2017 Peugeot 308 Vodič za korisnike (in Croatian)

239
308_hr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Taj pribor je spremljen u kutiji, ispod podnice
prtljažnika. Pribor se sastoji od kompresora i uloška sa
sredstvom za ispunu.
Omogućuje privremeni popravak gume.
Tako možete otići do najbližeg servisa.
Predviđen je za popravak većine oštećenja
gume, na gaznoj površini ili na boku gume.
Kompresor se može koristiti za provjeru i
podešavanje tlaka u gumi.
Pribor za privremeni popravak gume
Pristup priboru
1. Kompresor 12 V. S adrži sredstvo za ispunu za privremeni
popravak gume, a omogućuje i
podešavanje tlaka u gumi.
2.
P

rsten za vuču. Podaci o tlaku u gumama navedeni su na ovoj
naljepnici.
Na stražnju utičnicu 12 V može
se priključiti kompresor u trajanju
potrebnom za popravak oštećene gume
ili za napuhivanje gume.
Više podataka o Vuči možete naći u
odgovarajućoj točki.
Popis alata
Ovi alati namijenjeni su vašem vozilu. Oni se
mogu razlikovati ovisno o opremi. Ne koristite
ih za druge svrhe.
8
U slučaju kvara

240
308_hr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
A. Prekidač položaja "Popravak" ili "Napuhivanje".
B.
P

rekidač za uključivanje "I" /
isključivanje
"

O".
C.
T

ipka za ispuhavanje.
D.
M

anometar (bar i psi).
Opis pribora
E. Pretinac koji sadrži kabel s adapterom za utičnicu 12 V,
F.
U

ložak sa sredstvom za ispunu.
G.
B

ijela cijev s čepom za popravak i
napuhavanje.
H.
N

aljepnica s ograničenjem brzine.Naljepnicu s ograničenjem brzine H
zalijepite na upravljač da vas podsjeća
da je na vozilu kotač za privremenu
upotrebu.
S gumom popravljenom ovim priborom
ne vozite brže od 80 km/h.
U slučaju kvara

241
308_hr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Postupak popravka
1. Zapunjavanje
F Potpuno odmotajte bijelu cijev G.
F O dvrnite čep na bijeloj cijevi.
F

B
ijelu cijev spojite na ventil gume koju
treba popraviti. F
E lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu 12 V u vozilu.
F

P
okrenite motor i pustite ga da radi.
Pazite, to sredstvo je škodljivo ako se
proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu.
Ne uključujte kompresor prije spajanja
bijele cijevi na ventil gume, jer bi se
sredstvo za ispunu razlilo.
F
P
rekinite kontakt.
F

O

krenite prekidač A u
položaj
"

Popravak".
F

P

rovjerite da je prekidač B u položaju "O" .
8
U slučaju kvara

242
308_hr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Ako se nakon oko pet do sedam minuta
ne može postići taj tlak, guma se
ne može popraviti; obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da
se pobrine za vaše vozilo.
F

U

ključite kompresor postavljanjem
prekidača B u položaj "I" i pustite ga
da radi dok se ne postigne tlak u gumi
od 2,0 bara.
S

redstvo za ispunu ubrizgava se u gumu
pod tlakom; ne odspajajte cijev od ventila
za vrijeme tog postupka (opasnost od
prskanja). F
S
kinite pribor i zavrnite čep na bijelu cijev.
P

azite da se vozilo ne zaprlja ostacima
tekućine. Držite pribor nadohvat ruke.
F
O
dmah počnite voziti, prijeđite oko pet
kilometara, umjerenom brzinom (između
2
0
i 60 km/h), da ubrizgano sredstvo zapuni
oštećenje.
F
Z
austavite se i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
U slučaju kvara

243
308_hr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Električni utikač kompresora spojite na utičnicu 12 V u vozilu.
F

P
okrenite motor i pustite ga da radi. F
K ompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B okrenite
u položaj "I" ; ako je potrebno ispuhati:
prekidač B okrenite u položaj "O" i
pritisnite tipku C), u skladu s podacima o
tlaku navedenim na naljepnici u vozilu (na
vratima vozača).
V

eći pad tlaka pokazuje da oštećenje
nije dobro popravljeno; obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da se
pobrine za vaše vozilo.
F

S
kinite pribor i spremite ga.
F

V
ozite umjerenom brzinom
(najviše
80 km/h), na udaljenosti ne većoj
od 200 km.
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Obavezno recite tehničaru da
ste upotrijebili taj pribor. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar će vas
obavijestiti može li se guma popraviti ili
se mora zamijeniti.
2. Napuhivanje
F Okrenite prekidač A u
položaj " Napuhivanje".
F

P

otpuno odmotajte bijelu cijev G .
F

S

pojite bijelu cijev na ventil popravljene
gume.
8
U slučaju kvara

244
308_hr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Vađenje cijevi i uloška
F Okrenite cijelu cijev 2 ulijevo do kontakta s kućištem.
F

O
dspojite priključak 1 uloška okretanjem
za četvrtinu kruga u smjeru suprotnom od
kazaljki na satu.
F

M
alo izvadite cijev 2 i odspojite priključak 3
cijevi dovoda zraka okretanjem za četvrtinu
kruga u smjeru suprotnom od kazaljki na
satu. Pazite na istjecanje tekućine.
Rok upotrebe proizvoda naveden je na
ulošku.
Uložak s tekućinom je za jednokratnu
upotrebu; čak i ako je samo načet
potrebno ga je zamijeniti.
Nakon upotrebe, ne bacajte uložak u
prirodu, odnesite ga u mrežu PEUGEOT
ili na neko drugo mjesto organiziranog
prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novi uložak u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
F
I zvadite cijev 2
.
F D ržite kompresor vertikalno.
F

O
dvrnite uložak s donje strane.
Za ugradnju novog uloška i nove cijevi, izvršite
postupak obrnutim redoslijedom.
U slučaju kvara

245
308_hr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Provjera tlaka / povremeno napuhivanje
Kompresor možete upotrijebiti i za sljedeće
namjene, bez ubrizgavanja sredstva, za
provjeru ili povremeno napuhivanje guma.F

O
krenite prekidač A u položaj
"Napuhivanje". F
P riključite električni utikač kompresora na
utičnicu 12 V u vozilu.
F

P
okrenite motor i pustite ga da radi.
F

K
ompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B okrenite
u položaj "I" ; ako je potrebno ispuhati:
prekidač B okrenite u položaj "O" i
pritisnite tipku C), u skladu s podacima o
tlaku navedenim na naljepnici u vozilu.
F

S
kinite pribor i spremite ga.U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više podataka o Otkrivanju preniskog
tlaka u gumama
možete naći u
odgovarajućoj točki.
F

P
otpuno odmotajte bijelu cijev G .
F

S
pojite cijev na ventil kotača.
8
U slučaju kvara

246
308_hr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Rezervni kotač
Alat se nalazi u prtljažniku, ispod podnice.
Pristup alatu
1. Ključ za skidanje kotača. Služi za skidanje ukrasnog poklopca i
vijaka kotača.
2.
D

izalica s ugrađenom polugom.
S

luži za podizanje vozila. 3.
A

lat za skidanje kapica vijaka.
S

luži za skidanje štitnika glava vijaka
aluminijskih kotača.
4.
N
astavak za vijak sa zaštitom od krađe
(nalazi se u pretincu za rukavice).
S
luži za prilagođavanje ključa za skidanje
kotača specijalnim vijcima sa zaštitom od
krađe.
5.
P
rsten za vuču.
Postupak zamjene oštećenog kotača rezervnim, pomoću priručnog alata u vozilu.
Više podataka o Vuči možete naći u
odgovarajućoj točki.Kotač s ukrasnim
poklopcem
Pri postavljanju kotača , ukrasni
poklopac postavite tako da njegov
urez bude na mjestu prolaska ventila i
dlanom pritisnite po obodu.
Popis alata
Ovaj alat namijenjen je samo vašem vozilu
i njegov sastav može biti različit, ovisno o
opremi. Nemojte ga koristiti u druge svrhe.
Dizalica se smije koristiti samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Dizalica je sukladna europskim
propisima, prema smjernici za
strojeve
2

006/42/CE.
U slučaju kvara