2017 Peugeot iOn Instrukcja Obsługi (in Polish)

87
Ion_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Kilka zaleceń dotyczących jazdy
W każdej sytuacji należy przestrzegać kodeksu
drogowego i zachować czujność bez względu
na warunki ruchu drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu
drogowym i trzymać ręce na kierownicy,
aby być gotowym do reagowania w każdym
momencie na każdą ewentualność.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć elastyczny styl jazdy,
przewidywać hamowanie i zwiększyć
bezpieczną odległość.Jeżeli jednak muszą Państwo koniecznie
przejechać zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15 cm, uwzględniając fale,
które mogą wytworzyć inni użytkownicy,
-

j
echać możliwie jak najwolniej; w żadnym
wypadku nie przekraczać prędkości
10
km/h.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości co do stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.Ważne!
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej drodze,
poneważ może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu. Nigdy nie jeździć z zaciągniętym
hamulcem postojowym – grozi to
przegrzaniem i uszkodzeniem układu
hamulcowego!
Nigdy nie pozostawiać samochodu
z pracującym silnikiem bez nadzoru.
Jeżeli muszą Państwo opuścić
samochód, gdy silnik pracuje, należy
zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić
wybierak biegów w położeniu N lub P
.
6
Jazda

88
Ion_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Rozruch – wyłączenie samochodu
- Położenie 1: LOCK Kierownica zablokowana.
-

P
ołożenie 2: ACC
P

ozwala korzystać z osprzętu
(radioodtwarzacz, gniazdo 12V...).
-

P
ołożenie 3: ON
W

łączenie stacyjki.
-

P
ołożenie 4: S TA R T
Z

aświecenie kontrolki "Ready".
U

ruchomienie silnika.
Stacyjka
F Sprawdzić, czy wybierak biegów jest w położeniu P .
F

W
łożyć klucz do stacyjki.
F
P

rzekręcić kluczyk do położenia 4 (START).
Rozruch Wyłączenie
F Zatrzymać samochód.
F
P rzytrzymać naciśnięty pedał hamulca.
F

U
stawić wybierak biegów w położeniu P .
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy.
F

P
rzekręcić kluczyk całkowicie do siebie
w położenie 1
(LOCK).
F

W
yjąć klucz ze stacyjki.
F

P

rzytrzymać kluczyk w tym
położeniu do zaświecenia
kontrolki " RE ADY " i usłyszenia
sygnału dźwiękowego.
F

P

uścić kluczyk.
K

luczyk wraca automatycznie do
położenia 3

(ON) . Należy unikać zawieszania na
kluczykach ciężkich przedmiotów,
ponieważ może to spowodować awarię
stacyjki.
W przypadku długotr wałego korzystania
z osprzętu (stacyjka w położeniu ACC )
istnieje niebezpieczeństwo rozładowania
akumulatora pomocniczego. Rozruch
samochodu będzie w takim przypadku
n i e m o ż li w y. Należy zachować
przezorność .
Jazda

89
Ion_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Hamulec postojowy
Włączanie
F Maksymalnie pociągnąć dźwignię hamulca postojowego w celu unieruchomienia
pojazdu.
Przy parkowaniu samochodu na
pochyłości należy skręcić koła, aby
zablokować je przy krawężniku,
zaciągnąć hamulec postojowy, ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu P
i wyłączyć zapłon.
Wyłączanie
F Lekko pociągnąć dźwignię hamulca postojowego, wcisnąć przycisk,
a następnie maksymalnie opuścić
dźwignię.
Podczas jazdy, jeżeli hamulec jest
zaciągnięty lub niedostatecznie
zwolniony, zapali się ta kontrolka.
6
Jazda

90
Ion_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
P. Parking (Parkowanie).
To położenie umożliwia rozruch samochodu.
Aby opuścić położenie P , należy wcisnąć pedał
hamulca.
R. Reverse (Bieg wsteczny).
N. Neutral (Luz).
D. Drive (Jazda do przodu).
Wybierak biegów
Położenia wybieraka
Po wybraniu odpowiedniego położenia
wybieraka, na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników zaświeci się odpowiednia
kontrolka.
Wyświetlacz w zestawie wskaźników
Przy pracującym silniku na wyświetlaczu
w
zestawie wskaźników wyświetla się P .
F

N
acisnąć pedał hamulca w celu
opuszczenia położenia P .
F

W
łączyć bieg jazdy do przodu (D) lub bieg
wsteczny (R).
F

Z
wolnić hamulec postojowy.
F

Z
djąć nogę z pedału hamulca; samochód
rusza z niewielką prędkością, aby ułatwić
manewrowanie.
F

P
rzyspieszyć, aby ruszyć do przodu lub do
tyłu.
F

N
a wyświetlaczu w zestawie wskaźników
pojawia się "D" lub "R".
Ruszanie
Jazda

91
Ion_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Aby holować samochód, wybierak
biegów musi być w położeniu N.
Więcej informacji na temat Holowania
pojazdu zawiera odpowiednia rubryka.
Zatrzymanie samochodu
Aby wyłączyć silnik, należy wybrać
położenie P.
A
by unieruchomić samochód, należy
koniecznie zaciągnąć hamulec postojowy.
Aby wyjąć klucz ze stacyjki, wybierak biegów
musi być w położeniu P .
6
Jazda

92
Ion_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
Z chwilą włączenia stacyjki system zapewnia
ciągłą automatyczną kontrolę ciśnienia we
wszystkich czterech oponach.
Czujniki ciśnienia umieszczone są w zaworze
każdej z opon.
System włącza alarm z chwilą wykrycia
spadku ciśnienia powietrza w jednej albo kilku
oponach, w stosunku do ciśnienia odniesienia
zapamiętanego w systemie. To ciśnienie
odniesienia należy ponownie inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w oponach albo po
zmianie koła.
System działa pod warunkiem, że
identyfikatory czujników zostały wcześniej
zapamiętane przez ASO sieci PEUGEOT albo
w warsztacie specjalistycznym.
Można zapamiętać dwa komplety opon
(np. koła z oponami "uniwersalnymi" i koła
z
o
ponami "zimowymi"). System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu pełni rolę
wyłącznie pomocniczą i nie zastępuje
czujności kierowcy. System ten nie zwalnia użytkownika
z obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon, jak
również przed daleką drogą.
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w trudnych warunkach (duże
obciążenie, duża prędkość, długa
t r as a).
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu zwiększa zużycie paliwa. Wartości ciśnienia pompowania
przewidziane dla danego samochodu
są podane na etykiecie ciśnień
w
ogumieniu.
Więcej informacji na temat Elementów
identyfikacyjnych zawiera
odpowiednia rubryka.
Ciśnienie w oponach należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1
godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10 km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać
0,3 bara do wartości podanych na
etykiecie.
Jazda

93
Ion_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Alarm zbyt niskiego ciśnienia w ogumieniu
Sygnalizuje go ciągłe świecenie tej
kontrolki.
F

Z

mniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą i nagłego
hamowania.
F

Z

atrzymać się jak najszybciej, gdy tylko
warunki drogowe na to pozwolą.
Przed ponowną inicjalizacją systemu
należy upewnić się, że ciśnienie we
wszystkich czterech oponach jest
dostosowane do warunków użytkowania
samochodu i zgodne z zaleceniami
podanymi na etykiecie informującej
o ciśnieniach w ogumieniu.
System wykrywania niskiego ciśnienia
w oponach nie ostrzega, jeżeli ciśnienie
jest błędne w momencie ponownej
inicjalizacji.
Wykryta utrata ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony. Nie należy poprzestawać na
samej tylko kontroli wizualnej.
Alarm pozostaje aktywny do momentu
ponownej inicjalizacji ciśnienia
odniesienia po napompowaniu,
naprawie albo wymianie danej opony
lub opon. W przypadku naprawy lub
wymiany opon identyfikatory opon
powinny zostać zapamiętane przez
ASO sieci PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym.
F
S prawdzić ciśnienie we wszystkich
czterech oponach (zimnych) przy użyciu
sprężarki z zestawu do prowizorycznej
naprawy ogumienia.
J

eśli nie jest możliwe natychmiastowe
wykonanie tej kontroli, jechać ostrożnie
z ograniczoną prędkością.
l

ub
F

W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia.
Ponowna inicjalizacja
ciśnienia odniesienia
Należy ponownie zainicjować system po każdej
regulacji ciśnienia w jednej lub kilku oponach
i po każdej zmianie jednego bądź kilku kół.
6
Jazda

94
Ion_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Alarm niskiego ciśnienia w ogumieniu jest wiarygodny
tylko wtedy, gdy wykona się ponowną inicjalizację
systemu przy prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu
we wszystkich czterech oponach.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO
sieci PEUGEOT albo przez warsztat
specjalistyczny lub, po przebiciu opony,
zamontować oponę na oryginalnej
feldze wyposażonej w czujnik.
Żądanie ponownej inicjalizacji systemu
wprowadza się na wyświetlaczu zestawu
wskaźników, przy włączonej stacyjce i na
postoju samochodu.
F

N

aciskać przycisk A , aby wybrać funkcję.
F

N

acisnąć przycisk A i przytrzymać przez
co najmniej 3 sekundy , aby ponownie
zainicjować system wykrywania niskiego
ciśnienia w ogumieniu.
Miganie kontrolki w zestawie wskaźników
potwierdza ponowną inicjalizację systemu.
Należy następnie przejechać około
100

metrów, zanim kontrolka nie zgaśnie.
Nieprawidłowe działanie
Miganie, a następnie ciągłe świecenie
kontrolki niskiego ciśnienia w oponach
sygnalizuje wadliwe działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w oponach
nie jest już zapewniony.
Ten alarm wyświetla się także wtedy, gdy:
-
c
o najmniej jedno z kół nie posiada
czujnika,
-

w p
obliżu samochodu znajduje się
urządzenie bezprzewodowe pracujące na
tej samej częstotliwości,
-

w b
łotnikach albo na felgach nagromadził
się śnieg albo lód,
-

p
oziom naładowania akumulatora systemu
nadzoru ciśnienia w ogumieniu jest
niewystarczający,
-

i
dentyfikatory czujników kół nie zostały
zapamiętane w ASO sieci PEUGEOT albo
w warsztacie specjalistycznym. Każda naprawa, wymiana opony
na kole posiadającym ten system
powinna być wykonywana w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Jeżeli zamontują Państwo drugi
komplet opon zapamiętany w systemie,
alarm wadliwego działania będzie
pojawiać się do momentu wybrania tego
drugiego kompletu w menu konfiguracji.
Jazda