2017 Peugeot Partner Tepee Omaniku käsiraamat (in Estonian)

11 9
Partner2VP_et_Chap05_Securite_ed02-2016
RATASTE LIBISEMISVASTANE
SÜSTEEM
(ASR) JA

DÜNAAMILISE

ST

ABIILSUSKONTROLLI

SÜSTEEM

(ESP)
Need süsteemid töötavad koostöös ja
täiendusena ABS süsteemile.
ASR on süsteem, mis optimeerib
rataste tööd ja aitab säilitada kontrolli
sõiduki üle kiirendamisel.
Süsteem ASR tasakaalustab sõitmist,
vältides rataste libisemist ning
tõhustades pidurite ja mootori tööd.
Süsteem parandab ka sõiduki juhtimise
stabiilsust järskudel kiirendustel.
e

SC'ga hoidke trajektoori ja ärge
püüdke rattaid teises suunas pöörata.
Süsteem
e SC mõjutab automaatselt
pidurite ja mootori tööd sõiduki
hoidmiseks juhi poolt valitud
trajektooril, kui sõiduk kipub sellest
oluliselt kõrvale kalduma.
Blokeerimine
eriolukordades (poris, lumes, pehmel
pinnasel kinnijäämine jne.) on
parema läbivuse tagamiseks võimalik
süsteemid
ASR ja e SC välja lülitada.
Rike
Nõuanne
Stabiilsuskontrollisüsteemid ASR/eSC
pakuvad lisaturvalisust normaalse
sõidustiili
korral, kuid ei õigusta
lisariskide võtmist ja üleliia suure
kiirusega sõitmist.
Süsteemide töökindluse tagamiseks
on vajalik järgida tehasepoolseid
ettekirjutusi rehvide ja velgede,
pidurisüsteemi detailide, elektrooniliste
elementide ning esinduses
teostatavate remonditööde osas.
Avarii toimumise järel laske
süsteemid P
eugeot
esinduses või
kvalifitseeritud

töökojas üle kontrollida.
Tööpõhimõte
Märgutuli vilgub, kui ASR või eSC süsteem on sees.
Süsteemid hakkavad uuesti tööle
:
-

automaatselt alates 50
km/h, Rikke ilmnemisel süsteemis
süttivad märgutuli ja diood,
kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade.
-

V
ajutage nupule või
pöörake pöördnupp
asendusse
e SC o FF
(olenevalt versioonist).
-

Diood süttib
: ASR ja e SC ei tööta
enam.
-

käsitsi, vajutades uuesti
nupule või pöörates
pöördnupp sellesse
asendisse (olenevalt
versioonist). Laske süsteem P

eugeot
esinduses
või

kvalifitseeritud töökoda üle
kontrollid

a.
Märgutuli võib süttida ka siis, kui
rehvirõhk on liiga madal. Kontrollige
iga rehvi rõhku.
turvaline juhtimine
tuRVALISuS
5

120
Partner2VP_et_Chap05_Securite_ed02-2016
GRIP CONTROL
Kasutusjuhend
teie sõiduk on mõeldud sõitmiseks
asfaltteedel, ent vajadusel võite sõita
ka teistsugusel teekattel.
Seda sõidukit (eriti suure koormuse
korral) ei tohi kasutada järgmisel viisil

:
-

sõita pinnasel, mis võiks sõiduki
põhja kahjustada või kus kivid
võiksid detaile lahti kiskuda
(kütusetoru, kütusejahuti...),
-


sõita halva haarduvusega ja tugeva
kaldega pinnasel,
-


sõita läbi vee.
See spetsiaalsete rehvidega seotud
veosüsteem aitab tagada lumes,
mudas ja liivas sõites turvalisuse,
haarduvuse ja veojõu.
Süsteem võimaldab edasiliik

umist
enamuse halva haarduvusega
tingimuste puhul.
Vajutus gaasipedaalile peab olema
piisavalt tugev, et mootori võimsus
saaks võimaldada erinevate
parameetrite optimaalset juhtimist.
turvaline juhtimine

121
Partner2VP_et_Chap05_Securite_ed02-2016
Saadaval on erinevad režiimid :
Normaalne (ESC)
ESC OFFLumi
See režiim kohandab käivitamisel oma tööd
vastavalt kummagi esiratta
haarduvuse.
e

denemise korral optimeerib süsteem
rataste libisemist, et tagada võimalikult
hea kiirendus vastavalt haarduvusele.
Iga pinnase režiim
(muda, märg rohi...)
See režiim lubab käivitamise ajal väiksema haarduvusega
rattal (poris, märjal rohul...)
libiseda, et rattad poris oma
haakuvuse tagasi saaksid.
Samal ajal edastatakse kõige suurema
haarduvusega rattale võimalikult suurt
pöördemomenti.
e

denemise korral optimeerib süsteem
libisemist, et vastata juhi nõudmistele.
Liiv
See režiim lubab vedavatel ratastel teatud määral
libiseda, et sõiduk edasi
liig
uks ja liiva kinni ei
jääks.
Liivas

ärge teisi režiime kasutage,
sõiduk võib muidu liiva sisse vajuda.
See


režiim,

mis

on
seadistatud nõrga libisemise
jaoks

; põhineb erinevatel
haarduvustasemetel, mida
tavaliselt teedel esinevad.
Iga kord pärast süüte väljalülitamist
läheb süsteem automaatselt
e
SC
režiimile

tagasi. See

režiim

sobib

vaid

eriliste

tingimuste korral paigaltvõtul
või madalal kiirusel sõites.
Kiirusel üle 50


km/h läheb
süsteem automaatselt üle
ESC

režiimile.
turvaline juhtimine
tuRVALISuS
5

122
Partner2VP_et_Chap05_Securite_ed02-2016
ACTIVE CITY BRAKE
Active City Brake on juhiabi
funktsioon, mille eesmärgiks on vältida
laupkokkupõrget või aeglustada selle
kiirust kui juht ise ei sekku või ei sekku
piisavalt kiiresti (ei vajuta piisavalt
tugevalt piduripedaalile).
See süsteem on mõeldud juhtimise
turvalisuse parandamiseks.
Juht peab jälgima pidevalt liiklust,
hinnates oma kaugust ja kiirust teiste
sõidukite suhtes.
Active City Brake ei asenda juhi
tähelepanelikkust. Ärge vaadake laserandurit
optilise instrumendiga (luup,
mikroskoop...) lähemalt, kui
10 sentimeetrit : see võib silmi
kahjustada.Tööpõhimõte
See süsteem kasutab esiklaasi ülaosas
olevat laserandurit, et tuvastada samas
suunas või teie sõiduki ees sõitvat
sõidukit.
Vajadusel pidurdab sõidu automaatselt,
et vältida otsasõitu eessõitvale
sõidukile.
Automaatpidurdus toimub hiljem,
kui pidurdus, mille võiks viia läbi
juht, et tagada sekkumist vaid
otsasõiduohu korral.
Aktiveerumise tingimused
Active City Brake töötab vaid järgmistel
tingimustel :
● süüde on sees,
● sõiduk
sõidab edasikäigul,
● sõidukiirus
on vahemikus
umbes 5 - 30 km/h,
● pidurdusabisüsteemid
(ABS, REF,
AF

u ) töötavad korralikult,
● trajektoori
kontrollsüsteemid (ASR,
CDS) ei ole blokeeritud ja töötavad
korralikult,
●

sõiduk ei sõida järsus kurvis,
● süsteem
ei ole viimase 10 sekundi
jooksul tööle hakanud.
turvaline juhtimine

123
Partner2VP_et_Chap05_Securite_ed02-2016
Tööpõhimõte
Kui teie sõiduk on eessõitvale sõidukile
liiga lähedal või läheneb liiga kiiresti,
hakkab süsteem automaatselt tööle, et
vältida kokkupõrget.
teid hoiatatakse ekraanile ilmuva
teatega.
teie sõiduki pidurituled süttivad, et teisi
autojuhte hoiatada.
Kokkupõrget saab automaatselt ära
hoida, kui teie sõiduki ja eessõitva
sõiduki kiiruste vahe ei ületa 15 km/h.
Kui kiiruste vahe on suurem, teeb
süsteem kõik võimaliku, et vältida või
nõrgendada kokkupõrget, vähendades
selle kiirust.
Automaatpidurdus võib sõiduki
vajadusel ka täielikult peatada.
Sellis

el juhul hoitakse sõidukit hetke
jooksul paigal (umbes 1,5 sekundit), et
juht jõuaks piduripedaalile vajutada ja
sõiduki üle kontrolli saada. Süsteemi töölehakkamisel võib
mootor välja surra, kui juht
automaatpidurduse ajal sidurit
piisavalt ei lahuta.
Automaatpidurduse ajal on
juhil alati võimalus tugevamaks
pidurduseks kui süsteemi
poolt pakutav, vajutades tugevalt
piduripedaalile.
Pärast kokkupõrget süsteem
enam ei tööta.
Süsteem tuleb lasta P
eugeot

esinduses

või kvalifitseeritud töökojas
uuesti töökorda seada.
Piirangud
Süsteem tuvastab vaid neid sõidukeis,
mis seisavad või sõidavad teie
sõidukiga samas suunas.Süsteem ei tuvasta väikseid
sõidukeid (jalgrattad,
mootorrattad), jalakäijaid ja loomi
ning liikumatuid esemeid, mis
vastu ei peegelda.
Süsteem ei hakka tööle või katkestab
töö, kui juht :
-

vajutab tugevalt piduripedaalile
-


või pöörab järsult rooli (otsasõidu
vältimiseks). Kui ilmastikutingimused on
ekstreemsed (paduvihm,
lumesadu, udu, rahe...), siis
pidurdusteekond pikeneb ja sellega
seoses võib süsteemi võime otsasõitu
ära hoida väheneda.
Seega peab juht olema kogu aeg
äärmiselt tähelepanelik.
Ärge laske lumel koguneda
mootoriruumi kaanele ega ühelgi
esemel üle mootoriruumi kaane
või katuse esiosa ulatuda : see ese
võib jääda anduri vaatevälje ja häirida
selle tööd.
turvaline juhtimine
tuRVALISuS
5

124
Partner2VP_et_Chap05_Securite_ed02-2016
Blokeerimine
Süsteemi blokeerimine toimub läbi
sõiduki seadistuste menüü, kuhu
pääseb, kui süüde on sees.
Süsteemi oleks salvestub süüte
väljalülitamisel mällu.Kui süsteem on blokeeritud, ilmub
iga kord, kui sõidukit kasutate,
vastav teade. Ühevärvilise ekraaniga C
F

Peamenüüsse pääsemiseks
vajutage nupule

MENU.
F

V
alige "Personalisation-
Configuration" (isiklikud
seadistused).
F

V
alige "Define vehicle
parameters" (sõiduki parameetrite
määramine).
F

V
alige "Drive aids" (juhtimisabid).
F

V
alige "Automatic brakes : OFF"
(automaatpidurdus sees) või
"Automatic brakes
: ON"
(automaatpidurdus väljas).
F

V
ajutage nupule "7" või "8", et
märgistada või tühistada ruut ja
vastavalt aktiveerida või blokeerida
süsteemi.
F

V
ajutage nupule "5" või "6" ja
seejärel nupule OK, et valida
ruut
"OK" ja kinnitada valikut või
nupule Backspace, et valikut
tühistada. Puutetundliku ekraaniga
F
V ajutage nupule ''MENU''.
F V alige menüü ''Driving" (juhtimine).
F

V
alige teiselt leheküljelt ''Vehicle
settings" (sõiduki parameetreid).
F

V
alige sakk ''Driving assistance''
(juhtimisabid).
F

Märgistage ära kast ''
Auto
emergency braking''
(automaatpidurdus), et süsteemi
aktiveerimida või blokeerida.
F
Kinnitage.
turvaline juhtimine

125
Partner2VP_et_Chap05_Securite_ed02-2016
Häired töös
Anduri rike
Laseranduri tööd võib häirida
esiklaasile kogunenud mustus või udu.
Sellisel juhul ilmub ekraanile vastav
teade.
Lülitage sisse udu eemaldamine
esiklaasilt ja puhastage anduri ette
jäävat kohta esiklaasil.Ärge kleepige ega kinnitage
midagi esiklaasile anduri ette. Süsteemi rike
Süsteemi rikke korral kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub teade
''Automatic braking system fault"
(automaatpidurduse rike).
Laske süsteem P
eugeot
esinduses
või

kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollid

a.Löögi korral esiklaasile anduri
kohale blokeerige süsteem ja
pöörduge P
eugeot
esindusse
või


kvalifitseeritud

töökotta

ja

laske

esiklaas välja vahetada.
Ärge eemaldage, reguleerige ega
testide ise andurit.
Neid töid tohib teostada
ainult P

eugeot
esindus või
kvalifitseeritud

töökoda.
tise sõiduki pukseerimise või oma
sõiduki pukseerida laskmise korral
tuleb süsteem blokeerida.
turvaline juhtimine
tuRVALISuS
5

126
Partner2VP_et_Chap05_Securite_ed02-2016
126
Partner2VP_et_Chap05_Securite_ed02-2016
TURVAVÖÖD
Kõrguse reguleerimine
Pigistage kinnituskohas olevat nuppu
ja libistage juhi või kaasreisija istme
poolt.
Lukustamine
tõmmake vööst ja sisestage otsik
lukustuskarpi.
t

õmmake veelkord vööd ja kontrollige,
kas see on lukustunud.
Lahtis(t)e turvavöö(de)
märgutuli Avamine
Vajutage punasele nupule.
Kui esiistmel istuja ei ole
käivitamise ajaks oma
turvavööd kinnitanud, süttib
märgutuli.
Nõuandeid kasutamiseks
Juht peab tagama, et reisijad
kasutaksid turvavöid õigesti ja et nad
oma turvavööd sõidu ajaks kinnitaksid.
Kinnitage alati turvavöö olenemata
sellest, millisel istmel te istute ja isegi
lühikeste sõitude puhul.
turvavöödel on rullmehhanism,
mis võimaldab turvavöö pikkust
automaatselt teie kehakujule vastavalt
kohandada.
Ärge kasutage midagi sellist
(pesupulki, klambreid, haaknõelu...),
mis võiks turvavöösse takerduda.
Pärast kasutamist kontrollig

e, kas
turvavöö on korralikult tagasi asetunud.
Pärast istme või tagapingi
kokkupanemist või eemaldamist
kontrollige, kas turvavöö on ilusti sisse
tõmmatud ja kas lukustuskarp on õiges
asendis.
o

lenevalt löögi iseloomust ja
tugevusest võib turvavöö pürotehniline
mehhanism hakata tööle enne, kui
turvapadi avaneb või turvapadjast
sõltumatult. Pürotehniline mehhanism
tõmbab rihma otsekohe pingule ja
surub selle vastu reisija keha.
e

elpinguti töölehakkamisel eraldub
natuke kahjutut suitsu ja kostub
müra, mida põhjustab süsteemis asuv
pürotehniline padrun.
Juhi kõrvalistmel võib olla
kohalolekuandur, sellisel juhul ei tohi
sellele istmele midagi rasket asetada,
sest see võib põhjustada märgutule
süttimise.
turvavööd