2017 Lexus IS300h Brukerhåndbok (in Norwegian)

2004-2. Kjøreprosedyrer
OM53D89NO
nRattlås
Når tenningsbryteren er slått av og dørene åpnet og lukket, låses rattet ved hjelp av ratt-
låsfunksjonen. Rattet låses opp igjen neste gang det trykkes på tenningsbryteren.
nNår rattlåsen ikke kan frigjøres
nOveropphetingsbeskytte lse for rattlåsmotoren
For å hindre overoppheting i rattlåsmotoren kan motordrift kobles fra hvis hybridsys-
temet slås av og på gjentatte ganger over en kort periode. I så fall må du ikke starte
hybridsystemet igjen. Rattlåsmotoren aktiveres igjen etter ca. ti sekunder.
nHvis ”Smart Entry & Start System Malfunct ion See Owner’s Manual” (feil i smart inn-
gangs- og startsystem. Se brukerhåndbo ken) vises i multiinformasjonsdisplayet
Det kan være en funksjonsfeil i systemet. Få bilen kontrollert av en autorisert Lexus-for-
handler, et verksted autorisert av Lexus eller et annet pålitelig verksted umiddelbart.
nHvis READY-indikatoren ikke begynner å lyse
Dersom ”READY”-indikatoren ikke tennes etter at riktige star tprosedyrer er utført, bør
du snarest kontakte en autorisert Lexus-forhan dler, et verksted autorisert av Lexus eller
et annet pålitelig verksted.
nNår hybridsystemet ikke fungerer
→ S. 547
nHvis det elektroniske nøkkelbatteriet er utladet
→S. 511
nBetjene tenningsbryteren
lHvis bryteren ikke trykkes kort og bestemt, kan det hende at tenningsbrytermodus for-
blir uforandret eller at hybridsystemet ikke starter.
lHvis det blir gjort forsøk på å starte hybridsystemet igjen rett etter at tenningsbryteren
er slått av, kan det hende at hybridsystemet ikke vil starte. Vent i noen sekunder etter at
tenningsbryteren er slått av før du igjen starter hybridsystemet.
nHvis smart inngangs- og startsystem er bli tt deaktivert av en tilpasset innstilling
→ S. 590
”Steering Wheel Lock Pr
ess Power Switch while
Turning Wheel” (Rattlås , trykk på tenningsbry-
teren mens du dreier på rattet) vises i multiinfor-
masjonsdisplayet.
Kontroller at giret står i P-stilling. Trykk på ten-
ningsbryteren mens du dreier rattet til venstre
og høyre.
OM53D89NO.book Page 200 Tuesday, March 7, 2017 10:00 AM

2014-2. Kjøreprosedyrer
4
Kjøring
OM53D89NO
ADVARSEL
nNår du starter hybridsystemet
Sitt alltid i førersetet når du starter hybridsystemet. Gasspedalen må ikke under noen
omstendigheter trykkes inn nå r du starter hybridsystemet.
Dette kan forårsake en ulykke som kan føre til alvorlige personskader.
nForholdsregler ved kjøring
Hvis det oppstår feil i hybridsystemet mens bilen er i bevegelse, må ikke dører eller vin-
duer åpnes eller lukkes før bilen er parkert på et sikkert sted. Hvis rattlåsen aktiveres i denne situasjonen, kan det føre til en uly kke som forårsaker alvorlige personskader.
nStoppe hybridsystemet i en nødssituasjon
Hvis du ønsker å stanse hybridsystemet i en nødssituasjon når bilen er i bevegelse, må
du trykke på og holde inne tenningsbryteren i to sekunder eller mer, eller trykke raskt
på bryteren minst tre ganger på rad. ( →S. 529)
Du må ikke trykke på tenningsbryteren unde r kjøring, bortsett fra i nødssituasjoner. Å
slå av hybridsystemet under kjøring vil ikke forårsake tap av styreevne eller bremse-
kontroll, men servostyringen vil ikke funger e. Dette vil gjøre det vanskeligere å styre,
og du bør derfor kjøre inn til siden og stanse bilen så snart det er forsvarlig.
OBS
nFor å hindre at 12-voltsbatteriet lades ut
lLa ikke tenningsbryteren stå i ACC- elle r ON-modus i lengre perioder uten at
hybridsystemet er i gang.
lHvis ”ACC” eller ”IG ON” vises på målerne mens hybridsystemet ikke er i drift, er
ikke tenningsbryteren slått av. Gå ut av bile n etter at tenningsbryteren er slått av.
lIkke stopp hybridsystemet hvis giret står i en annen stilling enn P. Hvis giret står i en
annen stilling enn P når hybridsystemet st oppes, slås ikke tenningsbryteren av, men
går over i ACC-modus. Hvis bilen står i ”ACC”-modus, kan det hende at 12-voltsbat-
teriet lades ut.
nNår du starter hybridsystemet
Hvis det blir vanskelig å starte hybridsystemet, må du øyeblikkelig få bilen undersøkt
hos en autorisert Lexus-forhan dler, et verksted autorisert av Lexus eller et annet pålite-
lig verksted.
nSymptomer på feilfunksjon i tenningsbryteren
Hvis tenningsbryteren oppfører seg annerledes enn normalt, f.eks. hvis den er litt treg,
kan det være tegn på at noe er galt. Kontakt en autorisert Lexus-forhandler, et verksted
autorisert av Lexus eller et anne t pålitelig verksted umiddelbart.
OM53D89NO.book Page 201 Tuesday, March 7, 2017 10:00 AM

2024-2. Kjøreprosedyrer
OM53D89NO
Slå EV-kjøremodus på og av
Når EV-kjøremodus er slått på, vises
”EV MODE” i multiinformasjonsdis-
playet. Hvis du trykker på bryteren i EV-
kjøremodus, går bilen tilbake til normal
kjøring (bruk av bensinmotoren og den
elektriske motoren).
Type A: Unntatt F SPORT-modeller
Type B: F SPORT-modeller
nSituasjoner hvor EV-kjøremodus ikke kan kobles inn
Det kan være umulig å koble inn EV-kjøremodus i følgende situasjoner. Hvis modusen
ikke kan kobles inn, høres en varsellyd og det vises en melding i multiinformasjonsdis-
playet.
lTemperaturen i hybridsystemet er høy.
Bilen har stått i solen, kjørt opp en bakke, kjørt med høy hastighet osv.
lTemperaturen i hybridsystemet er lav.
Bilen har stått i ro i temperaturer under 0 °C i en lang periode osv.
lBensinmotoren varmes opp.
lHybridbatteriet er svakt.
Strømnivået i batteriet er lavt og vi ses på skjermen for energiovervåking.
( → S. 116)
lBilens hastighet er høy.
lGasspedalen er trykket hardt inn eller bilen står i en bakke e.l.
lLuftstrøm til frontruten er i bruk.
EV-kjøremodus
I EV-kjøremodus leveres elektrisk kraft av hybridbatteriet og kun den elek-
triske motoren brukes til å bevege bilen.
I denne modusen kan du kjøre i boligområder tidlig på morgenen og midt på
natten eller innebygde parkeringsplasse r osv. uten å måtte bekymre deg for
støy eller eksosutslipp.
Type A Type B
OM53D89NO.book Page 202 Tuesday, March 7, 2017 10:00 AM

2034-2. Kjøreprosedyrer
4
Kjøring
OM53D89NO
nSkifte til EV-kjøremodus når bensinmotoren er kald
Hvis hybridsystemet startes når bensinmotoren er kald, st arter bensinmotoren automa-
tisk etter kort tid for å varme opp. I slike tilf eller vil det ikke være mulig å skifte til EV-kjø-
remodus.
Etter at hybridsystemet har startet og ”REA DY”-indikatoren er tent, trykker du på EV-
kjøremodusbryteren før bensinmotoren starter for å skifte til EV-kjøremodus.
nAutomatisk kansellering av EV-kjøremodus
Når du kjører i EV-kjøremodus, kan bensinmo toren starte på nytt automatisk i følgende
situasjoner: Når EV-kjøremodus er kansellert , høres en varsellyd og EV-kjøremodusindi-
katoren blinker og slukker.
lHybridbatteriet lades nesten ut.
Strømnivået i batteriet er lavt og vi ses på skjermen for energiovervåking.
( → S. 116)
lBilens hastighet er høy.
lGasspedalen er trykket hardt inn eller bilen står i en bakke e.l.
nMulig kjøredistanse ved kjøring i EV-kjøremodus
Mulig kjøredistanse når du kjører i EV-kjøremo dus varierer fra noen få hundre meter til
ca. 2 km. Det kan imidlertid hende at EV-kjø remodus ikke kan brukes, avhengig av bilens
tilstand.
(Mulig kjøredistanse avhenger av hybrid batteriets nivå og kjøreforholdene.)
nDrivstofføkonomi
Hybridsystemet er utviklet for å oppnå best mulig drivstofføkonomi under normal kjøring
(ved bruk av bensinmotoren og den elektris ke motoren). Hvis du kjører i EV-kjøremodus
mer enn nødvendig, kan dette påvi rke drivstofføkonomien negativt.
ADVARSEL
nForholdsregler ved kjøring
Når du kjører i EV-kjøremodus, må du være spesielt oppmerksom på området rundt
bilen. Da det ikke er motorlyd, er ikke fo tgjengere, syklister eller andre mennesker og
biler i området alltid oppmerksomme på at b ilen settes i gang eller nærmer seg, så vær
spesielt forsiktig når du kjører.
OM53D89NO.book Page 203 Tuesday, March 7, 2017 10:00 AM

2044-2. Kjøreprosedyrer
OM53D89NO
La tenningsbryteren stå i ON-modus, trykk inn bremsepedalen og beveg
girspaken.
Påse at bilen står helt i ro før du flytter giret mellom P- og D-stilling.
Girkasse for hybridsystem
Bruk av girspaken
OM53D89NO.book Page 204 Tuesday, March 7, 2017 10:00 AM

2054-2. Kjøreprosedyrer
4
Kjøring
OM53D89NO
*1: Sett giret i D-stilling ved normal kjøring for å oppnå lavest mulig drivstofforbruk og
minst mulig støy.
*2: Du kan kontrollere akselerasjonskraften og motorbremsekraften ved å velge forskjel-
lige gir i S-modus.
nSportsmodus / Miljøvennlig kjøring
→ S. 321
nSnømodus
Snømodus kan velges ved kjøring på glatt veibane, for eksempel på snø.
Trykk på bryteren.
Trykk på bryteren på nytt for å gå til-
bake til normal modus.
Girstillinger
GirstillingMål eller funksjon
PParkere bilen eller starte hybridsystemet
RRygging
NNøytral
(Tilstand hvor st røm ikke overføres)
DNormal kjøring*1
SKjøring i ”S”-modus*2 (→ S. 207)
Velge kjøremodus
OM53D89NO.book Page 205 Tuesday, March 7, 2017 10:00 AM

2064-2. Kjøreprosedyrer
OM53D89NO
Bruk girskiftbryteren ”–” for å kjøre med midlertidig girområdevalg. Endring av
girområde gjør det mulig å velge nivå for motorbremsekraft. Girområdet kan da
velges ved hjelp av girskiftbryterne ”+” og ”–”.
Gire opp
Gire ned
Det valgte girområdet, fra D1 til D6,
vises i måleren.
Det første girområdet når girskiftbryte-
ren ”–” betjenes, settes automatisk til
D2, D3, D4 eller D5, avhengig av bilens
hastighet.
Hold girskiftbryteren ”+” nede en liten
stund for å gå tilbake til vanlig kjøring i D.
nGirområder og funksjoner
lDu kan velge 6 forskjellige ni våer av motorbremsekraft.
lEt lavere girområde vil gi større motorbremsekraft enn et høyere girom-
råde, og motorens omdreiningshastighet vil også øke.
Velge girområder i D-stilling
1
2
OM53D89NO.book Page 206 Tuesday, March 7, 2017 10:00 AM

2074-2. Kjøreprosedyrer
4
Kjøring
OM53D89NO
Sett giret i S-stilling for å aktivere S-modus. Girområder kan deretter velges ved
hjelp av girspaken eller girskiftbryterne, slik at du kan kjøre i det girområdet du
ønsker. Girområdet kan velges ved hjelp av girspaken eller girskiftbryterne ”+”
og ”–”.
Gire opp
Gire ned
Det valgte girområdet, fra S1 til S6, vises
i måleren.
Det første girområdet i S-modus settes
automatisk til S2, S3, S4 eller S5,
avhengig av bilens hastighet.
nGirområder og funksjoner
lDu kan velge 6 forskjellige nivåer av akselerasjonskraft og motorbremse-
kraft.
lEt lavere girområde vil gi større akselerasjonskraft og motorbremsekraft
enn et høyere girområde, og motorens omdreiningshastighet vil også øke.
lHvis du akselererer mens du er i områ dene 1 til 4, vil girområdet kanskje
gire opp automatisk i sams var med bilens hastighet.
Velge girområder i S-stilling
1
2
OM53D89NO.book Page 207 Tuesday, March 7, 2017 10:00 AM