2017 Peugeot 208 air condition

58
ArrêtF
A
ppuyez sur la touche "hélice
vide" du débit d’air jusqu’à
ce que le symbole de l’hélice
disparaisse.
Moteur froid, afin d’éviter une trop
grande diffusion d’air froid, le débit d’air
n’atteindra son niveau optimum que
progressivement.
Par temps froid, il privilégie la diffusion
d’air chaud uniquement vers le pare-
brise, les vitres latérales et les pieds des
passagers.
Température
Le conducteur et son passager avant
peuvent chacun régler la température à leur
convenance.
La valeur indiquée sur l’afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit. F

P
oussez la commande
impulsionnelle vers le bas (bleu)
pour diminuer la valeur ou vers
le haut (rouge) pour l’augmenter. Un réglage autour de 21 permet d’obtenir un
confort optimal. Selon votre besoin, un réglage
entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de réglage gauche/droite supérieure à 3.
Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum
l’habitacle, il est possible de dépasser
les valeurs minimale de 14 ou maximale
de 28. F
P
oussez la commande
vers le bas jusqu’à afficher
"LO" ou vers le haut jusqu’à
afficher "HI" .
En entrant dans le véhicule, si la
température intérieure est beaucoup
plus froide ou plus chaude que la valeur
de confort, il n’est pas utile de modifier
la valeur affichée pour atteindre le
confort souhaité. Le système compense
automatiquement et le plus rapidement
possible l’écart de température.
Air conditionné
L’air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il vous permet :
-
e
n été, d’abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3 °C, d’augmenter
l’efficacité du désembuage.
Marche F

A
ppuyez sur la touche "A /C " , le
voyant associé s’allume.
L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque le
réglage du débit d’air est neutralisé.
Arrêt F

A
ppuyez de nouveau sur la
touche "A /C " , le voyant associé
s’éteint.
L’arrêt peut engendrer des désagréments
(humidité, buée).
Ergonomie et confort

59
Répartition d’air
F Appuyez successivement sur cette touche pour orienter
alternativement le débit d’air
vers :
-

l

e pare-brise, les vitres latérales et les pieds
des passagers,
-

l

e pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage),
-

l

es aérateurs centraux et latéraux,
-

l

es aérateurs centraux, les aérateurs
latéraux et les pieds des passagers,
-

l

es pieds des passagers.
Débit d’air
F Appuyez sur cette touche "hélice pleine" pour augmenter
le débit d’air.
Le symbole du débit d’air (hélice) apparaît
à l’écran. Il se remplit progressivement en
fonction de la valeur demandée.
F

A
ppuyez sur cette touche
"hélice vide" pour diminuer le
débit d’air.
Mode manuel
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix
différent de celui proposé par le système en
modifiant un réglage. Les autres fonctions
seront toujours gérées automatiquement.
Dès que vous modifiez un réglage, le voyant de
la touche "AUTO" s’éteint.
F

A
ppuyez de nouveau sur la
touche "AUTO" pour revenir
au programme automatique
confort.
Neutralisation du système
F Appuyez sur la touche "hélice vide" du débit d’air jusqu’à
ce que le symbole de l’hélice
disparaisse et "---" apparaisse.
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système d’air conditionné.
Le confort thermique n’est plus géré. Un léger
flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible. Evitez de rouler trop longtemps en
neutralisant le système (risque de buée et
de dégradation de la qualité de l’air).
Une pression sur la touche
"hélice pleine" réactive le
système avec les valeurs
précédant la neutralisation.
3
Ergonomie et confort

60
Avec air conditionné
automatique bizone
Programme visibilité
MarcheF
A
ppuyez sur la touche
"visibilité" pour désembuer
ou dégivrer plus rapidement le
pare-brise et les vitres latérales.
Le système gère automatiquement l’air
conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et
répartit la ventilation de façon optimale vers le
pare-brise et les vitres latérales.
Arrêt F

A
ppuyez de nouveau sur la
touche "visibilité" ou sur
"AUTO" , le voyant de la touche
s’éteint et celui de la touche
"AUTO" s’allume.
Le système se réactive avec les valeurs
précédant la neutralisation. Avec le Stop & Start, tant que le
désembuage est activé, le mode STOP
n’est pas disponible.
Recyclage de l’air ambiant
L’entrée d’air extérieur permet d’éviter la
formation de buée sur le pare-brise et les vitres
latérales.
La recirculation d’air intérieur permet
d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
Cela permet d’obtenir ponctuellement et
plus rapidement de l’air chaud ou froid.
F

A
ppuyez sur cette touche pour
faire recirculer l’air intérieur, le
symbole apparaît ou son voyant
s’allume (suivant version).
F

A
ppuyez de nouveau sur cette
touche pour permettre l’entrée
d’air extérieur, le symbole
disparaît ou son voyant s’éteint
(suivant version).
Evitez le fonctionnement prolongé du
recyclage d’air ambiant - Risque de
formation de buée et de dégradation de la
qualité de l’air !
Désembuage - Dégivrage
avant
Avec Chauf fage
Placez les commandes de
débit d’air, de température et de
répartition d’air sur la position
sérigraphiée dédiée.
Avec air conditionné
manuel
Marche
F Placez les commandes de débit d’air, de température et de
répartition d’air sur la position
sérigraphiée dédiée.
Arrêt
F Appuyez de nouveau sur la touche A /C ; le voyant de la
touche s’éteint.
F

A
ppuyez sur la touche A /C pour
l’air conditionné ; le voyant de la
touche s’allume.
Ergonomie et confort

61
Désembuage - Dégivrage
de la lunette arrière
La touche de commande se situe sur la façade
du système de chauffage ou d’air conditionné.
Le désembuage - dégivrage de la lunette
arrière ne peut fonctionner que moteur
tournant.
Marche
F Appuyez sur cette touche pour dégivrer la lunette arrière et,
selon version, les rétroviseurs
électriques extérieurs. Le voyant
associé à la touche s’allume.
Arrêt
Le dégivrage s’éteint automatiquement pour
éviter une consommation de courant excessive.
F

I
l est possible d’arrêter le
fonctionnement du dégivrage
avant son extinction
automatique en appuyant de
nouveau sur la touche. Le
voyant associé à la touche
s’éteint.
PlafonnierLe désembuage - dégivrage des
rétroviseurs électriques extérieurs
s’effectue, moteur tournant, en
appuyant sur la commande de
dégivrage de la lunette arrière.
Eteignez le dégivrage de la lunette
arrière et des rétroviseurs électriques
extérieurs dès que vous le jugerez
nécessaire, car une plus faible
consommation de courant permet une
diminution de la consommation de
carburant.
1.Plafonnier
2. Lecteurs de car te
Dans cette position, l’allumage
se fait progressivement :
-

a
u déverrouillage du véhicule,
-

l
orsqu’on retire la clé de contact,
-

à l
’ouverture d’une porte,
-

l
ors du déverrouillage à distance.
3
Ergonomie et confort

67
Commande d’éclairage
Déplacements à l’étranger
Pour conduire dans un pays où le côté de
circulation est inverse à celui du pays de
commercialisation de votre véhicule, il est
nécessaire d’adapter le réglage de vos
feux de croisement afin de ne pas éblouir
les conducteurs des véhicules venant en
face. Consultez le réseau PEUGEOT ou
atelier qualifié.
Sélection du mode
d’éclairage principal
Tournez la bague pour placer le symbole désiré
en face du repère.Feux éteints (contact coupé) / Feux
diurnes avant (moteur tournant).
Feux de position seuls.
Feux de croisement ou de route.
Allumage automatique des feux.
Manette d’inversion des feux
Tirez-la pour permuter l’allumage des feux de
croisement / feux de route.
Dans les modes feux éteints et feux de
position, le conducteur peut allumer
directement les feux de route ("appel de
phares") tant qu’il maintient la manette tirée.
Affichage
L’allumage du témoin correspondant au
combiné confirme la mise en marche de
l’éclairage sélectionné.
Feux antibrouillard
Ils fonctionnent avec les feux de croisement ou
de route allumés.
Feu antibrouillard arrière seul
F Pour l’allumer, tournez la bague vers l’avant.
Lors d’une coupure automatique des feux (avec
modèle AUTO), le feu antibrouillard et les feux
de croisement resteront allumés.
F

P
our l’éteindre, tournez la bague vers
l ’ar r i ère.
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la sur face interne
de la glace des projecteurs avant et des
feux arrière est normale ; celle-ci disparaît
quelques minutes après l’allumage des
feux.
4
Eclairage et visibilité

68
Projecteurs antibrouillard avant
et feu antibrouillard arrière
Donnez une impulsion en tournant la bague :
F v ers l’avant une 1ère fois pour allumer les
projecteurs antibrouillard avant,
F

v

ers l’avant une 2
ème fois pour allumer le feu
antibrouillard arrière,
F

v

ers l’arrière une 1
ère fois pour éteindre le
feu antibrouillard arrière,
F

v

ers l’arrière une 2
ème fois pour éteindre les
projecteurs antibrouillard avant.
Lors d’une coupure automatique des feux (avec
modèle AUTO) ou lors d’une coupure manuelle
des feux de croisement, les feux antibrouillard
et les feux de position resteront allumés.
F

T

ournez la bague vers l’arrière pour éteindre
les feux antibrouillard, les feux de position
s’éteindront alors. Par temps clair ou de pluie, de jour
comme de nuit, les projecteurs
antibrouillard avant et le feu antibrouillard
arrière allumés sont interdits. Dans ces
situations, la puissance de leurs faisceaux
peut éblouir les autres conducteurs. Ils
doivent être utilisés uniquement par temps
de brouillard ou de chute de neige.
Dans ces conditions climatiques, il vous
appartient d’allumer manuellement
les feux antibrouillard et les feux de
croisement, car le capteur de luminosité
peut détecter une lumière suffisante.
N’oubliez pas d’éteindre les projecteurs
antibrouillard avant et le feu antibrouillard
arrière dès qu’ils ne sont plus nécessaires.
Extinction des feux à la coupure du
contact
A la coupure du contact, tous les feux
s’éteignent instantanément, sauf les
feux de croisement en cas d’éclairage
d’accompagnement automatique activé.
Allumage des feux après la coupure du
contact
Pour réactiver la commande d’éclairage,
tournez la bague en position "0"
- feux
éteints, puis sur la position de votre choix.
A l’ouverture de la porte conducteur, un
signal sonore temporaire vous rappelle
que des feux sont allumés.
L’éclairage, à l’exception des feux de
position, sera coupé automatiquement au
bout d’une durée maximale de 30 minutes
pour ne pas décharger la batterie.
Indicateurs de direction
F Baissez à fond la commande d’éclairage pour une manœuvre vers la gauche.
F

R
elevez à fond la commande d’éclairage
pour une manœuvre vers la droite.
Eclairage et visibilité

72
Commande d’essuie-vitre
En conditions hivernales, éliminez la
neige, la glace ou le givre présent sur le
pare-brise, autour des bras et des balais
d’essuie-vitres et sur le joint du pare-brise
avant de faire fonctionner les essuie-
vitres.
Ne faites pas fonctionner les essuie-
vitres sur un pare-brise sec. Par temps
extrêmement froid ou chaud, vérifiez que
les balais des essuie-vitres ne sont pas
collés au pare-brise avant de les faire
fonctionner.
Essuie-vitre avant
Sans éclairage statique d’intersection
Avec éclairage statique d’intersection
Activation
Cette fonction se déclenche :
- s ur activation de l’indicateur de direction
correspondant,
ou
-

à p
artir d’un certain angle de rotation du
volant.
Neutralisation
Cette fonction est inactive :
- a u-dessous d’un certain angle de rotation
du volant,
-

à u
ne vitesse supérieure à 40 km/h,
-
l

orsque la marche arrière est engagée.
Programmation
L’activation ou la neutralisation de
l’éclairage statique d’intersection
est paramétrable depuis le menu
Conduite / Véhicule .
Par défaut, cette fonction est
activée.
Eclairage et visibilité

76
Signal de détresse
Alerte visuelle par les feux indicateurs de
direction allumés pour prévenir les autres
usagers de la route en cas de panne, de
remorquage ou d’accident d’un véhicule.
F
A
ppuyez sur ce bouton, les feux indicateurs
de direction clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé.
Allumage automatique des
feux de détresse
Lors d’un freinage d’urgence, en fonction de la
décélération, les feux de détresse s’allument
automatiquement.
Ils s’éteignent automatiquement à la première
accélération.
F

V
ous pouvez également les éteindre en
appuyant sur le bouton.
Appel d’urgence ou
d’assistance
Peugeot Connect SOS
** Suivant la couverture géographique de "Peugeot Connect SOS", "Peugeot Connect
Assistance" et la langue nationale officielle
choisie par le propriétaire du véhicule.
La liste des pays couverts et des ser vices
PEUGEOT CONNECT est disponible en
points de vente ou sur le site Internet de
votre pays.
En cas d’urgence, appuyer plus
de 2 secondes sur cette touche.
Le clignotement de la diode
verte et un message vocal
confirment que l’appel est lancé
vers le centre d’appel "Peugeot
Connect SOS"*. Un nouvel appui immédiat
sur cette touche, annule la
demande.
La diode verte s’éteint.
La diode verte reste allumée (sans clignoter)
lorsque la communication est établie.
Elle s’éteint en fin de communication.
"Peugeot Connect SOS" localise
immédiatement votre véhicule, entre en contact
avec vous dans votre langue**, et sollicite -
si nécessaire - l’envoi des secours publics
compétents. Dans les pays où la plateforme
n’est pas opérationnelle, ou lorsque le ser vice
de localisation a été expressément refusé,
l’appel est dirigé directement vers les ser vices
de secours (112) sans localisation.
*
Selon

les conditions générales d’utilisation
du ser vice disponible en point de vente et
sous réser ve des limites technologiques et
techniques. En cas de choc détecté par le calculateur
d’airbag, et indépendamment des
déploiements d’airbag éventuels, un appel
d’urgence est lancé automatiquement.
Sécurité