2017 Peugeot 208 air condition

2
.
Combinés 7
Témoins lumineux 1 0
Indicateurs


23
Température d’eau moteur
2

3
Ordinateur de bord

3
0
Réglage date et heure

3
3
Rhéostat d’éclairage
3

4Ouverture - Clé

3
6
Portes

36
Fermeture - Clé
3
7
Verrouillage centralisé
4
0
Coffre 40
Alarme

41
Lève-vitres

43
PEUGEOT i- Cockpit 4 5
Réglage du volant 4 6
Rétroviseurs
4

6
Sièges avant
4

8
Banquette monobloc
5

3
Banquette 2/3 - 1/3

5
3
Chauffage


56
Air conditionné manuel

5
6
Air conditionné automatique bizone

5
7
Désembuage - Dégivrage avant
6

0
Plafonnier


61
Eclairage d’ambiance
6

2
Volet de toit

6
3
Aménagements intérieurs
6

3
Aménagement du coffre

6
5
Tablette arrière

6
5Commande d’éclairage
6

7
Indicateurs de direction
6
8
Allumage automatique des feux
6
9
Feux diurnes / Feux de position
7
1
Réglage des projecteurs
7
1
Eclairage statique d’intersection
7
1
Commande d’essuie-vitre
7
2
Recommandations générales
liées à la sécurité 7 5
Signal de détresse
7

6
Urgence ou assistance

7
6
Programme de stabilité électronique (ESC)

7
8
Ceintures de sécurité

8
1
Airbags


84
Sièges enfants
8

8
Désactivation de l’airbag frontal passager
8

9
Sièges enfants ISOFIX

9
7
Sécurité enfants

1
03
Instruments de bordOuvertures
Vue d’ensemble
Ergonomie et confort Eclairage et visibilité
Sécurité
Sommaire

4
Poste de conduite1
Rétroviseurs extérieurs
Lève-vitres électriques
2
Ouverture capot
3
Fusibles planche de bord
4
Rétroviseur intérieur
Plafonnier
Eclairage d’ambiance
Appel d’urgence ou d’assistance
Active City Brake
5
Ecran tactile
Autoradio
Autoradio Bluetooth
Réglage date/heure
6
Ventilation
Chauffage
Air conditionné manuel
Air conditionné automatique
Désembuage / dégivrage avant
Désembuage / dégivrage lunette arrière
7
Prise USB / Jack
8
Boîte de vitesses manuelle
Boîte de vitesses pilotée
Boîte de vitesses automatique
Indicateur de changement de rapport
9
Frein de stationnement
10
Boîte à gants
Fusibles
Vue d’ensemble

12
TémoinEtatCause Actions / Observations
Por te(s)
ouver te(s) Fixe et associé à un
message localisant
l’ouvrant. Vitesse inférieure à 10 km/h, un
ouvrant (porte ou hayon) est mal
fermé. Fermez l’ouvrant concerné.
Fixe, associé à un
message localisant
l’ouvrant et complété
d’un signal sonore. Vitesse supérieure à 10 km/h, un
ouvrant (porte ou hayon) est mal
fermé.
Ceinture(s)
non-bouclée(s) /
débouclée(s) Fixe ou clignotant,
accompagné d’un
signal sonore. Une ceinture n’a pas été bouclée
ou a été débouclée.
Tirez la sangle, puis insérez le pêne dans la boucle.
Charge batterie Fixe. Le circuit de charge de la batterie
est défaillant (cosses sales ou
desserrées, courroie d’alternateur
détendue ou sectionnée...). Le témoin doit s’éteindre au démarrage du moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
Pression d’huile
moteur Fixe.
Le circuit de lubrification du
moteur est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Stationnez, coupez le contact et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Température
maxi du
liquide de
refroidissement Fixe avec l’aiguille
dans la zone rouge.
La température du circuit de
refroidissement est trop élevée. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Attendez le refroidissement du moteur pour compléter
le niveau, si nécessaire.
Si le problème persiste, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Instruments de bord

20
TémoinEtatCause Actions / Observations
Service Allumé
temporairement,
accompagné de
l’affichage d’un
message. Une ou plusieurs anomalies
mineures, sans témoin
spécifique, sont détectées.
Identifiez la cause de l’anomalie à l’aide du message
qui s’affiche au combiné.
Vous pouvez traiter vous-mêmes certaines anomalies,
comme une porte ouverte ou le début de saturation du
filtre à particules (dès que les conditions de circulation
le permettent, régénérez le filtre en roulant à une
vitesse d’au moins 60 km/h, jusqu’à l’extinction du
té m o i n).
Pour les autres anomalies, comme la défaillance du
système de détection de sous-gonflage, consultez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Fixe, accompagné
de l’affichage d’un
message. Une ou plusieurs anomalies
majeures, sans témoin
spécifique, sont détectées. Identifiez la cause de l’anomalie à l’aide du message
qui s’affiche au combiné et consultez impérativement
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
+ Fixe, associé à
l’affichage clignotant
puis fixe de la clé
d’entretien.
L’échéance de révision est
dépassée.
Uniquement avec les versions Diesel BlueHDi.
La révision de votre véhicule doit être effectuée dès
que possible.
Instruments de bord

21
TémoinEtatCause Actions / Observations
Préchauffage
moteur Diesel Fixe.
La clé est en position 2 (contact)
dans le contacteur. Attendez l’extinction du témoin avant de démarrer.
La durée d’allumage est déterminée par les conditions
climatiques (jusqu’à environ trente secondes en
conditions climatiques extrêmes).
Si le moteur ne démarre pas, remettez le contact
et attendez de nouveau l’extinction du témoin, puis
démarrez le moteur.
Direction
assistée Fixe.
La direction assistée est
défaillante. Roulez prudemment à allure modérée.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Feu
antibrouillard
arrière Fixe.
Le feu antibrouillard arrière est
allumé à l’aide de la bague de la
commande d’éclairage. Tournez la bague de la commande d’éclairage vers
l’arrière pour éteindre le feu antibrouillard.
Stop & Star t Fixe. A l’arrêt du véhicule (feu rouge,
stop, encombrements...), le Stop
& Start a mis le moteur en mode
S T O P. Dès que vous souhaitez repartir, le témoin s’éteint et le
moteur redémarre automatiquement en mode START.
Clignotant quelques
secondes, puis
s’éteint. Le mode STOP est
momentanément indisponible.
ou
Le mode START s’est
automatiquement déclenché. Pour plus d’informations sur le Stop & Start, reportez-
vous à la rubrique correspondante.
1
Instruments de bord

55
Conseils pour la ventilation et l’air conditionné
Pour que ces systèmes soient pleinement
efficaces, respectez les règles d’utilisation et
d’entretien suivantes :
F
P
our obtenir une répartition d’air
homogène, veillez à ne pas obstruer les
grilles d’entrée d’air extérieur situées
à la base du pare-brise, les buses, les
aérateurs et les sorties d’air, ainsi que
l’extraction d’air située dans le coffre.
F

N
e masquez pas le capteur
d’ensoleillement, situé sur la planche
de bord ; celui-ci sert à la régulation du
système d’air conditionné automatique.
F

F
aites fonctionner le système d’air
conditionné au moins 5 à 10 minutes, une
à deux fois par mois, pour le maintenir en
parfaite condition de fonctionnement.
F

V
eillez au bon état du filtre habitacle
et faites remplacer périodiquement
les éléments filtrants. Nous vous
recommandons de privilégier un
filtre habitacle combiné. Grâce à son
additif actif spécifique, il contribue à
la purification de l’air respiré par les
occupants et à la propreté de l’habitacle
(réduction des symptômes allergiques,
des mauvaises odeurs et des dépôts
g r a s). F
P our assurer le bon fonctionnement du
système d’air conditionné, nous vous
recommandons également de le faire
contrôler suivant les préconisations du
carnet d’entretien et de garanties.
F

S
i le système ne produit pas de froid,
désactivez-le et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
En cas de traction d’une charge maximale
dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l’air conditionné permet de
récupérer de la puissance moteur et donc
d’améliorer la capacité de remorquage.
Pour éviter la formation de buée et la
dégradation de la qualité de l’air :
-

n
e roulez pas trop longtemps ventilation
arrêtée.
-

n
e maintenez pas le fonctionnement
prolongé du recyclage de l’air intérieur. Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure reste très élevée,
n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant
quelques instants.
Placez la commande de débit d’air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d’air dans l’habitacle.
La condensation créée par l’air
conditionné provoque à l’arrêt un
écoulement d’eau normal sous le véhicule.
Stop & Star t
Les systèmes de chauffage et d’air
conditionné ne fonctionnent que moteur
tournant.
Afin de maintenir le confort thermique
souhaité dans l’habitacle, vous pouvez
neutraliser temporairement la fonction
Stop & Start.
Pour plus d’informations sur le Stop
&
Start , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
3
Ergonomie et confort

56
ChauffageAir conditionné manuel
Température
F Pour régler la température,
tournez la molette de bleu
(froid) à rouge (chaud) pour
moduler la température à votre
convenance.
Débit d’air
F Pour régler le débit d’air, tournez la molette de la
position 1 à la position 6 , pour
obtenir un débit d’air suffisant
afin d’assurer votre confort. Si vous placez la commande de débit d’air
en position 0 (neutralisation du système),
le confort thermique n’est plus géré. Un
léger flux d’air, dû au déplacement du
véhicule, reste néanmoins perceptible.
Réglage de la répartition
d’air
Pare-brise et vitres latérales.
Pare-brise, vitres latérales et pieds
des occupants.
Pieds des occupants.
Aérateurs centraux et latéraux.
La répartition de l’air peut être
modulée en mettant la molette sur
un cran intermédiaire.
Température
F Pour régler la température,
tournez la molette de bleu
(froid) à rouge (chaud) pour
moduler la température à votre
convenance.
Débit d’air
F Pour régler le débit d’air, tournez la molette de la
position 1 à la position 6 , pour
obtenir un débit d’air suffisant
afin d’assurer votre confort.
1.
Réglage de la température.
2. Réglage du débit d’air.
3. Réglage de la répartition d’air. 1.
Réglage de la température.
2. Réglage du débit d’air.
3. Réglage de la répartition d’air.
4. Marche / Arrêt de l’air conditionné.
Ergonomie et confort

57
Air conditionné
automatique bizone
Réglage de la répartition
d’air
Pare-brise et vitres latérales.
Pare-brise, vitres latérales et pieds
des occupants.
Pieds des occupants.
Aérateurs centraux et latéraux.
La répartition de l’air peut être
modulée en mettant la molette sur
un cran intermédiaire.
Marche / Arrêt de l’air
conditionné
L’air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il vous permet :
-
e
n été, d’abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3 °C, d’augmenter
l’efficacité du désembuage.
Marche
F Appuyez sur la touche "A /C " , le
voyant de la touche s’allume.
L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque
la molette de réglage du débit d’air est en
position "0" .
Pour obtenir de l’air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d’air intérieur
pendant quelques instants. Ensuite, revenez en
entrée d’air extérieur.
Arrêt
F Appuyez de nouveau sur la touche "A /C " , le voyant de la
touche s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).
Mode AUTO
F Appuyez successivement sur la touche "AUTO" . Le voyant
s’allume dès le premier appui
;
le mode activé apparaît dans
l’afficheur de l’air conditionné
automatique :
Privilégie une douceur optimale et
le silence de fonctionnement en
limitant le débit d’air.
Offre le meilleur compromis entre
confort thermique et silence de
fonctionnement.
Privilégie une diffusion d’air
dynamique et efficace.
Si vous placez la commande de débit d’air
en position 0 (neutralisation du système),
le confort thermique n’est plus géré. Un
léger flux d’air, dû au déplacement du
véhicule, reste néanmoins perceptible.
1.Réglage de la température côté gauche /
droit.
2. Programme automatique confort.
3. Marche / Arrêt de l’air conditionné.
4. Réglage de la répartition d’air.
5. Réglage du débit d’air.
3
Ergonomie et confort