2017 PEUGEOT 5008 volant

202
Ovládací prvek na volantu
Další informace o funkcích ukládání rychlostí
do paměti a rozpoznávání a doporučení
omezení rychlosti naleznete v příslušných
kapitolách.
Zobrazení na přístrojové desce
Aktivace
F Pokud vám nastavení rychlosti (naposledy naprogramovaná hodnota rychlosti
v systému) vyhovuje, stisknutím tlačítka
4
zapněte funkci omezovače rychlosti.
F

N
ové stisknutí tlačítka 4 umožňuje funkci
dočasně přerušit (pozastavení).
Úprava nastavení omezení
rychlosti
Pro programování rychlosti není nutno
omezovač zapínat.
Pro úpravu hodnoty rychlostního limitu vůči
aktuální rychlosti vozidla:
F

s k
rokem + nebo - 1 km/h, krátce tiskněte
na tlačítko 2
nebo 3,
F

s k
rokem + nebo - 5 km/h, stiskněte
a přidržte tlačítko 2
nebo 3.
1.
Volba režimu omezovače rychlosti.
2. Snížení naprogramované hodnoty.
3. Zvýšení naprogramované hodnoty.
4. Zapnutí/pozastavení omezovače
rychlosti.
5. V závislosti na verzi:
Zobrazení rychlostních limitů v paměti
s nastavitelným omezovačem rychlosti
nebo
převzetí rychlosti nabízené systémem
rozpoznávání omezené rychlosti. 6.
Indikace zapnutí/vypnutí omezovače
rychlosti.
7. Indikace volby režimu omezovače
rychlosti.
8. Naprogramovaná hodnota rychlosti.
9.
Rychlost doporučovaná systémem
rozpoznávání omezení r ychlosti (podle verze).
F Otočením otočného ovladače 1 do polohy
LIMIT (Omezení) zvolte režim omezovače.
Funkce bude pozastavena.
Řízení

204
Tempomat
Systém udržuje automaticky
cestovní rychlost vozidla na hodnotě
nastavené řidičem bez nutnosti
manipulace s pedálem akcelerace.
Zapínání tempomatu se provádí ručně.
Aby bylo tempomat možno zapnout, je třeba
dosáhnou minimální rychlosti vozidla 40
km/h.
U vozidla s mechanickou převodovkou je
zapotřebí, aby byl zařazen třetí nebo vyšší
převodový stupeň.
U vozidla s automatickou převodovkou je
zapotřebí, aby volicí páka byla v poloze
odpovídající režimu D nebo režimu M se
zařazeným alespoň druhým převodovým
stupněm.
Tempomat zůstává aktivní po změně
převodového stupně u vozidel vybavených
mechanickou převodovkou a systémem
Stop & Start. Funkce tempomatu může být dočasně
přerušena (pozastavena):
-
s tisknutím ovladače 4 nebo sešlápnutím
brzdového pedálu,
-

a
utomaticky při spuštění systému
dynamického řízení stability.
Vypnutím zapalování se zruší všechny
naprogramované hodnoty rychlostí.
Tempomat je pomocný prostředek při
řízení, který nemůže v žádném případě
sloužit jako zařízení pro respektování
nejvyšší povolené rychlosti a nenahrazuje
řidičovu pozornost.
Z bezpečnostních důvodů je doporučeno
nechávat nohy vždy v blízkosti pedálů.
Ovládací prvek na volantu
1. Volba režimu tempomatu.
2. Nastavení aktuální rychlosti vozidla
jako nastavení tempomatu nebo snížení
nastavení tempomatu.
3. Nastavení aktuální rychlosti vozidla jako
nastavení tempomatu nebo zvýšení
nastavení tempomatu.
4. Pozastavení/obnovení funkce
tempomatu.
5. V závislosti na verzi:
Zobrazení rychlostních limitů v paměti
s nastavitelným tempomatem
nebo
převzetí rychlosti nabízené systémem
rozpoznávání omezené rychlosti.
Další informace o funkcích ukládání rychlostí
do paměti a rozpoznávání a doporučení
omezení rychlosti naleznete v příslušných
kapitolách.
Řízení

208
Brzdová světla se rozsvítí, jakmile se
při zpomalení vozidla aktivuje brzdový
systém.
Aktivní tempomat je asistenční systém,
který nemůže v žádném případě sloužit
jako zařízení určené k dodržování nejvyšší
povolené rychlosti a bezpečného odstupu
a nenahrazuje řidičovu pozornost.
Doporučuje se vždy ponechávat nohy
v blízkosti pedálů.
Řidič musí být v kterémkoliv okamžiku
připraven převzít ovládání svého vozidla
brzděním nebo zrychlením, podle aktuální
situace.Ovládací prvky na volantu
Další informace o rozpoznávání nejvyšší
povolené r ychlosti a doporučení naleznete
v příslušné kapitole.
Zobrazení na přístrojové desce
1.Volba režimu tempomatu.
2. Převzetí aktuální rychlosti jako rychlosti
naprogramované / snižování hodnoty
rychlosti.
3. Převzetí aktuální rychlosti jako rychlosti
naprogramované / zvyšování hodnoty
rychlosti.
4. Pozastavení/obnovení funkce
tempomatu.
5. Převzetí rychlosti nabízené systémem
rozpoznávání omezené rychlosti.
6. Zobrazení a upravení naprogramované
vzdálenosti mezi vozidly. 7.
Indikace přítomnosti/nepřítomnosti
vpředu jedoucího vozidla.
8. Indikace aktivace/deaktivace tempomatu.
9. Hodnota nastavené rychlosti.
10. Indikace blokování zastaveného vozidla.
11. Rychlost navržená systémem
rozpoznávání nejvyšší povolené rychlosti.
V případě, že je zjištěno vozidlo, je symbol
7
vyplněn bar vou navázanou na režim
tempomatu. V základním režimu je symbol
7
p r á zdný.
V režimu aktivovaného tempomatu se symbol
8
zobrazuje zeleně. V základním režimu se
symbol 8
zobrazuje šedou bar vou.
Řízení

218
Důležité: V případě spuštění
automatického nouzového brzdění
musíte převzít ovládání vašeho
vozidla a začít brzdit pedálem
pro doplnění nebo dokončení
automatického brzdění.
V kterémkoliv okamžiku může řidič převzít
ovládání vozidla rázným pohybem volantem
a/nebo sešlápnutím pedálu akcelerace.
Okamžik aktivace brzd může být upraven
v závislosti na úkonech řidiče, například
otočení volantem nebo sešlápnutí pedálu
akcelerace.
Činnost funkce se může projevovat
lehkými vibracemi na brzdovém pedálu.
V případě úplného zastavení vozidla jsou
brzdy automaticky podrženy na další 1
až
2

sekundy. U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou může v případě úplného
zastavení vozidla funkcí automatického
nouzového brzdění dojít ke zhasnutí
motoru.
U vozidel s automatickou převodovkou
je nutné po zastavení vozidla funkcí
automatického nouzového brzdění
sešlápnout brzdový pedál, aby se vozidlo
znovu nenastartovalo.
Specifické podmínky pro uvedení
systému v činnost
Je-li rozpoznáno jedoucí vozidlo, musí se
rychlost vlastního vozidla pohybovat v rozmezí
5
km/h až 85 km/h ( je-li vybaveno pouze
kamerou) nebo 5
km/h až 140 km/h ( je-li
vybaveno kamerou i radarem).
Je-li rozpoznáno stojící vozidlo, nesmí rychlost
vlastního vozidla překročit 80
km/h.
Když je rozpoznán chodec, nesmí rychlost
vlastního vozidla překročit 60
km/h.
Systém ESC nesmí mít poruchu.
Systém CDS nesmí být deaktivován.
Všichni cestující musí mít zapnuté
bezpečnostní pásy.
Na silnicích s převážně rovnými úseky je nutné
jet stálou rychlostí. Po zaznamenání nárazu je funkce
automaticky vyřazena z činnosti.
Nechejte systém zkontrolovat v ser visu
sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Deaktivace/aktivace
V základním nastavení se systém aktivuje
automaticky po každém nastartování motoru
vozidla.
Systém lze deaktivovat nebo aktivovat
prostřednictvím nabídky nastavení vozidla.
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této kontrolky
a zobrazením hlášení.
Porucha
V případě poruchy funkce systému
jste upozorněni rozsvícením této
kontrolky doprovázeném hlášením
a zvukovým signálem.
Ověř te, že snímače (kamera a radar) nejsou
pokryté nečistotami, blátem, námrazou,
sněhem...
Pokud porucha přetr vává, obraťte se na ser vis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis
a nechte systém zkontrolovat.
Řízení

219
Kamera může být rušena nebo nemusí
fungovat v těchto situacích:
-
š
patná viditelnost (nedostatečné
osvětlení vozovky, sněžení, silný déšť,
hustá mlha, ...),
-

o
slnění (světly protijedoucího vozidla,
prudké slunce, odrazy od mokré
vozovky, výjezd z tunelu, střídání
světla a stínu, …),
-

p
řekážka ve výhledu kamery nebo
radaru (bláto, námraza, sníh, ...).
V těchto situacích mohou být
rozpoznávací schopnosti zhoršeny.
Čelní sklo pravidelně čistěte, především
oblast před kamerou.
Zamezte tomu, aby se na kapotě nebo na
střeše vozidla hromadil sníh, protože by
mohl zakrýt kameře výhled.
Očistěte přední nárazník, zvláště oblast
kolem radaru, od bláta, sněhu apod. Je-li třeba provést přelakování nebo
opravu laku předního nárazníku, obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis. Určité typy laků mohou
nepříznivě ovlivňovat funkci radaru.Systém zjišťování únavy
řidiče
Je doporučeno udělat si přestávku, jakmile se
cítíte unaveni, nebo alespoň každé dvě hodiny.
V závislosti na verzi vozidla systém buď
poskytuje samotnou funkci „Výstraha na
potřebu přestávky“, nebo ji kombinuje s funkcí
„Výstraha na nepozornost řidiče“.
Systém nemůže v žádném případě
nahradit pozornost a bdělost řidiče.
Neusedejte za volant, jste-li unaveni.
Aktivace/deaktivace
Aktivace nebo deaktivace systému se provádí
v nabídce pro nastavení vozidla.
Více informací o nabídce naleznete v příslušné
části týkající se obrazovky vašeho vozidla
v kapitole „Palubní systémy“.
Při vypnutí zapalování zůstane stav systému
uložen v paměti.
6
Řízení

222
Provozní porucha
V případě poruchy se rozsvítí tato
kontrolka na přístrojové desce
doprovázená zobrazením hlášení
a zvukovým signálem.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis.
Aktivní varování před
neúmyslným opuštěním
jízdního pruhu
Prostřednictvím kamery nacházející se v horní
části předního skla, která rozeznává podélné
čáry na vozovce, systém upravuje dráhu
vozidla a upozorňuje řidiče, jakmile detekuje
riziko nechtěného přejetí čáry.
Používání tohoto systému je optimální
především na dálnicích a rychlostních silnicích.
Podmínky fungování
Rychlost vozidla musí být v rozmezí 65 až
1 80 km/h.
Jízdní pruh musí být vyznačen alespoň jednou
podélnou čárou na vozovce (plnou nebo
přerušovanou).
Řidič musí držet volant oběma rukama.
Změna jízdní dráhy nesmí být doprovázena
zapnutím směrových světel.
Systém ESC musí být zapnutý. Tento asistenční systém řidiče nemůže
za žádných okolností nahradit nezbytnou
ostražitost řidiče. Řidič zůstává za
všech okolností tím, kdo má vozidlo pod
kontrolou.
Systém řidiči pomáhá pouze tehdy,
hrozí-li nebezpečí, že vozidlo nechtěně
opustí jízdní pruh, ve kterém se nachází.
Neupravuje bezpečnou vzdálenost
a rychlost, ani neovládá brzdy.
Je naprosto nezbytné, aby řidič držel
volant oběma rukama takovým způsobem,
aby mohl okamžitě reagovat v případě,
že okolnosti nedovolí systému dále
zasahovat (například v případě zmizení
podélného značení na vozovce).
Je třeba dodržovat pravidla silničního
provozu a po každých dvou hodinách jízdy
dělat přestávku.Funkce
Jakmile systém zjistí riziko neúmyslného přejetí
některé čáry podélného značení na vozovce,
provede korekci dráhy potřebnou k udržení
vozidla ve stávajícím jízdním pruhu.
Řidič pocítí otáčivý pohyb volantu.
V průběhu korekce dráhy tato
kontrolka bliká.
Detekce může být rušena:
-

j

estliže je značení na vozovce málo
zřetelné,
-

j

estliže je značení vzhledem k povrchu
vozovky málo kontrastní,
-

j

e-li čelní sklo znečištěné,
-

z

a určitých povětrnostních podmínek:
mlha, hustý déšť, sněžení, stín, oslnění
nebo přímé slunce (odraz slunce od
vozovky, výjezd z tunelu…).
Řízení

223
Pokud si řidič přeje zachovat trajektorii
svého vozidla, může zabránit korekci tím,
že uchopí pevně volant (například při
vyhýbacím manévru).
Korekce bude přerušena zapnutím
směrových světel.Pokud systém zjistí, že řidič nedrží
dostatečně pevně volant v průběhu
automatické korekce dráhy, manévr
přeruší. Spustí se výstraha vyzývající
řidiče k převzetí řízení vozidla.
Jízdní situace a související
výstrahy
Abyste mohli využívat všechny potřebné
informace zobrazované na přístrojové
desce, musíte předem zvolit režim zobrazení
„DRIVING“ (Jízda).
Následující tabulka popisuje zobrazované
výstrahy a hlášení v závislosti na nastalých
jízdních situacích.
Zobrazování těchto výstrah není postupné.
V případě, že jsou zapnutá směrová světla,
několik sekund po jejich vypnutí považuje
systém všechny odchylky dráhy za chtěné
a během této doby nespouští žádnou korekci.
Je-li však aktivovaný systém „Systém sledování
mrtvého úhlu“ a řidič se chystá změnit jízdní
pruh v okamžiku, kdy je v mrtvém úhlu jeho
vozidla detekován jiný vůz, zahájí systém
korekci dráhy i přesto, že jsou směrová světla
zapnutá.
Více informací o systému Systém sledování
mr tvého úhlu naleznete v příslušné kapitole.
6
Řízení

225
Stav funkceVýstraha a
ukazatel Související zobrazení a hlášení
Komentář
ON (Zapnuto) Detekce značení na vozovce.
Rychlost vyšší než 65
km/h.
ON (Zapnuto) Systém upravuje dráhu vozidla podle toho, na které straně bylo
detekováno opuštění jízdního pruhu (oranžová čára).
ON (Zapnuto)
„Take the car“ (Převezměte řízení).-

P
okud v průběhu korekce systém zjistí, že řidič několik sekund
nedrží volant, přeruší korekci a vrací řízení řidiči.
-

V p
růběhu korekce dráhy systém konstatuje, že úprava bude
nedostatečná a začíná se najíždět na nepřerušovanou čáru:
řidič je upozorněn, že musí korekci dráhy vozidla dokončit sám.
6
Řízení