2017 OPEL ZAFIRA C Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Вождение и управление автомобилем207
Для обнаружения движущихся
впереди транспортных средств
система адаптивного круиз-конт‐
роля использует радиолокацион‐
ный датчик. Если на занимаемой
вами полосе другие транспортные
средства не обнаружены, адаптив‐
ный круиз-контроль работает так
же, как и обычный круиз-контроль.
По соображениям безопасности
круиз-контроль включается не
раньше, чем после включения
зажигания будет хотя бы один раз
нажата педаль тормоза. Система
не включается при движении на
первой передаче.
Использовать адаптивный круиз- контроль рекомендуется главным
образом на длинных прямых участ‐ ках дороги, например на скорост‐
ных магистралях или шоссе с
постоянной скоростью движения
транспортного потока. Не вклю‐
чайте систему, если поддержание
постоянной скорости нецелесоо‐
бразно.
Индикатор A 3 132, m 3 132.9 Предупреждение
Во время движения с включен‐
ным адаптивным круиз-контр‐
олем водитель должен внима‐
тельно следить за ситуацией на дороге. Водитель сохраняет
полный контроль над автомоби‐ лем, так как нажатие педали
тормоза, педали акселератора
или клавиши выключения
системы имеет приоритет над
любыми действиями самой
системы адаптивного круиз-
контроля.
Включение
Нажмите C, чтобы включить адап‐
тивный круиз-контроль. Индикатор
m загорится белым цветом. Кроме
того, в информационном центре
водителя появляется сообщение
C .
Включение путем
программирования скорости
Адаптивный круиз-контроль можно
включить на скорости от 50 км/ч до
180 км/ч.

208Вождение и управление автомобилемУвеличьте скорость до требуемого
значения и поверните колесико с
накаткой в положение SET/-, теку‐
щая скорость будет записана в память, и автомобиль будет
поддерживать эту скорость. Заго‐
рится зеленый контрольный инди‐
катор m.
В информационном центре води‐
теля отображаются значок адап‐
тивного круиз-контроля C, задан‐
ная дистанция и скорость.
Можно убрать ногу с педали аксе‐ лератора. Адаптивный круиз-
контроль остается активным при
переключении передач.
Превышение заданной
скорости
Вы можете в любой момент превы‐ сить заданную вами скорость,
выжав педаль акселератора.
После того как педаль акселера‐
тора будет отпущена, система
снова будет поддерживать задан‐
ную дистанцию, если впереди с
меньшей скоростью движется
другое транспортное средство. В
отсутствие других транспортных
средств система будет поддержи‐
вать заданную скорость.
Когда система адаптивного круиз-
контроля включена, она сбрасы‐
вает газ или задействует тормоз‐
ную систему, если впереди обнару‐
жено другое транспортное сред‐
ство, движущееся с меньшей
скоростью или находящееся от вас на меньшем удалении, чем задан‐
ная дистанция.9 Предупреждение
Если водитель начинает ускоре‐
ние, система отключает автома‐ тическое торможение. Это пока‐зывается на информационном
центре водителя всплывающим
предупреждением.
Увеличить скорость
При работающем адаптивном
круиз-контроле поверните и удер‐
живайте колесо регулятора к
RES/+ ; при этом скорость будет
непрерывно увеличиваться с боль‐
шим шагом, или нажимайте его
кратковременно несколько раз к
RES/+ - скорость будет увеличи‐
ваться с небольшим шагом.
Если при работающем адаптивном
круиз-контроле автомобиль
движется с большей скоростью,
чем заданная, например, после того, как была выжата педаль аксе‐ лератора, можно запрограммиро‐
вать текущую скорость в качестве
желаемой поворотом колеса регу‐
лятора в направлении SET/-.
Уменьшить скорость
При работающем адаптивном
круиз-контроле поверните и удер‐
живайте колесо регулятора к
SET/- ; при этом скорость будет
непрерывно уменьшаться с боль‐
шим шагом, или нажимайте его

Вождение и управление автомобилем209кратковременно несколько раз к
SET/- - скорость будет
уменьшаться с небольшим шагом.
Если при работающем адаптивном
круиз-контроле автомобиль
движется с меньшей скоростью,
чем заданная, например, из-за
наличия впереди более медлен‐ ного автомобиля, можно сохранить
текущую скорость в качестве
желаемой поворотом колеса регу‐
лятора в направлении SET/-.
Возобновить движение с
заданной скоростью
Если при скорости движения авто‐
мобиля выше 50 км/ч система
включена, но в настоящий момент
не используется, поверните колесо регулятора в направлении RES/+,
чтобы возобновить автоматиче‐
ское поддержание заданной ранее
скорости.
Когда система включена, но неак‐
тивна, сохраненная скорость
отображается в квадратных скоб‐
ках,Программирование дистанции
Если система адаптивного круиз-
контроля обнаруживает на вашей
полосе другое транспортное сред‐
ство, движущееся с меньшей
скоростью, скорость вашего авто‐
мобиля будет автоматически
снижена таким образом, чтобы
сохранить запрограммированную водителем дистанцию.
Водитель может выбрать корот‐
кую, среднюю или большую
дистанцию.
Нажмите E, чтобы отобразить
текущее значение параметра на
информационном центре води‐
теля. Нажмите E еще раз, чтобы
изменить дистанцию до впередии‐
дущего транспортного средства.
Эта настройка отображается также
на информационном центре води‐
теля.
Выбранная дистанция отобража‐
ется на странице адаптивного
круиз-контроля в виде заполнен‐
ных секторов схематического изоб‐
ражения дистанции.
Обратите внимание, что запро‐
граммированная дистанция до
впередиидущего транспортного
средства также используется
системой предупреждения о фрон‐
тальном столкновении.

210Вождение и управление автомобилемПример: Если выбрана дистанция
3 (большая), водитель будет
раньше предупреждаться об опас‐
ности столкновения, независимо от
того, работает адаптивный круиз-
контроль или нет.9 Предупреждение
Водитель несет всю ответствен‐
ность за поддержание соответ‐
ствующей дистанции следова‐
ния с учетом ситуации на
дороге, погодных условий и
видимости. Необходимо откор‐
ректировать дистанцию следо‐
вания или отключить систему,
если это требуется преобла‐
дающими условиями.
Обнаружение движущихся
впереди транспортных средств
Если система обнаруживает
движущееся по вашей полосе
транспортное средство, заго‐
рается зеленый индикатор "авто‐
мобиль впереди" A.
Предупреждение о фронтальном
столкновении 3 214.
Если этот символ не отображается
или отображается на короткое
время, адаптивный круиз-контроль
не будет реагировать на движу‐ щиеся впереди автомобили.
Выключение
Водитель может отключить адап‐
тивный круиз-контроль одним из следующих способов:
● Нажать y.
● Выжать педаль тормоза.
● Выжать педаль сцепления больше чем на
четыре секунды.
● Переведя селектор АКПП в положение N.Система отключается автоматиче‐
ски в следующих случаях:
● Скорость автомобиля подни‐ мается выше 190 км/ч или
снижается ниже 45 км/ч.
● Работает система контроля тягового усилия.
● Работает электронная система
динамической стабилизации.
● В течение нескольких минут система не обнаруживает
других транспортных средств
на дороге или на обочине. В
этом случае радиолокацион‐
ный датчик не будет улавли‐
вать отраженный сигнал, и
система может решить, что он
заблокирован.
● Система активного экстрен‐ ного торможения затягивает
тормоза.
● Вождение на крутых уклонах.

Вождение и управление автомобилем211● Радиолокационный датчикзакрыт наледью или водяной
пленкой.
● Обнаружена неисправность радиолокационного датчика,
двигателя или тормозной
системы.
Когда адаптивный круиз-контроль деактивирован, цвет контрольного
индикатора m меняется с зеленого
на белый, и в информационном
центре водителя отображается
всплывающее сообщение.
Сохраненное в памяти значение
скорости отображается в квадрат‐
ных скобках на экране информа‐
ционного центра водителя.
Система деактивируется, но не
выключается.
9 Предупреждение
После отключения адаптивного
круиз-контроля водитель
должен взять на себя полное
управление тормозной систе‐
мой и двигателем.
Выключение
Нажмите C, чтобы выключить
адаптивный круиз-контроль. Конт‐
рольный индикатор m и C в инфор‐
мационном центре водителя
гаснут. Скорость, записанная в
память, будет удалена.
При выключении зажигания адап‐
тивный круиз-контроль также
отключается, при этом запрограм‐
мированное значение скорости
будет удалено из памяти.
Внимание водителя ● На поворотах и горных дорогах
пользоваться адаптивным
круиз-контролем следует осто‐ рожно, так как движущееся
впереди транспортное сред‐
ство может выйти из зоны
видимости, а на его повторное
обнаружение потребуется
какое-то время.
● Не следует использовать эту систему на скользкой дороге,так как работа системы может
привести к быстрым измене‐
ниям сцепления шин с дорогой
(пробуксовке), и водитель
может потерять управление
автомобилем.
● Не используйте адаптивный круиз-контроль во время
дождя, снегопада или в усло‐ виях повышенной загрязнен‐
ности, так как радиолокацион‐
ный датчик может покрыться
водяной пленкой, пылью,
наледью или снегом. Это
снижает или полностью нару‐
шает видимость. В случае
загрязнения датчика его необ‐
ходимо очистить.
Ограничения в работе системы ● Система автоматического торможения не допускает
резкого торможения, и разви‐
ваемое тормозное усилие

212Вождение и управление автомобилемможет оказаться недостаточ‐
ным, чтобы избежать столкно‐
вения.
● При резкой смене полосы движения системе требуется
некоторое время, чтобы обна‐
ружить движущееся впереди
транспортное средство.
Поэтому, если перед вами
обнаружено другое транспорт‐ ное средство, система может
увеличить скорость движения
вашего автомобиля вместо
того, чтобы начать торможе‐
ние.
● Адаптивный круиз-контроль игнорирует встречный поток
транспорта.
● Адаптивный круиз-контроль не начинает торможение при
обнаружении пешеходов,
животных, движущихся с очень
низкой скоростью или стоящих
транспортных средств.
● Не следует использовать адап‐
тивный круиз-контроль во
время буксировки прицепа.Изгибы дороги
Система адаптивного круиз-конт‐
роля рассчитывает предполагае‐
мую траекторию движения автомо‐ биля, используя данные о центро‐
бежной силе. При расчете траекто‐
рии учитывается кривизна участка, по которому автомобиль движется
в текущий момент, однако система
не способна учитывать возможные будущие изменения кривизны
дороги. Движущееся перед вами
транспортное средство может
выйти из зоны обнаружения
системы либо в эту зону может
попасть транспортное средство
движущееся по другой полосе. Это
может произойти при входе в пово‐
рот или выходе из него, а также при изменении кривизны участка
дороги на повороте. Если система
перестает видеть движущееся
впереди транспортное средство,
индикатор A гаснет.
Если центробежная сила,
действующая на автомобиль в
повороте, слишком высока,
система несколько замедлит
скорость движения автомобиля.
Уровень такого подтормаживание
не рассчитан на то, чтобы предот‐
вратить вынос автомобиля за
пределы трассы. Водитель должен
самостоятельно снижать скорость
движения на входе в поворот, а
также регулировать ее в соответ‐ ствии с типом дорожного покрытия
и действующими ограничениями
скорости.

Вождение и управление автомобилем213Скоростная магистраль
При въезде на скоростную маги‐ страль необходимо скорректиро‐
вать запрограммированную
скорость в соответствии с ситуа‐
цией и погодными условиями. Не
забывайте, что датчик системы
адаптивного круиз-контроля имеет
ограниченную зону обнаружения,
автоматическое торможение
осуществляется лишь частично и
при этом системе требуется неко‐
торое время, чтобы установить,
движется ли обнаруженное транс‐
портное средство по вашей полосе
или нет. Адаптивный круиз-контр‐
оль может не успеть своевременно снизить скорость движения вашего
автомобиля, чтобы избежать
столкновения, если после смены
полосы движения перед вами
возникнет другое транспортное средство, движущееся с гораздо
меньшей скоростью. Это следует
учитывать особенно при движении
с высокой скоростью, а также в
погодных условиях, ухудшающих
видимость.При въезде на скоростную маги‐
страль или съезде с нее адаптив‐
ный круиз-контроль может поте‐
рять движущееся впереди транс‐ портное средство и увеличить
скорость движения вашего автомо‐ биля до запрограммированного
значения. Поэтому при въезде на
скоростную магистраль или съезде с нее следует уменьшить запро‐
граммированную скорость.
Перестроение в другой ряд
Если в вашем ряду появилось
другое транспортное средство,
адаптивный круиз-контроль
сможет обнаружить его только
после того, как оно полностью
перестроится. Будьте готовы
принять необходимые меры и
нажмите педаль тормоза в случае
необходимости в более резком
торможении.
Особенности движения по горным
дорогам и буксировки прицепа
Эффективность работы системы
при движении на склонах, а также
во время буксировки прицепа зави‐
сит от скорости движения автомо‐
биля, его загруженности, дорожной
ситуации и уклона дороги. При
движении по склону система может
не обнаружить другое транспорт‐
ное средство, движущееся по
вашей полосе. При подъеме по крутому склону может потребо‐
ваться выжать педаль акселера‐
тора, чтобы поддержать необходи‐ мую скорость. На спусках,
особенно при буксировке прицепа,
может потребоваться выжать
педаль тормоза, чтобы поддер‐
жать необходимую скорость или
снизить ее.

214Вождение и управление автомобилемСледует помнить, что при выжима‐
нии педали тормоза система
отключается. Не рекомендуется
использовать адаптивный круиз-
контроль на склонах, особенно при буксировке прицепа.
Радиолокационный датчик
Радиолокационный датчик уста‐
новлен за решеткой радиатора под эмблемой марки.
9 Предупреждение
Радарный блок тщательно
юстируется на заводе при изго‐
товлении автомобиля. Поэтому
после лобового столкновения
использовать систему нельзя.
Даже если передний бампер не
имеет видимых повреждений,
расположенный за ним датчик
может быть смещен, что приве‐
дет к нарушениям в работе
системы. После ДТП обрати‐
тесь на СТО, чтобы проверить
положение датчика системы
адаптивного круиз-контроля и
при необходимости отрегулиро‐ вать его.
Настройки
Настройки можно изменить в меню
сохранения индивидуальных
настроек автомобиля на информа‐
ционном дисплее.
Выберите соответствующий пункт
настройки в меню Настройки на
информационном дисплее.
Информационный дисплей 3 138.
Сохранение индивидуальных
настроек автомобиля 3 142.
Неисправности Если сбой в работе системы
произошел в результате воздей‐
ствия факторов временного харак‐
тера, например, обледенения
датчиков, а также в случае
постоянной неисправности
системы, на дисплей информа‐
ционного центра водителя выво‐
дится сообщение.
Информационные сообщения
3 140.
Предупреждение о фронтальномстолкновении
Система предупреждения о фрон‐
тальном столкновении позволяет
избежать лобового столкновения
или снизить повреждения при
таком столкновении.