
también estará disponible el control de asistencia para maniobras de
varios giros, si es necesario.
Continúe desplazándose hacia
delante con el vehículo en para-
lelo a la curva o carretera, y
detenga el vehículo de tal forma
que el centro de la plaza de
aparcamiento seleccionada
quede prácticamente en per-
pendicular al vehículo. A conti-
nuación, pulse el interruptor
S-IPA 1 vez para seleccionar el
modo de asistencia al estacio-
namiento en paralelo.
Avance en línea recta en para-
lelo a la carretera o el bordillo
para que se detecte la plaza de
aparcamiento.
Se emite un sonido y se muestra una indicación para avisarle de que el
vehículo ha alcanzado una posición desde la que se puede utilizar el
control de asistencia para iniciar la marcha atrás y, una vez que la posi-
ción del cambio cambia de acuerdo con las instrucciones del sistema,
comienza el accionamiento automático del volante.
Si la plaza de aparcamiento detectada o la anchura de la carretera (distancia
que hay entre el lateral opuesto de la carretera y la plaza de aparcamiento) son
estrechas, o si hay obstáculos delante del vehículo, no se activará la función de
guía.
Cómo aparcar en paralelo (modo de asistencia al estacionamiento en
paralelo)
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4344-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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El estacionamiento se da por finalizado
Esto completa la operación del modo de asistencia. En función de las caracte-
rísticas de la plaza de aparcamiento, tanto la guía relativa a los puntos de inicio
de la maniobra de avance o de retroceso como el accionamiento automático del
volante se repetirán cada vez que sea necesaria una maniobra de varios giros a
partir del paso desde el momento en que el vehículo empiece a dar marcha
atrás y hasta completar la operación de estacionamiento.
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Estacionamiento Detenga el vehículo de tal forma que el centro de la plaza de aparca-
miento seleccionada quede prácticamente en perpendicular al vehículo.
A continuación, pulse el interruptor S-IPA 1 vez y compruebe que la
visualización de la pantalla de información múltiple cambia a “En para-
lelo”.
● El modo cambia cada vez que se pulsa el interruptor S-IPA.
(→ P. 423)
● Cuando la velocidad del vehículo es de aproximadamente 30 km/h
(19 mph) o superior, al pulsar el interruptor S-IPA la pantalla no cam-
biará a la visualización de “En paralelo”.
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Conducción
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Avance en línea recta en para-
lelo a la carretera (o bordillo),
dejando una separación de
aproximadamente 1 m (3,3 pies)
entre usted y los vehículos esta-
cionados.
●Avance lentamente.
● El sistema comenzará a bus-
car una plaza de aparca-
miento.
● Mientras busca una plaza,
puede accionar la palanca de
los intermitentes ( →P. 276)
para seleccionar una plaza
de aparcamiento a la
izquierda o a la derecha.
● Cuando desee detener la fun-
ción, pulse el interruptor S-
IPA una vez para desacti-
varla.
● Cuando se detecte una plaza
de aparcamiento, la pantalla
cambiará.2
1 m
(3,3 pies)

4364-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Cuando se emita un pitido indi-
cando que está en la posición
adecuada de la maniobra y se
muestre la visualización de
parada (→P. 424) en la panta-
lla, detenga el vehículo.
Si la posición del cambio se desplaza a R, sonará un pitido agudo y se
pondrá en funcionamiento el control de asistencia.
● Cuando comience el accionamiento automático del volante, la panta-
lla de accionamiento automático del volante ( →P. 424) y el indicador
del nivel de asistencia ( →P. 424) se mostrarán en el área de visuali-
zación.
● Para detener el control de asistencia, pulse el interruptor S-IPA.
Adopte la postura normal de conducción para dar marcha atrás, apoye
las manos ligeramente en el volante, pero sin aplicar fuerza, y confirme
directamente la seguridad de la zona de detrás y de alrededor del vehí-
culo. A continuación, compruebe que no haya obstáculos en la plaza de
aparcamiento y retroceda lentamente mientras controla la velocidad
pisando el pedal del freno.
● Si da marcha atrás demasiado rá pido, sonará un pitido agudo y se
detendrá el control de asistencia. ( →P. 425)
● Si no es posible estacionar limpiamente el vehículo en la plaza de
aparcamiento seleccionada al primer intento y se requieren manio-
bras de varios giros, continúe en el paso .
Si no es necesario realizar maniobr as de varios giros, continúe en el
paso .3
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4374-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
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Cuando se emita un pitido indi-
cando que está en la posición
adecuada de la maniobra y se
muestre la visualización de
parada (→P. 424) en la panta-
lla, detenga el vehículo.
Coloque la posición del cambio en D.
Adopte la postura normal de conducción, apoye las manos ligeramente
en el volante, pero sin aplicar fuerza, y confirme directamente la seguri-
dad de la zona de delante y de alrededor del vehículo; a continuación,
avance lentamente mientras controla la velocidad pisando el pedal del
freno.
Cuando se emita un pitido indicando que está en la posición adecuada
de la maniobra y se muestre la visualización de parada ( →P. 424) en la
pantalla, detenga el vehículo.
Coloque la posición del cambio en R.
Adopte la postura normal de conducción para dar marcha atrás, apoye
las manos ligeramente en el volante, pero sin aplicar fuerza, y confirme
directamente la seguridad de la zona de detrás y de alrededor del vehí-
culo; a continuación, retroceda lentamente mientras controla la veloci-
dad pisando el pedal del freno.
En función de las características de la plaza de aparcamiento, es posible que
haya que repetir los pasos a .
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4384-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Cuando el vehículo ya esté prácticamente por completo en la plaza de
aparcamiento seleccionada, suene un pitido agudo y se muestre la
visualización de parada en la pantalla, detenga el vehículo.
Esto completa la operación del modo de asistencia al estacionamiento
en paralelo.
●Una vez que se haya detenido, si lo desea puede maniobrar el vehí-
culo hasta que quede satisfecho con su posición en la plaza de apar-
camiento.
● Al dar marcha atrás, no olvide comprobar la zona de delante y de
detrás del vehículo, tanto directamente como con los espejos retrovi-
sores.
■Condiciones de funcionamiento del modo de asistencia al estacionamiento en
paralelo
●Para utilizar el modo de asistencia al estacionamiento en paralelo correctamente,
conduzca lentamente (a una velocidad que permita detener el vehículo rápidamente)
en paralelo a la carretera (o al arcén) manteniendo una distancia de separación de
aproximadamente 1 m (3 pies) de cualquier vehículo estacionado.
● La función no se puede usar cuando la velocidad del vehículo es de aproximada-
mente 30 km/h (19 mph) o superior.
● Los sensores laterales delanteros y traseros sirven para detectar vehículos estacio-
nados y determinar la plaza de aparcamiento. Por consiguiente, cuando la detección
no está disponible ( →P. 455), no se activa la función de guía.
● Si no hay vehículos estacionados, no se puede determinar la plaza de aparcamiento.
En consecuencia, no se podrá utilizar el modo de asistencia al estacionamiento en
paralelo.
● Si no se puede detectar la zona alrededor de la plaza de aparcamiento, el modo de
asistencia al estacionamiento en paralelo podría no funcionar.
● La función de guía permanecerá activa hasta que la velocidad del vehículo alcance o
supere aproximadamente los 30 km/h (19 mph) o hasta que la función se desactive
con el interruptor S-IPA.
■ Momento en el que se debe pulsar el interruptor S-IPA
En los siguientes casos, el modo de asistencia también puede funcionar durante los
pasos realizados para estacionar con el modo de asistencia al estacionamiento en
paralelo. No obstante, en estos casos debe realizar los procedimientos de estaciona-
miento conforme a la información mostrada en la pantalla de información múltiple.
●En el paso , el interruptor S-IPA se pulsa después de haber pasado sobre la plaza
de aparcamiento seleccionada.
Si el vehículo no se detiene en el paso , pulsar el interruptor S-IPA 1 vez mientras
el vehículo está en movimiento le permite seleccionar “En paralelo” y pasar directa-
mente al paso .
● El vehículo se desplaza hasta la posición del paso sin pulsar el interruptor S-IPA.
A continuación, se coloca la posición del cambio en R y luego se pulsa el interruptor
S-IPA.
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4394-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
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AV I S O
●Si la superficie de la carretera está hundida o inclinada, no se podrá determinar
correctamente la plaza de aparcamiento seleccionada. En consecuencia, el vehí-
culo podría estacionarse en ángulo o desviarse de la plaza de aparcamiento. En
tales casos, no use el modo de asistencia al estacionamiento en paralelo.
● Si hay un muro u otro obstáculo en la parte interior de la plaza de aparcamiento, o
cuando otro vehículo aparcado sale a la carretera desde la plaza de aparcamiento,
la plaza de aparcamiento seleccionada se puede establecer en una posición que
sobresalga ligeramente hacia la carretera.
● En función del entorno, por ejemplo, si hay otros vehículos aparcados, el vehículo
podría estacionarse en ángulo o desviarse de la plaza de aparcamiento. Ajuste
manualmente la alineación del vehículo, si es necesario.
● El sistema proporciona asistencia para guiar el vehículo en función de la posición
de los vehículos adyacentes, aunque haya obstáculos, baches, pendientes o pie-
dras curvadas en la plaza de aparcamiento.
Si parece que el vehículo podría entrar en contacto, deténgalo pisando el pedal del
freno y, a continuación, pulse el interruptor S-IPA para desactivar el sistema.
● Es posible que no se puedan detectar objetos bajos. Confirme directamente la
seguridad de los alrededores y, si parece que el vehículo puede entrar en contacto
con un obstáculo, detenga el vehículo pisando el pedal del freno.
●Cuando el otro vehículo estacionado es
estrecho o está aparcado demasiado cerca
del bordillo, el control de asistencia también
guiará el vehículo hasta una posición cer-
cana al bordillo.
Si parece que el vehículo puede chocar con-
tra el bordillo o cualquier otro obstáculo, o si
parece que la posición de los neumáticos se
va a desviar de la plaza de aparcamiento
deseada, detenga el vehículo pisando el
pedal del freno y, a continuación, pulse el
interruptor S-IPA para desactivar el sistema.

4404-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Resumen del funcionamiento
Para salir de una plaza de aparcamiento en paralelo, seleccione la direc-
ción en la que desea salir y el control de asistencia al accionamiento del
volante le ayudará a guiar el vehículo hasta una posición desde la que
pueda iniciar la marcha.
Con la posición del cambio en P,
pulse el interruptor S-IPA, selec-
cione el modo de asistencia
para salir de una plaza de esta-
cionamiento en paralelo y, a
continuación, accione la
palanca de los intermitentes
para seleccionar la dirección de
salida que desea.
El accionamiento automático del
volante comienza una vez que
la posición del cambio se des-
plaza de acuerdo con la suge-
rencia del sistema.
Se emite un sonido y se mues-
tra una indicación para avisarle
de que el vehículo ha alcanzado
la posición desde la que puede
iniciar la marcha.
En función de las características de la plaza de aparcamiento, tanto la guía rela-
tiva a los puntos de inicio de la maniobra de avance o retroceso como el accio-
namiento automático del volante se repetirán cada vez que sea necesaria una
maniobra de varios giros, desde el momento en que se activa el accionamiento
automático del volante en el paso hasta que el vehículo llega a una posición
desde la que puede iniciar la marcha.
Cómo salir de una plaza de aparcamiento en paralelo (modo de asisten-
cia para salir de una plaza de estacionamiento en paralelo)
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