2017 PEUGEOT 5008 kontrolka motoru

147
Hill Assist Descent
Control
Systém napomáhající při sjíždění svahů
s nezpevněným nebo měkkým povrchem
(štěrk, bláto atd.) nebo velmi prudkých svahů.
Tento systém snižuje riziko klouzání nebo
nekontrolovaného rozjetí vozidla při sjíždění
svahu jak při jízdě vpřed, tak při couvání.
Při sjíždění svahu napomáhá řidiči uvést
vozidlo do pohybu konstantní rychlostí
(v závislosti na zařazeném převodovém stupni)
postupným uvolňováním brzd.Aby se systém aktivoval, musí být sklon
svahu větší než 5
%.
Systém je možno použít i při zařazené
neutrální poloze.
V opačném případě zařaďte převodový
stupeň odpovídající rychlosti vozidla,
abyste zabránili zastavení motoru.
U vozidla s automatickou převodovkou
je možno systém používat při zvolené
poloze N , D nebo R .
Je-li systém ve fázi regulace, je funkce
Active Safety Brake automaticky
deaktivována. Systém není dostupný, je-li:
-

r
ychlost vozidla vyšší než 70 km/h,
- r ychlost vozidla řízená funkcí Adaptivní
tempomat s funkcí brzdění, v závislosti
na typu převodovky.
Funkce
Zapnutí
Při základním nastavení není tento systém
aktivovaný.
Je-li vypnuto zapalování, stav systému se
neukládá do paměti.
Řidič může aktivovat tento systém při běžícím
motoru při stojícím vozidle nebo za jízdy vozidla
rychlostí do přibližně 50
km/h. F

P
ři rychlosti nižší než 50 km/h
tiskněte toto tlačítko až do
rozsvícení jeho kontrolky pro
aktivaci systému; tato kontrolka
na přístrojové desce se zobrazí
šedě.
F
P
ři rychlosti nižší než 30 km/h
se systém uvádí v činnost; tato
kontrolka na přístrojové desce
se rozsvítí zeleně.
F
J
akmile se vozidlo ocitne v klesajícím
úseku, můžete uvolnit pedál akcelerace
a brzdový pedál; systém bude sám
regulovat rychlost:
-

p
okud je zařazený pr vní nebo
druhý převodový stupeň,
rychlost vozidla se sníží
a kontrolka bude rychle blikat,
-

p
okud je zvolena neutrální
poloha nebo je sešlápnut
spojkový pedál, rychlost vozidla
se sníží a kontrolka bude blikat
pomalu; v tomto případě je
rychlost udržovaná pro jízdu
v klesání nižší.
5
Bezpečnost

176
Jízda s přívěsem
Jízda s přívěsem způsobuje zvýšené
namáhání tažného vozidla a od řidiče
vyžaduje zvýšenou pozornost a opatrnost.
Rozložení nákladu
F Umístěte náklad v přívěsu tak, aby se nejtěžší předměty nacházely co nejblíže
nápravě a svislé zatížení tažného zařízení
bylo blízko přípustného maxima (nesmí ho
však překročit).
Hustota vzduchu se snižuje se zvyšující se
nadmořskou výškou, což má za následek
snížení výkonu motoru. Na každých dalších
1
000 metrů nadmořské výšky je třeba snížit
maximální hmotnost přívěsu o 10
%.
Dodržujte maximální přípustná zatížení
tažného zařízení.
Boční vítr
F Počítejte s větší citlivostí vozidla na boční vít r.
Chlazení
Při tažení přívěsu do kopce dochází ke zvýšení
teploty chladicí kapaliny.
Protože je ventilátor chlazení řízen elektricky,
jeho účinnost nezávisí na otáčkách motoru.
F

Z
pomalte, aby se snížily otáčky motoru.
Maximální povolená hmotnost přívěsu závisí na
sklonu svahu a na venkovní teplotě.
V každém případě věnujte zvýšenou pozornost
teplotě chladicí kapaliny.
F

P
okud se rozsvítí výstražná
kontrolka a kontrolka STOP ,
co nejdříve zastavte vozidlo
a vypněte motor.
Nová vozidla
Nejezděte s přívěsem, dokud nebude mít
vozidlo najeto alespoň 1
000 kilometrů.
Brzdy
Při tažení přívěsu se prodlužuje brzdná
vzdálenost.
Aby se omezilo zahřívání brzd, doporučuje se
využívat brzdění motorem.
Pneumatiky
F Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané
hodnoty.
Osvětlení
F Ověř te správnou funkci osvětlení a signalizace přívěsu a nastavení sklonu
světlometů vozidla.
Více informací o nastavování sklonu
světlometů naleznete v příslušné kapitole.
V případě použití originálního tažného zařízení
PEUGEOT bude automaticky deaktivována
funkce zadního parkovacího asistenta, aby
nedocházelo ke zvukové signalizaci.
Řízení

178
Počkejte, než tato kontrolka na
přístrojové desce zhasne, a poté zapněte
startér otočením klíče do polohy 3, avšak
nesešlapávejte pedál akcelerace až do
rozběhnutí motoru. Jakmile se motor
rozběhne, uvolněte klíč.
V zimním období je doba svícení kontrolky
delší. Je-li motor zahřátý, kontrolka se
nerozsvítí.
Pokud se motor ihned nerozběhne,
vypněte zapalování. Před dalším pokusem
o spuštění motoru chvíli vyčkejte.
Pokud se motor nerozběhne ani po
několika pokusech, nepokoušejte se
dále startovat: riskovali byste poškození
startéru i motoru. Obraťte se na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
V podmínkách s mírnými teplotami
nenechávejte motor zahřívat při stojícím
vozidle – po nastartování se ihned
rozjeďte a jeďte zpočátku přiměřenou
rychlostí. Nikdy nenechávejte motor běžet
v uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny, obsahující
například oxid uhelnatý. Hrozí nebezpečí
otravy a usmrcení!
V zimním období s extrémně nízkými
teplotami (pod -23
°C) je před rozjetím
nutno nechávat motor běžet po dobu
4 minut, aby byla zajištěna správná funkce
a dlouhá životnost mechanických pr vků
vašeho vozidla, zejména motoru
a převodovky.
Vypínání motoru
F Zastavte vozidlo.
F N echejte motor běžet naprázdno a otočte
klíč do polohy 1 .
F

V
yjměte klíč ze spínací skříňky.
F

P
ro zamknutí řízení vozidla pootočte
volantem až do jeho zablokování.
Pro usnadnění odemknutí řízení vozidla
je doporučeno před vypnutím motoru
nastavit přední kola do přímého směru.
F

O
věř te, že je parkovací brzda řádně
zatažená, především pokud vozidlo stojí ve
svahu. Nikdy nevypínejte zapalování před
úplným zastavením vozidla. Když je
motor vypnutý, jsou vyřazeny z činnosti
funkce posilovače brzd a posilovače
řízení: riskovali byste ztrátu kontroly nad
vozidlem.
Při opouštění vozidla mějte klíč vždy
u sebe a vozidlo zamkněte.
Režim úspory energie
Po vypnutí motoru (poloha 1 – Stop
) m ůžete
po dobu 30 minut dále používat některé funkce,
jako jsou autorádio a telematický systém,
stěrače oken, potkávací světla, stropní světla
atd.
Více informací o režimu úspor y energie
naleznete v příslušné kapitole.
Klíč ponechaný ve spínací skříňce
V případě zapomenutí klíče ve spínací
skříňce v poloze 2
(Zapnuté zapalování)
dojde automaticky po uplynutí jedné
hodiny k vypnutí zapalování.
Pro opětovné zapnutí zapalování otočte
klíč do polohy 1
(Stop), poté jej znovu
otočte do polohy 2
(Zapnuté zapalování).
F

U v

ozidla se vznětovým motorem
otočte
klíč do polohy 2

(zapnuté zapalování) pro
zapnutí předžhavení motoru.
Řízení

179
Startování/vypínání motoru
se systémemOdemykání
a startování bez klíčku
Startování motoru
Elektronický klíč systému „Odemykání
a startování bez klíčku“ se musí nacházet
v detekční zóně.
Pokud nebude elektronický klíč v této
zóně rozpoznán, zobrazí se hlášení.
Přemístěte elektronický klíč do této zóny,
abyste mohli nastartovat motor.
Pokud problém přetr vává, vyhledejte
potřebné pokyny v kapitole
„Nerozpoznaný klíč – nouzové startování“.
F

S
tiskněte krátce tlačítko
„ START/STOP “ a držte pedál
sešlápnutý až do nastartování
motoru.
Sloupek řízení se odemkne a motor se
rozběhne.
U vznětových motorů : je-li teplota pod nulou
a/nebo je-li motor studený, lze motor spustit
tepr ve poté, co zhasne kontrolka předžhavení. F
U v ozidla vybaveného automatickou
převodovkou musíte držet stlačený
brzdový pedál až do zhasnutí kontrolky
a přitom znovu netisknout tlačítko „ S TA R T/
STOP “ až do úplného nastartování motoru.
Pokud není splněna některá z podmínek pro
nastartování motoru, zobrazí se připomenutí na
přístrojové desce.
V některých případech je nutné pro odemknutí
řízení pohybovat volantem a současně tisknout
tlačítko „ START/STOP “, na což budete
upozorněni hlášením.
Z bezpečnostních důvodů neopouštějte
nikdy vozidlo, je-li motor v chodu.
F

U v

ozidla s mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy.
F

S e

lektronickým klíčem uvnitř vozidla plně
sešlápněte spojkový pedál.
F

U v

ozidla s automatickou převodovkou
přemístěte volicí páku do polohy P nebo N .
F

S e

lektronickým klíčem uvnitř vozidla plně
sešlápněte brzdový pedál. Pokud se po stisknutí tlačítka
„
START/STOP “ rozsvítí tato
kontrolka:
F

U v
ozidla vybaveného mechanickou
převodovkou musíte držet stlačený
spojkový pedál až do zhasnutí kontrolky
a přitom znovu netisknout tlačítko „ S TA R T/
STOP “ až do úplného nastartování motoru.
Vypnutí motoru
F Zaparkujte vozidlo a nechte motor běžet na
volnoběžné otáčky.
F

U v
ozidla s mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy.
F

U v
ozidla s automatickou převodovkou
přemístěte volicí páku do polohy P nebo N .
F

S e
lektronickým klíčem uvnitř
vozidla stiskněte tlačítko
„ START/STOP “.
Motor se zastaví a sloupek řízení se uzamkne.
6
Řízení

181
Nouzové vypnutí motoru
F Požadavek na zastavení motoru je nutné potvrdit podržením tlačítka „ START/STOP“
na přibližně pět sekund.
V případě závady elektronického klíče se
obraťte na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
Pouze v případě nouze je možno motor bez
splnění dalších podmínek zastavit (i za jízdy).
Stiskněte na přibližně pět sekund tlačítko
„ START/STOP “.
V takovém případě se ihned po zastavení
vozidla zamkne sloupek řízení.
Elektrická parkovací
brzda
Tento systém umožňuje v automatickém režimu
zatahovat parkovací brzdu po zastavení motoru
a uvolňovat ji při rozjezdu vozidla.
Kontrolka funkce
Tato kontrolka se rozsvítí jak na
přístrojové desce, tak na ovládací
páčce, pro potvrzení zatažení
parkovací brzdy.
Zhasne pro potvrzení uvolnění parkovací brzdy.
Tato kontrolka na ovládací páce bliká, je-li
provedeno ruční zatažení nebo uvolnění.
V případě poruchy akumulátoru elektrická
parkovací brzda nefunguje.
Z bezpečnostních důvodů, pokud není
parkovací brzda zatažená, zajistěte
vozidlo proti pohybu zařazením
převodového stupně (u vozidla
s mechanickou převodovkou) nebo
založením kol pomocí klínů (dodaných
spolu s vozidlem).
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis.
Štítek na panelu dveří
V kterémkoli okamžiku má řidič možnost sám
zatáhnout nebo uvolnit parkovací brzdu pomocí
ovládací páky:
F
r
ychlým přitažením páky pro zatažení
b r zd y,
F

r
ychlým stlačením páky, při současném
sešlápnutí brzdového pedálu, pro její
uvolnění.
V základním nastavení je automatický režim
aktivní.
6
Řízení

187
SPORT
SPORT
Tlačítko „Sport“
Je-li při běžícím motoru aktivován program
ovládaný tímto tlačítkem, řadí převodovka
vyšší převodové stupně se o něco později, aby
zajistila dynamičtější styl jízdy.
Program se deaktivuje automaticky při vypnutí
zapalování.
Provádění aktivace programu Sport nebo
Dynamického paketu se nedoporučuje
v následujících situacích:
-

j
e aktivován jeden ze speciálních režimů
systému Advanced Grip Control (kromě
standardního režimu),
-

d
osažení minimální zásoby paliva,
-

d
osažení minimální hladiny AdBlue.
Stisknutí tohoto tlačítka bude neúčinné
v případě připojení přívěsu.
Program Sport
V režimu D aktivuje stisknutí tohoto
tlačítka program Sport .
Na přístrojové desce se zobrazí
symbol „ S“.
Dynamický paket
Kontrolka tlačítka je rozsvícená, je-li
Dynamický paket aktivovaný.
Zobrazení na přístrojové
desce
Při zapnutém zapalování se při otevření dveří
řidiče zobrazí hlášení vyzývající k uvedení
převodovky do režimu P .
Po vypnutí zapalování zůstane stav převodovky
zobrazený na přístrojové desce ještě po dobu
několika sekund.
Funkce
Funkci můžete aktivovat nebo deaktivovat:
- s tisknutím tohoto tlačítka,
nebo
-

p
rostřednictvím funkce i-Cockpit Amplify ,
změnou nastavení parametrů prostředí na
dotykové obrazovce.
Více informací o Dynamickém paketu a funkci
i-Cockpit Amplify naleznete v příslušných
kapitolách.
Po zapnutí zapalování se stav převodovky
zobrazí na přístrojové desce:
P : parkování.
R : zpětný chod.
N : neutrální poloha.
D1...D6 : automatický režim.
S : Program Sport nebo Dynamický paket.
M1...M6 : manuální režim.
- : v případě, že požadavek řidiče v ručním
režimu není zohledněn. Pokud je při běžícím motoru nutné pro změnu
režimu stlačit brzdový pedál a/nebo tlačítko
Unlock
(Odblokování), zobrazí se výstražné
hlášení na přístrojové desce.
Zaznamenány a provedeny jsou pouze správně
vydané požadavky na změnu režimu.
Nikdy nestlačujte současně pedál
akcelerace a brzdový pedál – Nebezpečí
poškození převodovky!
V případě poruchy autobaterie je pro
znehybnění vozidla nutno založit jedno
z kol klínem (dodaným spolu s nářadím ve
výbavě vozidla). Když je motor v chodu, brzdy jsou
uvolněné a je zvolen režim R , D nebo M,
vozidlo se rozjede i bez stlačení pedálu
akcelerace.
Nenechávejte nikdy děti bez dozoru uvnitř
vozidla s běžícím motorem.
6
Řízení

188
Všeobecné
Odblokování převodovky:
- V p oloze P :
F

P
lně sešlápněte brzdový pedál.
F

S
tiskněte tlačítko Unlock (Odblokování).
F

Z
volte jiný režim, avšak podržte
sešlápnutý brzdový pedál a držte
stisknuté tlačítko Unlock (Odblokování).
-

V p
oloze N a v rychlosti do 5 km/h:
F

P
lně sešlápněte brzdový pedál.
F

Z
volte jiný režim, avšak podržte
sešlápnutý brzdový pedál.
Zvolení zpátečky:
F

Z
astavte.
F

S
tiskněte tlačítko Unlock (Odblokování).
F

P
řesuňte řadicí páku jedenkrát nebo dvakrát
dopředu.
Zvolení režimu manuálního řazení:
F

P
ředem byla zvolena poloha D .
F

S
tiskněte tlačítko M ; kontrolka v tlačítku se
rozsvítí.
Ukončení režimu manuálního řazení:
F

Z
atlačte řadicí páku jedenkrát dopředu, aby
se vrátila do polohy D .
nebo
F

S
tiskněte tlačítko M ; kontrolka v tlačítku
zhasne.
Zapalování lze vypnout pouze u stojícího
vozidla.
Vyřazení na neutrál u vozidla s vypnutým
motorem:
F

U s
tojícího vozidla se spuštěným motorem
zvolte polohu N , Otevřete-li dveře řidiče v době, kdy je
zvolena poloha N
, rozezní se zvukový
signál. Tento signál se vypne, jakmile
dveře řidiče opět zavřete.
Zvláštnosti automatického
režimu
Převodovka volí převodový stupeň, který
nabízí optimální výkon v závislosti na venkovní
teplotě, profilu vozovky, zatížení vozidla
a chování řidiče.
Chcete-li dosáhnout maximálního zrychlení,
aniž byste se dotýkali volicí páky, plně
sešlápněte pedál akcelerace (funkce kick-
down). Převodovka automaticky zařadí nižší
Zvláštnosti režimu manuálního
řazení
Ke skutečnému přeřazení z jednoho
převodového stupně na druhý dojde, pouze
pokud to umožňují rychlost vozidla a otáčky
motoru.
Pokud je vydán povel k zařazení
neodpovídajícího nižšího nebo vyššího
převodového stupně, bude požadovaný
převodový stupeň blikat po dobu několika
sekund a poté se zobrazí skutečně zařazený
převodový stupeň.
Rozjezd vozidla
převodový stupeň nebo ponechá stávající
stupeň, a to až do dosažení maximálních
povolených otáček motoru.
Při brzdění převodovka zařadí automaticky
nižší převodový stupeň za účelem účinného
brzdění motorem.
Ovládací páčky u volantu umožňují řidiči volit
přechodně převodové stupně ručně, pokud to
umožňují rychlost vozidla a otáčky motoru.
F
V
ypněte motor.
F

D

o pěti sekund znovu zapněte zapalování.
F

S

ešlápněte brzdový pedál, zatlačením
řadicí páky dopředu dozadu potvrďte
zvolení polohy N a ručně uvolněte
elektrickou parkovací brzdu.
F

V

ypněte zapalování.
Pokud překročíte časový limit pěti sekund,
převodovka přejde do polohy P a daný postup
je v takovém případě potřeba zopakovat znovu
od začátku.
V poloze P:
F

P
lně sešlápněte brzdový pedál.
F

N
astartujte motor.
F

P
ři sešlápnutém brzdovém pedálu stiskněte
tlačítko Unlock (Odblokování).
F

P
řitáhněte páku jednou nebo dvakrát
směrem dozadu pro zvolení automatického
režimu D nebo směrem dopředu pro
zařazení zpětného chodu R .
Řízení

190
Asistent pro rozjezd do
svahu
Tento systém udržuje vozidlo při rozjíždění do
svahu nehybné do doby, než stačíte přemístit
nohu z brzdového pedálu na pedál akcelerace
(přibližně 2 sekundy).
Tento systém je aktivní pouze za těchto
podmínek:
-

v
ůz stojí a je stlačený brzdový pedál,
-

s
vah, na kterém vozidlo stojí, splňuje určité
podmínky,
-

d
veře řidiče jsou zavřené.
Funkci asistence pro rozjíždění do svahu není
možné deaktivovat.
Ve fázi, kdy je vůz dočasně znehybněn
pomocí funkce asistence pro rozjezd do
svahu, z něj nevystupujte.
Pokud musíte vystoupit z vozidla za chodu
motoru, zatáhněte parkovací brzdu ručně.
Poté zkontrolujte, zda tr vale svítí (nebliká)
kontrolka parkovací brzdy a kontrolka P na
ovládací páce elektrické parkovací brzdy.
Funkce
Porucha
Jestliže vozidlo stojí ve svahu přední částí
směrem nahoru, po uvolnění brzdového
pedálu během krátké doby drženo
v nehybném stavu:
-
p
okud je zařazený pr vní převodový stupeň
nebo neutrální poloha u mechanické
převodovky,
-

p
okud je volicí páka automatické
převodovky v poloze D nebo M . Když vozidlo stojí ve svahu zadní částí
směrem nahoru a má zařazený zpětný chod,
po uvolnění brzdového pedálu zůstane na
krátkou chvíli nehybné.
Při poruše systému se rozsvítí tyto kontrolky.
Nechte systém překontrolovat v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném ser visu typu „odborný
servis“.
Řízení