2017 Peugeot 301 Vodič za korisnike (in Croatian)

127
Kamera za vožnju unatrag
Kamera za vožnju unatrag automatski se
uključuje nakon stavljanja ručice mjenjača u
stupanj za vožnju unatrag.
Slika se prikazuje na dodirnom zaslonu.
Funkcija kamere za vožnju unatrag može biti
dopunjena parkirnim senzorima.Nadređeni prikaz crta na slici olakšava
manevriranje.
Crte se prikazuju u odnosu na tlo, tako da
ne omogućuju određivanje položaja vozila u
odnosu na visoke prepreke (na primjer, druga
vozila, ...).
Deformacija slike je normalna pojava.
Plave crte predstavljaju opći smjer vozila
(razmak odgovara širini vozila bez retrovizora).
Crvena crta predstavlja udaljenost od oko 30
cm iza granice stražnjeg branika.
Zelene crte predstavljaju udaljenosti od oko 1 i
2 metra iza granice stražnjeg branika.
Tirkizno plave crte predstavljaju najveći
polumjer okretanja kotača. Kamera za vožnju natrag nikako ne može
zamijeniti oprez vozača.
Pranje pod visokim tlakom
Pri pranju vozila ne usmjeravajte mlaz
vode na manje od 30 cm od optike
kamere.
Otvaranjem poklopca prtljažnika prikaz
nestaje.
Kameru za vožnju unatrag povremeno
treba očistiti suhom mekanom krpicom.
6
Vožnja

PEUGEOT & TOTAL
PARTNERSTVO ZA USPJEH!
PEUGEOT se 2015. vratio u Rally-Raid, jednu od
najtežih automobilskih disciplina na svijetu. Radi
ostvarivanja što većih uspjeha na tim stazama,
ekipa PEUGEOT Spor t odabrala je TOTAL QUARTZ
za PEUGEOT 2008 DKR, mazivo visoke tehnologije
koje štiti motor i u najekstremnijim uvjetima.
TOTAL QUARTZ štiti vaš motor u svim
vremenskim uvjetima.
TOTAL QUARTZ Ineo First je mazivo vrlo visokih
per formansi nastalo u suradnji ekipa PEUGEOT A
i TOTALA za istraživanje i razvoj. Posebno je
formulirano za motore vozila PEUGEOT , a njegova
inovativna tehnologija omogućuje značajno
smanjivanje emisija CO
2 i učinkovitu zaštitu vašeg
motora od prljanja.
PREPORUČUJE

129
Gorivo
Zapremina spremnika: otprilike 50 litara.
Niska razina goriva
Kad se dosegne niska razina goriva,
ta se žaruljica upozorenja uključuje
na ploči s instrumentima.
U trenutku prvog pokretanja u spremniku ima
još otprilike 5 litara .
Obvezno što prije dolijte gorivo kako se
spremnik ne bi ispraznio.
Više podataka o Ispražnjenom spremniku
goriva (dizel) možete naći u odgovarajućem
odjeljku.
Otvaranje
F Podignite ručicu.
Punjenje
Na naljepnici na unutarnjoj strani poklopca
spremnika goriva navedena je vrsta goriva za
motor vašeg vozila.
U spremnik je potrebno uliti više od 5 litara
kako bi mjerač goriva registrirao novu količinu.
Otvaranje poklopca goriva može stvori
buku prouzročenu naglim ulaskom zraka.
Taj vakuum je normalna pojava, a nastaje
zbog brtvljenja sustava goriva. F

O
tvorite čep okretanjem za četvrtinu kruga
ulijevo.
F
I
zvadite čep i postavite ga na nosač (na
poklopcu).
F N apunite spremnik. Ne punite ga dalje od
trećeg prekida mlaznice, jer bi to moglo
prouzročiti neispravnosti.
F

P
ostavite čep i zatvorite ga okretanjem za
četvrtinu kruga udesno.
F

G
uranjem zatvorite poklopac spremnika
goriva.
Ako u spremnik ulijete gorivo koje
ne odgovara motoru vašega vozila,
spremnik se obavezno mora isprazniti
i napuniti odgovarajućim gorivom prije
pokretanja motora.
7
Praktične informacije

130
Prekid dovoda goriva
Vaše je vozilo opremljeno sigurnosnim
uređajem koji prekida dovod goriva u slučaju
sudara.
Zaštitni profil za gorivo (dizel)
(Ovisno o tržištu.)
To je mehanički profil koji onemogućuje punjenje benzina u spremnik vozila s dizelskim motorom.
Na taj način sprečava se oštećenje motora koje bi moglo nastati zbog ulijevanja neodgovarajućeg
goriva.
Zaštitni profil smješten je na ulazu spremnika, a pojavljuje se nakon skidanja čepa.
Način rada
Spremnik se može puniti i iz prijenosne
posude.
Za dobro ulijevanje goriva, približite otvor
prijenosne posude, ali ga nemojte priljubiti
na zaklopku zaštitnog profila, te polako
ulijevajte.
Ako se pištolj za punjenje benzina umetne u
otvor spremnika dizelskog goriva, zaustavit
će ga zaklopka. Sustav ostaje zatvoren i
onemogućuje punjenje.
Ne pokušavajte dalje i umetnite pištolj za
punjenje dizelskog goriva. Putovanja u inozemstvo
Pištolji za dizelsko gorivo mogu biti različiti
u pojedinačnim zemljama. Zato zaštitni
profil za gorivo može onemogućivati
punjenje spremnika.
Zaštitni profil za gorivo nemaju sva
vozila s dizelskim motorom. Stoga vam
preporučujemo da prije putovanja u
inozemstvo provjerite u mreži dobavljača
za PEUGEOT
je li vaše vozilo prilagođeno
opremi za punjenje u zemlji u koju
namjeravate otići.
Praktične informacije

131
Gorivo za benzinske motore
Dizel motori su kompatibilni s biogorivima koja
su u skladu s današnjim i budućim europskim
standardima, koja se prodaju na benzinskim
postajama:Benzin koji zadovoljava normu EN228
u smjesi s biogorivom koje zadovoljava
normu EN15376.
Dopuštena je upotreba samo aditiva za
benzinska goriva koji zadovoljavaju normu
B715 0 01.
Gorivo za dizelske motore
Dizelski motori su kompatibilni s biogorivima
u skladu s današnjim i budućim europskim
standardima, koja se prodaju na benzinskim
stanicama: Više informacija saznajte od dobavljača
PEUGEOT
ili stručnoj radionici.
Upotreba bilo koje druge vrste (bio)
goriva (čista ili razrijeđena ulja biljnog ili
životinjskog porijekla, lož-ulje...) strogo
je zabranjena (opasnost od oštećenja
motora i kruga goriva). Dopuštena je samo upotreba aditiva za
dizelska goriva koji zadovoljavaju normu
B715000.
Upotreba goriva B20 ili B30 koje
zadovoljava normu EN16709 moguća
je u vašem dizelskom motoru. Međutim,
ta upotreba, čak i povremena, zahtjeva
strogu primjenu posebnih uvjeta
održavanja koji se nazivaju „Otežani
u v j et i ”. Dizelsko gorivo koje zadovoljava normu
EN16734 u mješavini s biogorivom
koje zadovoljava normu EN14214
(s mogućnošću dodavanja do 10 %
metilnog estera masne kiseline),
Dizelsko gorivo s parafinom koje
zadovoljava normu EN15940 u
mješavini s biogorivom koje zadovoljava
normu EN14214 (s mogućnošću
dodavanja do 7% metilnog estera
masne kiseline).
Dizelsko gorivo koje zadovoljava
normu EN590 u mješavini s biogorivom
koje zadovoljava normu EN14214
(s mogućnošću dodavanja do 7 %
metilnog estera masne kiseline),Putovanja u inozemstvo
Određena goriva mogu oštetiti motor vozila.
U nekim zemljama može se zahtijevati
korištenje posebnog tipa goriva (točno određeni
oktanski broj, poseban komercijalni naziv...)
kako bi se osigurao ispravan rad motora.
Za sve dodatne podatke obratite se svojem
prodajnom mjestu.
Kompatibilnost
goriva
Dizel pri niskoj temperaturi
Pri temperaturama nižim od 0 °C stvaranje
parafina u dizelskim ljetnim gorivima moglo bi
dovesti do abnormalnog rada kruga za dovod
goriva. Kako biste to izbjegli, preporučujemo
upotrebu dizelskog zimskoga goriva i
održavanje napunjenosti spremnika na razini
višoj od 50 %.
Ako unatoč tomu pri temperaturama nižim od
-15 °C motor ima poteškoće pri pokretanju,
jednostavno neko vrijeme ostavite vozilo u
garaži ili grijanoj radionici.
7
Praktične informacije

132
AdBlue® i sustav SCR za dizelske motore BlueHDi
Zahvaljujući tekućini AdBlue® koja sadrži ureju,
katalizator pretvara do 85 % dušikovih oksida
(NOx) u dušik i vodu koji su neškodljivi za
zdravlje i okoliš.
Volumen spremnika tekućine AdBlue
® iznosi
otprilike 17 litara. Taj kapacitet omogućuje
doseg od otprilike 20 000

km. Sustav
upozorenja automatski će se pokrenuti kada se
razina spusti na razinu rezerve: u tom slučaju
moći ćete prijeći još 2 400

km prije nego što se
spremnik u potpunosti isprazni.
Prilikom svakog redovitog održavanja vašeg
vozila kod dobavljača za PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici, spremnik AdBlue
® bit će
napunjen kako bi se osigurao ispravan rad
sustava SCR. Ako procijenjena kilometraža između dva
intervala održavanja vozila premaši prag od
20
000 km, potrebno je doliti tekućinu AdBlue
®.
Ako je spremnik AdBlue
® prazan, postoji
sigurnosni sustav koji će onemogućiti
ponovno pokretanje motora.
Ako je sustav SCR neispravan, emisije
štetnih tvari iz vašeg vozila više neće
zadovoljavati normu Euro 6: vaše vozilo
postat će onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava SCR,
morate se što prije obratiti dobavljaču
za PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici:
nakon prijeđenih 1 100

km, automatski
će se uključiti sigurnosni sustav koji će
onemogućiti pokretanje motora.
U oba slučaja, pokazivač dosega daje
vam uvid u udaljenost koju možete prijeći
prije nemogućnosti pokretanja motora.
Sustav SCR
Radi poštovanja okoliša i zadovoljavanja nove
norme Euro 6, bez smanjivanja per formansi
svojih dizelskih motora i bez povećavanja
potrošnje goriva, PEUGEOT oprema svoja
vozila sustavom SCR (selektivna katalitička
redukcija) i pročistačem čestica (FAP) za
obradu ispušnih plinova.
Praktične informacije

133
Dolijevanje tekućine AdBlue®
Spremnik tekućine AdBlue® bit će napunjen
prilikom svakog redovitog održavanja vozila
kod dobavljača za PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Međutim, s obzirom na kapacitet spremnika,
možda će biti potrebna dolijevanja tekućine
između dva održavanja, osobito u slučaju
upozorenja (žaruljice i poruka).
Možete se obratiti dobavljaču za PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Ako to namjeravate učiniti sami, pažljivo
pročitajte sljedeća upozorenja.
Smrzavanje tekućine AdBlue
®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi nižoj
od oko -11 °C.
Sustav SCR sadržava grijač spremnika
AdBlue
® koji omogućuje vožnju u svim
vremenskim uvjetima.
Mjere opreza
AdBlue® je otopina na bazi ureje. Ta tekućina je
nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa (čuva se na
svježem mjestu).
U slučaju dodira s kožom, operite sapunom
i tekućom vodom. U slučaju dodira s očima,
odmah počnite obilno ispirati tekućom vodom ili
otopinom za pranje očiju u trajanju od najmanje
15 minuta. Ako osjećate žarenje ili stalnu
nadraženost, obratite se liječniku.
U slučaju gutanja odmah isperite usta čistom
vodom i popijte puno vode.
U nekim uvjetima (na primjer, pri visokoj
temperaturi) ne može se isključiti mogućnost
oslobađanja amonijaka: ne udišite ga. Pare
amonijaka nadražuju sluznicu (oči, nos i grlo).
Čuvajte AdBlue
® izvan dosega djece, u
originalnom pakiranju.
Nikada nemojte prelijevati tekućinu
AdBlue
® u neku drugu posudu, jer bi
izgubio svojstva čistoće. Upotrebljavajte samo tekućinu AdBlue
® koja je
u skladu s normom ISO 22241.
AdBlue
® se nikada ne smije razrjeđivati
vodom.
Nikada ne ulijevajte AdBlue
® u spremnik
dizelskog goriva.
Pakiranje u bocama sa zaštitom od kapanja
pojednostavnjuje dolijevanja. Kod dobavljača
za PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici
možete nabaviti boce od 1,89 l (1/2 galona).
Aditiv se nikada ne smije dolijevati iz
uređaja za distribuciju tekućine AdBlue
®
koji se koristi za kamione.
7
Praktične informacije

134
Preporuke za skladištenje
AdBlue® se smrzava pri temperaturi nižoj od
otprilike -11 °C, a razlaže se pri višoj od 25 °C.
Preporučuje se da se boce ili spremnici čuvaju
na hladnom mjestu, zaštićeni od izravne
sunčeve svjetlosti.
Pod takvim uvjetima, tekućina se može čuvati
najmanje godinu dana.
Ako je tekućina smrznuta, može se
upotrebljavati nakon potpunog odmrzavanja pri
temperaturi okoline.
Ne čuvajte boce ili spremnike tekućine
AdBlue
® u vozilu.
Ne bacajte boce ili spremnike tekućine
AdBlue
® u kućni otpad.
Odložite ih u kontejner predviđen
za tu svrhu ili ih predajte na svojem
prodajnom mjestu.
Postupak
Prije dolijevanja, provjerite da je vozilo
parkirano na ravnoj i horizontalnoj površini.
Prije dolijevanja u hladnim vremenskim
uvjetima provjerite da je temperatura viša od
-11 °C. U protivnom može doći do smrzavanja
tekućine AdBlue
®, pa se neće moći uliti u
spremnik. Parkirajte vozilo na nekom manje
hladnom mjestu na nekoliko sati.
F

P

rekinite kontakt i izvadite ključ. F

O
dvojite plastični ventil.
F

S
tavite prste u otvor i okrenite plavi čep
za šestinu kruga u smjeru suprotnom od
kazaljki na satu.
F

O
prezno izvadite čep prema gore i ne
puštajte ga.
Praktične informacije