2017 Peugeot 308 ABS

165
308_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Automatikgetriebe
Das 6-gang-Automatikgetriebe bietet wahlweise den Komfort einer vollautomatischen Schaltung mit
einem Spor t- und einem Schnee-Programm oder die
Möglichkeit, die
g
ä
nge von Hand zu schalten.
Dabei haben Sie die Wahl zwischen zwei
Betriebsarten:
-

A
utomatikbetrieb mit elektronischer Steuerung
der
g
ä
nge durch das g
e
triebe,
●

m
it dem Programm Sport für einen
dynamischeren Fahrstil,
●

o
der dem Programm Schnee für besseres
Fahrverhalten bei schlechter Bodenhaftung,
-

man
ueller Betrieb mit
g
an
gwahl durch den
Fahrer.
1.


Programmtaste "S" (Spor t)
2.


Programmtaste "T " (Schnee)Schaltpult
P. Parkstellung
- F
ahrzeug abstellen mit angezogener oder
gelöster Feststellbremse
-

M
otor star ten
R.

Rü
ckwärtsgang
-
R

ückwärts fahren, Fahrzeug im Stillstand, Motor
im Leerlauf
N.

L
eerlauf
-
F

ahrzeug abstellen mit angezogener
Feststellbremse
-

M
otor star ten
D.

Aut
omatikbetrieb
M.+ / - Manueller Betrieb
Wahl der 6
g
ä
nge durch den Fahrer:
F

a
uf das Zeichen + drücken, um hochzuschalten
oder
F

a
uf das Zeichen - drücken, um
herunterzuschalten.
Bedienschalter am Lenkrad*
Drücken Sie hinten auf den rechten Schalter, um
hochzuschalten .
Mit den Schaltern am Lenkrad kann
nicht in den Leerlauf geschaltet und der
Rückwärtsgang eingelegt oder verlassen
werden.
* Je nach Version Drücken Sie hinten auf den linken Schalter, um
herunterzuschalten .
6
Fahrbetrieb

172
308_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung des Systems leuchtet
diese Kontrollleuchte ununterbrochen.
Lassen Sie das System von einem Ver treter des
P
e
uge
Ot-
Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Bei einer Funktionsstörung im Modus S
tO

P, kann es
passieren, dass der Motor abstirbt.
Alle Kontrollleuchten des Kombiinstruments leuchten
auf.
Je nach Version kann auch eine Warnmeldung
angezeigt werden, um Sie zu bitten, den
ga

ngwählhebel auf die Position N zu setzen und das
Bremspedal zu betätigen.
Sie müssen die Zündung ausschalten und dann den
Motor neustarten. Das S
tO

P & S
tA
R
t-
System er forder t eine
12V-Batterie mit spezieller
t
ec
hnologie und
ei

genschaften (
te
ilenummer erhalten Sie
im -Händlernetz).
Jeglicher
e
i
ngriff an dieser Ar t von Batterien
dar f ausschließlich von einem Ver treter des
P
e

uge
Ot-
Händlernetzes oder von einer
qualifizierten Fachwerkstatt vorgenommen
werden.
Für weitere Informationen zur 12V- Batterie
siehe entsprechende Rubrik.
Wenn die Deaktivierung im Modus S
tO

P
durchgeführ t wurde, wird der Motor sofor t
wieder gestartet.
Drücken Sie jederzeit die
t
a

ste "
ECO OFF ", um das
System zu deaktivieren.
Die Deaktivierung wird durch Aufleuchten der
Kontrollleuchte der Betätigung in Verbindung mit einer
Meldung angezeigt.
Deaktivierung / Reaktivierung
Das System wird bei jedem Neustar t des
Motors durch den Fahrer wieder aktivier t.
Drücken Sie erneut die
t
a
ste "
ECO OFF ".
Das System ist wieder aktiv; darauf wird durch das
er

löschen der Schalterleuchte in Verbindung mit der
Anzeige einer Meldung hingewiesen. Öffnen der Motorhaube
Fahren auf überschwemmter Fahrbahn
Bevor Sie sich in einen überschwemmten
Bereich begeben, wird dringend empfohlen,
das S
tO

P & S
tA
R
t-
System zu deaktivieren.
Für weitere Informationen zu den
Fahrhinweisen , insbesondere auf
überschwemmter Fahrbahn, siehe
entsprechenden Abschnitt. Vor sämtlichen Arbeiten im Motorraum
sollten Sie das S
tO
P & S
tA
R
t-
System
deaktivieren, um die mit dem automatischen
Auslösen des Modus S
tA
R
t
verbundene
Verletzungsgefahr zu vermeiden.
Fahrbetrieb

179
308_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Besondere Vorsicht ist geboten, wenn
der Regler in Betrieb ist und Sie eine der
ta
sten zur Änderung der programmier ten
ge

schwindigkeit ununterbrochen drücken:
die
g
e
schwindigkeit kann sich in diesem Fall
sehr schnell ändern.
Benutzen Sie den
g
e
schwindigkeitsregler
nicht auf rutschiger Fahrbahn oder in dichtem
Ve r ke h r.
Bei starkem
g
e
fälle kann der
ge

schwindigkeitsregler nicht verhindern,
dass die programmier te
g
e
schwindigkeit
überschritten wird.
Bei starker Steigung oder Abschleppen kann
die programmier te
g
e
schwindigkeit nicht
erreicht bzw. gehalten werden.
Die Ver wendung von durch P
eu

ge
Ot

nicht zugelassenen Fußmatten
kann die Funktionsweise des
ge

schwindigkeitsbegrenzers behindern.
um j

edes Blockieren des Pedalwerks zu
vermeiden:
-

a
chten Sie darauf, dass die Fußmatte
richtig liegt,
-
l

egen Sie niemals mehrere Fußmatten
übereinander.
Bei einer Funktionsstörung des Reglers blinken
Striche in der Anzeige.
Lassen Sie den Regler von einem P
eu

ge
Ot-
V

ertragspartner oder einer qualifizierte Fachwerkstatt
überprüfen. Funktionsstörung
6
Fahrbetrieb

180
308_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Adaptiver geschwindigkeitsregler "CRu ISe"
Mit diesem System kann die geschwindigkeit
automatisch auf dem vom Fahrer programmierten
Wert gehalten werden.
Außerdem ermöglicht es die
e
i
nhaltung des von Ihnen
ausgewählten Sicherheitsabstands zwischen Ihrem
Fahrzeug und dem Vorderfahrzeug.Funktionsprinzipien
Mit Hilfe eines Radargeräts, welches eine Reichweite
von ca. 100 m besitzt und sich vorne am Fahrzeug
befindet, er fasst dieses System ein vor ihm fahrendes
Fahrzeug.
e

s passt die Fahrzeuggeschwindigkeit automatisch an
die
g
e
schwindigkeit des Vorderfahrzeugs an.
Wenn das vorangehende Fahrzeug langsamer fährt,
reduzier t das System schrittweise die
g
e
schwindigkeit
Ihres Fahrzeugs nur mit Hilfe der Motorbremse (als ob
der Fahrer die Minus-
ta

ste "-" betätigt hätte).
Wenn sich Ihr Fahrzeug dem Vorder fahrzeug zu
sehr oder sehr schnell nähert, wird der adaptive
ge

schwindigkeitsregler automatisch deaktiviert.
Der Fahrer wird dann durch ein akustisches Signal
zusammen mit einer Meldung gewarnt.
Wenn das Vorder fahrzeug beschleunigt oder
die Spur wechselt, beschleunigt der adaptive
ge

schwindigkeitsregler schrittweise, um zu der
Sollgeschwindigkeit zurückzukehren.
Wenn der Fahrer den Blinker einschaltet, um ein
langsameres Fahrzeug zu überholen, erlaubt ihm der
adaptive
g
e
schwindigkeitsregler sich vorübergehend
dem Vorder fahrzeug zu nähern, um ihn beim
Überholvorgang zu unterstützen, ohne jemals die Soll-
ge

schwindigkeit zu überschreiten.
Wahl des Reglertyps
Wenn Sie den Standardgeschwindigkeitsregler
ver wenden möchten, ist es möglich, den adaptiven
ge
schwindigkeitsregler über den t
o
uchscreen zu
deaktivieren.
Der Drehschalter des
g
e
schwindigkeitsreglers muss
auf der Position "CR
uI

S
e" s
tehen, sonst wird die Wahl
nicht berücksichtigt.
Für weitere Informationen zu dem
Geschwindigkeitsregler siehe
entsprechende Rubrik.
Der Funktionsstatus wird bei Ausschalten der
Zündung gespeichert.
F Drücken Sie diese ta ste,
um vom adaptiven
ge

schwindigkeitsregler auf den
Standardgeschwindigkeitsregler
oder umgekehr t zu wechseln.
Der adaptive ge schwindigkeitsregler
funktionier t bei ta g und Nacht, bei Nebel
oder bei mäßigem Regen.
Diese Funktion wirkt nicht mit dem
Bremssystem des Fahrzeugs, sondern nur
mit der Motorbremse.
Der Regelbereich ist begrenzt: es gibt keine
ge

schwindigkeitseinstellung mehr, wenn die
Differenz zwischen der Soll-
ge

schwindigkeit
und der
g
e
schwindigkeit des vorangehenden
Fahrzeugs zu groß wird. Die Auswahl dieser Funktion deaktivier t die
Anzeige des Fahrzeugabstands.
Bei zu großer Differenz zwischen der
Sollgeschwindigkeit Ihres Fahrzeugs und der
ge

schwindigkeit des Vorderfahrzeugs, kann
die
g
e
schwindigkeit nicht angepasst werden:
der
g
e
schwindigkeitsregler wird automatisch
deaktiviert.
Fahrbetrieb

181
308_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Das Einschalten des adaptiven ge
schwindigkeitsreglers erfolgt manuell; eine
Fahrzeuggeschwindigkeit zwischen 40
km/h und
150
km/h wird benötigt.
Allgemeines
Die Unterbrechung des adaptiven ge
schwindigkeitsreglers kann durch manuelle
Betätigung der Bedienelemente oder automatisch
erreicht werden:
-

P
rogrammierung einer g
e
schwindigkeit /
Verringerung des Wertes,
-

P
rogrammierung einer g
e
schwindigkeit /
er

höhung des Wertes,
-

b
ei Betätigung der Bedienelemente der
elektrischen Feststellbremse,
-

b
ei e
r
reichen des g
r
enzwer tes für den
Fahrzeugabstand (berechnet je nach relativer
ge

schwindigkeit zwischen Ihrem Fahrzeug und
dem Vorder fahrzeug und dem gewählten Sollwer t
des Fahrzeugabstands),
-
w

enn der Abstand zwischen Ihrem Fahrzeug und
dem Vorder fahrzeug zu gering wird,
-

w
enn die g
e
schwindigkeit des Vorder fahrzeugs
zu gering ist,
-

w
enn die g
e
schwindigkeit Ihres Fahrzeugs zu
gering wird.
Der adaptive
g
e

schwindigkeitsregler
entbindet den Fahrer grundsätzlich
weder von der
e
in

haltung der
ge

schwindigkeitsbegrenzungen noch von
seiner Aufmerksamkeit.
es w

ird empfohlen, die Füße immer in Nähe
der Pedalen zu belassen. Bei Ausschalten der Zündung wird der
Sollwer t des Abstands zum Vorder fahrzeug
gespeichert.
Bei einem Schaltgetriebe muss mindestens der
3. oder der 4.
g
a

ng ( je nach
g
e

triebe) eingelegt sein.
Bei einem Automatikgetriebe muss mindestens der
2.
g
a

ng eingelegt sein.
Wenn die vorgegebene
g
e

schwindigkeit mehr
als 150km/h beträgt, schaltet der adaptive
ge

schwindigkeitsregler auf den Funktionsmodus
des Standardgeschwindigkeitsreglers um (ohne
automatische Anpassung des Sicherheitsabstands
zum Vorderfahrzeug). 1.
A

uswahl des Reglermodus
2.
B

erücksichtigung der momentanen
ge

schwindigkeit des Fahrzeugs als
Sollgeschwindigkeit / Verringerung der
Sollgeschwindigkeit
3.
B

erücksichtigung der momentanen
ge

schwindigkeit des Fahrzeugs als
Sollgeschwindigkeit /
er

höhung der
Sollgeschwindigkeit
4.


u
n
terbrechung / Wiederaufnahme der
ge

schwindigkeitsregelung
5.
A

nzeige der Liste der gespeicherten
ge

schwindigkeiten und der e
i
nstellung des
Fahrzeugabstands
Bedienelemente am Lenkrad
Für weitere Informationen zum Speichern
von Geschwindigkeiten siehe
entsprechende Rubrik.
6
Fahrbetrieb

182
308_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Der adaptive geschwindigkeitsregler muss im Menü
" Fahrunterstützung " ausgewählt werden.
F

D
rehen Sie den Schalter 1 auf "CRUISE ": Der
Reglermodus wird ausgewählt, aber noch nicht
eingeschaltet (Pause).
F

D
rücken Sie eine der t
a
sten 2 oder 3: Die
aktuelle
g
e
schwindigkeit Ihres Fahrzeugs wird
zur Sollgeschwindigkeit.
Der Regler wird aktiviert (ON).
Ab Werk wird der Fahrzeugabstand auf 2
Sekunden
festgelegt.
Ansonsten wird der zuletzt bei
e
i
nschalten der
Funktion parametrierte Wert berücksichtigt.
Ein
6. Anzeige un terbrechung / Wiederaufnahme der ge
schwindigkeitsregelung
7.
A

nzeige Auswahl des Reglermodus, oder


e
i
nstellphase der Fahrzeuggeschwindigkeit
8.
W

ert der progammierten g
e
schwindigkeit
Anzeigen im Kombiinstrument Änderung der
Fahrgeschwindigkeit
Tasten 2 und 3
Wenn der geschwindigkeitsregler aktiviert ist, können
Sie Folgendes ändern:
F

D
urch kurzes aufeinander folgendes Drücken,
um in Schritten von + oder - 1
km/h zu ändern,
F

d
urch anhaltendes Drücken, um in Schritten
von + oder - 5
km/h zu ändern.
Vorsichtshalber wird empfohlen, einen
ge

schwindigkeitssollwert auszuwählen, der nahe der
aktuellen
g
e
schwindigkeit Ihres Fahrzeugs liegt.
Fahrbetrieb

183
308_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Änderung der Fahrgeschwindigkeit und/oder des
Fahrzeugabstands
Drücken Sie die taste 5, die ersten sechs
gespeicher ten gr enzwer te und der Sollwer t für den
Fahrzeugabstand erscheinen auf dem
t
o
uchscreen.
F

W
ählen Sie einen g
e
schwindigkeitswert: dieser
erscheint im Kombiinstrument,
F

d
rücken Sie eine der beiden t
a
sten "+"
oder " -", um einen neuen Sollwer t für den
Fahrzeugabstand zwischen 2,5
und 1 Sekunde
zu wählen. Hat das Radargerät ein Fahrzeug erfasst
und wenn die ausgewählte
g
e
schwindigkeit
erheblich höher als die des er fassten
Fahrzeugs ist, wird das System nicht aktivier t
und die Warnmeldung "Aktivierung abgelehnt,
Bedingungen unpassend" erscheint, bis dass
die Sicherheitsbedingungen die Aktivierung
des Systems erlauben.
Überschreiten der
programmierten Geschwindigkeit
Durch Drücken des Fahrpedals ist es möglich, die
programmierte ge schwindigkeit vorübergehend zu
überschreiten.
Durch Loslassen des Fahrpedals kehren Sie wieder zu
der Sollgeschwindigkeit zurück.
Bei unbeabsichtigter Überschreitung der
Sollgeschwindigkeit, z. B. bei starkem
g
e
fälle,
werden Sie durch das Blinken der
g
e
schwindigkeit im
Kombiinstrument gewarnt.Taste 5 (MEM)
Dieser Wer t wird unabhängig vom Status der Funktion
gespeichert.
Der Auswahlbildschirm schließt sich nach einigen
Augenblicken wieder. Die Änderungen sind nun
wirksam.
6
Fahrbetrieb

184
308_de_Chap06_conduite_ed01-2016
In nachfolgender tabelle werden die angezeigten Warnungen und Meldungen, je nach Fahrsituation, beschrieben.
Die Anzeige dieser Warnungen erfolgt nicht sequentiell.
Fahrsituationen und entsprechende Warnmeldungen
Piktogramm Anzeige im
Kombiinstrument Entsprechende
Meldung
Kommentar
Kein Fahrzeug erfasst:
das System funktioniert wie ein Standardgeschwindigkeitsregler.
er

fassung eines Fahrzeugs innerhalb der Reichweite des Radargeräts:
das System funktioniert wie ein Standardgeschwindigkeitsregler.
"AN
ge
P
ASS
t
e
g

e SCHWINDI
gKe
I
t"er
fassung eines sehr nahen Fahrzeugs oder dessen g
e
schwindigkeit unterhalb der eingestellten
Sollgeschwindigkeit liegt.
Das System benutzt die Motorbremse zur Verlangsamung Ihres Fahrzeugs (begrenzt auf
30
km/h) und hält es auf der g
e
schwindigkeit des Vorder fahrzeugs, um den programmier ten
Fahrzeugabstand zu berücksichtigen.
Durch automatisches Verlangsamen hinter einem Fahrzeug kann die tatsächliche
ge

schwindigkeit höher sein als die angezeigte "angepasste g
e
schwindigkeit".
"AN
ge
P
ASS
t
e
g

e SCHWINDI
gKe
I
t"W

enn die angepasste g
e
schwindigkeit die g
r
enze der eingestellten g
e
schwindigkeit
erreicht (Sollwer t - 30
km/h) hat, blinkt die angepasste g
e
schwindigkeit sowie der Wer t der
Sollgeschwindigkeit, um anzuzeigen, dass das System in Kürze automatisch deaktivier t wird.
"
ge

schwindigkeitsregler
nicht aktiv" Wenn das System die
g
r
enze der machbaren g
e
schwindigkeitseinstellung überschreitet
und falls der Fahrer nicht reagier t (
ei

nschalten des Blinkers, Spur wechsel, Verringerung der
Fahrzeuggeschwindigkeit), wird das System automatisch deaktiviert.
Die Anzeige der Deaktivierungsmeldung erfolgt zusammen mit einem akustischen Signal.
Fahrbetrieb