2017 TOYOTA COROLLA ESP

2714-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
4
Conducerea
În următoarele situaţii, sistemul RSA atenţionează şoferul prin
intermediul afişării unei avertizări.
●Când viteza autoturismului depăşeşte pragul de avertizare aplicat
limitei de viteză de pe semnul de circulaţie afişat pe afişajul multi-
informaţional, culorile semnului de circulaţie se inversează.
●Dacă se detectează faptul că autoturismul dumneavoastră a intrat
în depăşire atunci când pe afişajul multi-informaţional este afişat un
semn de circulaţie pentru depăşire interzisă, semnul de circulaţie
clipeşte.
În funcţie de situaţie, s-ar putea să nu fie detectată corect situaţia din
trafic (sensul de deplasare, viteza, unitatea de măsură) şi să nu
funcţioneze corespunzător afişajul de avertizare.
■Dezactivarea automată a funcţiei de afişare semne de circulaţie a
sistemului RSA
Unul sau mai multe semne de circulaţie se dezactivează automat în
următoarele situaţii.
●Nu se recunoaşte un semn de circulaţie nou pe o anumită distanţă.
●Drumul se modifică ca urmare a existenţei unui viraj la stânga sau la
dreapta etc.
În funcţie de situaţie, s-ar putea să nu fie detectat corect comportamentul
şoferului (viraj, schimbare bandă de rulare etc.) şi să nu opereze
corespunzător funcţia de dezactivare automată.
Afişarea avertizărilor

2724-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)■Situaţii în care s-ar putea ca funcţia să nu opereze sau să nu detecteze
corect
În următoarele situaţii, sistemul RSA nu funcţionează normal şi s-ar putea să
nu recunoască semnele de circulaţie, să afişeze semne de circulaţie
incorecte etc. Totuşi, acest lucru nu indică o defecţiune.
●Senzorul frontal este dereglat în urma aplicării unui impact puternic etc.
●Există murdărie, zăpadă, etichete autocolante etc. pe parbriz în apropierea
senzorului frontal.
●În condiţii de intemperii, cum ar fi ploaie torenţială, ceaţă, ninsoare sau
furtuni de nisip
●Lumina provenită de la un autovehicul care circulă din sens contrar, soare
etc. pătrunde în senzorul frontal.
●Semnul de circulaţie este mic, murdar, decolorat, înclinat sau îndoit, iar în
cazul unui semn de circulaţie electronic, contrastul este slab.
●Semnul de circulaţie este mascat, total sau parţial, de frunzele unui copac,
de un stâlp etc.
●Semnul de circulaţie este vizibil pentru senzorul frontal doar pentru a scurtă
perioadă de timp.
●Situa
ţia din trafic (abordare viraj, schimbare bandă de rulare etc.) este
apreciată incorect.
●Chiar dacă este vorba despre un semn de circulaţie care nu vizează banda
de rulare curentă, acesta apare imediat după ramificaţia unei autostrăzi sau
pe o bandă adiacentă chiar înainte de fuziune.
●Sunt lipite etichete autocolante pe partea din spate a vehiculului aflat în faţă.
●Este recunoscut un semn de circulaţie asemănător cu un semn de circulaţie
compatibil cu sistemul.
●Autoturismul este condus într-o ţară cu circulaţie pe cealaltă parte a
carosabilului.
●Se pot detecta şi afişa semnele de circulaţie pentru limită de viteză de pe
drumurile laterale (dacă sunt poziţionate în unghiul de vedere al senzorului
frontal) în timp ce autoturismul rulează pe drumul principal.
●Se pot detecta şi afişa semnele de circulaţie pentru limită de viteză de la
ieşirea unui sens giratoriu (dacă sunt poziţionate în unghiul de vedere al
senzorului frontal) în timpul rulării într-un sens giratoriu.
●Informaţiile referitoare la vitez
ă afişate pe grupul de instrumente şi cele
afişate pe sistemul de navigaţie (dacă există în dotare) pot să difere ca
urmare a faptului că sistemul de navigaţie utilizează datele cartografice.

2734-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
4
Conducerea
■Conducerea autoturismului într-o ţară cu unităţi de măsură diferite
pentru viteză
Deoarece sistemul RSA recunoaşte semnele de circulaţie pe baza unităţii de
măsură setate pentru grupul de instrumente, se impune să modificaţi unitatea
de măsură respectivă. Adaptaţi unitatea de măsură pentru viteză setată
pentru grupul de instrumente la unitatea de măsură pentru viteză a semnelor
de circulaţie din zona respectivă. (→P. 611)
■Activarea/dezactivarea sistemului
■Afişarea semnului de circulaţie pentru limită de viteză
Dacă s-a adus contactul de pornire, respectiv butonul de pornire a motorului
în poziţia OFF în timp ce era afişat un semn de circulaţie pentru limită de
viteză pe afişajul multi-informaţional, semnul de circulaţie respectiv va fi afişat
din nou la aducerea contactului de pornire în poziţia „ON” (autoturisme fără
sistem inteligent de acces
şi pornire), respectiv la aducerea butonului de
pornire a motorului în modul IGNITION ON (autoturisme cu sistem inteligent
de acces şi pornire).
■Când apare mesajul „Check RSA system.” (verificaţi sistemul RSA) pe
afişajul multi-informaţional
S-ar putea să existe o defecţiune în sistem. Adresaţi-vă imediat unui dealer
autorizat Toyota sau unui atelier service specializat pentru verificarea
autoturismului.
■Personalizarea
Setările pentru afişarea unei avertizări, avertizarea sonoră
*, pragul de
avertizare aplicat limitei de viteză etc. pot fi modificate. (Funcţii ce pot fi
personalizate: →P. 611)
*:Dacă s-a depăşit o limită de viteză cu marcare suplimentară, avertizarea
sonoră nu funcţionează. Selectaţi de pe displayul pentru
setări (→P. 107)
Apăsaţi butonul Enter/set (execuţie/
setare) din cadrul butoanelor pentru
grupul de instrumente.
AV E R T I Z A R E
■Înainte de a utiliza sistemul RSA
Nu vă bazaţi excesiv pe sistemul RSA. Sistemul RSA este un sistem ce
asistă şoferul prin furnizarea de informaţii, dar nu este conceput să
compenseze problemele de vedere sau neatenţia şoferului. Conduceţi
prudent, acordând o atenţie deosebită respectării regulilor de circulaţie.
Conducerea neadecvată sau neglijentă poate cauza producerea unui
accident.
1
2

2764-6. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
■Condiţii de funcţionare
●Sistemul Stop & Start este operaţional atunci când sunt îndeplinite următoarele
condiţii:
• Autoturisme echipate cu sistem automat de aer condiţionat: Funcţia este
dezactivată.
• Centura de siguranţă a şoferului este fixată.
• Motorul este încălzit adecvat.
• Portiera şoferului este închisă.
• Pedala de ambreiaj nu este apăsată.
• Temperatura exterioară este de cel puţin -5°C (23°F).
• Maneta schimbătorului de viteze este în poziţia N.
• Capota este închisă.
●S-ar putea ca motorul să nu fie oprit de sistemul Stop & Start în următoarele
situaţii. Aceasta nu indică o defecţiune a sistemului Stop & Start.
• Sistemul de aer condiţionat este utilizat atunci când temperatura ambiantă este
ridicată sau scăzută.
• Acumulatorul nu este suficient de încărcat, cum ar fi în cazul în care autoturismul
a rămas parcat mai mult timp şi nivelul de încărcare a acumulatorului a scăzut,
sarcina electrică este ridicată, temperatura acumulatorului este excesiv de
scăzută sau acumulatorul este deteriorat, respectiv este supus unei reîncărcări
periodice.
• Cantitatea de vacuum pentru servofrâna este scăzută.
• Este acţionat volanul.
• Traficul sau alte situaţii determină oprirea repetată a autoturismului.
• Autoturismul este condus într-o zonă aflată la mare altitudine.
• Temperatura lichidului de răcire a motorului sau temperatura uleiului de
transmisie este extrem de scăzută sau ridicată.
• Temperatura electrolitului acumulatorului este extrem de ridicată sau scăzută.
• O anumită perioadă de timp după ce au fost deconectate şi reconectate bornele
acumulatorului.
• O anumită perioadă de timp după ce s-a înlocuit acumulatorul.
• Autoturisme cu sistem de încălzire rapidă: Este utilizat dispozitivul de încălzire
rapidă.
●În următoarele situaţii, motorul va reporni automat dacă este oprit de sistemul
Stop & Start. (Pentru a activa funcţia de oprire a motorului prin intermediul
sistemului Stop & Start, conduceţi autoturismul.)
• Sistemul de aer condiţionat este pornit.
• Autoturisme echipate cu sistem automat de aer condiţionat: Funcţia este
activată.
• Este acţionat volanul.
• Centura de siguranţă a şoferului este nefixată.
• Portiera şoferului este deschisă.
• Este apăsat butonul de dezactivare a sistemului Stop & Start.
• Autoturismul începe să ruleze pe un drum înclinat.
• Autoturisme cu sistem de încălzire rapidă: Sistemul de încălzire rapidă este
pornit.

2784-6. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)■Dacă parbrizul se abureşte în timp ce motorul este oprit de sistemul
Stop & Start
●Autoturisme echipate cu sistem manual de aer condiţionat: Reporniţi
motorul apăsând pedala de ambreiaj sau apăsând butonul de dezactivare a
sistemului Stop & Start şi apoi setaţi butonul pentru selectarea fantelor de
ventilaţie pe . (→P.394)
Dacă parbrizul se abureşte frecvent, apăsaţi butonul de dezactivare a
sistemului Stop & Start pentru a dezactiva sistemul.
●Autoturisme echipate cu sistem automat de aer condiţionat: Activaţi funcţia
. (Motorul va porni la intervenţia funcţiei de pornire automată a
motorului.) (→P.403)
Dacă parbrizul se abureşte frecvent, apăsaţi butonul de dezactivare a
sistemului Stop & Start pentru a dezactiva sistemul.
■Dacă dinspre sistemul de aer condiţionat vine un miros în timp ce
motorul este oprit prin intermediul sistemului Stop & Start
Autoturisme echipate cu sistem manual de aer condiţionat: Dacă timpul de
oprire la ralanti este setat ca extins, modificaţi setarea în standard. Dacă se
sesizează mirosul chiar şi atunci când este selectată setarea standard,
apăsaţi butonul de dezactivare a sistemului Stop & Start pentru a dezactiva
sistemul.
Autoturisme cu sistem automat de aer condiţionat: Ap
ăsaţi butonul de
dezactivare a sistemului Stop & Start pentru a dezactiva sistemul.
■Funcţionarea sistemului de aer condiţionat în timp ce motorul este oprit
de sistemul Stop & Start
●Autoturisme echipate cu sistem automat de aer condiţionat: Dacă sistemul
de aer condiţionat este utilizat în modul automat şi motorul este oprit de
sistemul Stop & Start, s-ar putea ca sistemul de aer condiţionat să reducă
turaţia ventilatorului sau să oprească ventilaţia aerului. Aceasta pentru
reducerea creşterii temperaturii în timpul răcirii, respectiv reducerea
temperaturii în timpul încălzirii.
●Pentru a îmbunătăţi eficienţa sistemului de aer condiţionat, dezactivaţi
sistemul Stop & Start prin apăsarea butonului de dezactivare a sistemului
Stop & Start.

2794-6. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
4
Conducerea
■Modificarea timpului de oprire la ralanti cu sistemul de aer condiţionat
activat
Perioada de timp în care va funcţiona sistemul Stop & Start cu sistemul de
aer condiţionat activat poate fi modificată prin efectuarea operaţiei următoare.
(Perioada de timp în care va funcţiona sistemul Stop & Start cu sistemul de
aer condiţionat dezactivat nu poate fi modificată.)
Autoturisme cu display de monitorizare a deplasării
●Setarea prin apăsarea şi menţinerea apăsată a butonului de dezactivare a
sistemului Stop & Start
Autoturisme cu afişaj multi-informaţional
●Setarea prin apăsarea şi menţinerea apăsată a butonului de dezactivare a
sistemului Stop & Start
De fiecare dată când se apasă şi menţine apăsat butonul de dezactivare a
sistemului Stop & Start timp de cel puţin 3 secunde, sistemul comută între
perioada standard şi respectiv extinsă. Starea sistemului poate fi verificată
pe afişajul multi-informaţional în ecranul (displayul de setare).
(→P. 107)
●Setarea din ecranul (displayul de setare) al afişajului multi-
informaţional
→P. 107 De fiecare dată când se apasă şi
menţine apăsat butonul de dezactivare
a sistemului Stop & Start timp de cel
puţin 3 secunde, se modifică perioada
de timp. Setarea curentă va fi indicată
pe afişajul multi-informaţional.
Standard
Extinsă
1
2

2924-6. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
Dezactivarea
Trageţi maneta spre dumnea-
voastră pentru a dezactiva funcţia
limitatorului de viteză.
Revenirea la sistemul de
control al vitezei de croazieră
Pentru a reveni la utilizarea limita-
torului de viteză, împingeţi maneta
în sus.
■Depăşirea vitezei setate
În următoarele situaţii, viteza autoturismului depăşeşte viteza setată şi
caracterele displayului vor clipi:
●Când apăsaţi complet pedala de acceleraţie
●Când conduceţi pe un drum în pantă
■Dezactivarea automată a limitatorului de viteză
Viteza setată este anulată automat la activarea sistemului de control al vitezei
de croazieră.
■Dacă indicatorul limitatorului de viteză se aprinde în galben (autoturisme
cu display de monitorizare a deplasării) sau dacă apare mesajul „Check
speed limiter system.” (verificaţi sistemul de limitare a vitezei) pe
afişajul multi-informaţional (autoturisme cu afişaj multi-informaţional)
Opriţi motorul şi apoi reporniţi-l. După repornirea motorului, setaţi limitatorul
de viteză. Dacă limitatorul de viteză nu poate fi setat, s-ar putea să existe o
defecţiune la limitatorul de viteză. Adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota
sau unui atelier service specializat pentru verificarea autoturismului.
Dezactivarea şi reluarea funcţiei limitatorului de viteză
1
2
AV E R T I Z A R E
■Pentru a preveni acţionarea accidentală a limitatorului de viteză
Când nu folosiţi sistemul, aduceţi butonul pentru limitatorul de viteză în
poziţia dezactivat.
■Situaţii necorespunzătoare pentru utilizarea limitatorului de viteză
Nu utilizaţi limitatorul de viteză în niciuna din următoarele situaţii.
În caz contrar, riscaţi pierderea controlului asupra autoturismului, ceea ce
poate conduce la un accident soldat cu răniri grave sau mortale.
●Pe drumuri alunecoase, cum ar fi cele acoperite cu apă, gheaţă sau
zăpadă
●Pe pante abrupte
●Când autoturismul dumneavoastră tractează o remorcă sau în timpul
tractării în caz de urgenţă

2974-6. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
4
Conducerea
■Senzorul Toyota de asistenţă la parcare poate fi utilizat atunci când
Autoturisme fără sistem inteligent de acces şi pornire:
Contactul de pornire este în poziţia „ON”.
Autoturisme cu sistem inteligent de acces şi pornire:
Butonul de pornire a motorului este în modul IGNITION ON.
●Senzorii din faţă:
• Autoturisme cu transmisie Multidrive:
Maneta schimbătorului de viteze este în altă poziţie decât P.
• Autoturisme cu transmisie manuală multi-mod sau transmisie manuală:
Frâna de parcare nu este cuplată.
• Viteza autoturismului este sub aproximativ 10 km/h (6 mph).
(La orice viteză atunci când maneta schimbătorului de viteze se află în
poziţia R)
●Senzorii din spate:
Maneta schimbătorului de viteze este în poziţia R.
■Informaţii referitoare la capacitatea de detectare a senzorilor
●Anumite condiţii ale autoturismului şi ale mediului înconjurător pot afecta
capacitatea senzorului de a detecta corespunzător obstacole. Situaţiile
speciale în care se poate întâmpla acest lucru sunt enumerate mai jos.
• Senzorul este acoperit de murdărie, zăpadă sau gheaţă.
• Senzorul este îngheţat.
• Senzorul este acoperit într-un anumit fel.
• Autoturismul se înclină foarte mult pe o parte.
• Pe un drum cu foarte multe denivelări sau pe o pantă, pe pietriş sau pe iarbă.
• Sunt zgomote în jurul autoturismului din cauza claxoanelor altor
autovehicule, motoarelor motocicletelor, frânelor autovehiculelor de mare
tonaj sau alte zgomote puternice care emit unde ultrascurte.
• Mai există în apropiere un autoturism echipat cu senzori de asistenţă la
parcare.
• Senzorul a fost tratat cu un strat de spray sau udat de o ploaie torenţială.
• Autoturismul este prevăzut cu un portfanion sau cu o antenă wireless pe
aripă.
• Este instalat un cârlig de tractare.
• Bara sau senzorul este supus(ă) unui impact puternic.
• Autoturismul se apropie de un viraj în pantă sau un viraj strâns.
• La temperaturi foarte ridicate sau foarte scăzute.
• A fost instalată o suspensie (suspensie joasă etc.) care nu este o piesă
originală To y o t a .
Pe lângă exemplele de mai sus, există situaţii în care, din cauza formelor
acestora, anumite indicatoare şi alte obiecte pot fi considerate de senzor ca
fiind mai apropiate decât sunt de fapt.