2017 Peugeot 208 Manuel du propriétaire (in French)

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Conseils pour la ventilation et l’air conditionné
Pour que ces systèmes soient pleinement
efficaces, respectez les règles d’utilisation et
d’entretien suivantes :
F
P
our obtenir une répartition d’air
homogène, veillez à ne pas obstruer les
grilles d’entrée d’air extérieur situées
à la base du pare-brise, les buses, les
aérateurs et les sorties d’air, ainsi que
l’extraction d’air située dans le coffre.
F

N
e masquez pas le capteur
d’ensoleillement, situé sur la planche
de bord ; celui-ci sert à la régulation du
système d’air conditionné automatique.
F

F
aites fonctionner le système d’air
conditionné au moins 5 à 10 minutes, une
à deux fois par mois, pour le maintenir en
parfaite condition de fonctionnement.
F

V
eillez au bon état du filtre habitacle
et faites remplacer périodiquement
les éléments filtrants. Nous vous
recommandons de privilégier un
filtre habitacle combiné. Grâce à son
additif actif spécifique, il contribue à
la purification de l’air respiré par les
occupants et à la propreté de l’habitacle
(réduction des symptômes allergiques,
des mauvaises odeurs et des dépôts
g r a s). F
P our assurer le bon fonctionnement du
système d’air conditionné, nous vous
recommandons également de le faire
contrôler suivant les préconisations du
carnet d’entretien et de garanties.
F

S
i le système ne produit pas de froid,
désactivez-le et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
En cas de traction d’une charge maximale
dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l’air conditionné permet de
récupérer de la puissance moteur et donc
d’améliorer la capacité de remorquage.
Pour éviter la formation de buée et la
dégradation de la qualité de l’air :
-

n
e roulez pas trop longtemps ventilation
arrêtée.
-

n
e maintenez pas le fonctionnement
prolongé du recyclage de l’air intérieur. Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure reste très élevée,
n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant
quelques instants.
Placez la commande de débit d’air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d’air dans l’habitacle.
La condensation créée par l’air
conditionné provoque à l’arrêt un
écoulement d’eau normal sous le véhicule.
Stop & Star t
Les systèmes de chauffage et d’air
conditionné ne fonctionnent que moteur
tournant.
Afin de maintenir le confort thermique
souhaité dans l’habitacle, vous pouvez
neutraliser temporairement la fonction
Stop & Start.
Pour plus d’informations sur le Stop
&
Start , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
3
Ergonomie et confort

56
ChauffageAir conditionné manuel
Température
F Pour régler la température,
tournez la molette de bleu
(froid) à rouge (chaud) pour
moduler la température à votre
convenance.
Débit d’air
F Pour régler le débit d’air, tournez la molette de la
position 1 à la position 6 , pour
obtenir un débit d’air suffisant
afin d’assurer votre confort. Si vous placez la commande de débit d’air
en position 0 (neutralisation du système),
le confort thermique n’est plus géré. Un
léger flux d’air, dû au déplacement du
véhicule, reste néanmoins perceptible.
Réglage de la répartition
d’air
Pare-brise et vitres latérales.
Pare-brise, vitres latérales et pieds
des occupants.
Pieds des occupants.
Aérateurs centraux et latéraux.
La répartition de l’air peut être
modulée en mettant la molette sur
un cran intermédiaire.
Température
F Pour régler la température,
tournez la molette de bleu
(froid) à rouge (chaud) pour
moduler la température à votre
convenance.
Débit d’air
F Pour régler le débit d’air, tournez la molette de la
position 1 à la position 6 , pour
obtenir un débit d’air suffisant
afin d’assurer votre confort.
1.
Réglage de la température.
2. Réglage du débit d’air.
3. Réglage de la répartition d’air. 1.
Réglage de la température.
2. Réglage du débit d’air.
3. Réglage de la répartition d’air.
4. Marche / Arrêt de l’air conditionné.
Ergonomie et confort

57
Air conditionné
automatique bizone
Réglage de la répartition
d’air
Pare-brise et vitres latérales.
Pare-brise, vitres latérales et pieds
des occupants.
Pieds des occupants.
Aérateurs centraux et latéraux.
La répartition de l’air peut être
modulée en mettant la molette sur
un cran intermédiaire.
Marche / Arrêt de l’air
conditionné
L’air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il vous permet :
-
e
n été, d’abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3 °C, d’augmenter
l’efficacité du désembuage.
Marche
F Appuyez sur la touche "A /C " , le
voyant de la touche s’allume.
L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque
la molette de réglage du débit d’air est en
position "0" .
Pour obtenir de l’air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d’air intérieur
pendant quelques instants. Ensuite, revenez en
entrée d’air extérieur.
Arrêt
F Appuyez de nouveau sur la touche "A /C " , le voyant de la
touche s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).
Mode AUTO
F Appuyez successivement sur la touche "AUTO" . Le voyant
s’allume dès le premier appui
;
le mode activé apparaît dans
l’afficheur de l’air conditionné
automatique :
Privilégie une douceur optimale et
le silence de fonctionnement en
limitant le débit d’air.
Offre le meilleur compromis entre
confort thermique et silence de
fonctionnement.
Privilégie une diffusion d’air
dynamique et efficace.
Si vous placez la commande de débit d’air
en position 0 (neutralisation du système),
le confort thermique n’est plus géré. Un
léger flux d’air, dû au déplacement du
véhicule, reste néanmoins perceptible.
1.Réglage de la température côté gauche /
droit.
2. Programme automatique confort.
3. Marche / Arrêt de l’air conditionné.
4. Réglage de la répartition d’air.
5. Réglage du débit d’air.
3
Ergonomie et confort

58
ArrêtF
A
ppuyez sur la touche "hélice
vide" du débit d’air jusqu’à
ce que le symbole de l’hélice
disparaisse.
Moteur froid, afin d’éviter une trop
grande diffusion d’air froid, le débit d’air
n’atteindra son niveau optimum que
progressivement.
Par temps froid, il privilégie la diffusion
d’air chaud uniquement vers le pare-
brise, les vitres latérales et les pieds des
passagers.
Température
Le conducteur et son passager avant
peuvent chacun régler la température à leur
convenance.
La valeur indiquée sur l’afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit. F

P
oussez la commande
impulsionnelle vers le bas (bleu)
pour diminuer la valeur ou vers
le haut (rouge) pour l’augmenter. Un réglage autour de 21 permet d’obtenir un
confort optimal. Selon votre besoin, un réglage
entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de réglage gauche/droite supérieure à 3.
Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum
l’habitacle, il est possible de dépasser
les valeurs minimale de 14 ou maximale
de 28. F
P
oussez la commande
vers le bas jusqu’à afficher
"LO" ou vers le haut jusqu’à
afficher "HI" .
En entrant dans le véhicule, si la
température intérieure est beaucoup
plus froide ou plus chaude que la valeur
de confort, il n’est pas utile de modifier
la valeur affichée pour atteindre le
confort souhaité. Le système compense
automatiquement et le plus rapidement
possible l’écart de température.
Air conditionné
L’air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il vous permet :
-
e
n été, d’abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3 °C, d’augmenter
l’efficacité du désembuage.
Marche F

A
ppuyez sur la touche "A /C " , le
voyant associé s’allume.
L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque le
réglage du débit d’air est neutralisé.
Arrêt F

A
ppuyez de nouveau sur la
touche "A /C " , le voyant associé
s’éteint.
L’arrêt peut engendrer des désagréments
(humidité, buée).
Ergonomie et confort

59
Répartition d’air
F Appuyez successivement sur cette touche pour orienter
alternativement le débit d’air
vers :
-

l

e pare-brise, les vitres latérales et les pieds
des passagers,
-

l

e pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage),
-

l

es aérateurs centraux et latéraux,
-

l

es aérateurs centraux, les aérateurs
latéraux et les pieds des passagers,
-

l

es pieds des passagers.
Débit d’air
F Appuyez sur cette touche "hélice pleine" pour augmenter
le débit d’air.
Le symbole du débit d’air (hélice) apparaît
à l’écran. Il se remplit progressivement en
fonction de la valeur demandée.
F

A
ppuyez sur cette touche
"hélice vide" pour diminuer le
débit d’air.
Mode manuel
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix
différent de celui proposé par le système en
modifiant un réglage. Les autres fonctions
seront toujours gérées automatiquement.
Dès que vous modifiez un réglage, le voyant de
la touche "AUTO" s’éteint.
F

A
ppuyez de nouveau sur la
touche "AUTO" pour revenir
au programme automatique
confort.
Neutralisation du système
F Appuyez sur la touche "hélice vide" du débit d’air jusqu’à
ce que le symbole de l’hélice
disparaisse et "---" apparaisse.
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système d’air conditionné.
Le confort thermique n’est plus géré. Un léger
flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible. Evitez de rouler trop longtemps en
neutralisant le système (risque de buée et
de dégradation de la qualité de l’air).
Une pression sur la touche
"hélice pleine" réactive le
système avec les valeurs
précédant la neutralisation.
3
Ergonomie et confort

60
Avec air conditionné
automatique bizone
Programme visibilité
MarcheF
A
ppuyez sur la touche
"visibilité" pour désembuer
ou dégivrer plus rapidement le
pare-brise et les vitres latérales.
Le système gère automatiquement l’air
conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et
répartit la ventilation de façon optimale vers le
pare-brise et les vitres latérales.
Arrêt F

A
ppuyez de nouveau sur la
touche "visibilité" ou sur
"AUTO" , le voyant de la touche
s’éteint et celui de la touche
"AUTO" s’allume.
Le système se réactive avec les valeurs
précédant la neutralisation. Avec le Stop & Start, tant que le
désembuage est activé, le mode STOP
n’est pas disponible.
Recyclage de l’air ambiant
L’entrée d’air extérieur permet d’éviter la
formation de buée sur le pare-brise et les vitres
latérales.
La recirculation d’air intérieur permet
d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
Cela permet d’obtenir ponctuellement et
plus rapidement de l’air chaud ou froid.
F

A
ppuyez sur cette touche pour
faire recirculer l’air intérieur, le
symbole apparaît ou son voyant
s’allume (suivant version).
F

A
ppuyez de nouveau sur cette
touche pour permettre l’entrée
d’air extérieur, le symbole
disparaît ou son voyant s’éteint
(suivant version).
Evitez le fonctionnement prolongé du
recyclage d’air ambiant - Risque de
formation de buée et de dégradation de la
qualité de l’air !
Désembuage - Dégivrage
avant
Avec Chauf fage
Placez les commandes de
débit d’air, de température et de
répartition d’air sur la position
sérigraphiée dédiée.
Avec air conditionné
manuel
Marche
F Placez les commandes de débit d’air, de température et de
répartition d’air sur la position
sérigraphiée dédiée.
Arrêt
F Appuyez de nouveau sur la touche A /C ; le voyant de la
touche s’éteint.
F

A
ppuyez sur la touche A /C pour
l’air conditionné ; le voyant de la
touche s’allume.
Ergonomie et confort

61
Désembuage - Dégivrage
de la lunette arrière
La touche de commande se situe sur la façade
du système de chauffage ou d’air conditionné.
Le désembuage - dégivrage de la lunette
arrière ne peut fonctionner que moteur
tournant.
Marche
F Appuyez sur cette touche pour dégivrer la lunette arrière et,
selon version, les rétroviseurs
électriques extérieurs. Le voyant
associé à la touche s’allume.
Arrêt
Le dégivrage s’éteint automatiquement pour
éviter une consommation de courant excessive.
F

I
l est possible d’arrêter le
fonctionnement du dégivrage
avant son extinction
automatique en appuyant de
nouveau sur la touche. Le
voyant associé à la touche
s’éteint.
PlafonnierLe désembuage - dégivrage des
rétroviseurs électriques extérieurs
s’effectue, moteur tournant, en
appuyant sur la commande de
dégivrage de la lunette arrière.
Eteignez le dégivrage de la lunette
arrière et des rétroviseurs électriques
extérieurs dès que vous le jugerez
nécessaire, car une plus faible
consommation de courant permet une
diminution de la consommation de
carburant.
1.Plafonnier
2. Lecteurs de car te
Dans cette position, l’allumage
se fait progressivement :
-

a
u déverrouillage du véhicule,
-

l
orsqu’on retire la clé de contact,
-

à l
’ouverture d’une porte,
-

l
ors du déverrouillage à distance.
3
Ergonomie et confort

62
Il s’éteint progressivement :
- a u verrouillage du véhicule,
-

à l
a mise du contact,
-

3
0 secondes après la fermeture de la
dernière porte.
Eteint en permanence.
Eclairage permanent.
Avec le mode "éclairage permanent", la
durée d’allumage varie, suivant le contexte
:
-

c
ontact coupé, environ 10 minutes,
-
e

n mode économie d’énergie, environ
30 secondes,
-
m

oteur tournant, sans limite.
Lecteurs de carte
F Contact mis, actionnez l’interrupteur correspondant.
Faites attention à ne rien mettre en
contact avec le plafonnier.
Eclairage d’ambiance
Mise en service
De nuit, les diodes électroluminescentes-
LED du toit panoramique s’allument
automatiquement, dès que les feux de position
sont allumés.
Arrêt
L’éclairage d’ambiance s’éteint
automatiquement à la coupure des feux de
position. L’éclairage d’ambiance est
paramétrable depuis le menu
Conduite / Véhicule .
Ergonomie et confort