2017 Peugeot 208 Manuel du propriétaire (in French)

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Active City Brake
Aide préventive à la conduite qui, par le capteur
laser situé en haut du pare-brise, déclenche le
freinage automatique du véhicule lorsque celui-
ci se situe derrière un véhicule ralentissant
fortement, s’arrêtant, ou à l’arrêt.
L’objectif est d’éviter la collision ou de réduire la
vitesse au moment de l’impact.
Ce système est conçu pour améliorer la
sécurité de conduite.
Il incombe au conducteur de sur veiller en
permanence l’état de circulation, d’évaluer
la distance et la vitesse relative des autres
véhicules.Active City Brake ne peut en aucun cas
remplacer la vigilance du conducteur. Lorsque votre véhicule se rapproche trop ou
trop vite du véhicule qui le précède, le système
enclenche automatiquement le freinage afin
d’éviter la collision.
Lors du déclenchement :
-

A
ffichage d’un message.
- A llumage des feux stop.
Le freinage automatique se déclenche en
dernier recours, si le conducteur n’a pas
appuyé du tout ou pas assez fortement sur la
pédale de frein, ou engagé une manœuvre
d’évitement.
Le rayonnement laser est invisible.
Ne regardez jamais le capteur laser
avec un instrument d’optique (loupe,
microscope,
...) : risques de lésions
oculaires. Conditions d’activation :
-

V
éhicules en circulation sur une même file.
-
N
e pas être engagés dans un virage trop
prononcé.
-
V
itesse de votre véhicule comprise entre 5
et 30 km/h.
- F onctions d’assistance de freinage (ABS,
REF, AFU) en état de marche.
-

F
onctions de contrôle de trajectoire (ASR,
CDS) en état de marche et pas neutralisées.
-

N
e pas avoir déclenché l’Active City Brake
dans les 10 secondes précédentes.
Le freinage automatique déclenché :
-

p
eut être encore plus efficace si le
conducteur appuie plus fortement sur la
pédale de frein,
6
Conduite

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La collision pourra être évitée
automatiquement si la différence de
vitesse entre votre véhicule et celui qui le
précède n’excède pas 15 km/h.
Au-delà de ce seuil, le système fera son
possible pour éviter ou réduire le choc en
diminuant la vitesse lors de l’impact.
Activation / Neutralisation
L’activation ou la neutralisation de
l’Active City Brake est paramétrable
depuis le menu Conduite /
Véhicule.
La dernière sélection reste en mémoire à la
coupure du contact.
A chaque mise du contact suivante, si la
fonction freinage d’urgence automatique est
désactivée, un message temporaire s’affichera
pour le signaler au passage d’un seuil de
vitesse (10 km/h). Veillez à désactiver l’Active City Brake
:
-
S
uite à un impact sur le pare-brise au
niveau du capteur.
-
L
orsqu’une remorque est attelée au
véhicule.
-
L
orsque le véhicule est remorqué.
-
L
orsque le véhicule s’apprête à franchir
une barrière de péage.
-
L
orsque le véhicule passe dans une
station de lavage automatique.
Limites de fonctionnement
Ne seront pas détectés :
- L es piétons, animaux, motocyclistes,
cyclistes.
-

L
es objets immobiles et non réfléchissants
(car ton, mur, ...).
-

L
es véhicules n’étant pas dans le même
sens de circulation.
Le système ne se déclenche pas ou
s’interrompt lorsque le conducteur :
-

a
ppuie fortement sur l’accélérateur,
-

o
u tourne brusquement le volant
(manœuvre d’évitement).
-

p

eut stopper le véhicule, avec un temps
de maintien d’environ 1,5 seconde à l’arrêt
permettant au conducteur de reprendre le
contrôle du véhicule,
-

p

eut faire caler le moteur,
-

p

eut entraîner un bruit de pompe, dû au
remplissage du circuit de freinage.
Anomalies de
fonctionnement
En haut du pare-brise, nettoyez ou retirez
toutes salissures (buée, ...) ou objets
(autocollant, feuilles, ...), obstruant le champ de
vision du laser. Dans les cas suivants, faites vérifier la fonction
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié :
-

L
e message "
Défaut système de freinage
automatique " accompagné d’un signal
sonore signalent une anomalie détectée.
-
A
près un choc, la fonction est mise
automatiquement en défaut, elle ne
fonctionne plus. Le système détecte le
déploiement des airbags.
Ne procédez jamais à des démontages,
réglages ou tests du capteur.
Seul le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié peut intervenir.
L’accumulation de buée sur le pare-brise, ou
de neige accumulée sur le capot, entraînera
le mauvais fonctionnement du laser. En cas
d’obstruction du laser, un message apparait.
Utilisez le désembuage du pare-brise et
nettoyez régulièrement la zone du pare-brise
devant le capteur.
Soyez particulièrement vigilant en conduisant
dans des conditions météorologiques
défavorables (pluie extrêmement forte, grêle,
brouillard, neige, …). En effet, les distances de
freinage augmentent tandis que les paramètres
de calcul de la mesure du laser restent
constants.
Conduite

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Aide au stationnement
L’aide au stationnement sonore (avant et
arrière) et /ou graphique (arrière) est constituée
de capteurs de proximité, installés dans les
pare-chocs.
Ils détectent tout obstacle qui entre dans le
champ (personne, véhicule, arbre, barrière, ...)
derrière le véhicule en manœuvre.
Certains objets détectés au début de la
manœuvre ne le seront plus en fin de
manœuvre, en raison des zones aveugles
situées entre et sous les capteurs.
Exemples : piquet, balise de chantier ou plot
de trottoir.
Enclencher la marche
arrière
Un signal sonore confirme l’activation du
système par l’enclenchement de la marche
arrière.
L’information de proximité est donnée par
un signal sonore, d’autant plus rapide que le
véhicule se rapproche de l’obstacle.
Lorsque la distance "arrière véhicule/obstacle"
est inférieure à 30 centimètres environ, le
signal sonore devient continu.
Affichage à l’écran
Le signal sonore est complété par l’affichage
à l’écran de segments, de plus en plus
rapprochés du véhicule. Au plus près de
l’obstacle, le symbole "Danger" s’affiche à
l’écran.
Arrêter l’aide
Passez au point mort.
Stopper l’aide
Un appui allume le voyant.
A l’arrêt du véhicule, l’action reste mémorisée.
Reprendre l’aide
Un nouvel appui éteint le voyant.Si au passage de la marche arrière
ce témoin lumineux s’affiche,
accompagné d’un message et /ou
d’un signal sonore : une anomalie
est détectée.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
6
Conduite

130
Par mauvais temps ou par temps hivernal,
assurez -vous que les capteurs ne sont
pas recouverts par de la boue, du givre ou
de la neige.
Le système sera neutralisé
automatiquement en cas d’attelage d’une
remorque ou de montage d’un porte-vélo
(véhicule équipé d’un attelage ou d’un
porte-vélo recommandé par PEUGEOT).
L’aide au stationnement ne peut, en aucun
cas, remplacer la vigilance du conducteur.Caméra de recul
La caméra de recul s’active automatiquement
au passage de la marche arrière.
L’image s’affiche sur l’écran tactile.
La fonction caméra de recul peut être
complétée par l’aide au stationnement.Ils sont représentés comme un traçage "au sol"
et ne permettent pas de situer le véhicule par
rapport à des obstacles hauts (exemple : autres
véhicules, ...).
Une déformation de l’image est normale.
Les traits bleus représentent la direction
générale du véhicule (l’écart correspond à la
largeur de votre véhicule sans les rétroviseurs).
Le trait rouge représente la distance à 30 cm
environ après la limite du pare-chocs arrière de
votre véhicule.
Les traits verts représentent les distances à 1 à
2 mètres environ après la limite du pare-chocs
arrière de votre véhicule.
La représentation en surimpression des traits
permet d’aider à la manoeuvre. La caméra de recul ne peut, en aucun
cas, remplacer la vigilance du conducteur.
Lavage à haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne
dirigez pas la lance à moins de 30 cm de
l’optique de la caméra.
L’ouverture du volet de coffre entraînera la
disparition de l’affichage.
Nettoyez périodiquement la caméra de
recul avec un chiffon doux, non humide.
Conduite

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Park Assist
Le système détecte un espace de
stationnement et apporte une assistance
aux manœuvres d’entrée et de sortie de
stationnement en créneau.
II commande la direction et fournit des
informations visuelles et sonores au
c o n d u c t e u r.
Le conducteur gère l’accélération, le freinage,
les rapports de vitesse et l’embrayage dans le
cas d’une boîte de vitesses manuelle.
À tout instant, le conducteur peut reprendre le
contrôle de la direction en saisissant le volant.Le système Park Assist ne peut, en aucun
cas, remplacer la vigilance du conducteur.
Le conducteur doit rester maître de son
véhicule en s’assurant que l’espace reste
dégagé pendant la manœuvre.
Dans certains cas, les capteurs peuvent
ne pas détecter les petits obstacles situés
dans leurs angles morts.
Pendant les phases de manœuvres, le
volant effectue des rotations rapides :
ne tenez pas le volant, ne mettez pas les
mains entre les branches du volant.
Prenez garde à tout objet susceptible de
bloquer la manoeuvre (vêtements amples,
écharpes, cravates...)wwRisques de
blessure ! Pour une entrée en créneau, le système
ne détecte pas des emplacements dont
la taille est nettement inférieure ou
supérieure au gabarit du véhicule.
La fonction "Aide au stationnement"
s’active automatiquement pendant les
manœuvres, il est donc possible qu’un
témoin s’allume à l’écran, accompagné
d’un signal sonore, sans incidence sur le
stationnement.
Le changement des dimensions des
pneumatiques (surmonte, pneus hiver,
...)
peut nuire au bon déroulement de la
fonction d’assistance au stationnement.
Lorsque le Park Assist est activé, il
empêche le passage en mode STOP du
Stop & Start En mode STOP, l’activation
du Park Assist redémarre le moteur.
Entrée en créneau
F Lorsque vous avez repéré une zone disponible, limitez la vitesse du véhicule à
20 km/h maximum.
F

P
ositionnez votre véhicule avant cette zone.
Le système apporte une assistance aux
manœuvres d’entrée et de sortie de
stationnement en créneau.
6
Conduite

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Pour activer le système Park Assist :
F
A
ppuyez sur cette commande.
Le voyant de la commande reste éteint.
Un message s’affiche à l’écran.
F

Sél
ectionnez la manœuvre d’entrée en
créneau.
Le voyant de la commande s’allume fixe.
F

A
ctivez l’indicateur de direction du côté
d’entrée en stationnement souhaité. F

A
vancez le long de la place à une vitesse
inférieure à 20 km/h pour la mesurer et
restez à une distance comprise entre 0,5
et 1,5 mètre de la rangée des véhicules
stationnés.
Une fois la mesure terminée, un message vous
indique que le stationnement est possible, si
la taille de l’emplacement est suffisamment
grande.
F

A
vancez votre véhicule jusqu’à l’affichage
d’un nouveau message. F

S
électionnez la marche arrière et lâchez le
volant.
La manœuvre de stationnement assistée est
en cours.
Sans dépasser la vitesse de 8 km/h, continuez
les manœuvres en vous appuyant sur les
informations données par la fonction "Aide au
stationnement", jusqu’à l’affichage du message
de fin de manœuvre.
Le voyant de la commande s’éteint,
accompagné d’un signal sonore.
Conduite

133
Le conducteur reprend le contrôle de la
direction du véhicule.
Sortie de créneau
F Lorsque vous souhaitez quitter un stationnement en créneau, allumez le
moteur.
Véhicule à l’arrêt, pour activer le système Park
Assist :
F

A
ppuyez sur cette commande.
Le voyant de la commande reste éteint.
Un message s’affiche à l’écran. F

S
électionnez la manœuvre de sortie de
stationnement.
L
e voyant de la commande s’allume fixe.
F
A
ctivez l’indicateur de direction du côté de
sortie de stationnement souhaité.
L
’indicateur de direction clignote au combiné
pendant toute la manœuvre, quelle que soit
la position de la manette.
F
E
ngagez la marche avant ou arrière puis
lâchez le volant.
La manœuvre de sortie de stationnement
assistée est en cours.
Sans dépasser la vitesse de 5 km/h, continuez
les manœuvres en vous appuyant sur les
informations données par la fonction "Aide au
stationnement", jusqu’à l’affichage du message
de fin de manœuvre.
La manœuvre est terminée lorsque l’essieu
avant du véhicule est sorti de l’emplacement.
Le voyant de la commande s’éteint,
accompagné d’un signal sonore. Le conducteur reprend le contrôle de la
direction du véhicule.
Désactivation
Le système se désactive automatiquement :
-
à l a coupure du contact,
-

s
i le moteur cale,
-

s
i aucune manœuvre n’est engagée dans
les 5 minutes après sélection du type de
manœuvre,
-

a
près une immobilisation prolongée du
véhicule pendant la manœuvre,
-

s
i l’antipatinage de roues (ASR) se
déclenche,
-

s
i la vitesse du véhicule dépasse le seuil
autorisé,
-

q
uand le conducteur interrompt la rotation
du volant,
-

s
i le conducteur appuie sur la commande du
Park Assist,
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Conduite

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Si le système est désactivé pendant une
manœuvre, le conducteur doit le réactiver
manuellement pour relancer la mesure en
cours.
-

s
i le bon positionnement du véhicule n’est
pas possible (nombre de manœuvres
pour insérer ou extraire le véhicule trop
important),
-

s
i la porte conducteur est ouverte,
-

s
i une des roues avant rencontre un
obstacle.
Un message s’affiche à l’écran.
Le conducteur reprend alors le contrôle de la
direction du véhicule.
Neutralisation
Le système se neutralise automatiquement :
- e n cas d’attelage d’une remorque,
-

s
i la porte conducteur est ouverte,
-

s
i la vitesse du véhicule est supérieure à
70


km/h.
Pour une neutralisation prolongée du système,
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Ce témoin lumineux s’affiche au
combiné et /ou un message apparaît
à l’écran, accompagné d’un signal
sonore (bip court).
Le voyant de la commande clignote quelques
secondes. Si le dysfonctionnement arrive
en cours d’utilisation du système, le voyant
s’éteint.
Ces témoins lumineux signalent un
dysfonctionnement de la direction
assitée.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié. Si la distance latérale, entre votre véhicule
et la place est trop importante, le système
risque de ne pas mesurer la place.
Tout objet dépassant le gabarit du
véhicule n’est pas pris en compte par le
Park Assist lors d’une manœuvre.
Par mauvais temps et par temps hivernal,
assurez-vous que les capteurs ne sont
pas recouverts par des salissures, du
givre ou de la neige.
En cas de dysfonctionnement, faites
vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Conduite