2017 PEUGEOT 5008 Bruksanvisningar (in Swedish)

143
ABS-systemets normala funktion kan
framkalla lätta vibrationer i bromspedalen.
Vid nödbromsning ska du trampa
kraftigt och ihållande på pedalen.
Vid byte av hjul (däck och fälgar) bör du se
till att de är typgodkända för din bil.
Efter en krock bör du låta en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad kontrollera systemen.
ITC antispinnsystem
Beroende på version, har din bil en funktion
som underlättar körning på snö: ITC
antispinnsystem.
Denna funktion upptäcker situationer då det
kan bli besvärligt att komma igång och köra i
djup nysnö eller på packad hård snö.
I dessa lägen reglerar ITC antispinnsystem
hjulspinnet fram, för att optimera framhjulens
drivförmåga och förbättrar bilens kursstabilitet. På vägar med dåligt väggrepp
rekommenderar vi starkt att du använder
vinterdäck.
Antispinnsystem (ASR)/
Dynamisk stabilitetskontroll
(CDS)
Funktion
Dessa system aktiveras automatiskt vid varje
start av bilen.
Systemen kopplas in i händelse av problem
med väggreppet eller när bilens färdriktning
behöver korrigeras.
Inaktivering
Under speciella förhållanden som t.ex. när
bilen sitter fast i snö eller i lera kan det vara bra
att koppla ifrån ASR-systemet för att låta hjulen
snurra och åter få sitt fäste.
Aktivera systemet på nytt när
greppförhållandena tillåter.
Inaktivering av funktionen sker via
menyn Bil/Körning på pekskärmen.
Åtgärden bekräftas genom att ett meddelande
visas.
ASR-systemet påverkar inte längre motorn och
bromsarna för att korrigera färdriktningen.
Återaktivering
ASR-systemet återaktiveras automatiskt varje
gång tändningen varit avstängd eller från och
med 50 km/tim.
Under 50 km/tim kan du återaktivera systemet
manuellt:
Återaktivering av funktionen sker via
menyn Bil/Körning på pekskärmen.
Åtgärden bekräftas genom att ett meddelande
visas.
Det indikeras genom att den
här varningslampan blinkar på
instrumentpanelen.
Funktionsstörningar
Om denna varningslampa tänds, ett
meddelande visas och en ljudsignal
hörs, har ett funktionsfel uppstått i
systemen.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för en kontroll av
systemen.
5
Säkerhet

144
ASR/CDS
Dessa system ger ökad säkerhet vid
normal körning, men innebär inte att
föraren kan ta större risker eller köra i för
höga hastigheter.
Vissa förhållanden (regn, snö, is) medför
risk för försämrat väggrepp. Det är
där för viktigt ur säkerhetssynpunkt att du
alltid har dessa system aktiverade och i
synnerhet under svåra förhållanden.
Systemen fungerar under förutsättning
att tillverkarens rekommendationer
följs vad gäller hjul (däck och fälgar),
bromssystemets komponenter,
elektroniska komponenter, liksom
att PEUGEOT monterings- och
reparationsmetoder följs.
För att systemen ska fungera optimalt
under vinterförhållanden rekommenderas
du att använda vinterdäck.
Det är viktigt att du använder typgodkända
vinterdäck till alla fyra hjulen.Stabilitetskontroll för
släpvagn
Vid körning med släp används detta system för
att minska riskerna för att bilen och släpvagnen
ska få kraftiga svängningar.
Aktivering
Systemet aktiveras automatiskt när tändningen
slås på.
Det elektroniska stabilitetsprogrammet (ESC)
får inte ha någon funktionsstörning.
Om systemet känner av svängningar från
släpvagnen i hastigheter mellan 60 och
160 km/h, aktiverar det bromsarna för att
stabilisera släpvagnen och minskar vid behov
motoreffekten för att sakta ner bilen.
Se avsnittet "Tekniska data" eller din bils
registreringsbevis för information om bil- och
släpvagnsvikter.
Se motsvarande avsnitt för mer information om
hur du kan köra med släp på ett säkert sätt.
Fel
Om en systemstörning skulle uppstå
tänds denna varningslampa på
instrumentpanelen åtföljt av att ett
meddelande visas och en ljudsignal
hörs.
Om du fortsätter att köra med släpvagn ska du
minska hastigheten och köra försiktigt!
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en kvalificerad
verkstad kontrollera systemet.
Stabilitetskontrollen för släpvagn ger ökad
säkerhet under normala körförhållanden
förutsatt att rekommendationerna för
körning med släpvagn åtföljs. Det innebär
inte att föraren kan ta större risker som att
köra med släp under dåliga förhållanden
(för tung last, brist på hänsyn till släpets
kultryck, slitna däck eller för lågt lufttryck,
felaktigt bromssystem etc.) eller att köra
med alltför hög hastighet.
I vissa fall upptäcker inte ESC-systemet
släpvagnens svängningsrörelser, i
synnerhet med en lätt släpvagn.
Vid körning på halt underlag eller dåliga
vägar kan systemet inte alltid förhindra att
släpvagnen plötsligt börjar gira kraftigt.
Korrigeringen signaleras genom
att kontrollampan blinkar på
instrumenttavlan och bromsljusen
tänds.
Säkerhet

145
Advanced Grip Control
Specifikt och patentskyddat antispinnsystem
som förbättrar väggreppet i snö, lera och sand.
Detta system, vars effekt har anpassats till
varje situation, underlättar körningen i de flesta
typer av förhållanden med dåligt väggrepp
(som kan påträffas vid användning av en
personbil).
Systemet är knutet till allvädersdäck (M+S (lera
och snö)) och erbjuder en kompromiss mellan
säkerhet, väggrepp och drivförmåga.
Gaspedalen ska vara tillräckligt nedtrampad
så att systemet kan använda motorns styrka.
Aktivering vid höga körhastigheter är helt
normalt.
Ett reglage med fem lägen används för att
välja det inställningsläge som bäst motsvarar
aktuella körförhållanden.
En kontrollampa, kopplad till respektive läge,
tänds samtidigt med visning av ett meddelande
som bekräftar ditt val.
Funktioner
Standard (ESC)Snö
Det här läget är kalibrerat för en låg spinnivå,
baserat på de olika förhållanden som normalt
råder på vägarna.
F

V
rid reglaget till detta läge.
Varje gång tändningen slagits ifrån
nollställs systemet automatiskt till detta
läge. Det här funktionsläget används för att anpassa
framhjulens väggrepp vid start.
(läget är aktivt upp till 50 km/h)
F
V
rid reglaget till detta läge.
5
Säkerhet

146
SandDet går att inaktivera systemen
ASR och CDS genom att
vrida inställningsratten till läge
"OFF ".
ASR-och CDS-systemen påverkar inte
längre motorn eller bromsarna för att
korrigera färdriktningen.
Systemen aktiveras automatiskt igen från
50 km/h eller varje gång tändningen slås
på igen.
Rekommendationer
Din bil är huvudsakligen konstruerad för
att köra på asfalterade vägar, men du kan
även tillfälligt köra den på vägar i sämre
skick.
Den kan däremot inte användas för
terrängkörning som t.ex.:
-

k

öra i en terräng som kan skada
underredet eller riva loss komponenter
(bränsleslang, bränslekylare etc.)
i synnerhet orsakat av hinder eller
stenar,
-

k

öra i brant sluttande terräng och med
dåligt väggrepp,
-
k

öra genom vattendrag.Terrängkörning (lera, fuktigt
gräs etc.)
Det här funktionsläget medger ett stort
hjulspinn vid start på det hjul som har det
sämsta fästet, för att i möjligaste mån bli av
med lera och åter få "greppet". Samtidigt får
hjulet med det bästa väggreppet ett så stort
vridmoment som möjligt.
Vid fartökning optimerar systemet spinnivån,
för att så långt som möjligt motsvara förarens
önskemål.
(läget är aktivt upp till 80 km/h) F

V
rid reglaget till detta läge. I det här läget medges lite hjulspinn på båda
drivhjulen samtidigt för att bilen enklare ska ta
sig framåt och begränsa riskerna för att gräva
ned sig i sanden.
(läget är aktivt upp till 120 km/h)
F

V
rid reglaget till detta läge.
Använd inte de andra lägena på sand
eftersom bilen kan köra fast.
Säkerhet

147
Hill Assist Descent
Control
Systemet förbättrar väggreppet i nedförsbacke
på vägbanor som inte är asfalterade (grus, lera
etc.) eller i en brant backe.
Systemet används för att minska risken för att
bilen slirar eller kör av vägen i nedförsbacke,
såväl vid körning framåt som vid backning.
I nedförsbacke hjälper det föraren att hålla
bilen i konstant hastighet beroende på vilken
växel som är ilagd, samtidigt som bromsarna
gradvis släpps upp.Lutningen måste vara minst 5 % för att
systemet ska aktiveras.
Systemet kan användas med växellådan
i friläge.
Om så inte är fallet, lägg i en växel som
överensstämmer med hastigheten för att
undvika att få motorstopp.
I bilar med automatlåda kan systemet
användas med växelväljaren i läge N , D
eller R .
När systemet övergår till läget för reglering
av hastighet inaktiveras funktionen Active
Safety Brake automatiskt. Systemet kan spärras:
-

o
m bilens hastighet överskrider
70 km/h,
- o m bilens hastighet styrs av Adaptiv
farthållare med Stop-funktion
beroende på typ av växellåda.
Beskrivning av funktionen
Aktivera
Standardläget innebär att systemet är
inaktiverat.
Systemets läge sparas inte när tändningen
s l å s av.
Föraren kan aktivera systemet med motorn i
gång, när bilen står stilla eller under körning
upp till en hastighet på omkring 50 km/h. F

N
är du kör i en hastighet
under 50 km/h ska du trycka
du på den här knappen tills
dess kontrollampa tänds för
att aktivera systemet. Denna
kontrollampa visas i grått på
instrumentpanelen.
F
S
ystemet blir aktivt när du kör
i en hastighet under 30 km/h.
Denna kontrollampa tänds med
grönt ljus på instrumentpanelen.
F
S
å fort bilen börjar åka nedför backen
kan du släppa upp gaspedalen och
bromspedalen, systemet reglerar
hastigheten:
-

o
m ettans eller tvåans växel är
ilagd minskar hastigheten och
kontrollampan blinkar snabbt,
-

o
m växellådan står i friläget
eller om du har trampat ned
kopplingspedalen, minskar
hastigheten och kontrollampan
blinkar långsamt. I så fall
håller bilen en lägre hastighet i
nedförsbacken.
5
Säkerhet

148
Om du släpper upp gas- och bromspedalen
när bilen står stilla i en nedförsbacke, kommer
systemet att frigöra bromsarna så att bilen
gradvis börjar rulla.
Bromsljuset tänds automatisk när systemet
reglerar bilens rörelse.
Om hastigheten överstiger 30 km/h pausas
regleringen automatiskt, kontrollampan
återgår till grått på instrumentpanelen, medan
kontrollampan i knappen förblir tänd.
Regleringen återupptas automatiskt när
hastigheten sjunker under 30 km/h och
förhållandena för backe och att pedalerna
släpps uppfylls.
Du kan när som helst trampa på gaspedalen
eller bromspedalen igen.Avstängning
Funktionsstörningar
När en funktionsfel uppstår
i systemet tänds den här
kontrollampan och ett meddelande
visas på instrumentpanelen.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera systemet.
Säkerhetsbälten
Säkerhetsbälten fram
Säkerhetsbältena i framsätet är utrustade
med pyrotekniska bältessträckare och
kraftbegränsare.
Detta system förbättrar säkerheten i framsätet
vid frontal- eller sidokrockar. Beroende på
kollisionens kraft sträcker bältessträckarna
omedelbart bilbältena så att passagerarna hålls
tryckta mot stolen.
Bilbältena med pyrotekniska bältessträckare
fungerar endast när tändningen är påslagen.
Kraftbegränsaren minskar bältets tryck mot
kroppen vid en krock och förbättrar skyddet
ytterligare.
F

T

ryck på denna knapp tills dess
kontrollampa släcks. Kontrollampan på
instrumentpanelen släcks.
I en hastighet över 70 km/h inaktiveras
systemet automatiskt. Kontrollampan på
knappen släcks.
Säkerhet

149
Fastspänning
F Dra fram bältet och skjut in låstungan i bälteslåset.
F

K
ontrollera att säkerhetsbältet är ordentligt
fastspänt genom att dra i remmen.
Upplåsning
F Tryck på den röda knappen på låset och dra ut låstungan.
F

F
ölj med bältets rörelse tills det är helt
upprullat.
HöjdjusteringAndra sätesradens
säkerhetsbälten
F Kläm ihop reglage A och skjut det till önskat spår för att ställa in bälteshöjden.
För att undvika skada på bilbältena innan
du utför någon åtgärd på baksätena ska
du kontrollera att:
-
s

äkerhetsbältena på ytterplatserna är
ordentligt spända,
-
m

ittplatsens bälte är helt inrullat.
Varje plats i andra sätesraden är försett med ett
trepunktsbälte och spännrulle.
Ytterplatserna är utrustade med
bältessträckare och kraftbegränsare.
5
Säkerhet

150
Fastspänning
F Dra fram bältet och skjut in låstungan i bälteslåset.
F

K
ontrollera låsningen genom att dra i
remmen.
Upplåsning
F Tryck på den röda knappen på låset och dra ut låstungan.
F

F
ölj med bältets rörelse tills det är helt
upprullat.
Mittenbälte i andra
sätesraden
Säkerhetsbältet på mittenplatsen är integrerat
i taket.
Fastspänning
Borttagning och förvaring
F Tryck på den röda knappen på bälteslås B,och därefter på den svarta knappen på
bälteslås A .
F

H
åll i bältet när det rullas in och för
låstungan B, därefter A till magneten vid
fästpunkten i taket.
Tredje sätesradens
säkerhetsbälten
Fastspänning
F Dra fram bältet och skjut in låstungan i bälteslåset.
F

K
ontrollera att säkerhetsbältet är ordentligt
fastspänt genom att dra i remmen.
Borttagning och förvaring
Kontrollera att bilbältena alltid är fixerade
när de inte används.
F

D

ra fram bältet och skjut in låstungan A
i


höger bälteslås.
F

D

ra fram bältet och skjut in låstungan B
i


vänster bälteslås.
F

K

ontrollera att varje bälte är ordentligt
fastspänt genom att dra i remmen. F

T
ryck på den röda knappen på låset.
F

S
tyr bältet så att det rullas in normalt.
F

A
nvänd den magnetiska fästanordningen
för att lägga bilbältet platt mot
bagageutrymmets panel.
Säkerhet