2017 MAZDA MODEL MX-5 RF Manual del propietario (in Spanish)

4–15
Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
Transmisión automática
1. El motor en marcha en vacío para cuando se pisa el pedal de freno mientras se conduce
el vehículo (excepto para conducir en posición R o M en el modo ¿ jo en segunda) y se
para el vehículo.
2. El motor vuelve a arrancar automáticamente cuando se deja de pisar el pedal de freno
con la palanca selectora en la posición D o M (no en modo ¿ jo en segunda).
3. Si la palanca selectora está en la posición N o P, el motor no volverá a arrancar incluso si
se deja de pisar el pedal de freno. El motor volverá a arrancar si se vuelve a pisar el pedal
de freno o se mueve la palanca selectora a la posición D, M (no en modo ¿ jo en segunda)
o la posición R. (Por razones de seguridad, manténgase siempre pisando el pedal de freno
al cambiar la palanca selectora mientras el motor en marcha en vacío se para.)
Condiciones de funcionamiento
Cuando funciona el sistema
En las siguientes condiciones, el motor en marcha en vacío se para y se enciende el
indicador i-stop (verde).
 


 El motor se calienta.



 Se ha arrancado el motor y se ha conducido el vehículo durante un cierto período.



 Se arranca el motor con el capó cerrado.



 La batería está en buenas condiciones.



 Todas las puertas, la tapa del maletero y el capó están cerrados.



 El cinturón de seguridad del conductor está abrochado.



(Acondicionador de aire manual)


 
 El dial de modo de À ujo de aire del acondicionador de aire está en una posición diferente
de (
). 

 
 La cantidad de À ujo de aire es diferente de la cantidad máxima de À ujo de aire.




(Acondicionador de aire completamente automático)


 
 El dial de modo de À ujo de aire del acondicionador de aire está en una posición diferente
de (
). 

 
 El dial de ajuste de temperatura del acondicionador de aire está en una posición diferente
del máximo de calentamiento o máximo de enfriamiento (A/C ON).
 

 
 Si la temperatura interior del vehículo y la temperatura ajustada para el acondicionador
de aire es casi la misma.
 


 La luz de advertencia i-stop (ámbar) no está encendida/destella.



 Las funciones de sistema de entrada sin llave & arranque a botón están normales.



 El vacío de freno está su¿ cientemente alto.



 El volante no está siendo usado.


4–16
Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
 


(Transmisión manual)



 
 La velocidad del vehículo es 3 km/h o menos.


 
 La palanca de cambios está en la posición neutral.


 
 No se ha pisado el pedal de embrague.




(Transmisión automática)



 
 El vehículo está parado.


 
 La palanca selectora está en la posición D o M (no en modo ¿ jo en segunda).


 
 El líquido de transmisión automática se calienta su¿ cientemente.


 
 La temperatura de líquido de transmisión automática no está anormalmente alta.


 
 El volante está casi en la posición derecho hacia adelante (la marcha en vacío no se
para incluso con el volante en la posición derecho hacia adelante si se aplica fuerza al
volante. Deje de hacer fuerza con el volante para parar el motor en macha en vacío.).
 

 
 El vehículo se para pisando el pedal de freno.


 
 El freno de emergencia no ha sido aplicado.
Cuando no funciona el sistema
El motor en marcha en vacío no para en las siguientes condiciones:
 


 El vehículo se parar pero el motor se mantiene en marcha en vacío.



(Acondicionador de aire manual)


 
 El dial de modo de À ujo de aire del acondicionador de aire está en la posición ( ) y el
dial de control del ventilador está en una posición diferente de 0.
 

 
 La cantidad de À ujo de aire es la cantidad máxima de À ujo de aire.




(Acondicionador de aire completamente automático)


 
 El dial de modo de À ujo de aire del acondicionador de aire está en la posición ( ).


 
 El dial de ajuste de temperatura del acondicionador de aire está en el máximo de
calentamiento o máximo de enfriamiento (A/C ON).
 

 
 Existe una gran diferencia entre la temperatura de cabina y la temperatura ajustada del
sistema de acondicionador de aire.
 


 La temperatura ambiente está extremadamente alta o baja.



 La presión atmosférica está baja (cuando conduce a gran altitud).



(Transmisión automática)



 
 El vehículo está parado sobre una super¿ cie inclinada.


 
 El volante no está en la posición derecho hacia adelante mientras el vehículo está parado.




(Modelo con fastback retráctil)
 El fastback retráctil está funcionando


4–17
Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
NOTA
Bajo las siguientes condiciones, se requiere de un período de tiempo para parar el
motor en marcha en vacío
 
 La batería se descarga por razones como ser que no se conduzca el vehículo durante un
largo período de tiempo.
  La temperatura ambiente está alta o baja. 
 Después que se desconectan los terminales de la batería por razones como el cambio
de la batería.
El motor no vuelve a arrancar
Si se realizan las siguientes operaciones mientras se para la marcha en vacío, el motor no
volverá a arrancar por razones de seguridad. En esos casos, arranque el motor usando el
método normal.
 
 Se abre el capó. 
(Modelo europeo) El cinturón de seguridad del conductor está desabrochado y la puerta del conductor
está abierta.
 (Excepto modelo europeo)




(Transmisión manual)
 Con la palanca de cambios en una posición diferente de neutral, se desabrocha el
cinturón de seguridad del conductor y se abre la puerta del conductor.
 


(Transmisión automática)

 Con la palanca selectora en D o M (no en modo ¿ jo en segunda), se desabrocha el
cinturón de seguridad del conductor y se abre la puerta del conductor.
El período de parada del motor es corto o el tiempo hasta la próxima parada de
marcha en vacío es larga
 
 La temperatura ambiente está alta o baja. 
 La batería se descarga. 
 El consumo eléctrico de las partes eléctricas del vehículo es alto.


4–18
Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
NOTA
El motor vuelve a arrancar automáticamente mientras que se para el motor en
marcha en vacío
En las siguientes condiciones, el motor vuelve a arrancar automáticamente.
 
 Se oprime el interruptor i-stop OFF hasta que suena el bip. 
 La temperatura ambiente está extremadamente alta o baja. 
(Acondicionador de aire manual)



 El dial de modo de À ujo de aire del acondicionador de aire está en la posición ( ) y
el dial de control del ventilador está en una posición diferente de 0.
 


 La cantidad de À ujo de aire es la cantidad máxima de À ujo de aire. 

(Acondicionador de aire completamente automático)



 El dial de modo de À ujo de aire del acondicionador de aire está en la posición ( ).



 El dial de ajuste de temperatura del acondicionador de aire está en el máximo de
calentamiento o máximo de enfriamiento (A/C ON).
 


 La temperatura de cabina varía mucho con respecto a la temperatura ajustada del
acondicionador de aire.
 
 Se liberan ligeramente los frenos en una bajada y el vehículo se comienza a mover. 
 Han transcurrido dos minutos desde que se paró la marcha en vacío. 
 La batería se descarga. 
(Transmisión automática)




 Se pisa el pedal del acelerador con la palanca selectora en la posición D/M (no en
modo¿ jo en segunda).




 La palanca selectora se mueve a la posición R.



 La palanca selectora se mueve de la posición N o P a la posición D o M (no en modo
¿ jo en segunda).




 Se mueve el volante con la palanca selectora en la posición D o M (no en modo ¿ jo
en segunda).
 


 La palanca selectora está en la posición M y se selecciona el modo ¿ jo en segunda. 

(Modelo con fastback retráctil) Se hace funcionar el interruptor de fastback retráctil. 
(Excepto modelo europeo)




(Transmisión manual)
 Con la palanca de cambios en la posición neutral, se desabrocha el cinturón de
seguridad del conductor y se abre la puerta del conductor.
 


(Transmisión automática)

 Con la palanca selectora en la posición N o P, se desabrocha el cinturón de seguridad
del conductor y se abre la puerta del conductor.


4–19
Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
NOTA
La palanca selectora se acciona mientras se para el motor en marcha en vacío
(transmisión automática)
Si se mueve la palanca selectora de la posición D o M (no en modo ¿ jo en segunda) a la
posición N o P mientras el motor está en marcha en vacío, el motor no volverá a arrancar
aunque se deje de pisar el pedal de freno. El motor volverá a arrancar si se vuelve a pisar
el pedal de freno o se mueve la palanca selectora a la posición D o M (no en modo ¿ jo en
segunda) o la posición R. (Por razones de seguridad, manténgase siempre pisando el pedal
de freno al cambiar la palanca selectora mientras el motor en marcha en vacío se para.)
 
(Modelo europeo) Si la palanca selectora se mueve de la posición D o M (no en modo ¿ jo en segunda)
a la posición N o P, y el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado y la
puerta del conductor está abierta, el motor no volverá a arrancar. Arranque el motor
usando el método normal.
 (Excepto modelo europeo) Si la palanca selectora se mueve de la posición D o M (no en modo ¿ jo en segunda)
a la posición N o P, y el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado y la
puerta del conductor está abierta, el motor volverá a arrancar.
Los terminales de la batería están desconectados
La marcha en vacío del motor se parará inmediatamente después de que se desconectan
los terminales de la batería. Además, si se cambia la batería, se debe veri¿ car las
funciones i-stop. Consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado
Mazda.
Advertencia i-stop (Ambar)/Indicador i-stop (Verde)
Para asegurarse el uso cómodo y seguro del vehículo, el sistema i-stop monitorea
constantemente las operaciones del conductor, el interior y el exterior del vehículo y el
estado de funcionamiento del vehículo, y usa la advertencia i-stop (ámbar) y el indicador
i-stop (verde) para informar al conductor de varias precauciones y advertencias.
NOTA
En vehículos equipados con la exhibición central, se exhibe el estado de funcionamiento
de la función i-stop en la exhibición de estado de control del monitor de combustible
Consulte la sección Exhibición de estado de control en la página 4-103 .


4–20
Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
Advertencia i-stop (ámbar)
Cuando se enciende la luz
 




 La luz se enciende cuando el encendido se gira a ON y se apaga cuando arranca el motor.



 La luz se enciende cuando se presiona el interruptor i-stop OFF y se desconecta el
sistema.
 


 La luz se enciende si se realizan las siguientes operaciones mientras se para la marcha
en vacío del motor. En esos casos, el motor no vuelve a arrancar automáticamente por
razones de seguridad. Arranque el motor usando el método normal.
 

 
 Se abre el capó.


 
(Modelo europeo)
 El cinturón de seguridad del conductor está desabrochado y la puerta del conductor está
abierta.
 

 
(Excepto modelo europeo)



 
(Transmisión manual)
 Con la palanca de cambios en una posición diferente de neutral, se desabrocha el
cinturón de seguridad del conductor y se abre la puerta del conductor.
 

 
(Transmisión automática)
 Con la palanca selectora en la posición D o M (no en modo ¿ jo en segunda), se
desabrocha el cinturón de seguridad del conductor y se abre la puerta del conductor.
NOTA
En las siguientes condiciones se podría indicar un problema en el sistema. Haga
inspeccionar su vehículo en un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado
Mazda.
 
 La luz no se enciende cuando el encendido está en ON. 
 La luz continúa encendida incluso si se ha oprimido el interruptor i-stop OFF con el
motor funcionando.
Cuando destella la luz
La luz continúa destellando si el sistema tiene un malfuncionamiento. Haga inspeccionar su
vehículo en un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda.


4–21
Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
Indicador i-stop (verde)
Cuando se enciende la luz
 




 La luz se enciende mientras se para la marcha en vacío del motor y se apaga cuando el
motor vuelve a arrancar.
 


(Excepto modelo europeo)
 La luz se enciende cuando las condiciones de parada de marcha en vacío del motor se
cumplen mientras se conduce el vehículo.
Cuando destella la luz
 




(Transmisión manual)
 La luz destella cuando la palanca de cambios se cambia a una posición diferente de
neutral mientras la marcha en vacío del motor se para noti¿ car al conductor que la marcha
en vacío del motor se ha parado.
  Pisando el pedal de embrague, el motor vuelve automáticamente a arrancar y la luz se
apaga.
 


(Modelo europeo)



 
 La luz destella cuando se abre la puerta del conductor mientras se para la marcha en
vacío del motor para noti¿ car al conductor que la marcha en vacío del motor se ha
parado. Se apaga cuando se cierra la puerta del conductor.
 

 
 Si se vuelve a arrancar el motor debido a que la batería está descargada mientras se
detiene la marcha en vacío, el indicador i-stop (verde) en el grupo de instrumentos
destella durante aproximadamente 3 segundos. Sin embargo, cuando se reinicia
automáticamente el motor después de usar el interruptor de fastback retráctil, el
indicador i-stop (verde) en el grupo de instrumentos no destellará.
 


(Excepto modelo europeo)



 
(Transmisión automática)
 La luz destella si el vehículo se para pero no se pisa con su¿ ciente fuerza el pedal de
frenos. Pise el pedal de freno con un poco más de fuerza debido a que la fuerza del pedal
podría ser insu¿ ciente.


4–22
Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
Interruptor i-stop OFF
Oprimiendo el interruptor hasta que suene
un bip, la función i-stop se desactiva y la
advertencia i-stop (ámbar) en el grupo de
instrumentos se enciende. Oprimiendo otra
vez el interruptor hasta que suene un bip,
la función i-stop se activa y la advertencia
i-stop (ámbar) se apaga.
NOTA
Si se apaga el motor con la función
i-stop cancelada, la próxima vez que se
arranque el motor la función i-stop se
activará.