2017 MAZDA MODEL CX-5 čas

Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)(manuální převodovka a Tchaj-wan)
*
Systém MRCC je navržen tak, aby udržoval odstup mezi vozidly*1 na základě rychlosti
Vašeho vozidla. Systém používá radarový snímač (přední) pro detekci vzdálenosti vozidla
vpředu a přednastavenou rychlost vozu a díky němu řidič nemusí neustále sešlapovat pedál
akcelerátoru ani brzdový pedál.
*1 Kontrola odstupu: Kontrola vzdálenosti mezi Vaším vozidlem a vozem před Vámi, jak ji zjistí systém MRCC.
Navíc, pokud se Vaše Mazda začne přibližovat k vozidlu vpředu, například proto, že toto
vozidlo náhle zabrzdilo, aktivuje se současně varovný signál a varovná indikace na displeji,
aby Vás upozornily, že máte udržovat dostatečný odstup mezi vozidly.
Před použitím systému MRCC si prostudujte i následující kapitoly.
•Radarový snímač (přední) (strana 4-210)
VA R OV Á N Í
Nespoléhejte pouze na systém MRCC:
Systém MRCC má určité detekční limity, a to v zá vislosti na typu vozu vpředu a jeho stavu, na
povětrnostních podmínkách i na podmínkách na silnici. Navíc nemusí být systém schopný
dostatečně zpomalit, aby zabránil nárazu do vozidla vpředu, pokud toto vozidlo zabrzdí
náhle, nebo pokud do jízdního pruhu náhle vj ede jiné vozidlo, což může vést k nehodě.
Vždy jezděte opatrně a zkontrolujte bezpečnost okolí vozidl a a používejte správně pedál
akcelerátoru a brzdový pedál tak, abyste udrželi bezpečnější vzdálenost od vozidel před Vámi
nebo od blížících se vozidel.
Nepoužívejte systém MRCC na následujících místech; použití systému MRCC na následujících
místech může mít za následek nehodu:
 Běžné silnice jiné než dálnice (jízda za tě chto podmínek s použitím MRCC není možná.)
 Silnice s ostrými zatáčkami a místa s hustou dopravou, kdy mezi jednotlivými vozidly není
dostatek místa.
 Silnice, kde je nutné časté a opakované zr ychlování a zpomalování (jízda za těchto
podmínek s použitím MRCC není možná).
 Při vjezdu na mimoúrov\bovou křižovatku nebo odpočívadlo na parkovišti (pokud byste sjeli
z dálnice se zapnutým ovládáním odstupu, vo zidlo před Vámi by již nebylo detekováno
a systém by mohl zrychlit na nastavenou rychlost).
 Kluzké vozovky, zledovatělé nebo zapadlé sn ěhem (pneumatiky by mohly prokluzovat a Vy
byste mohli ztratit kontrolu nebo by ovládání přidržení při zastavení nemuselo fungovat.)
 Dlouhé klesající úseky (aby systém udržel odst up mezi vozidly, musí automaticky a neustále
přibržďovat, což by mohlo vést ke ztrátě brzdného výkonu.)
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
*Některé modely.4-141
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

Vozovky se strmým stoupáním (vozidlo jedoucí vpředu nemusí být detekováno správně,
Váš vůz může klouzat při zastavení pomocí ov ládání přidržení při zastavení a může náhle
zrychlit poté, co se začne pohybovat.)
Z důvodu bezpečnosti vypněte systém MRCC, pokud ho nepoužíváte.
UPOZORN ĚNÍ
Pokud je vaše vozidlo taženo nebo naopak něco táhne, vypněte MRCC, aby nedocházelo
k jeho nesprávné funkci.
POZNÁMKA
•Systém MRCC nedetekuje následující předměty jako fyzické objekty.
•Vozidla přibližující se v opačném směru
•Chodci
•Stacionární objekty (stojící vozidla, překážky)
•Pokud vozidlo vpředu jede extrémně nízkou rychlostí, systém ho nemusí detekovat
správně.
•Při jízdě s kontrolou odstupu nenastavujte sy stém na detekci jednostopých vozidel, jako
jsou motocykly a jízdní kola.
•Nepoužívejte MRCC za podmínek, kdy se často aktivuje varování na příliš krátký odstup.
•Při jízdě s kontrolou odstupu systém zrychluje a zpomaluje Vaše vozidlo podle rychlosti
jízdy vozidla před Vámi. Avšak pokud je nutné zrychlit kvůli změně jízdního pruhu nebo
pokud vozidlo před Vámi prudce zabrzdí, což způsobí, že se k němu rychle přiblížíte,
použijte k akceleraci plynový pedál nebo zpomalte sešlápnutím brzdového pedálu
v závislosti na konkrétních podmínkách.
•Pokud se MRCC používá, nedeaktivuje se, i když bude řidič manipulovat s volicí pákou
(vozy s automatickou převodovkou) / řadicí pákou (vozy s manuální převodovkou)
a nedojde tedy k požadovanému brzdění motorem. Pokud tedy potřebujete zpomalit, snižte
nastavenou rychlost nebo sešlápněte brzdový pedál.
•Může být slyšet zvuk automatické činnosti brzd, to však není příznakem problému.
•Brzdová světla se rozsvítí, když je aktivováno automatické brzdění systému MRCC, avšak
nemusí se rozsvítit, pokud vozidlo jede ze svahu nastavenou rychlostí nebo jede konstantní
rychlostí v odstupu od vozidla před ním.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-142
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

•Není žádný problém v systému DSC.
•Všechny dveře jsou zavřené.
•Je zapnutý bezpečnostní pás řidiče.
(Manuální převodovka)
•Řadící páka je v jiné poloze než zpátečka (R) nebo neutrál (N).
•Spojkový pedál není sešlápnutý.
(Automatická převodovka)
•Volicí páka je v poloze jízda (D) nebo manuální (M) (manuální režim).
Spínač CANCEL Spínač RES
Spínač OFF
spínač spínač
Spínač MODE
Spínač SET-
Spínač SET+
Zapnutí systému
Když je spínač MODE stisknut jednou, je systém MRCC zapnut, hlavní indikace systému
MRCC (bílá) se zobrazí a je možné nastavit rychlost vozidla a vzdálenost mezi vozidly při
udržování odstupu.
Navíc se indikace systému MRCC zobrazí na multifukčním displeji a současně na aktivním
projekčním displeji.
POZNÁMKA
•Je-li spínač zapalování vypnut v době, kdy je systém MRCC zapnut, bude tento systém
zapnut i při příštím zapnutí spínače zapalování.
•(Modely určené pro Evropu)
Je-li spínač MODE stisknut podruhé, když je systém MRCC aktivní, systém se přepne na
nastavitelný omezovač rychlosti (ASL).
Viz Nastavitelný omezovač rychlosti (ASL) na straně 4-180.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-145
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

•(Vyjma modelů určených pro Evropu)
Je-li spínač MODE stisknut podruhé, když je systém MRCC aktivní, systém přejde na
funkci tempomatu.
Viz Funkce tempomatu na straně 4-150.
Jak nastavit rychlost
1. Upravte rychlost vozidla na požadované nastavení pomocí plynového pedálu.
2. Kontrolu odstupu zapnete stisknutím spínače SET
nebo SET.
Zobrazí se nastavená rychlost a odstup mezi vozidly pomocí plných bílých čar. Současně
se hlavní indikace MRCC (bílá) změní na indikaci nastavení MRCC (zelenou).
Stav jízdy Indikace na multifunkčním dis-
pleji Indikace na aktivním projekčním
displeji
Při jízdě konstantní rychlostí
Při jízdě s kontrolou odstupu
POZNÁMKA
•Pokud je vpředu detekováno vozidlo při jízdě konstantní rychlostí, objeví se indikace
vozidla vpředu a začne se provádět kontrola odstupu. Navíc, když vpředu už není
detekováno vozidlo, indikace vozidla vpředu zmizí a systém se přepne zpět do režimu
udržování konstantní rychlosti.
•Nejnižší možná rychlost, kterou lze nastavit na MRCC, je 30 km/h.
•Kontrola odstupu není možná, pokud vozidlo vpředu jede rychleji než je nastavená
rychlost Vašeho vozidla. Upravte systém na požadovanou rychlost vozidla pomocí pedálu
akcelerátoru.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-146
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

•Bezpečnostní pás řidiče není zapnut.

Za následujících podmínek se na
multifunkčním displeji zobrazuje indikace
deaktivace MRCC a zazní jeden zvukový
signál.
•Aktivoval se systém DSC.
•Byl aktivován systém Inteligentního
brzdového asistenta (SBS).
•Aktivoval se Brzdový asistent Smart
City [překážka před vozidlem] (SCBS
F) nebo Pokročilý brzdový asistent
Smart City (pokročilý SCBS).
•Při jízdě z dlouhého svahu po dlouhou
dobu.
•Došlo k problému v systému.
•Radarový snímač (přední) není schopen
detekovat cílové objekty (když prší,
sněží, je mlha nebo jinak špatné počasí
nebo když je mřížka chladiče
znečištěná).
•Rychlost vozidla poklesne na méně než
25 km.
•(Manuální převodovka)
•Řadicí páka je v poloze neutrál (N) po
určitou dobu.
•Spojka je sešlápnutá po určitou dobu.
•Motor se zastaví.
Obnovení kontroly
Pokud jste deaktivovali systém MRCC,
můžete obnovit kontrolu s dříve
nastavenou rychlostí stisknutím spínače
RES poté, co jsou splněny všechny
provozní podmínky.
POZNÁMKA
Pokud se nastavená rychlost nezobrazuje
na displeji, kontrola se neobnoví, i když
stisknete spínač RES.
Vypnutí systému
Dvojím stisknutím spínače OFF/CAN,
když je systém MRCC v činnosti, systém
vypnete.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-149
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

▼Zobrazení požadavku na řazení vyššího/n
ižšího převodového stupně (manuální
převodovka)
Požadavek na přeřazení na vyšší nebo nižší převodový stupeň se může zobrazit na aktivním
projekčním displeji nebo multifunkčním displeji tehdy, je-li systém MRCC zapnutý. Pokud
se tak stane, přeřaďte, protože právě zařazený převodový stupeň není vhodný.
Po ž a d ave k Zobrazení na displeji
Informační displej Aktivní projekční displej
Přeřadit nahoru
Přeřadit nahoru
Přeřadit dolůPřeřadit dolů
POZNÁMKA
Pokud nepřeřadíte na vyšší/nižší převodový stupe\b, i když se objeví tento požadavek, na
motor bude působit příliš velké zatížení a systém MRCC se může automaticky deaktivovat
nebo může dojít k poškození motoru.
▼ Funkce tempomatu
Když je zvolena tato funkce, je zrušeno
udržování odstupu a je pouze udržována
rychlost vozu.
Rychlost vozu může být nastavena na více
než přibližně 25 km/h.
Používejte funkci tempomatu při jízdě na
dálnicích, kdy není potřebné časté
zrychlování a zpomalování.
VA R OV Á N Í
Na následujících místech funkci
tempomatu nepoužívejte:
Mohlo by dojít k nehodě.

Silnice s ostrými zatáčkami a místa
s hustou dopravou, kdy mezi
jednotlivými vozidly není dostatek místa.
(Jízda za těchto podmínek s použitím
funkce tempomatu není možná)
 Strmá klesání (nastavená rychlost může
být překročena kvůli nedostatečnému
brzdění motorem)
 Kluzké vozovky, zledovatělé nebo
zapadlé sněhem (pneumatiky by mohly
prokluzovat a Vy byste mohli ztratit
kontrolu)
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-150
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

Radarový adaptivní tempomat Mazda s funkcíStop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go)
(Automatická převodovka kromě Tchaj-wanu)
*
Systém MRCC s funkcí Stop & Go je navržen tak, aby udržoval odstup mezi vozidly*1 na
základě rychlosti Vašeho vozidla. Systém používá radarový snímač (přední) pro detekci
vzdálenosti vozidla vpředu a přednastavenou rychlost vozu a díky němu řidič nemusí
neustále sešlapovat pedál akcelerátoru ani brzdový pedál.
*1 Kontrola odstupu: Kontrola vzdálenosti mezi Vaším vozidlem a vozem před Vámi, jak ji zjistí systém radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC).
Navíc, pokud se Vaše Mazda začne přibližovat k vozidlu vpředu, například proto, že toto
vozidlo náhle zabrzdilo, aktivuje se současně varovný signál a varovná indikace na displeji,
aby Vás upozornily, že máte udržovat dostatečný odstup mezi vozidly.
Pokud vozidlo před Vámi zastaví, Váš vůz zastaví rovněž a bude držen v zastavené poloze
automaticky (ovládání přidržení při zastavení). Kontrola odstupu bude obnovena, když
budete pokračovat v jízdě, například stisknutím spínače REC.
Před použitím systému MRCC s funkcí Stop & Go si prostudujte i následující kapitoly.
•i-stop (strana 4-12)
•AUTOHOLD (strana 4-87)
•Přední snímací kamera (FSC) (strana 4-205)
•Radarový snímač (přední) (strana 4-210)
VA R OV Á N Í
Nespoléhejte pouze na systém MRCC s funkcí Stop & Go:
Systém MRCC s funkcí Stop & Go má určité de tekční limity, a to v závislosti na typu vozu
vpředu a jeho stavu, na povětrnostních podmínká ch i na podmínkách na silnici. Navíc nemusí
být systém schopný dostatečně zpomalit, aby za bránil nárazu do vozidla vpředu, pokud toto
vozidlo zabrzdí náhle, nebo pokud do jízdního pruhu náhle vjede jiné vozidlo, což může vést
k nehodě.
Vždy jezděte opatrně a zkontrolujte bezpečnost okolí vozidl a a používejte správně pedál
akcelerátoru a brzdový pedál tak, abyste udrželi bezpečnější vzdálenost od vozidel před Vámi
nebo od blížících se vozidel.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
*Některé modely.4-153
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

Nepoužívejte systém MRCC s funkcí Stop & Go na následujících místech, použití systému
MRCC s funkcí Stop & Go na následujících místech může mít za následek nehodu:
Běžné silnice jiné než dálnice (jízda za těchto podmínek s použitím MRCC s funkcí Stop & Go
není možná.)
 Silnice s ostrými zatáčkami a místa s hustou dopravou, kdy mezi jednotlivými vozidly není
dostatek místa.
 Silnice, kde je nutné časté a opakované zrychlování a zpomalování (jízda za těchto
podmínek s použitím MRCC s fu nkcí Stop & Go není možná).
 Při vjezdu na mimoúrov\bovou křižovatku nebo odpočívadlo na parkovišti (pokud byste sjeli
z dálnice se zapnutým ovládáním odstupu, vo zidlo před Vámi by již nebylo detekováno
a systém by mohl zrychlit na nastavenou rychlost).
 Kluzké vozovky, zledovatělé nebo zapadlé sněhem (pneumatiky by mohly prokluzovat a Vy
byste mohli ztratit kontrolu nebo by ovládání přidržení při zastavení nemuselo fungovat.)
 Dlouhé klesající úseky (aby systém udržel odst up mezi vozidly, musí automaticky a neustále
přibržďovat, což by mohlo vést ke ztrátě brzdného výkonu.)
 Vozovky se strmým stoupáním (vozidlo jedoucí vpředu nemusí být detekováno správně,
Váš vůz může klouzat při zastavení pomocí ov ládání přidržení při zastavení a může náhle
zrychlit poté, co se začne pohybovat.)
Z důvodu bezpečnosti vypněte MRCC s funkcí Stop & Go, když ho nepoužíváte.
Nevystupujte z vozidla, když je aktivní ovládání přidržení při zastavení:
Vystoupení z vozidla, když je ovládání přidržení při zastavení aktivní, je nebezpečné, protože
vozidlo by se mohlo dát neočekávaně do pohybu a způsobit nehodu. Než vystoupíte z vozidla,
vypněte systém MRCC s funkcí Stop & Go, přeřaďte páku voliče do polohy P a zatáhněte
elektrickou parkovací brzdu (EPB).
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-154
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf