2017 Peugeot 208 Ägarmanual (in Swedish)

151
Luftfilter och kupéfilter
Se biltillverkarens serviceschema
för information om hur ofta dessa
delar ska bytas.
Beroende på omgivningsförhållanden
(t.ex.

dammiga miljöer) och på hur bilen
används (t.ex.
körning i stadstrafik), kan du
behöva byta filtren dubbelt så ofta .
Är kupéfiltret nedsmutsat kan det försämra
luftkonditioneringens prestanda och
luftkvaliteten kan försämras.
Oljefilter
Byt ut oljefiltret vid varje oljebyte i
motorn.
Se biltillverkarens serviceschema
för information om hur ofta denna
del ska bytas.
Partikelfilter (diesel)
När partikelfiltret börjar sättas igen
indikeras det genom att denna
varningslampa tänds med fast sken,
åtföljt av ett varningsmeddelande. För att regenerera filtret rekommenderar vi
att du snarast möjligt kör i en hastighet på
minst 60


km/h tills varningslampan släcks
när trafikläget tillåter detta.
Om varningslampan fortsätter att lysa
indikerar det en låg nivå av tillsatsämne.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om kontroll av nivåer och
tillsatsmedelnivån.
I en ny bil kan det lukta bränt de första
gångerna som partikelfiltret regenereras,
vilket är helt normalt.
Om bilen körts en längre tid i mycket
låg hastighet eller på tomgång kan
du undantagsvis märka utsläpp av
vattenånga i avgaserna vid gaspådrag.
Det har ingen inverkan på bilens beteende
eller på miljön.Manuell växellåda
Växellådan kräver inget underhåll
(inga oljebyten).
Elstyrd manuell växellåda
Växellådan kräver inget underhåll
(inga oljebyten).
Automatlåda
Växellådan kräver inget underhåll
(inga oljebyten).
Bromsklossar
Bromsarnas slitage beror på
körstilen, i synnerhet då det gäller
bilar som används i stadskörning,
på korta sträckor. Det kan
vara nödvändigt att kontrollera
bromsarnas skick, även mellan två
servicebesök.
Om inget läckage förekommer i kretsen,
indikerar en sänkning av bromsvätskenivån att
bromsklossarna är slitna.
Bromsskivornas slitage
För att få information om hur
bromsskivornas slitage kontrolleras
kan du kontakta en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
7
Praktisk information

152
Parkeringsbroms
Om parkeringsbromsens rörelse
blir för lång eller om en försämrad
bromsverkan konstateras, måste
en justering göras även mellan två
servicebesök.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera systemet.
Använd endast produkter som
rekommenderas av PEUGEOT eller
produkter med likvärdig kvalitet och
likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen i så viktiga
komponenter som bromssystemet,
rekommenderar PEUGEOT specifika
produkter.
Vintertid, när du har tvättat bilen eller
när det är fuktigt ute, kan is bildas
på bromsskivor och bromsklossar:
bromsverkan kan försämras. Bromsa kort
upprepade gånger för att torka och ta bort
is på bromsarna.
AdBlue® (BlueHDi-
motorer)
SCR-system
Vid användning av en vätska kallad AdBlue®
som innehåller urea, kan katalysatorn
omvandla upp till 85

% av alla kväveoxider
(NOx) i avgaserna till kväve och vatten, som
inte har några negativa effekter på vår hälsa
eller miljö. För att skydda miljön och uppfylla de nya
Euro 6-normerna utan att kompromissa med
prestandan eller öka bränsleförbrukningen
i sina dieselmotorer har PEUGEOT valt att
utrusta sina bilar med en avgasrening som
kombinerar SCR (selektiv katalytisk reduktion)
och partikelfiltrering (FAP). Bilen har en särskild tank för AdBlue
® som
rymmer ca 17

liter. En varningsfunktion utlöses
automatiskt när reservnivån har nåtts. Du kan
köra ytterligare 2

400

km innan tanken är helt
tom.
När AdBlue
®-tanken är tom hindras
motorn från att starta med hjälp av ett
lagstadgat system.
När fel uppstår i SCR-systemet uppfyller
inte längre bilens utsläppsnivå Euro
6-normerna: bilen släpper ut föroreningar.
Om du konstaterar en funktionsstörning
i SCR-systemet ska du snarast kontakta
en PEUGEOT-åter försäljare eller en
kvalificerad verkstad: efter 1
100 km
aktiveras automatiskt en anordning som
hindrar motorn från att starta.
I båda fallen visas en mätare för
återstående körsträcka tills start av
motorn spärras.
För mer information om
varningslamporna och tillhörande
varningar, se motsvarande avsnitt.
Praktisk information

153
Isbildning i AdBlue®
AdBlue® fryser vid temperaturer under
cirka -11 °C.
I SCR-systemet finns en funktion
som värmer AdBlue
®-tanken, vilket
ger möjlighet att köra bilen i alla
klimatförhållanden.
Försiktighetsåtgärder vid
användning
AdBlue® är en lösning som innehåller ett
urinämne. Vätskan är inte brandfarlig, samt
saknar färg och lukt (förvaras svalt).
Om ämnet kommer i kontakt med huden ska
du tvätta det berörda området med rinnande
vatten och tvål. Om ämnet kommer i kontakt
med ögonen ska du omedelbart skölja med
rikliga mängder rinnande vatten eller med
en lösning avsedd för ögontvätt under minst
15

minuter. Kontakta läkare om en brännande
känsla eller en irritation kvarstår.
Vid förtäring ska du omedelbart skölja munnen
med rent vatten och sedan dricka mycket
vatten.
Under vissa förhållanden (t.ex.
vid höga
temperaturer) finns risk för att ammoniak
avges. Ångorna får inte inandas eftersom de
irriterar slemhinnor (ögon, näsa och hals). AdBlue
® ska förvaras utom räckhåll för
barn i originalförpackningen.
Häll aldrig över AdBlue
® i en annan
behållare: vätskan kan förorenas.
Späd aldrig ut AdBlue
® med vatten.
Häll aldrig AdBlue® i dieselbränsletanken.
Behållare kan köpas på en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad. Fyll aldrig på tillsatsen från en behållare
med AdBlue
® som endast är avsedd för
lastbilar.
Rekommendationer för
lagring
AdBlue® fryser vid temperaturer under cirka
-11

°C och försämras över 25 °C. För vara
flaskorna eller dunkarna svalt och låt dem inte
utsättas för direkt solljus.
Under dessa förhållanden kan vätskan förvaras
i minst ett år.
Om tillsatsen har frusit kan den användas efter
att ha tinats upp helt i rumstemperatur.
För vara inte flaskor med AdBlue
® i bilen.
Släng aldrig flaskor eller dunkar
med AdBlue
® tillsammans med
hushållssoporna.
Lägg dem i en container avsedd för
detta ändamål eller ta med dem till
återförsäljaren.
Använd endast AdBlue
® som uppfyller ISO-
normen 22

241.
7
Praktisk information

154
Påfyllning av AdBlue®
Om du vill fylla på tillsatsen själv ber vi dig
att noggrant läsa följande varningar.
På vintern ska du kontrollera att bilens
temperatur är över -11
°C. Annars kanske
AdBlue
® fryser och kan då inte hällas i tanken.
Parkera bilen i en varm lokal under några
timmar för att kunna fylla på tillsatsen.
F

F

örsäkra dig om att bilen står på en plan
och horisontell yta innan du börjar fylla på.
F

S

lå ifrån tändningen och dra ut nyckeln ur
tändningslåset för att stänga av motorn.
Åtkomst via bagagerummet
(1,6 liter BlueHDi Euro 6.1)
F Lyft bagagerumsmattan och sedan,
beroende på utrustning, ta ut reser vhjulet
och/eller förvaringslådan.
F

V
rid det svarta locket ett kvarts var v moturs
utan att trycka på det för att lyfta av det.
F

V
rid det blå locket ett sjättedels var v moturs.
F

L
yft av locket.
Åtkomst via tankluckan (1,5 liter
B lueHDi Euro 6.2)
F När bilen är upplåst öppnar du tankluckan.
AdBlue® -tankens blå lock sitter till höger om
bränsletankens svarta lock.
F

V

rid det blå locket ett sjättedels var v moturs.
F

T

a loss det blå locket.
Praktisk information

155
Påfyllning
Viktigt! Om AdBlue®-tanken i din
bil är helt tom (vilket bekräftas med
varningsmeddelanden och genom att bilen
inte går att starta) måste du fylla på minst
4

liter och högst 10

liter. F

T
orka bort utspilld vätska kring
tanköppningen med en fuktig trasa efter att
du har tömt behållaren i tanken.
Om vätskan har stänkt ska du genast
skölja med kallt vatten eller torka med en
fuktig trasa.
Om vätskan har kristalliserats kan du ta
bort det med en svamp och varmt vatten.
Efter påfyllning
Via bagagerummet (1,6

liter
BlueHDi Euro 6.1)
F Sätt tillbaka det blå locket på tanköppningen
och vrid det ett sjättedels var v medurs tills
det tar stopp.
F

S
ätt tillbaka det svarta locket genom att
vrida det ett kvarts var v medurs utan
att trycka på det. Kontrollera att lockets
kontrollampa befinner sig mitt för stödets
kontrollampa.
F

L
ägg tillbaka reservhjulet och/
eller förvaringslådan i botten av
bagageutrymmet, beroende på utrustning.
F

L
ägg tillbaka bagagerumsmattan och stäng
bakluckan.
Via tankluckan (1,5 liter BlueHDi
E uro 6.2)
F Sätt tillbaka det blå locket på tanköppningen
och vrid det ett sjättedels var v medurs tills
det tar stopp.
F

S
täng tankluckan.
F

K

öp en flaska eller dunk med AdBlue
®. Efter
att ha kontrollerat sista förbrukningsdag
ska du noggrant läsa instruktionerna för
användning som står på etiketten innan du
börjar hälla flaskans innehåll i fordonets
AdBlue
®-tank.
7
Praktisk information

156
Underhållsråd
Allmänna rekommendationer för underhåll av
bilen finns i garanti- och ser vicehäftet.
Matt lack
Om din bil är lackerad med klar, matt lack, är
det viktigt att du beaktar följande instruktioner
för att undvika lackskador till följd av felaktig
behandling. Dessa instruktioner gäller också
för lättmetallfälgar lackerade med klar, matt
lack.
Strukturlack
Strukturlacken reagerar på ljus med variationer
i utseendet och finish som betonar bilens
linjer och form. Lacken innehåller partiklar
som förblir synliga och skapar en unik matt
reliefverkan. Dess lätt småkorniga konsistens
ger den en överraskande känsla.Följ dessa instruktioner för att inte att
skada lacken:
-
R engör aldrig bilen utan vatten.
-

T
vätta aldrig bilen i en automatisk
biltvätt med borstar.
-

V
älj aldrig ett biltvättprogram som
avslutas med en behandling med varmt
vax.
-

A
nvänd inte högtryckstvättar försedda
med borstar eftersom de riskerar att
repa lacken.
-

P
olera aldrig bilen eller
lättmetallfälgarna. Polering gör lacken
blank.
-
A

nvänd inga lackrengörings-, slip-
eller polermedel och inte heller några
glansmedel för billack (exempelvis vax)
i syfte att konser vera lacken. Dessa
produkter är bara avsedda för blanka
ytor. Om de appliceras på bilar med
matt lack skadas ytskiktet på bilens
lack allvarligt och blanka eller fläckiga
områden uppstår. Använd:
-
V älj rengöring med högtryckstvätt eller en
kraftig vattenstråle.
-

S
kölj bilen med avmineraliserat vatten.
-

T
orka karossen med en ren mikrofiberduk
utan att gnugga hårt.
-
T

orka försiktigt bort eventuella
bränslefläckar på karossen med hjälp av
en mjuk trasa och låt sedan torka.
-

T
a bort små fläckar (fingeravtryck
t.ex.) med bilvårdsprodukter som
rekommenderas av PEUGEOT.
Vi rekommenderar dig att låta en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad utföra eventuella
lackreparationer.
Praktisk information

157
Bränslestopp (diesel)
I bilar med dieselmotor måste bränslesystemet
avluftas efter ett bränslestopp.
Se bilden som föreställer motsvarande
motorrum, beträffande alla versioner som inte
har BlueHDi-systemet.Läs under motsvarande rubrik för mer
information om Feltankningsskydd för
dieselmotor .
1,6 BlueHDi-motor (Euro 6.1)
F Fyll på minst 5 liter diesel i tanken.
F S lå på tändningen (utan att starta motorn).
F

V
änta i cirka sex sekunder och slå av
tändningen.
F

U
pprepa proceduren 10 gånger.
F

A
ktivera startmotorn för att starta motorn.
1,5 BlueHDi -motor
(Euro 6.2) Triangel
Starta varningsblinkersen och sätt på dig
reflexvästen innan du kliver ur bilen för att
sätta ihop och ställa ut varningstriangeln.
Se tillverkarens anvisningar om hur
varningstriangeln ska användas.
Ställa ut varningstriangeln på
vägen
F Ställ ut varningstriangeln bakom bilen i överensstämmelse med gällande lag i ditt
land.
Varningstriangeln finns som tillbehör.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad. Om motorn inte startar vid första försöket
ska du inte fortsätta att försöka starta,
utan göra om proceduren från början.F
F
yll på minst 5 liter diesel i tanken.
F
S
lå på tändningen (utan att starta motorn).
F
V
änta i cirka 1 minut och slå av tändningen.
F
A
ktivera startmotorn för att starta motorn.
Gör om proceduren om motorn inte startar.
Andra motorer
F Fyll på minst fem liter diesel i tanken.
F Ö ppna motorhuven.
F

T
a vid behov loss dekorkåpan för att komma
åt handpumpen.
F

P
umpa med handpumpen tills den känns
hård (motstånd kan förekomma vid den
första tryckningen).
8
Om ett fel uppstår

158
Reparationssats
Satsen för provisorisk däckreparation
består av en kompressor och en patron med
tätningsmedel, som används för en tillfällig
reparation av däcket, så att du kan köra till
närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de
flesta punkteringar som kan inträffa och som
finns på slitbanan eller däckets skuldra.
Du kan även använda kompressorn utan att
spruta in tätningsmedel, för att kontrollera
däcktrycket och emellanåt justera det.
F

A

ktivera startmotorn för att starta motorn
(vänta cirka 15

sekunder och försök igen om
den inte startar på första försöket).
F
O
m motorn inte startar efter några försök
ska du använda handpumpen igen och
starta motorn.
F

S

ätt tillbaka och kläm fast dekorkåpan.
F

S

täng motorhuven.
Ta fram reparationssatsen
Satsen är placerad i golvförvaringen under
bagagerumsgolvet. Elsystemet i bilen medger inkoppling av
kompressorn under den tid som behövs
för att reparera det punkterade däcket.
Komponenter i satsen
1.
12 V-kompressor med inbyggd
manometer.
2. Tätningspatron med inbyggd slang.
3. Dekal för fartbegränsning.
Dekalen för fartbegränsning ska klistras
fast inne i bilen, i förarens synfält, för att
påminna dig om att ett hjul är avsett för
tillfällig användning.
Om ett fel uppstår