2017 Peugeot iOn Instrukcja Obsługi (in Polish)

95
Ion_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Gospodarowanie
kompletami opon
Wybór drugiego kompletu opon odbywa się na
wyświetlaczu zestawu wskaźników, przy włączonej
stacyjce i podczas postoju samochodu.
Po zamontowaniu nowego kompletu
opon należy sprawdzić i wyregulować
ciśnienie zgodnie z wartością podaną
na etykiecie informującej o ciśnieniach
w ogumieniu.
Więcej informacji na temat Elementów
identyfikacyjnych zawiera
odpowiednia rubryka.
System automatycznie reinicjuje
ciśnienie odniesienia na podstawie
ciśnienia wykrytego w nowym komplecie
(kontrolka wykrywania niskiego ciśnienia
w
ogumieniu miga w trakcie tej operacji).
Jeżeli zarejestrowali Państwo drugi komplet
opon w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym, po każdej zmianie kompletu
opon (np. opon zimowych) należy wybrać
w menu konfiguracji komplet, który został
zamontowany.
F

N
aciskać przycisk A, aby wybrać funkcję.
F

N
acisnąć przycisk A i przytrzymać przez
co najmniej 10 sekund , aby przejść
kolejno od 1. kompletu opon do 2. kompletu
opon lub odwrotnie.
6
Jazda

96
PEUGEOT & TOTAL
PEUGEOT i TOTAL połączyły swoje siły w celu opracowania
r ozwiązań proekologicznych o optymalnej sprawności
energetycznej.
Partnerska współpraca obu firm o
zasięgu międzynarodowym
nie ogranicza się do produkowania pojazdów i
ich obsługi
ser wisowej: pozycja przemysłowych liderów pozwoli nam na
podjęcie wyzwań w
zakresie ochrony środowiska zarówno dziś,
jak i
w przyszłości.
Zagwarantowanie wszystkim odpowiedzialnej i
ekologicznej
mobilności to więcej niż pragnienie – to nasza pasja.
Przyszłość motor yzacji zależy od nieustannych
innowacji, tworzymy je wspólnie.
REKOMENDUJE
PARTNERSTWO DLA PRZYSZŁOŚCI MOTORYZACJI
In

97
Ładowanie akumulatora głównego
Ładowanie normalne
Podczas ładowania, jeżeli
mają Państwo wszczepiony
rozrusznik serca lub inne F

Z
aciągnąć hamulec postojowy i ustawić
wybierak biegów w
położeniu P.
F

W
yłączyć odbiorniki energii elektrycznej
i
przełączyć stacyjkę w położenie "LOCK".
W większości krajów europejskich
PEUGEOT nawiązał współpracę
z
profesjonalistami w zakresie kontroli
i
ładowania instalacji elektrycznej
pojazdu. Aby uzyskać więcej informacji,
należy się skontaktować z
siecią
P E U G E O T. Nie używać uszkodzonego przewodu
ładowania lub modułu kontrolnego.
Aby go wymienić lub w razie wszelkich
wątpliwości, skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT. Używać wyłącznie oryginalnego
przewodu do ładowania PEUGEOT.
Przed podłączeniem sprawdzić, czy
istniejąca instalacja elektryczna jest
zgodna z
normą* i natężeniem prądu
modułu kontroli.
W razie wątpliwości zwrócić się do
specjalisty.
Dostępne są gniazda przeznaczone
specjalnie do ładowania pojazdów
elektrycznych.
W przypadku gniazdek przeznaczonych
do ładowania samochodu elektrycznego
należy się zapoznać z
zaleceniami
dotyczącymi ich montażu.
Na wszelki w ypadek zaleca się
sprawdzenie instalacji domowej przez
wykwalifikowanego elektryka przed
pierwszym ładowaniem samochodu,
nie należy przy tym zaniedbywać
późniejszych regularnych kontroli.
* (Przykład dla Francji: norma NF C 15 -100). medyczne urządzenie elektryczne,
nie powinni Państwo pozostawać
ani wewnątrz, ani w pobliżu pojazdu,
przewodu ładowania, modułu ładowania
oraz gniazda ładowania, nawet przez
krótki czas.
Powinni Państwo obowiązkowo
zasięgnąć informacji u
swojego lekarza
w sprawie środków ostrożności, których
należy przestrzegać.
Dostępne są dwa tryby ładowania: normalny
lub szybki.
Zaleca się korzystać z ładowania normalnego.
Można je przeprowadzić za pomocą domowego
gniazda elektrycznego.
Ładowanie szybkie należy wykonywać
ze specjalnego gniazda stacji szybkiego
ładowania.
7
Informacje praktyczne

98
F Pociągnąć dźwignię 1 usytuowaną u dołu
deski rozdzielczej po stronie kierowcy,
aby otworzyć pokrywę gniazda ładowania
normalnego (z prawej strony samochodu).
F

W
yjąć przewód ładowania schowany
w
torbie. Przewód ten wyposażony jest
w
moduł kontrolny.
F

P
odłączyć wtyk przewodu ładowania do
odpowiedniego gniazda elektrycznego
(zgodnego z normą). Po podłączeniu
3
lampki POWER , FA U LT i CHARGING
modułu kontrolnego zapalają się
jednocześnie na chwilę, a następnie świeci
się jedynie zielona lampka POWER .
Jeżeli temperatura na zewnątrz spadnie
poniżej -25°C, ładowanie może okazać
się niemożliwe. Nie dotykać metalowej końcówki
gniazdka normalnego ładowania ani
bolca przewodu ładowania (ryzyko
porażenia prądem i/lub uszkodzenia).
F

N
acisnąć zatrzask 2, aby otworzyć
pokrywę gniazda. F
S prawdzić, czy w gnieździe samochodu nie
ma ciał obcych.
F

Z
djąć pokrywkę ochronną przewodu
ładowania.
F

W
łożyć pistolet ładowania do gniazda
aż do zatrzaśnięcia , nie naciskając
przycisku.
Nie korzystać z

p
rzedłużaczy
elektrycznych,
rozgałęziaczy, przejściówek
lub programatorów.
Nigdy nie podłączać ani odłączać
przewodu lub pistoletu ładowania
mokr ymi rękami (ryzyko porażenia
p r ą d e m).
Moduł kontroli ładowania należy
zawiesić na sznurku dostarczonym
w
zestawie, aby nie obciążać gniazda
(ryzyko uszkodzenia przewodu
ładowania lub gniazda elektrycznego).
Informacje praktyczne

99
F Sprawdzić, czy lampka
kontrolna ładowania w zestawie
wskaźników i
zielona lampka
CHARGING modułu kontrolnego
świecą w
sposób ciągły.
Rozpoczęciu ładowania może towarzyszyć
odgłos pracy wentylatora nawiewu
powietrza. Jest to całkowicie normalne.
Ładowanie można przer wać
w dowolnym momencie poprzez
wyjęcie pistoletu z
gniazda.
Jeżeli nie, ładowanie się nie zaczęło; rozpocząć
od nowa procedurę poprzez sprawdzenie, czy
wszystkie połączenia są prawidłowe.
Wskaźnik poziomu naładowania głównego
akumulatora wyświetla się w zestawie
wskaźników, a
liczba segmentów zwiększa się
stopniowo w
miarę ładowania.
W razie potrzeby przer wania
ładowania, wyciągając przewód
ładowania z gniazda ściennego, należy
obowiązkowo nacisnąć wcześniej
przycisk Manual Stop modułu
kontrolnego.
Moduł kontrolny
Moduł posiada cztery lampki kontrolne:
- S TOP: świeci na czer wono.
S

ygnalizuje, że ładowanie zostało
przer wane naciśnięciem przycisku Manual
Stop . Czynność ta jest obowiązkowa przed
wyciągnięciem przewodu ładowania ze
ściennego gniazda elektrycznego podczas
ładowania.
-

P
OWER : świeci na zielono.
W

skazuje, że połączenie elektryczne jest
zabezpieczone. Jeżeli nie zapala się,
sprawdzić, czy połączenia są prawidłowe.
Jeżeli problem nie ustępuje, skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
-

F
A U LT : świeci na czer wono.
W

skazuje na nieprawidłowość lub
niesprawność. Sprawdzić, czy połączenia
są prawidłowe. Jeżeli lampka kontrolna
nie gaśnie, skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem
specjalistycznym.
-

C
HARGING : świeci na zielono.
W

skazuje, że ładowanie jest w trakcie.
Jeżeli nie zapala się, sprawdzić, czy
połączenia są prawidłowe. Jeżeli problem
nie ustępuje, skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem
specjalistycznym.
7
Informacje praktyczne

100
Tego typu moduł kontrolny wyposażony jest
w system rozpoznawania gniazda
elektrycznego (w zależności od kraju).
Wykrywa natężenie prądu w instalacji
domowej i
dobiera natężenie dla zapewnienia
bezpiecznego ładowania:
-

14
A (FAST): jeżeli instalacja domowa jest
w
stanie je wytrzymać.
-

8
A (NORMAL): w przypadku standardowej
instalacji elektrycznej. Ze względów bezpieczeństwa silnik nie
włączy się, gdy przewód ładowania jest
podłączony do gniazda samochodu.
Ponadto każda próba rozruchu podczas
ładowania przerywa procedurę. Należy
wówczas odłączyć pistolet, a
następnie
ponownie podłączyć, aby można było
kontynuować ładowanie.
Zgaśnięcie kontrolki ładowania w zestawie
wskaźników i
miganie zielonej lampki
CHARGING oznaczają, że ładowanie zostało
zakończone.
F

N
acisnąć przycisk, aby wyjąć pistolet
ładowania.
F

N
ałożyć pokrywę ochronną przewodu
ładowania.
F

Z
amknąć pokrywkę gniazda, a następnie
pokrywę zewnętrzną.
F

O
dłączyć przewód ładowania od gniazda
elektrycznego.
F

S
chować przewód ładowania do torebki
dostarczonej w tym celu. Po rozładowaniu akumulatora
pomocniczego nie można już
naładować głównego akumulatora.
W trakcie ładowania nie wykonywać
żadnych czynności pod pokrywą silnika,
nawet przy wyłączonym zapłonie,
ze względu na ryzyko uruchomienia
wentylatora (ryzyko obrażeń ciała).
Po zakończeniu procedury ładowania
należy bezwględnie odczekać co
najmniej godzinę, ponieważ niektóre
miejsca mogą być bardzo gorące
(ryzyko poparzenia).
Informacje praktyczne

101
Po wyciągnięciu pistoletu ładowania
z gniazda pojazdu nie wolno zostawiać
przewodu podłączonego do gniazda
elektrycznego (ryzyko zwarcia albo
porażenia w razie dotknięcia albo
kontaktu z wodą). Po zakończeniu ładowania należy
sprawdzić, czy pokrywka i pokrywa
gniazda są zamknięte.
Nie wolno dopuścić, aby woda dostała
się do gniazda, pod jego pokrywkę albo
do pistoletu ładowania (ryzyko pożaru
lub porażenia).
W razie wypadku lub uderzenia dolną
częścią pojazdu (uderzenie o wysoki
krawężnik, słupek, wyposażenie
miejskie...) układ elektryczny lub główny
akumulator mogą ulec uszkodzeniu.
Należy sprawdzić pojazd w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Nigdy nie dotykać elementów 300 V ani
pomarańczowych przewodów.
Unieruchomienie samochodu na
dłuższy czas
Jeżeli samochód pozostaje unieruchomiony przez
dłuższy czas, należy wykonywać pełne ładowanie
akumulatora głównego co trzy miesiące (postępując
zgodnie z
procedurą ładowania normalnego).
Przed przystąpieniem do ładowania trzeba
sprawdzić, czy akumulator pomocniczy nie
jest odłączony i
czy nie jest rozładowany; jeśli
tak, prosimy skorzystać z
informacji w części
"akumulator pomocniczy". Jeżeli akumulator jest
odłączony, należy go podłączyć, natomiast gdy jest
rozładowany, należy go doładować.
W przypadku poważnego uszkodzenia
głównego akumulatora w żadnym wypadku
nie dotykać wyciekających z
niego płynów.
W razie kontaktu ze skórą przemyć dużą
ilością wody i
jak najszybciej udać się do
lekarza.
Należy w ykonać pełne doładowanie
akumulatora co 15 dni dla
zapewnienia optymalnego okresu
eksploatacji.
Aby ładowanie było pełne, należy
postępować zgodnie z procedurą
ładowania normalnego (z domowej
instalacji elektrycznej), nie przerywając
go aż do automatycznego zakończenia
(zgaśnięcia kontrolki ładowania
w
zestawie wskaźników) .
Dodatkowo, co 3 miesiące należy
w ykonywać pełne ładowanie
głównego akumulatora, gdy poziom
będzie w ynosił 2 segmenty lub
mniej .
7
Informacje praktyczne

102
Stany modułu kontroli
Zapalone w kolorze odpowiedniej
lam pki kontrolnej. Migające w
kolorze odpowiedniej
lampki kontrolnej. Zgaszone.
P
oWe

R FA U LT CHARGING
Działanie normalne
Po podłączeniu przewodu ładowania do gniazda wszystkie lampki kontrolne zapalają się w
czasie około
0,5 sek.
Gdy proces inicjacji zostanie zakończony:
●

g
dy przewód ładowania nie jest podłączony do gniazda samochodu,
●

g
dy przewód ładowania jest podłączony do gniazda samochodu, ale brak ładowania.
Gdy akumulator trakcyjny jest w
trakcie ładowania.
Gdy ładowanie jest zakończone.
P
oWe

R FA U LT CHARGING
Anomalie działania i
rozwiązania problemu
Gdy wykryty jest upływ prądu lub przewód ładowania jest niesprawny.- Zatrzymać natychmiast procedurę ładowania i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
G
dy przewód ładowania jest niesprawny.
- Zatrzymać natychmiast procedurę ładowania i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Jeżeli lampka modułu kontroli nie zapala się w chwili podłączenia przewodu do gniazda, sprawdzić
w yłącznik gniazda:
●

j
eżeli wyłącznik jest rozłączony, instalacja elektryczna nie jest być może kompatybilna z używanym
przewodem ładowania:
-

s
kontaktować się ze specjalistą, aby sprawdzić i naprawić instalację elektryczną.
●

j
eżeli włącznik nie rozłączył się:
-

nie używać więcej przewodu ładowania i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Informacje praktyczne