2017 Peugeot 208 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

175
Št. varovalkeMočFunkcije
F23 5 AStropna lučka, lučka za branje zemljevidov
F26 15 AHupa
F27 15 AČrpalka za pranje stekel
F28 5 AProtivlomna zaščita
F29 15 AKompresor klimatske naprave
F30 15 ABrisalnik zadnjega stekla
8
V primeru okvare

176
DesnaŠt. varovalkeMočFunkcije
F01 40 AOgrevanje zadnjega stekla
F02 10 AOgrevanje zunanjih vzvratnih ogledal
F03 30 AVečpozicijska stikala za pomik sprednjih stekel
F04 -Se ne uporablja
F05 30 AVečpozicijska stikala za pomik zadnjih stekel
F06 10 AOdpiranje in zapiranje zunanjih vzvratnih ogledal
F07 10 AOdpiranje in zapiranje zunanjih vzvratnih ogledal
F08 -Se ne uporablja
F09 15 AOgrevanje sprednjih sedežev
F10 20 AOjačevalnik Hi-Fi
F11 -Se ne uporablja
F12 -Se ne uporablja
V primeru okvare

177
Pod pokrovom motornega
prostora
Ohišje varovalk je nameščeno v motornem
prostoru ob akumulatorju (na levi strani).
Dostop do varovalk
F Odpnite pokrov.
F Z amenjajte varovalko.
F

P
o končanem postopku skrbno zaprite
pokrov, da zagotovite ustrezno tesnjenje
ohišja. Št. varovalke
MočFunkcije
F16 15 ASprednji meglenki
F18 10 ADesna žarnica dolgih luči
F19 10 ALeva žarnica dolgih luči
F25 30 ARele brisalnikov žarometov (naknadna vgradnja)
F26 (GPL) 20 A+ (pozitivni) akumulator
F29 40 AMotor prednjega brisalnika vetrobranskega stekla.
8
V primeru okvare

178
12-voltni akumulator
Akumulatorji vsebujejo škodljive snovi,
kot sta žveplena kislina in svinec.
Odvreči jih je treba v skladu z
zakonskimi predpisi. V nobenem
primeru jih ni dovoljeno odvreči med
gospodinjske odpadke.
Izrabljene baterije daljinskih
upravljalnikov in akumulatorje odvrzite
na mestih, ki so temu namenjena.
Zagon motorja s pomočjo drugega
akumulatorja ali polnjenje izpraznjenega
akumulatorja.
Splošno
Svinčeni akumulatorji za zagon
Pred rokovanjem z akumulatorjem si
zaščitite oči in obraz.
Kakršenkoli poseg na akumulatorju mora
biti izveden v dobro zračenem prostoru,
stran od prostega ognja in virov isker,
da preprečite kakršno koli tveganje za
eksplozijo ali požar.
Po končanem postopku si umijte roke.
Dostop do akumulatorja
Akumulator je pod pokrovom motornega
prostora.
Za dostop:
F

O
dprite pokrov, najprej s pomočjo notranje
ročice, nato še z zunanjo ročico.
F

P
ritrdite oporni drog pokrova motornega
prostora.
F

O
dstranite plastični pokrov priključka (+).
Priključek akumulatorja (–) ni dostopen.
Oddaljena masna točka je nameščena na
motorju.
Zagon z drugim
akumulatorjem
Nikoli ne zaganjajte motorja, če ste
priključili polnilnik akumulatorja.
Nikoli ne uporabljajte 24- ali več voltnega
zaganjalnika motorja.
Predhodno preverite, ali ima pomožni
akumulator nazivno napetost 12 voltov
in minimalno kapaciteto enako kapaciteti
izpraznjenega akumulatorja.
Vozili se ne smeta dotikati.
Ugasnite vse porabnike električne energije
v obeh vozilih (avtoradio, brisalniki stekla,
osvetlitev...).
Bodite pozorni na to, da se pomožni kabli
ne bodo dotikali gibljivih delov motorja
(ventilator, jermen...).
Ne odklapljajte priključka (+), medtem ko
motor deluje.
Če je akumulator izpraznjen, lahko motor
zaženete s pomočjo pomožnega akumulatorja
(zunanji ali iz drugega vozila) in pomožnih
kablov ali s pomočjo zaganjalnika motorja.
V primeru okvare

179
F Dvignite plastični pokrov priključka (+), če je vozilo z njim opremljeno.
F

R
deči kabel najprej priključite na pozitivni
priključek (+) praznega akumulatorja A (pri
kovinskem pregibu) in nato na pozitivni
priključek pomožnega akumulatorja B ali
zaganjalnika motorja.
F

E
n konec zelenega ali črnega kabla
priključite na negativni priključek (-)
pomožnega akumulatorja B ali zaganjalnika
motorja (ali na masno točko drugega vozila).
F

D
rugi konec zelenega ali črnega kabla
priključite na masno točko C vozila v okvari.
F

Z
aženite motor pomožnega vozila in ga
pustite delovati nekaj minut.
F

Z
aženite zaganjalnik vozila v okvari in
počakajte, da se motor zažene.
Če se motor ne zažene takoj, izključite kontakt,
počakajte nekaj trenutkov, nato ga poskusite
ponovno zagnati. F

P
očakajte, da začne motor delovati v
prostem teku, nato odklopite pomožne kable
v obratnem vrstnem redu.
F
N
amestite nazaj plastični pokrovček (+)
priključka, če je vozilo z njim opremljeno.
F
P
ustite delovati motor (vozilo vozi ali je
ustavljeno) najmanj 30 minut, da s tem
omogočite dvig napolnjenosti akumulatorja
do ustreznega nivoja.
Dokler napolnjenost akumulatorja ne
doseže določenega nivoja, nekatere
funkcije (npr. »Stop&Start«) niso na voljo.
Polnjenje akumulatorja s
polnilnikom
Za zagotovitev optimalne življenjske dobe
akumulatorja je treba ohranjati ustrezen nivo
napolnjenosti akumulatorja.
V naslednjih primerih je akumulator treba
napolniti:
-
č
e vozite samo na kratke razdalje,
-

č
e vozila več tednov ne boste uporabljali.
Obrnite se na prodajno mrežo PEUGEOT ali na
usposobljeno servisno delavnico. Če želite akumulator napolniti sami,
uporabite le polnilnik, ki je združljiv s
svinčenimi akumulatorji nazivne napetosti
12
V.
Upoštevajte navodila, ki jih je pripravil
proizvajalec polnilnika.
Pazite, da ne boste zamenjali polaritet.
Akumulatorja ni treba odklopiti.
F
I
zključite kontakt.
F
U
gasnite vse porabnike elektrike (avtoradio,
luči, brisalnike stekla,...).
8
V primeru okvare

180
F Preden priklopite kable na akumulator, izklopite polnilnik B , da preprečite
preskakovanje isker.
F

P
reverite, ali so kabli polnilnika v dobrem
stanju.
F

D
vignite plastični pokrovček pozitivnega
priključka (+), če je vaše vozilo opremljeno z
njim.
F

K
able polnilnika B priključite tako, kot sledi:
-

r
deči pozitivni kabel (+) na pozitivni
priključek (+) akumulatorja A ,
-

č
rni negativni kabel (-) na masno točko C
vozila.
F

O
b koncu polnjenja najprej izklopite polnilnik
B , nato pa odklopite kable z akumulatorja A.
Dokler napolnjenost akumulatorja ne
doseže določenega nivoja, nekatere
funkcije (npr. »Stop&Start«) niso na voljo.
Če vidite to nalepko, lahko uporabite
le 12-V polnilnik, da tako preprečite
nepopravljivo škodo na električnih delih,
povezanih s funkcijo »Stop&Start«. Nikoli ne poskušajte polniti zmrznjenega
akumulatorja. Nevarnost eksplozije!
Če je akumulator zmrznil, poskrbite za
kontrolo v ser visni mreži PEUGEOT ali v
usposobljeni servisni delavnici, kjer bodo
preverili, ali so bili notranji sestavni deli
poškodovani in ali ohišje ni razpokano,
zaradi česar bi lahko prišlo do uhajanja
strupene in razjedajoče kisline.
Odklop akumulatorja
Da bi ohranili zadosten nivo napolnjenosti
akumulatorja, s katerim bi brez težav zagnali
motor, je priporočljivo, da se v primeru
predvidene zelo dolge imobilizacije vozila
akumulator odklopi.
Preden začnete odklapljati akumulator:
F

z
aprite vse odprte dele vozila (vrata,
prtljažnik, stekla, streha),
F

i
zključite vse porabnike elektrike (avtoradio,
brisalnike, luči...),
F

i
zključite kontakt in počakajte štiri minute.
Na akumulatorju zadostuje, da odklopite
priključek (+).
Kabelski čevelj z enostavnim zaklepanjem
Odklop sponke (+)
F Do konca privzdignite ročico A , da sprostite
sponko B .
F

O
dstranite sponko B, tako da jo dvignete.
V primeru okvare

181
VlekaPriklop priključka (+)
F Dvignite ročico A do konca.
F P onovno namestite odprto sponko B na
priključek (+).
F

P
ritisnite sponko B do konca navzdol.
F

P
otisnite ročico A navzdol, da blokirate
sponko B .
Ročice ne potiskajte na silo; če sponke
niste pravilno namestili, ne boste mogli
zakleniti vozila; postopek ponovite od
začetka.
Po ponovni priključitvi akumulatorja
Po ponovni priključitvi akumulatorja vključite
kontakt in počakajte eno minuto, preden
zaženete motor, da se elektronski sistemi
inicializirajo. Če kljub temu prihaja do
manjših motenj, se obrnite na ser visno mrežo
PEUGEOT ali usposobljeno servisno delavnico.
Glejte ustrezno poglavje in ponovno
inicializirajte (odvisno od različice):
-
k

ljuč z daljinskim upravljalnikom,
-
itd.Med potjo, ki sledi pr vemu zagonu
motorja, sistem Stop & Start morda ne bo
deloval.
V tem primeru bo sistem znova na voljo
šele po daljšem obdobju mirovanja vozila.
To časovno obdobje je odvisno od zunanje
temperature in stanja napolnjenosti
akumulatorja (do približno 8 ur). Postopek vleke vašega vozila ali vleke drugega
vozila z obročem za vleko.
8
V primeru okvare

182
Splošni nasveti
Upoštevajte domačo zakonodajo.
Teža vlečnega vozila mora biti večja od
teže vlečenega vozila.
Voznik vlečenega vozila mora ostati
za volanom in imeti veljavno vozniško
dovoljenje.
Pri vleki vozila z vsemi kolesi na tleh
vedno uporabite homologiran vlečni drog.
Prepovedana je uporaba trakov ali vr vi.
Z vlečnim vozilom speljujte počasi in
postopoma.
Ko motor vlečenega vozila ni zagnan, tudi
ne delujeta ser vovolan in funkcija pomoči
pri zaviranju.
V naslednjih primerih obvezno pokličite
profesionalno vlečno službo:
-
p
ri okvari vozila na avtocesti ali hitri
cesti,
-

p
ri vozilih s štirikolesnim pogonom,
-

č
e ne morete prestaviti ročice
menjalnika v prosti tek, odblokirati
volana ali sprostiti parkirne zavore,
-

p
ri vleki vozila s samo dvema
kolesoma na tleh,
-

č
e nimate homologiranega vlečnega
droga itd.Dostop do orodja
Obroč za vleko je nameščen v prtljažniku pod
talno oblogo.
Za dostop:
F

o
dprite prtljažnik,
F

p
rivzdignite talno oblogo in jo odstranite,
F

o
broč za vleko vzemite iz nosilnega ohišja.
Vleka vozila
F Na prednjem odbijaču odpnite pokrov s pritiskom na spodnji del na desni strani.
F

O
broček za vleko privijte do konca, dokler
se ne zaskoči.
F

N
amestite vlečni drog.
F

P
ri vozilu z ročnim menjalnikom prestavite
ročico v prosti tek.
F

P
ri vozilu z robotiziranim menjalnikom
prestavite ročico v položaj N .
F

P
ri vozilu s samodejnim menjalnikom
prestavite ročico v položaj N .
V primeru okvare