2017 PEUGEOT 5008 kontrolka motoru

191
SPORT
Dynamický paket
Tento paket ovlivňuje:
- a kustické charakteristiky motoru,
-

ú
činnost posilovače řízení,
-
a

kceleraci,
-

z
působ řazení u vozidel s automatickou
převodovkou,
-

z
obrazování informací o dynamických
parametrech vozidla na přístrojové desce
(režim „OSOBNÍ NASTAVENÍ“).
Aktivace/deaktivace
F Stiskněte toto tlačítko – aktivace funkce je potvrzena rozsvícením
kontrolky v tlačítku.
Dynamický paket lze rovněž ovládat
prostřednictvím funkce i-Cockpit
Amplify .
Více informací o funkci i-Cockpit Amplify
naleznete v příslušné kapitole.
Pokud kontrolka bliká, nelze provést
aktivaci (například když je vybrán systém
Park Assist).
Pokud blikání kontrolky tr vá delší dobu,
obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis.
Zobrazení informací
Aby se tyto informace zobrazovaly na
přístrojovém panelu, zvolte režim „PERSONAL”
(osobní) a potom typ požadovaných informací.Tyto telemetrické informace (poskytovaný
výkon, tlak přeplňování, točivý moment,
podélné a příčné zrychlení, ...) mají pouze
orientační charakter.
Doporučení přeřazení
převodového stupně
(Závisí na motoru.)
Systém umožňující snížení spotřeby paliva
doporučováním zařazení nejvhodnějšího
převodového stupně.
Aktivace
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení
vozidla může systém doporučit přeskočit jeden
(nebo několik) převodových stupňů. Můžete se
tímto doporučením řídit a převodové stupně
tudíž vynechat.
Doporučení k řazení převodových stupňů jsou
pouze informativní. Ve skutečnosti zůstávají
určujícími faktory pro výběr optimálního
převodového stupně profil vozovky, hustota
silničního provozu a bezpečnost. Řidič
tedy nese odpovědnost za to, zda se bude
doporučeními vydanými systémem řídit, či
nikoliv.
Tuto funkci nelze deaktivovat.
U vozidel s automatickou převodovkou je
systém aktivní pouze v režimu ručního řazení.
Informace se zobrazují na přístrojové desce
v podobě šipky.
6
Řízení

192
U vozidel s mechanickou převodovkou
může být šipka doprovázena číslem
doporučeného převodového stupně.
Systém přizpůsobuje svá doporučení pro
řazení podle jízdních podmínek (svah,
zatížení atd.) a podle požadavků řidiče
(výkon, akcelerace, brzdění,...).
Systém nikdy nedoporučuje:
-
ř
azení pr vního stupně,
-

z
ařazení nižšího stupně,
-

z
ařazení zpátečky.Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor –
režim STOP – při zastavení v provozu
(semafory, dopravní zácpy apod.). Jakmile se
opět chcete rozjet, motor se automaticky
spustí – režim START. Motor se nastartuje
okamžitě rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start vyvinutý pro městské
prostředí umožňuje snížit spotřebu paliva,
emise škodlivin a úroveň hluku.
Činnost
Přechod motoru do režimu STOP
- u vozidla s mechanickou převodovkou :
jestliže při rychlosti nižší než 20 km/h nebo
ve stojícím vozidle u verzí se zážehovým
motorem PureTech 130
a vznětovým
motorem BlueHDi 115
a 120 přesunete
řadicí páku do neutrální polohy a uvolníte
spojkový pedál,
-

u v
ozidla s automatickou převodovkou :
jestliže ve stojícím vozidle stlačíte brzdový
pedál nebo přesunete volicí páku do
polohy N.
Počitadlo sčítá celkový čas, po který byl během
aktuální jízdy aktivovaný režim STOP. Vynuluje
se při každém zapnutí zapalování klíčem nebo
tlačítkem „ START/STOP “.
Systém STOP se po vyřazení zpátečky
na několik sekund deaktivuje, což oceníte
zejména při parkovacích manévrech.
Stop & Start neovlivňuje jiné funkce
vozidla, např. brzdění, posilovač řízení atd.
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte zapalování
klíčem nebo tlačítkem „START/STOP“.
Tato kontrolka se rozsvítí na
přístrojové desce a motor se
automaticky vypne:
Řízení

193
Zvláštní případy: Nedostupnost
režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:
- v ozidlo stojí v prudkém svahu (nahoru nebo
dolů),
-

j
sou otevřeny dveře řidiče,
-

ř
idič má rozepnutý bezpečnostní pás,
-

r
ychlost vozidla od posledního spuštění
motoru (pomocí klíče nebo tlačítka „START/
STOP“) nepřekročila 10
km/h,
-

j
e zatažena elektrická parkovací brzda nebo
probíhá její zatahování,
-

m
otor musí být spuštěn kvůli udržení
příjemné teploty v prostoru pro cestující,
-

j
e aktivováno odmlžování,
-

t
o vyžadují některé podmínky (nabití
baterie, teplota motoru, posilovač brzd,
nastavení klimatizace...), aby bylo zaručena
možnost ovládání systému.
Přechod motoru do režimu
S TA R T
V takovém případě bude tato
kontrolka po dobu několika sekund
blikat a poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální. -

u v
ozidla s mechanickou převodovkou
,
jestliže plně sešlápnete spojkový pedál,
-
U v
ozidla s automatickou převodovkou:
•
s v
olicí pákou v poloze D nebo M
, jestliže
uvolníte brzdový pedál,
•
n
ebo s volicí pákou v poloze N
a
uvolněným brzdovým pedálem, když
přesunete volicí páku do polohy D nebo M,
•
n
ebo jestliže zařadíte zpětný chod.Tato kontrolka zhasne a motor
automaticky znovu nastartuje:
Zvláštní případy: Automaticky se
spustil režim START
Z bezpečnostních důvodů nebo kvůli zachování
komfortního prostředí ve vozidle se režim
START automaticky aktivuje, jestliže:
-

o
tevřete dveře řidiče,
-

s
i řidič rozepne bezpečnostní pás,
-

r
ychlost vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou překročí 25
km/h (3 km/h u
verzí se zážehovým motorem PureTech
130
a vznětovým motorem BlueHDi 115 a
120) nebo 3
km/h u vozidla s automatickou
převodovkou,
-

p
rávě probíhá zatahování parkovací brzdy,
-

j
sou splněny některé podmínky (nabití
baterie, teplota motoru, posilování brzd,
nastavení klimatizace...) potřebné pro
zajištění funkce systému nebo vozidla. V takovém případě bude tato
kontrolka po dobu několika sekund
blikat a poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
6
Řízení

194
Deaktivace / opětovná
aktivace
V některých případech, jako např. udržení
tepelné pohody v interiéru vozidla, může být
užitečné deaktivovat systém Stop & Start.
Jeho otočením nastavte symbol požadovaných
světel proti značce.
Pokud se motor nachází v režimu STOP,
okamžitě se znovu rozběhne.
Systém Stop & Start se automaticky znovu
aktivuje při každém zapnutí zapalování.
Pomocí tlačítka na palubní descePomocí tlačítka dotykové
obrazovky
Funkce se aktivuje a deaktivuje
v nabídce Vozidlo / Světla pro
řízení
(dotyková obrazovka).
Vyberte záložku „ Rychlé přístupy“ a poté
„ Stop & Star t “.
Nová volba znovu aktivuje funkci.
Tato kontrolka na přístrojové desce zhasne,
přitom se zobrazí hlášení. Otevírání kapoty motoru
Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby nedošlo
ke zranění způsobenému automatickým
spuštěním motoru režimem START.
Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti,
velmi doporučujeme deaktivovat systém
Stop & Start.
Více informací o
doporučeních pro jízdu ,
zejména po zaplavené vozovce, naleznete
v příslušné kapitole.
F

S

tiskněte toto tlačítko; příslušná kontrolka
se rozsvítí. Deaktivace systému je potvrzena
rozsvícením této kontrolky
a zobrazením hlášení na přístrojové
desce.
Novým stisknutím tlačítka se systém znovu
aktivuje; příslušná kontrolka zhasne.
Tato kontrolka na přístrojové desce zhasne, což
je doprovázeno zobrazením hlášení.
Deaktivace systému je potvrzena
rozsvícením této kontrolky
a zobrazením hlášení na přístrojové
desce.
Řízení

243
Deaktivace
Systém se deaktivuje stisknutím ovladače.
Systém se deaktivuje automaticky:
-
p
o vypnutí zapalování,
-

p
ři zastavení motoru,
-

p
okud není proveden žádný manévr do
5
minut po zvolení typu parkovacího
manévru,
-

p
o delším znehybnění vozidla během
manévru,
-

p
okud se aktivuje systém bránící
prokluzování kol (ASR),
-

p
okud rychlost vozidla překročí povolenou
mez,
-

j
estliže řidič přeruší otáčivý pohyb volantu,
-

p
o 4 parkovacích cyklech,
-

p
ři otevření dveří řidiče,
-

p
okud jedno z předních kol narazí na
překážku.
Kontrolka funkce na přístrojové desce zhasne
a zobrazí se hlášení doprovázené zvukovým
signálem.
Řidič musí převzít řízení vozidla.
Jestliže je systém deaktivován během
manévru, musí jej řidič znovu aktivovat,
aby bylo měření opakováno.
Deaktivace
Systém se automaticky vypne:
- v p řípadě tažení elektricky zapojeného
přívěsu,
-

p
ři otevření dveří řidiče,
-

j
estliže rychlost vozidla překročí 70 km/h.
Chcete-li provést dlouhodobé vypnutí systému,
obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis.
Provozní poruchy
V případě poruchy tato kontrolka po
nějakou dobu bliká, doprovázená
zvukovým signálem.
Pokud se porucha vyskytne v průběhu
používání systému, kontrolka zhasne.
V případě poruchy funkce
posilovače řízení na přístrojové
desce začne blikat tato kontrolka,
doprovázená výstražným hlášením.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis. Pokud je vzdálenost mezi bokem vozidla
a parkovacím místem příliš velká, existuje
nebezpečí, že systém místo nezměří.
Během parkovacího manévru nebere
systém Park Assist v úvahu žádný
předmět, který by vyčníval z vozidla
(přesahoval jeho půdorys, např. žebřík
na střeše nebo kulovou hlavici tažného
zařízení).
Za nepříznivých povětrnostních podmínek
nebo v zimě se ujistěte, že snímače
nejsou znečištěné nebo pokryté námrazou
či sněhem.
V případě poruchy funkce nechte systém
překontrolovat v ser visu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném ser visu.
Mytí vysokotlakou vodou
Při mytí vozidla vysokotlakým proudem vody
dbejte na minimální vzdálenost trysky 12
palců
(30
cm) od senzorů.
6
Řízení

245
Palivo
Objem palivové nádrže: přibližně 56 litrů.
H ladina rezer vy: 6 litrů.
Nízká hladina paliva
Je-li dosaženo minimální hladiny
paliva v jeho nádrži, rozsvítí se
tato kontrolka na přístrojové desce,
doprovázená zobrazením hlášení
a zvukovým signálem. Při pr vním
rozsvícení v nádrži zbývá přibližně
6
litrů paliva.
Dokud nebude doplněno dostatečné množství
paliva, bude se tato kontrolka rozsvěcovat
při každém zapnutí zapalování, což bude
doprovázeno zvukovou výstrahou a zobrazením
hlášení. Toto hlášení a zvuková výstraha se budou
při jízdě opakovat ve zkracujících se inter valech
s tím, jak hladina paliva bude klesat k 0 .
Co nejdříve doplňte palivo, abyste zabránili
úplnému vyčerpání nádrže.
Více informací o úplném vyčerpání paliva
(vznětové motor y) naleznete v příslušné kapitole.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno
systémem Stop & Start, nikdy nedoplňujte
palivo, když je motor v režimu STOP; vždy
bezpodmínečně vypněte zapalování buď
klíčkem nebo tlačítkem „START/STOP“
(se systémem Odemykání a startování
bez klíčku).
Tankování
Po natankování paliva, které neodpovídá
motoru vašeho vozidla, je nutné vypustit
jej z nádrže dříve, než dojde
k nastartování motoru.
Na vnitřní straně klapky uzávěru palivové
nádrže je nalepený štítek, který připomíná druh
paliva k použití v závislosti na typu motoru
vozidla.
Aby měřič mohl zaznamenat doplnění paliva, je
třeba dotankovat alespoň 5
litrů paliva.
Otevření uzávěru nádrže může být
doprovázeno zvukem nasátí vzduchu. Tento
podtlak je normální a je způsoben těsností
palivového okruhu.
Jakmile je doplňování paliva dokončeno:
F N amontujte zpět uzávěr palivové nádrže.
F O točte jej doprava.
F

Z
avřete klapku uzávěru palivové nádrže.
Aby bylo doplňování paliva zcela bezpečné:
F

M
usíte vypnout motor.
F
U o
demknutého vozidla zatlačte na zadní
část klapky uzávěru palivové nádrže.
F
O
točte uzávěr palivové nádrže směrem
doleva.
F
S
ejměte uzávěr palivové nádrže a zavěste
jej na sponu, která se nachází na vnitřní
straně klapky.
F
P
o úplném naplnění palivové nádrže
nepokračujte v plnění po 3. vypnutí
pistole , jelikož to může mít za následek
vznik funkční poruchy.
7
Praktick

261
Vzduchový a pylový filtr
Inter valy výměny těchto součástí
jsou uvedeny v dokumentu plán
údržby výrobce.
Vyžadují-li to podmínky v daném prostředí
(např. vysoká prašnost) a provozní podmínky
vozidla (např. jízdy ve městě), vyměňujte je
případně dvakrát častěji .
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů.
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Inter valy výměny této součásti jsou
uvedeny v dokumentu plán údržby
výrobce.
Filtr pevných částic
(vznětové motory)
Dočasné rozsvícení této výstražné
kontrolky a zobrazení hlášení
signalizují riziko zanesení filtru
pevných částic. Jakmile to dopravní situace umožní,
proveďte regeneraci filtru – jeďte rychlostí
alespoň 60
km/h, dokud kontrolka
nezhasne.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená to
nedostatečné množství aditiva do nafty.
Více informací o kontrole hladiny
provozních náplní naleznete v příslušné
kapitole.
Pr vní regenerace filtru pevných částic
prováděné u nového vozidla může
doprovázet zápach „spáleniny“ – jedná se
o běžný jev.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na volnoběh
lze ve výjimečných případech při
akceleraci zpozorovat emise vodních par
z výfuku. Tyto emise nemají nepříznivý
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Seznamte se s dokumentem plán
údržby výrobce, kde jsou uvedeny
inter valy kontrol této součásti.
Automatická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Seznamte se s dokumentem Plán
údržby výrobce, kde jsou uvedeny
inter valy kontrol této součásti.
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a na krátké
vzdálenosti. Může být nutné nechat
zkontrolovat stav brzd
i v období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k úniku z okruhu).
7
Pr

263
Jakmile je nádrž na kapalinu AdBlue®
prázdná, systém požadovaný předpisy
zabrání spuštění motoru.
Pokud dojde k závadě systému SCR,
přestane obsah škodlivin ve výfukových
plynech splňovat požadavky normy Euro
6: Vaše vozidlo bude znečišťovat životní
prostředí.
V případě potvrzené závady na systému
SCR je třeba bez prodlení navštívit ser vis
sítě PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis:
po ujetí 1

100

km se automaticky aktivuje
zařízení, které zabrání dalšímu spuštění
motoru.
V obou případech bude ukazatel
dojezdové vzdálenosti signalizovat
vzdálenost, kterou lze ještě ujet před
úplným odstavením vozidla.
Více informací o výstražných
kontrolkách a souvisejících upozorněních
naleznete v příslušné kapitole.
Zamrznutí kapaliny AdBlue
®
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotách
nižších než přibližně -11 °C.
Systém SCR je vybaven zařízením, které
ohřívá nádržku s kapalinou AdBlue
®,
a díky tomu je možno jezdit s vozidlem za
jakýchkoli klimatických podmínek.
Doplňování kapaliny
AdBlue®
Než budete doplňovat kapalinu, přečtěte
si pozorně následující upozornění.
Doporučení pro používání
Kapalina AdBlue® je roztok na bázi močoviny.
Jde o kapalinu nehořlavou, bez bar vy a bez
zápachu (skladovaná na chladném místě).
V případě styku s pokožkou omyjte zasažené
místo tekoucí vodou a mýdlem. V případě
styku s očima okamžitě zahajte vyplachování
zasažených očí velkým množstvím tekoucí
vody nebo očním roztokem, a to po dobu
nejméně 15

minut. Pokud pocit pálení nebo
podráždění přetr vává, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a poté vypijte velké množství vody.
Za určitých podmínek (například při vysoké
teplotě) nelze vyloučit riziko úniku čpavku:
nevdechujte výpary kapaliny. Výpary čpavku
mohou dráždit sliznice (oční, nosní a krční). Kapalinu AdBlue
® uchovávejte v originální
láhvi nebo kanystru mimo dosah dětí.
Nikdy nepřelévejte kapalinu AdBlue
® do
jiného zásobníku: ztratila by svou čistotu.
Kapalinu AdBlue
® nikdy neřeďte vodou.
Kapalinu AdBlue® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže na motorovou naftu.
Zásobníky jsou k dispozici v ser visech sítě
PEUGEOT nebo v jiných ser visech typu
„odborný ser vis“. Používejte pouze kapalinu AdBlue
®, která
splňuje požadavky normy ISO 22241.
7
Praktick