2017 TOYOTA COROLLA ESP

2384-4. Alimentarea cu combustibil
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
AV E R T I Z A R E
■Când alimentaţi cu combustibil
Respectaţi următoarele măsuri de precauţie la alimentarea cu combustibil.
Nerespectarea acestor măsuri poate duce la rănirea gravă sau mortală.
●După părăsirea autoturismului şi înainte de a deschide clapeta rezer-vorului
de combustibil, atingeţi o suprafaţă metalică nevopsită pentru a vă descărca
electrostatic. Este important să vă descărcaţi electrostatic înainte de a
alimenta cu combustibil, deoarece scânteile produse de energia statică pot
cauza aprinderea vaporilor de combustibil în timpul alimentării.
●Prindeţi cu degetele adânciturile de pe buşonul rezervorului de combustibil
şi rotiţi-l uşor pentru a-l scoate.
S-ar putea să auziţi un uşor şuierat atunci când slăbiţi buşonul rezervorului
de combustibil. Înainte de a scoate complet buşonul, aşteptaţi până când
acest sunet încetează. Pe vreme călduroas
ă, combustibilul sub presiune
poate fi pulverizat afară prin ştuţul de umplere, cauzând o posibilă rănire.
●Nu permiteţi niciunei persoane care nu s-a descărcat electrostatic să se
apropie de un rezervor de combustibil deschis.
●Nu inhalaţi vapori de combustibil.
Combustibilul conţine substanţe care pot dăuna organismului dacă sunt
inhalate.
●Nu fumaţi în timp ce alimentaţi cu combustibil.
În caz contrar, combustibilul se poate aprinde cauzând un incendiu.
●Nu reveniţi la autoturism şi nu atingeţi nicio persoană sau obiect încărcat
electrostatic.
Acest lucru ar putea să ducă la creşterea electricităţii statice, ceea ce ar
putea provoca un incendiu.
■Când alimentaţi cu combustibil
Respectaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a preveni revărsarea
combustibilului din rezervor:
●Introduceţi în siguranţă pistolul de alimentare al pompei în ştuţul de umplere.
●Opriţi alimentarea atunci când pistolul de alimentare al pompei se opreşte
automat.
●Nu umple
ţi rezervorul până la refuz.
NOTĂ
■Alimentarea cu combustibil
Nu vărsaţi combustibil în timpul alimentării.
Nerespectarea acestei recomandări poate duce la avarierea autoturismului,
provocând funcţionarea anormală a sistemului de control al emisiilor,
avarierea componentelor sistemului de alimentare cu combustibil sau a
suprafeţei vopsite a autoturismului.

2394-4. Alimentarea cu combustibil
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
4
Conducerea
Trageţi în sus maneta pentru a
deschide clapeta rezervorului
de combustibil.
Rotiţi încet buşonul rezervorului
de combustibil pentru a-l scoate
şi agăţaţi-l pe partea
posterioară a clapetei rezervo-
rului de combustibil.
După alimentare, rotiţi buşonul
rezervorului de combustibil până
când auziţi un clic. Odată eliberat
buşonul, acesta se va roti uşor în
sens opus.
Deschiderea buşonului rezervorului de combustibil
1
2
Închiderea buşonului rezervorului de combustibil
AV E R T I Z A R E
■Când înlocuiţi buşonul rezervorului de combustibil
Nu folosiţi decât buşoane de rezervor de combustibil originale Toyota,
proiectate pentru tipul dumneavoastră de autoturism. Nerespectarea
acestei recomandări poate duce la izbucnirea unui incendiu sau la un alt
incident soldat cu răniri grave sau mortale.

240
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
4-5. Sistemul Toyota Safety Sense
◆PCS (sistemul de siguranţă pre-coliziune)
→P. 2 4 6
◆LDA (sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare)
→P. 2 5 9
◆Faza lungă automată
→P. 2 6 4
◆RSA (sistemul de asistenţă semne de circulaţie)
→P. 2 6 8
Sistemul Toyota Safety Sense∗
∗: Dacă există în dotare
Sistemul Toyota Safety Sense contribuie la o conducere confor-
tabilă şi sigură şi este alcătuit din următoarele sisteme de
asistenţă:
AV E R T I Z A R E
■Sistemul Toyota Safety Sense
Sistemul Toyota Safety Sense este conceput pornindu-se de la premisa că
şoferul va conduce prudent, fiind proiectat să contribuie la reducerea
impactului la care sunt supuşi ocupanţii şi autoturismul în cazul unei
coliziuni, respectiv să asiste şoferul în condiţii normale de conducere.
Dat fiind faptul că gradul de precizie la identificare şi performanţele funcţiei
de control pe care le poate asigura acest sistem sunt totuşi limitate, nu vă
bazaţi excesiv pe acesta. Şoferul este responsabil întotdeauna pentru
acordarea atenţiei cuvenite zonei înconjurătoare şi pentru conducerea cu
prudenţă.

2424-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
AV E R T I Z A R E
■Senzorul frontal
Senzorul frontal foloseşte lasere pentru a detecta vehiculele din faţa
autoturismului dumneavoastră. Senzorul frontal este un produs laser din
clasa 1M, în conformitate cu standardul IEC 60825-1. În condiţii normale de
utilizare, aceste lasere nu sunt dăunătoare ochilor. Totuşi, se impune să
respectaţi următoarele măsuri de precauţie.
În caz contrar, se poate ajunge la pierderea vederii sau la deficienţe grave
de vedere.
●Pentru a evita expunerea periculoasă la radiaţiile laser, nu încercaţi
niciodată să demontaţi senzorul frontal (de exemplu, să scoateţi lentilele).
Când este dezasamblat, senzorul frontal este un produs laser din clasa
3B, în conformitate cu standardul IEC 60825-1. Laserele din clasa 3B sunt
periculoase şi prezintă riscul de producere a unor leziuni oculare în caz de
expunere directă.
●Nu încercaţi să priviţi în senzorul frontal cu o lupă, un microscop sau alt
instrument optic de la o distanţă mai mică de 100 mm (3,9 in.).
Eticheta de clasificare laser
Eticheta explicativă laser

2434-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
4
Conducerea
AV E R T I Z A R E
Date referitoare la emisia laser
Putere medie maximă: 45 mW
Durată impuls: 33 ns
Lungime de undă: 905 nm
Divergenţă (pe orizontală x pe verticală): 28° x 12°
■Zona de instalare a senzorului frontal de pe parbriz
Când parbrizul se abureşte uşor, s-ar putea ca zona din jurul senzorului
frontal să fie fierbinte ca urmare a funcţionării dispozitivului de încălzire.
Dacă atingeţi geamul, puteţi suferi arsuri.
■Pentru a preveni funcţionarea defectuoasă a senzorului frontal
Respectaţi următoarele măsuri de precauţie.
În caz contrar, s-ar putea ca senzorul frontal să nu funcţioneze corect, ceea
ce poate conduce la accidente soldate cu răniri grave sau mortale.
●Menţineţi permanent parbrizul curat. Dacă parbrizul este murdar sau
acoperit cu o peliculă uleioasă, picături de apă, zăpadă etc., curăţaţi-l.
Dacă partea interioară a parbrizului este murdară în faţa senzorului
frontal, adresaţi-v
ă unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service
specializat.
●Nu aplicaţi obiecte, cum ar fi etichete
autocolante, etichete transparente etc.,
pe partea exterioară a parbrizului în faţa
senzorului frontal (zona haşurată din
figură).
A: Din partea superioară a parbrizului
până la aproximativ 10 cm (4,0 in.) sub
marginea inferioară a senzorului frontal
B: Aproximativ 20 cm (7,9 in.)
(aproximativ 10 cm (4,0 in.) la dreapta şi
la stânga faţă de centrul senzorului
frontal)
●Nu instalaţi şi nu ataşaţi nimic pe partea
interioară a parbrizului sub senzorul
frontal (zona haşurată din figură).
A: Aproximativ 10 cm (4,0 in.) (de la
marginea inferioară a senzorului frontal)
B: Aproximativ 20 cm (7,9 in.)
(aproximativ 10 cm (4,0 in.) la dreapta
şi la stânga faţă de centrul senzorului
frontal)

2444-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
AV E R T I Z A R E
●Dacă există o diferenţă mare de temperatură între interiorul şi exteriorul
autoturismului, cum ar fi iarna, parbrizul se poate aburi cu uşurinţă. Dacă
parbrizul este aburit, acoperit cu condens sau gheaţă în zona din faţa
senzorului frontal, s-ar putea ca lampa de avertizare PCS să se aprindă,
iar sistemul să fie dezactivat temporar. În acest caz, utilizaţi dispozitivul de
dezaburire a parbrizului pentru a îndepărta aburul etc. (→P. 394, 403)
●Dacă zona parbrizului din faţa senzorului frontal este acoperită cu picături
de apă, utilizaţi ştergătoarele de parbriz pentru a le îndepărta.
Dacă picăturile de apă nu sunt îndepărtate suficient, performanţele
senzorului frontal ar putea fi afectate.
●Dacă picăturile de apă nu pot fi îndepărtate corespunzător din zona
parbrizului aflată în faţa senzorului frontal cu ajutorul ştergătoarelor de
parbriz, înlocuiţi lamelele ştergătoarelor sau şterg
ătoarele de parbriz.
Dacă se impune înlocuirea lamelelor ştergătoarelor sau ştergătoarelor de
parbriz, adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service
specializat.
●Nu aplicaţi folii fumurii pe parbriz.
●Înlocuiţi parbrizul dacă este deteriorat sau fisurat.
Dacă se impune înlocuirea parbrizului, adresaţi-vă unui dealer autorizat
Toyota sau unui atelier service specializat.
●Nu montaţi o antenă în faţa senzorului.
●Nu permiteţi pătrunderea umidităţii în senzorul frontal.
●Feriţi senzorul frontal de incidenţa unor lumini puternice.
●Nu murdăriţi şi nu deterioraţi senzorul frontal.
Când curăţaţi partea interioară a parbrizului, aveţi grijă să nu ajungă
soluţia de curăţat geamuri pe lentile. De asemenea, nu atingeţi lentilele.
Dacă s-au murdărit sau deteriorat lentilele, adresaţi-vă unui dealer
autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.
●
Nu expuneţi senzorul frontal la şocuri puternice.
●Nu modificaţi poziţia de montaj sau orientarea senzorului frontal şi nu-l
demontaţi.
●Nu dezasamblaţi senzorul frontal.
●Nu montaţi un echipament electronic sau un echipament care emite unde
electrice puternice în apropierea senzorului frontal.
●Nu modificaţi nicio componentă a autoturismului din zona senzorului
frontal (oglinda retrovizoare interioară, parasolarele etc.) sau a plafonului.
●Nu aplicaţi accesorii care ar putea obstrucţiona senzorul frontal pe capotă,
grila frontală sau bara de protecţie faţă. Pentru detalii, adresaţi-vă unui
dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.

2474-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
4
Conducerea
AV E R T I Z A R E
■Limitări ale sistemului de siguranţă pre-coliziune
●Şoferul este unicul responsabil pentru conducerea în siguranţă. Conduceţi
întotdeauna cu prudenţă, având grijă să observaţi zonele din jur.
Nu utilizaţi în niciun caz sistemul de siguranţă pre-coliziune în locul unor
operaţii normale de frânare. Acest sistem nu previne coliziunile şi nu
reduce gradul de avariere a autoturismului şi de rănire în orice situaţie. Nu
vă bazaţi excesiv pe acest sistem. Nerespectarea acestor indicaţii poate
provoca un accident soldat cu răniri grave sau mortale.
●Chiar dacă acest sistem este conceput să contribuie la evitarea şi
reducerea impactului în cazul unei coliziuni, eficienţa acestuia poate varia
în anumite condiţii, astfel că s-ar putea ca sistemul să nu asigure
întotdeauna acelaşi nivel de performanţă.
Citiţi cu atenţie situaţiile prezentate în continuare. Nu vă bazaţi excesiv pe
acest sistem şi conduceţi întotdeauna cu prudenţă.
•Situaţii în care s-ar putea ca sistemul să intervină, chiar dacă nu există
riscul unei coliziuni:
→P. 2 5 1
•Situaţii în care s-ar putea ca sistemul să nu funcţioneze corect: →P. 255
●Nu încercaţi să testaţi funcţionarea sistemului de siguranţă pre-coliziune,
deoarece s-ar putea ca sistemul să nu funcţioneze corespunzător,
putându-se produce un accident.
■Funcţia de frânare pre-coliziune
●S-ar putea ca funcţia de frânare pre-coliziune să nu se activeze atunci
când şoferul execută anumite operaţii. Dacă pedala de acceleraţie este
apăsată cu putere sau este rotit volanul, s-ar putea ca sistemul să
estimeze că şoferul efectuează o manevră de evitare şi s-ar putea să
împiedice activarea funcţiei de frânare pre-coliziune.
●În anumite situaţii, în timp ce funcţia de frânare pre-coliziune este activă,
s-ar putea ca funcţia să fie dezactivată dacă pedala de acceleraţie este
apăsată puternic sau dacă este rotit volanul şi sistemul estimeaz
ă că
şoferul efectuează o manevră de evitare.
●Când funcţia de frânare pre-coliziune se activează, se aplică o forţă mare
de frânare. În plus, deoarece funcţia de frânare pre-coliziune va fi
dezactivată după ce autoturismul este oprit prin intermediul funcţiei de
frânare pre-coliziune timp de circa 2 secunde, şoferul trebuie să apese
pedala de frână în funcţie de necesităţi.
●Dacă este apăsată pedala de frână, s-ar putea ca sistemul să estimeze că
şoferul efectuează o manevră de evitare şi s-ar putea să întârzie activarea
funcţiei de frânare pre-coliziune.

2484-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
AV E R T I Z A R E
●Când conduceţi printr-un pasaj la nivel cu calea ferată, s-ar putea ca
sistemul să estimeze că riscul unei coliziuni cu un obiect, cum ar fi bariera
pasajului la nivel cu calea ferată, este mare şi să activeze funcţia de
frânare pre-coliziune.
Pentru deplasarea autoturismului în caz de urgenţă, cum ar fi în cazul în
care sistemul intervine la un pasaj la nivel cu calea ferată, efectuaţi
următoarele operaţii şi luaţi măsurile necesare pentru a vă pune în
siguranţă.
•Dacă autoturismul s-a oprit, apăsaţi pedala de acceleraţie.
•Dacă autoturismul decelerează, apăsaţi complet pedala de acceleraţie.
(→P. 250)
• Dezactivaţi sistemul de siguranţă pre-coliziune. (→P. 249)
■Când se impune dezactivarea sistemului de siguranţă pre-coliziune
În următoarele situaţii, dezactivaţi sistemul, deoarece s-ar putea ca acesta
să nu funcţioneze corespunzător, ceea ce poate conduce la accidente
soldate cu răniri grave sau mortale:
●Când autoturismul este tractat
●Când autoturismul dumneavoastră tracteaz
ă un alt autovehicul
●Când transportaţi autoturismul cu un camion, cu bacul, cu trenul sau cu
alte mijloace de transport similare
●Când autoturismul este ridicat cu elevatorul cu motorul în funcţiune şi
anvelopele se pot roti liber
●Când verificaţi autoturismul cu ajutorul unui tester cu tamburi, cum ar fi un
dinamometru pentru şasiu sau un tester pentru vitezometru, respectiv
când utilizaţi dispozitivul de echilibrare a roţilor
●Dacă autoturismul nu poate fi condus de o manieră stabilă, de exemplu
atunci când a fost implicat într-un accident sau are o defecţiune
●Când autoturismul este condus de o manieră sportivă sau în condiţii off-
road
●Când starea anvelopelor este necorespunzătoare şi acestea nu se
comportă aşa cum ar trebui
(→P. 460, 474)
●Când sunt montate anvelope de alte dimensiuni decât cele specificate
●Când sunt montate lanţuri antiderapante
●Când este utilizată o roată de rezervă compactă sau o trusă de depanare
anvelope