2017 PEUGEOT 5008 volant

178
Počkejte, než tato kontrolka na
přístrojové desce zhasne, a poté zapněte
startér otočením klíče do polohy 3, avšak
nesešlapávejte pedál akcelerace až do
rozběhnutí motoru. Jakmile se motor
rozběhne, uvolněte klíč.
V zimním období je doba svícení kontrolky
delší. Je-li motor zahřátý, kontrolka se
nerozsvítí.
Pokud se motor ihned nerozběhne,
vypněte zapalování. Před dalším pokusem
o spuštění motoru chvíli vyčkejte.
Pokud se motor nerozběhne ani po
několika pokusech, nepokoušejte se
dále startovat: riskovali byste poškození
startéru i motoru. Obraťte se na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
V podmínkách s mírnými teplotami
nenechávejte motor zahřívat při stojícím
vozidle – po nastartování se ihned
rozjeďte a jeďte zpočátku přiměřenou
rychlostí. Nikdy nenechávejte motor běžet
v uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny, obsahující
například oxid uhelnatý. Hrozí nebezpečí
otravy a usmrcení!
V zimním období s extrémně nízkými
teplotami (pod -23
°C) je před rozjetím
nutno nechávat motor běžet po dobu
4 minut, aby byla zajištěna správná funkce
a dlouhá životnost mechanických pr vků
vašeho vozidla, zejména motoru
a převodovky.
Vypínání motoru
F Zastavte vozidlo.
F N echejte motor běžet naprázdno a otočte
klíč do polohy 1 .
F

V
yjměte klíč ze spínací skříňky.
F

P
ro zamknutí řízení vozidla pootočte
volantem až do jeho zablokování.
Pro usnadnění odemknutí řízení vozidla
je doporučeno před vypnutím motoru
nastavit přední kola do přímého směru.
F

O
věř te, že je parkovací brzda řádně
zatažená, především pokud vozidlo stojí ve
svahu. Nikdy nevypínejte zapalování před
úplným zastavením vozidla. Když je
motor vypnutý, jsou vyřazeny z činnosti
funkce posilovače brzd a posilovače
řízení: riskovali byste ztrátu kontroly nad
vozidlem.
Při opouštění vozidla mějte klíč vždy
u sebe a vozidlo zamkněte.
Režim úspory energie
Po vypnutí motoru (poloha 1 – Stop
) m ůžete
po dobu 30 minut dále používat některé funkce,
jako jsou autorádio a telematický systém,
stěrače oken, potkávací světla, stropní světla
atd.
Více informací o režimu úspor y energie
naleznete v příslušné kapitole.
Klíč ponechaný ve spínací skříňce
V případě zapomenutí klíče ve spínací
skříňce v poloze 2
(Zapnuté zapalování)
dojde automaticky po uplynutí jedné
hodiny k vypnutí zapalování.
Pro opětovné zapnutí zapalování otočte
klíč do polohy 1
(Stop), poté jej znovu
otočte do polohy 2
(Zapnuté zapalování).
F

U v

ozidla se vznětovým motorem
otočte
klíč do polohy 2

(zapnuté zapalování) pro
zapnutí předžhavení motoru.
Řízení

179
Startování/vypínání motoru
se systémemOdemykání
a startování bez klíčku
Startování motoru
Elektronický klíč systému „Odemykání
a startování bez klíčku“ se musí nacházet
v detekční zóně.
Pokud nebude elektronický klíč v této
zóně rozpoznán, zobrazí se hlášení.
Přemístěte elektronický klíč do této zóny,
abyste mohli nastartovat motor.
Pokud problém přetr vává, vyhledejte
potřebné pokyny v kapitole
„Nerozpoznaný klíč – nouzové startování“.
F

S
tiskněte krátce tlačítko
„ START/STOP “ a držte pedál
sešlápnutý až do nastartování
motoru.
Sloupek řízení se odemkne a motor se
rozběhne.
U vznětových motorů : je-li teplota pod nulou
a/nebo je-li motor studený, lze motor spustit
tepr ve poté, co zhasne kontrolka předžhavení. F
U v ozidla vybaveného automatickou
převodovkou musíte držet stlačený
brzdový pedál až do zhasnutí kontrolky
a přitom znovu netisknout tlačítko „ S TA R T/
STOP “ až do úplného nastartování motoru.
Pokud není splněna některá z podmínek pro
nastartování motoru, zobrazí se připomenutí na
přístrojové desce.
V některých případech je nutné pro odemknutí
řízení pohybovat volantem a současně tisknout
tlačítko „ START/STOP “, na což budete
upozorněni hlášením.
Z bezpečnostních důvodů neopouštějte
nikdy vozidlo, je-li motor v chodu.
F

U v

ozidla s mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy.
F

S e

lektronickým klíčem uvnitř vozidla plně
sešlápněte spojkový pedál.
F

U v

ozidla s automatickou převodovkou
přemístěte volicí páku do polohy P nebo N .
F

S e

lektronickým klíčem uvnitř vozidla plně
sešlápněte brzdový pedál. Pokud se po stisknutí tlačítka
„
START/STOP “ rozsvítí tato
kontrolka:
F

U v
ozidla vybaveného mechanickou
převodovkou musíte držet stlačený
spojkový pedál až do zhasnutí kontrolky
a přitom znovu netisknout tlačítko „ S TA R T/
STOP “ až do úplného nastartování motoru.
Vypnutí motoru
F Zaparkujte vozidlo a nechte motor běžet na
volnoběžné otáčky.
F

U v
ozidla s mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy.
F

U v
ozidla s automatickou převodovkou
přemístěte volicí páku do polohy P nebo N .
F

S e
lektronickým klíčem uvnitř
vozidla stiskněte tlačítko
„ START/STOP “.
Motor se zastaví a sloupek řízení se uzamkne.
6
Řízení

185
Šestistupňová
mechanická převodovka
Řazení zpětného chodu
Zpětný chod zařazujte pouze tehdy,
jestliže vozidlo stojí a motor běží na
volnoběžné otáčky.
Z bezpečnostních důvodů a pro usnadnění
spuštění motoru vždy zařaďte neutrální
polohu a sešlápněte pedál spojky.
Řazení 5. nebo 6.
převodového stupně
F Při řazení 5. nebo 6. rychlostního stupně přesouvejte řadicí páku zcela doprava.
Nerespektování tohoto doporučení může
způsobit nevratné poškození převodovky
(z důvodu chybného zařazení 3. nebo 4.
převodového stupně).
F

N

adzvedněte pojistku pod hlavicí řadicí
páky a přesuňte páku směrem doleva
a poté dopředu.
Automatická převodovka
( E AT 6)
Šestistupňová automatický převodovka
s impulzní volicí pákou. Poskytuje také režim
manuálního řazení pomocí řadicích páček
umístěných pod volantem.
Polohy řadicí páky
P. Parkování.
Slouží k zaparkování vozidla (kola jsou
zablokovaná).
R. Zpátečka.
N. Neutrál.
Slouží k přemisťování vozidla s vypnutým
zapalováním (v některých mycích linkách,
při odtahu vozidla atd.).
6
Řízení

186
Impulzní volicí páka
A.Tlačítko P .
Pro nastavení převodovky do polohy P .
B. Odblokovací tlačítko.
Pro odblokování převodovky a přechod
z režimu P při sešlápnutém brzdovém
pedálu nebo přechod do režimu R .
Stisknutí tohoto tlačítka je nutno provést
před manipulací s volicí pákou.
C. Tlačítko M .
Pro přechod z režimu D do tr valého
režimu manuálního řazení.
D. Indikátory stavu převodovky (P, R, N, D) .Například při přechodu z polohy P do polohy R
můžete zatlačit dvakrát dopředu bez překonání
bodu odporu, nebo zatlačit jednou
s překonáním bodu odporu:
-

V p
r vním případě přejde převodovka
z režimu P do režimu N a pak z režimu N do
režimu R.
-

V d
ruhém případě přejde převodovka
z režimu P do režimu R .
Ovládací prvky na volantu
V režimu M nebo D umožňují ovládací páčky
u volantu ruční řazení převodových stupňů.
Řadicí páčky pod volantem neumožňují
volit neutrální polohu ani řadit nebo
vyřazovat zpětný chod.
D.
Automatický režim.
Převodovka řídí řazení rychlostních
stupňů podle stylu jízdy, profilu vozovky
a zatížení vozidla.
M. Režim manuálního řazení.
Řidič sám řadí převodové stupně pomocí
řadicích páček pod volantem.
Přemístěte volicí páku tím, že ji jedenkrát nebo
dvakrát zatlačíte dopředu (do polohy N nebo R)
nebo dozadu ( N nebo D), v případě potřeby
i s překonáním bodu odporu.
Jakmile volicí páku uvolníte, vrátí se do své
výchozí polohy.
F

P
řitáhněte krátce pravou páčku „ +“ směrem
k sobě pro zařazení následujícího vyššího
převodového stupně.
F

P
řitáhněte krátce levou páčku „ -“ směrem
k sobě pro zařazení následujícího nižšího
převodového stupně.
Řízení

188
Všeobecné
Odblokování převodovky:
- V p oloze P :
F

P
lně sešlápněte brzdový pedál.
F

S
tiskněte tlačítko Unlock (Odblokování).
F

Z
volte jiný režim, avšak podržte
sešlápnutý brzdový pedál a držte
stisknuté tlačítko Unlock (Odblokování).
-

V p
oloze N a v rychlosti do 5 km/h:
F

P
lně sešlápněte brzdový pedál.
F

Z
volte jiný režim, avšak podržte
sešlápnutý brzdový pedál.
Zvolení zpátečky:
F

Z
astavte.
F

S
tiskněte tlačítko Unlock (Odblokování).
F

P
řesuňte řadicí páku jedenkrát nebo dvakrát
dopředu.
Zvolení režimu manuálního řazení:
F

P
ředem byla zvolena poloha D .
F

S
tiskněte tlačítko M ; kontrolka v tlačítku se
rozsvítí.
Ukončení režimu manuálního řazení:
F

Z
atlačte řadicí páku jedenkrát dopředu, aby
se vrátila do polohy D .
nebo
F

S
tiskněte tlačítko M ; kontrolka v tlačítku
zhasne.
Zapalování lze vypnout pouze u stojícího
vozidla.
Vyřazení na neutrál u vozidla s vypnutým
motorem:
F

U s
tojícího vozidla se spuštěným motorem
zvolte polohu N , Otevřete-li dveře řidiče v době, kdy je
zvolena poloha N
, rozezní se zvukový
signál. Tento signál se vypne, jakmile
dveře řidiče opět zavřete.
Zvláštnosti automatického
režimu
Převodovka volí převodový stupeň, který
nabízí optimální výkon v závislosti na venkovní
teplotě, profilu vozovky, zatížení vozidla
a chování řidiče.
Chcete-li dosáhnout maximálního zrychlení,
aniž byste se dotýkali volicí páky, plně
sešlápněte pedál akcelerace (funkce kick-
down). Převodovka automaticky zařadí nižší
Zvláštnosti režimu manuálního
řazení
Ke skutečnému přeřazení z jednoho
převodového stupně na druhý dojde, pouze
pokud to umožňují rychlost vozidla a otáčky
motoru.
Pokud je vydán povel k zařazení
neodpovídajícího nižšího nebo vyššího
převodového stupně, bude požadovaný
převodový stupeň blikat po dobu několika
sekund a poté se zobrazí skutečně zařazený
převodový stupeň.
Rozjezd vozidla
převodový stupeň nebo ponechá stávající
stupeň, a to až do dosažení maximálních
povolených otáček motoru.
Při brzdění převodovka zařadí automaticky
nižší převodový stupeň za účelem účinného
brzdění motorem.
Ovládací páčky u volantu umožňují řidiči volit
přechodně převodové stupně ručně, pokud to
umožňují rychlost vozidla a otáčky motoru.
F
V
ypněte motor.
F

D

o pěti sekund znovu zapněte zapalování.
F

S

ešlápněte brzdový pedál, zatlačením
řadicí páky dopředu dozadu potvrďte
zvolení polohy N a ručně uvolněte
elektrickou parkovací brzdu.
F

V

ypněte zapalování.
Pokud překročíte časový limit pěti sekund,
převodovka přejde do polohy P a daný postup
je v takovém případě potřeba zopakovat znovu
od začátku.
V poloze P:
F

P
lně sešlápněte brzdový pedál.
F

N
astartujte motor.
F

P
ři sešlápnutém brzdovém pedálu stiskněte
tlačítko Unlock (Odblokování).
F

P
řitáhněte páku jednou nebo dvakrát
směrem dozadu pro zvolení automatického
režimu D nebo směrem dopředu pro
zařazení zpětného chodu R .
Řízení

189
Při zvoleném režimu N:
F P lně sešlápněte brzdový pedál.
F

N
astartujte motor.
F

U
držujte brzdový pedál a odtlačením volicí
páky dozadu zvolte automatický režim D
nebo dopředu, při současném stisknutí
tlačítka Unlock (Odblokování), zvolte
zpětný chod R .
Poté při zvoleném režimu P nebo N :
F

U
volněte brzdový pedál.
F

P
ostupným zrychlováním umožněte
automatické uvolnění elektrické parkovací
b r zd y.
F

P
o uvolnění parkovací brzdy se vozidlo
ihned rozjede.
V zimě za velmi nízkých venkovních teplot
(teplota nižší než -23
°C) je před rozjetím
doporučeno nechat běžet motor po dobu
několika minut pro zaručení řádného
fungování a dlouhé životnosti motoru
a převodovky.Zastavení vozidla
Po vypnutí zapalování se převodovka
automaticky přepne do polohy P bez ohledu na
to, v jakém režimu se předtím nacházela –
s výjimkou polohy N , u které dojde k přepnutí
do polohy P až po uplynutí doby 5


sekund (kvůli
možnosti vyřazení na neutrál).
Ověř te, že je řádně zvolena poloha P a že se
elektrická parkovací brzda automaticky zatáhla;
v opačném případě ji zatáhněte ručně.
Provozní poruchy
Porucha funkce převodovky
Rozsvícení této kontrolky po
zapnutí zapalování, doprovázené
zobrazením hlášení a zvukovým
signálem, signalizuje funkční
poruchu převodovky.
Převodovka se přepne do záložního režimu:
zůstane zachován režim D se zařazeným
třetím převodovým stupněm, řadicí páčky
pod volantem jsou nefunkční a režim M již
Porucha funkce volicí páky
Příslušné kontrolky řadicí páky
a ovládací páky elektrické parkovací
brzdy musí být rozsvícené, což platí
i pro kontrolky na přístrojové desce. není dostupný. Při zvolení zpětného chodu
můžete zaznamenat výrazné trhnutí. Tento stav
nepředstavuje nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující
100
km/h, současně dodržujte omezení
rychlosti.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis.
V případě méně závažné poruchy funkce
V případě závažné poruchy
Jakmile to bude možné, zastavte vozidlo
mimo silniční provoz a kontaktujte ser vis
sítě PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Po vypnutí zapalování přejde převodovka
do režimu P .
Na závažnou poruchu budete
upozorněni rozsvícením této
ko nt r o l k y. Na méně závažnou poruchu funkce
budete upozorněni rozsvícením
kontrolky doprovázeným zobrazením
hlášení a zvukovým signálem.
V některých případech se kontrolky volicí páky
nerozsvítí, ale stav převodovky zůstává zobrazený
na přístrojové desce.
Pokračujte v jízdě velmi opatrně a obraťte se na
ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
6
Řízení

196
Výstraha při poklesu tlaku
Tato výstraha je signalizována
rozsvícením kontroly, zvukovým
signálem a, v závislosti na výbavě
vozidla, zobrazením hlášení na
obrazovce.
F

O

kamžitě zpomalte, vyvarujte se
nadměrného otáčení volantem a prudce
nebrzděte.
F

Z

astavte, jakmile vám to dopravní situace
umožní.
Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky.
Nespokojte se pouze s vizuální kontrolou.
F

P

okud máte k dispozici kompresor,
například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
F

P

okud kontrolu nelze provést ihned, jeďte
opatrně sníženou rychlostí.
nebo
F

V p

řípadě defektu pneumatiky použijte sadu
pro dočasnou opravu pneumatiky nebo
rezer vní kolo (podle výbavy). Varování zůstává aktivní až do opětovné
inicializace systému.
Resetování
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
pneumatikách a po výměně jednoho nebo
více kol je třeba provést opětovnou inicializaci
systému.
Před opětovnou inicializací systému
zkontrolujte, zda jsou tlaky všech čtyř
pneumatik adekvátní podmínkám, v nichž
je vozidlo provozováno, a zda odpovídají
doporučením na štítku pro tlak pneumatik.
Upozornění na nedostatečné nahuštění
kol bude spolehlivě fungovat jen
tehdy, pokud byla provedena opětovná
inicializace systému se správně
nastavenými tlaky ve všech čtyřech
pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku nebude
upozorňovat řidiče, pokud je v době
opětovné inicializace systému
v pneumatice nesprávný tlak. F

Z
volte nabídku „
Define the vehicle
parameters “.
F Z volte nabídku „Driving assistance “.
F

Z
volte nabídku „Tyre inflation“.
F

Z
volte funkci „Reinitialisation “ (Opětovná
inicializace).
F

Z
volte „Ye s“ pro potvrzení.
Opětovná inicializace je potvrzena zvukovým
signálem.
Dotyková obrazovka
F V této nabídce zvolte záložku „ Ostatní
nastavení “.
F

N
a stránce zvolte funkci „ Reset detekce
poklesu tlaku “.
F

P
otvrďte volbou možnosti „ Ye s“ (Ano).
Resetování je potvrzeno zvukovým signálem
a zobrazením hlášení.
Monochromatická obrazovka C
Opětovná inicializace
funkce se provádí v nabídce
„ Personalisation-configuration “
na obrazovce.
Funkce se resetuje v nabídce
Vozidlo / Světla pro řízení
(dotyková obrazovka).
Řízení

200
Provozní omezení
Legislativa upravuje rychlostní limity v každé
zemi odlišně.
Systém nebere v úvahu informace
o rychlostních omezeních v následujících
případech:
-
s
rážky (déšť, sníh),
-

z
nečištění ovzduší,
-

t
ažení přívěsu, karavanu,
-

j
ízda s namontovaným rezer vním kolem
typu „na dojetí“ nebo se sněhovými řetězy,
-

j
ízda s pneumatikou opravenou pomocí
sady pro dočasnou opravu,
-

n
ezkušení řidiči atd.
Systém může být rušen nebo nemusí fungovat
v následujících situacích:
-

š
patná viditelnost (nedostatečné osvětlení
vozovky, sněžení, déšť, mlha),
-

o
blast čelního skla před kamerou:
zašpiněná, zamlžená, namrzlá, zasněžená,
poškozená nebo překrytá samolepkou,
-

p
oruchy funkce kamery,
-

z
astaralé nebo chybné mapové podklady,
-

z
akryté dopravní značky ( jinými vozidly,
vegetací, sněhem),
-

d
opravní značky neodpovídají standardu,
jsou poškozené nebo zdeformované.
Ukládání nastavení
rychlosti do paměti
Tato funkce ukládání do paměti je doplňkem
ke zobrazování rozpoznávání dopravních
značek omezené r ychlosti .
Více informací o omezovači rychlosti ,
tempomatu nebo Adaptivní tempomat
s funkcí brzdění naleznete v příslušných
kapitolách.
Ovládací prvky na volantu
Zobrazení na přístrojové desce
Řidič se může rozhodnout pro přizpůsobení
hodnoty rychlosti vozidla nabízené hodnotě,
a to stisknutím tlačítka pro ukládání na ovladači
omezovače a tempomatu nebo aktivního
tempomatu s funkcí brzdění.
Tato hodnota nahradí hodnotu rychlosti
nastavenou pro omezovač a/nebo tempomat. 1.
Volba režimu omezovače rychlosti /
tempomatu.
2. Ukládání nastavení rychlosti.
3. Signalizace rychlostního omezení.
4. Ukládání hodnoty rychlosti.
5. Aktuální nastavení rychlosti.
Řízení